王紅

【摘 要】目前，社會發(fā)展趨勢應運的電子商務可以通過互聯網的形式實現人們生活所需物品的消費，面對面實現網上購物、消費等服務性項目，在這個時代發(fā)揮著“互聯網+”的重要作用。然而，在此過程要通過物流的形式才能順利實現網上消費，使人們足不出戶便可購買到全球的物品。從某種意義上來說，物流管理與電子商務還需有效結合才能使其共同發(fā)展。文章主要探討電子商務環(huán)境下物流管理模式的改革與創(chuàng)新。

【關鍵詞】互聯網;電子商務;物流管理;模式;創(chuàng)新

【中圖分類號】F253.9 【文獻標識碼】A 【文章編號】1674-0688（2020）01-0092-02

0 引言

電子商務在互聯網環(huán)境下應運而生與發(fā)展，而物流經歷了從舊到新的蛻變過程，在運行中不斷改革與創(chuàng)新，從第三方物流到第四方物流等，這些都是使貨物運輸效率得到提高的體現。在目前面臨電子商務快速發(fā)展的新情況下，物流不能僅靠提高效率，更應該使貨物在運輸過程中注重安全性與品質性。因此，新的環(huán)境下需要對物流管理進行改革與創(chuàng)新。

1 電子商務與物流管理概況

進入21世紀，電子商務依附互聯網的發(fā)展不斷崛起，最終收獲立足之地，同時還引來一陣陣熱潮。產業(yè)由弱小做到強大且大范圍地使用與傳播，創(chuàng)造了產業(yè)發(fā)展的神話。電子商務的迅速發(fā)展已經使其成為我國經濟市場的領頭羊，影響著全國人民的思想觀念與消費方式。

我國物流業(yè)發(fā)展較晚，在技術與人才方面存在很多不足，物流管理模式還處于起步階段，因此需要克服各種困難，著力對其模式進行改革與創(chuàng)新。通過實地調查與搜尋資料發(fā)現，我國物流形式正規(guī)化時間比較短，且缺乏有效的科學管理及物流人才，同時硬件設施也不夠健全，從事該行業(yè)的人員考核門檻相對較低。這些因素制約著物流業(yè)實現智能化管理與網絡化管理，很難實現網絡代替人工，物流水平無法與電子商務達到統(tǒng)一水平線，導致物流因素約束電子商務全面發(fā)展?？梢?，物流發(fā)展可以助推電子商務進一步發(fā)展，同時促進我國經濟增長。

近幾年來，電子商務為人們的生活提供便捷的服務，大部分人都是通過網絡購買物品，同時促使越來越多的企業(yè)通過網絡銷售產品。人們從互聯網上找到所需商品，購買過程簡單易操作，支付便捷，節(jié)約了買賣雙方的時間與成本?？梢?，電子商務的發(fā)展促進物流管理方式的創(chuàng)新與改革。

2 電子商務環(huán)境下物流新特點

2.1 信息化

目前，不僅網絡購買與支付實現信息化，物流方面也逐漸形成信息化模式與信息化體系。電子商務環(huán)境下的物流，實現了更為具體的跟蹤系統(tǒng)、反應方式及查詢途徑，整個運作過程實現網絡化管理：一是方便客戶自行查詢與跟蹤貨物信息;二是物流人員可以合理安排時間;三是可以確定貨物到達時間;四是可以提高客戶滿意度、支持信任度，避免不必要的麻煩。

由于電子商務是信息化、數字化的商業(yè)活動模式，因此物流管理模式也要跟上節(jié)奏，實現物流管理信息化，這是電子商務對物流的必然要求。只有物流管理實現信息化，才能達到快速、準確地獲取銷售與配送方面的跟蹤信息，從而減少人力、財力投入，有效提高物流服務水平。

2.2 網絡化

當前，人們日?；緦崿F網絡化生活，因此物流網絡化成為必然發(fā)展趨勢。物流管理網絡化可以使客戶隨時追蹤與查詢所購物品運輸信息，還可以使物流系統(tǒng)通過收集大量信息提前預測最佳物流過程，從而使物流更加精準化與自動化，有效提高物流效率。物流管理的網絡化不僅實現上述多種功能，還能關注生產、銷售及運輸等環(huán)節(jié)，使它們之間能相互銜接，從而促進企業(yè)網絡化信息管理。

2.3 柔性化

柔性化是物流以顧客為中心，執(zhí)行人性化服務，從而滿足客戶需求。電子商務環(huán)境下物流配送存在一些不確定因素，訂單只有結合實際情況靈活調整與配送，才能更好地滿足商家與消費者的要求。

3 電子商務環(huán)境下物流存在的問題

3.1 未制定監(jiān)管制度，缺乏政府支持

目前，我國政府尚未制定相應的國家物流法，在區(qū)域上沒有分割管轄，因此管理階段沒有實現統(tǒng)一物流服務標準，政府在處理物流行業(yè)問題時也不及時，沒有引導物流產業(yè)市場走向。物流法律法規(guī)的欠缺會導致管理混亂，不利于物流業(yè)有序發(fā)展。

