馬金虎

摘 要

隨著當今社會經濟的進步，我國航空運輸事業(yè)發(fā)展極為迅速，尤其飛機作為空中交通的主要載具，其對空域資源依賴度極高，而空中交通管理中空域規(guī)劃作為空域資源配置的主要手段，科學合理的空域規(guī)劃也是我國航空運輸業(yè)得以形成可持續(xù)發(fā)展模式的基礎條件;其不僅對我國民用航空空域資源有著極為明顯的改進優(yōu)化功能，更對部分重要特殊空管下的空域運行穩(wěn)定度和安全性有著較大提升作用。接下來本文將對空中交通管理中的空域規(guī)劃技術進行一定分析探討，并結合實際對其做相應整理和總結。

關鍵詞

空中交通;管理;空域規(guī)劃;技術探討

中圖分類號： V355.1 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻標識碼： A

DOI：10.19694/j.cnki.issn2095-2457 . 2020 . 08 . 72

0 引言

從專業(yè)角度出發(fā)，空中交通管理中的空域即其是指實現(xiàn)空中管理的基本物理空間，因此空中交通管理也可看作是服務于空域用戶場所的一種規(guī)章機制。目前我國空中交通事業(yè)的持續(xù)發(fā)展，使得空中交通重要性逐步得到廣泛任何，其不僅關系到整個社會民眾出行的便捷安全性，更對國家貿易、旅游等各產業(yè)經濟發(fā)展意義重大。某種程度上空中交通管理實則與地面交通管理無論在目的性和執(zhí)行性上都是基本相同的，本質上都將是為了維護并保持長期的交通安全，而空中交通管理中的空域規(guī)劃更是直接關系著后續(xù)我國航空運輸的發(fā)展規(guī)模和發(fā)展路徑[1]。

1 空中交通管理中的空域規(guī)劃定義及內容

空中交通管理中的空域規(guī)劃即按照對相應空域環(huán)境中各種靜態(tài)要素的實時分析，以構成合理的布局配置，確保空域資源能夠得到高效開發(fā)利用;并在此基礎上組建專業(yè)合理的空中交通秩序，使空中交通穩(wěn)定性和安全性能夠得到有效保障，達到降低甚至杜絕空域擁堵、航班延誤、飛行沖突等各種事故風險發(fā)生率的目的，為我國航空運輸業(yè)的可持續(xù)打下堅實基礎。因此空域規(guī)劃本質上也是通過對空域環(huán)境中的各種資源進行全面、合理、專業(yè)、安全的應用，來為國家后續(xù)整個空域體系的更新和完善提供有利參考依據。

空中交通管理中的空域規(guī)劃內容則相對較多，具體包含了空域運行期間的安全評估、針對空域運行特點提取分析、相應終端區(qū)飛行程序的自動化設計、高空航路網布設計與改進、整體通信導航監(jiān)視區(qū)穩(wěn)定性能評估這幾大方面。因此空中交通管理中的空域規(guī)劃則主要是對其所包含各項內容功能作用的合理劃分和科學應用，以使空域資源能夠得到最大限度開發(fā)利用，確保我國空中交通管理質量和管理效率可以不斷提高進步[2]。

2 空域規(guī)劃期間針對空域運行的安全評估

空中交通管理中的空域規(guī)劃作業(yè)核心要點即確?？沼蜻\行的穩(wěn)定性和安全性，這是整個航空運輸事業(yè)得以發(fā)展的前提，因此空域規(guī)劃期間針對空域運行的安全評估往往具備不可替代性，其也是確?？罩薪煌ü芾砉ぷ髂軌蝽樌_展進行的初始依據。這個過程中主要借助信息技術先通過對相應空域區(qū)域運行狀態(tài)進行計算模擬的形式，對影響空域安全運行的各種潛在因素做全面分析，以評估得出對應空域具體安全指數。

就目前現(xiàn)實情況而言，常規(guī)的空域運行安全評估在實際操作期間要分析套用極多的數據，比如空域流量、地空通信情況、具體空域資源等等，以此來針對運行期間可能出現(xiàn)各種風險因素做差值模擬;因此空域運行的安全評估對專業(yè)性要求極高，實際模擬時任意環(huán)節(jié)出錯，都會導致最終安全評估失準的狀況發(fā)生[3]。

而近年來科技的高速發(fā)展，數據鏈通信在我國空中交通管理中的普及應用，配合ADS技術（縮小處置間隔標準技術）使得空域規(guī)劃期間針對空域運行的安全評估實效性得以有效提升，同時在此期間根據實際情況制定針對性的管理計劃和安全手冊規(guī)章，都最大限度彌補了空域運行安全評估過程中所存在的不足之處，加之空中交通管理期間各種安全維護措施的不斷完善，都為空域安全提供了有力保障。

3 空域運行特點提取分析

空中交通管理中的空域規(guī)劃離不開對空域運行特點的提取分析，結合實際來看空域運行特點的提取分析是空域規(guī)劃得以實現(xiàn)的基礎。這個過程中空域運行特點提取分析則先要從空域基礎數據收集出發(fā)，按照數理統(tǒng)計組構完備的空域運行特點量化及預估模型，以此掌握空域在運行期間所產生的流量信息，從而得出清晰的空域結構，之后對空域運行期間存在系列問題進行專業(yè)分析，以達到進一步優(yōu)化空域資源配置，提升空中交通管理效率的目的。

空域運行特點主要通過空域服務質量、飛行航跡穩(wěn)定性、空域結構性來體現(xiàn)，其中空域服務質量即飛行情報區(qū)、終端區(qū)等各節(jié)點流量的直觀體現(xiàn)，同時還牽涉到噪聲監(jiān)測、隱藏沖突系數、運行效益等內容;飛行航跡穩(wěn)定性則是以空域飛行模式下飛機側向以及吹響偏差率的分布統(tǒng)計以得出其航跡實際信息;空域結構性則是以空域具體利用率、網絡連接情況、通訊效率等內容來體現(xiàn)。以此來對相應空域運行基本數據做全方位的統(tǒng)計整理和分析，從而完成對空域運行預測模型的構建，之后通過模型運作，最終為空域整體結構的優(yōu)化改善提供有力依據。且合理提取分析空域運行特點，將其應用至空中交通服務以及空中交通流量管理中時，還可以促進整個空中交通管制實效性，對空中交通質量的提升效果顯著[4]。

4 空域規(guī)劃終端飛行程序自動化設計

空域規(guī)劃終端飛行程序自動化設計作為航空飛機各在空間飛行路線得以準確開發(fā)部署的前提，其主要由飛行程序模塊化繪制而成并配備自動生成等效果來體現(xiàn)，因此空域規(guī)劃終端飛行程序本身所具有的自動化特點是極為突出的。實踐期間相應工作人員只需對導航臺、機場、定位點等各項飛行程序要素做基礎的特征性分析，并在此基礎上組構點、線、面等圖形圖素間具體映射聯(lián)系，便可順利獲得飛行程序各要素模塊化所繪制和配置參數的信息;以此來合理設置障礙體直接對相應設計模板影響關系做模擬分析，最后配合終端區(qū)機場附近的實際地質特性，完成對設計模板的改進優(yōu)化，達到為飛行程序制定有效路線設計的目的。