3.2 物流管理基礎設施比較落后

物流管理方面的基礎設施比較落后，目前處于多項管理、條塊分割的狀態(tài)，因此很多基礎設施都缺少協(xié)調性與統(tǒng)籌性，物流綜合性貨運配套建設不完善、物流設施利用率低、布局不合理等都影響了物流系統(tǒng)的協(xié)調發(fā)展。

3.3 服務水平不夠專業(yè)化

目前，大部分物流企業(yè)服務水平有限，業(yè)務主要是傳統(tǒng)的運輸與倉儲，能提供全方位服務的企業(yè)很少，一般都是單項、分區(qū)式物流服務。在經營模式上沒有完整規(guī)劃，無法形成有效的物流供應鏈，服務上沒有實行專業(yè)化要求。

3.4 管理人才緊缺

目前，物流管理企業(yè)存在人才緊缺問題，其中物流管理人才緊缺最嚴重，部分原因是高校培養(yǎng)的物流人才數量無法滿足社會市場需求，整體上影響物流行業(yè)的發(fā)展。

4 電子商務環(huán)境下物流管理模式的革新策略

4.1 引用現代化先進技術，提高物流管理水平

目前，我國的物流管理水平與發(fā)達國家相比存在很大差距，需要我們引用現代先進技術提高物流管理水平，從而促進物流行業(yè)發(fā)展，解決電子商務環(huán)境下物流遇到的各種問題。

新時代的物流管理技術要實現信息化與網絡化，需要采用互聯網應用、條形碼跟蹤及衛(wèi)星定位等先進技術;在物流管理上實行自動化模式，如倉儲階段可使用機器人代替人工提高工作效率;物流行業(yè)走向智能化發(fā)展，如電子識別跟蹤技術、智能交通運輸系統(tǒng)化;提高物流管理水平，實現信息化、自動化及智能化一體式方位的發(fā)展。

4.2 健全政府在物流管理中的作用

政府只有做到統(tǒng)一協(xié)調管理，才能使物流行業(yè)協(xié)同發(fā)展，因此，政府應制定相應的法律法規(guī)，對其進行合理管制，可以為解決物流糾紛提供有效的法律依據。政府對物流管理的監(jiān)管，要嚴格按規(guī)范執(zhí)行。政府應對物流行業(yè)實行統(tǒng)一管理，從而促進物流標準化體系的建立與行業(yè)進一步發(fā)展。

4.3 服務技能專業(yè)化，促進服務增值建設

網絡化實現企業(yè)發(fā)展新面貌，不僅豐富企業(yè)的業(yè)務種類，還拓展了區(qū)域性業(yè)務范圍。為了與時俱進，企業(yè)務必要實現管理信息化、智能化及網絡化。在此過程中，企業(yè)員工要不斷提升服務技能，轉變態(tài)度與理念，體現服務的專業(yè)性，讓客戶長久信任與支持。企業(yè)服務技能的提高可以使企業(yè)服務增值，實現企業(yè)規(guī)模不斷壯大。

4.4 物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)

目前，物流管理專業(yè)人才需求越來越大，一個企業(yè)的發(fā)展關鍵在于人才注入，因此人才培養(yǎng)應與時代發(fā)展密切結合，形成有效的供應鏈。結合目前情況，要不斷完善才能緩解物流行業(yè)人才稀缺問題。

專業(yè)的物流管理人才需要在掌握專業(yè)知識與技能的基礎上具備電子信息與機械工程、人力資源管理及運輸等能力，因此專業(yè)的物流管理人才非常難求。學校應注重物流專業(yè)學生的多元化、專業(yè)化培養(yǎng)，從而滿足企業(yè)需求，促進企業(yè)管理現代化、專業(yè)化，確保物流行業(yè)不斷發(fā)展。

電子商務環(huán)境下，物流管理模式對人才的要求更高，不僅要熟悉物流運作與操作方法，還要具備企業(yè)內部管理及員工分配能力、對網絡有較強的操作運營能力?？梢姡斚挛锪餍袠I(yè)需培養(yǎng)具有創(chuàng)新理念、創(chuàng)新能力，以及責任心強、專業(yè)性強的全面應用型人才，實現物流模式的革新，促進物流企業(yè)發(fā)展。

總之，網絡化促進全球經濟發(fā)展，給企業(yè)帶來相應的市場競爭與挑戰(zhàn)。電子商務是目前企業(yè)發(fā)展動力的主要方向，企業(yè)可以通過電子商務平臺實現業(yè)務全球化。物流業(yè)伴隨著電子商務的發(fā)展而不斷發(fā)展，物流離開電子商務環(huán)境將無法實現信息化，兩者相互促進。本文針對電子商務環(huán)境下物流管理模式提出相應的實施策略，使其實現對物流管理模式的革新。

參 考 文 獻

[1]劉浩.電子商務環(huán)境下物流管理模式的革新[J].環(huán)球市場，2017（14）：69.

[2]薛桂明.電子商務環(huán)境下物流管理模式的革新[J].商場現代化，2017（1）：33-34.

[3]陳婧.電子商務環(huán)境下物流管理模式的革新[J].物流工程與管理，2018，40（6）：62-63.