顧曉蕾

【摘 要】瀝青混凝土路面是當(dāng)前道路的主要形式，做好施工質(zhì)量控制能夠有效控制病害發(fā)生，保證行車安全。

【關(guān)鍵詞】瀝青混凝土;問題;質(zhì)量控制

前言

瀝青混凝土有效改善了水泥混凝土所存在的一些問題，但是瀝青混凝土也存在一些病害需要我們做好施工質(zhì)量控制。

1 瀝青混凝土路面施工中的問題解析

1.1 路面車輪碾壓問題

出現(xiàn)這種問題的原因是由于車的承載重量與氣候相互作用的結(jié)果，即為車轍，其原因大多是因?yàn)殚L時(shí)間的碾壓道路形成的凹痕或者是引起道路兩旁出現(xiàn)的彭起變形的情況，更嚴(yán)重的會(huì)影響道路的使用以及質(zhì)量。

1.2 瀝青混凝土路面裂縫問題

我們通常所說的橫向裂縫指的是因?yàn)闉r青在受到化學(xué)作用或者溫度的熱脹冷縮作用時(shí)，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)發(fā)生改變，使路面產(chǎn)生的橫向裂縫情況。根據(jù)以往的施工經(jīng)驗(yàn)，這種情況的解決措施是在基層設(shè)置人工裂縫，這樣會(huì)在一定程度上減少橫向裂縫的出現(xiàn)，也對(duì)受損路面起到了一定的控制作用，防止橫向裂縫繼續(xù)擴(kuò)散。橫向裂縫的解決辦法一般都是使用平縫以及斜縫兩種方法進(jìn)行接縫，而這兩種方法又都存在各自的優(yōu)缺點(diǎn)。平縫雖然看起來能夠使路面美觀且平整，但是它具有連續(xù)性差的缺陷，經(jīng)過不久時(shí)間就會(huì)使得路面再次裂縫，而斜縫相對(duì)于平縫來說連續(xù)性比較好，但是在實(shí)際施工過程中，操作比較困難，一旦施工技術(shù)不到位就會(huì)使路面形成鼓包的現(xiàn)象。兩種方法都存在不足的情況，因此一般許多市政道路瀝青混凝土施工會(huì)使用切縫的方法解決裂縫問題，因?yàn)榍锌p不僅能夠使得路面看起來美觀平整，同時(shí)也會(huì)使得路面兩側(cè)比較平坦，收到了許多施工單位的應(yīng)用。

1.3 瀝青混凝土路面出現(xiàn)水損害問題

市政工程瀝青混凝土路面施工因?yàn)殚L時(shí)間被水侵蝕，使得路面內(nèi)部結(jié)構(gòu)發(fā)生了質(zhì)的改變，主要表現(xiàn)在路面表層的脫落，再加上通行車輛行駛過程中對(duì)瀝青路面的碾壓作用，使得瀝青路面呈現(xiàn)松散狀態(tài)，最終形成不同形狀的大坑，嚴(yán)重的縮短了路面的使用壽命。

1.4 瀝青混凝土路面太光滑

如果瀝青混凝土路面表面太光滑會(huì)嚴(yán)重的影響行人車輛的不安全，車輛打滑現(xiàn)象也會(huì)導(dǎo)致瀝青路面出現(xiàn)一定程度的破損，當(dāng)前一般在瀝青混凝土路面施工中摻雜一定的玄武巖來解決路面光滑問題，增加了路面的使用壽命，保證了行人車輛的安全。

2 瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制措施

2.1 物資材料和設(shè)備的準(zhǔn)備

首先是對(duì)于物資材料的準(zhǔn)備，材料的質(zhì)量將極大地影響著施工的質(zhì)量與成本。遵循節(jié)約環(huán)保的原則，我們應(yīng)對(duì)原材料的實(shí)際情況和性能進(jìn)行充分了解后，才決定礦粉用量的多少與抗剝落劑的添加與否。然后是設(shè)備的準(zhǔn)備，設(shè)備的規(guī)模直接影響著施工的規(guī)模，進(jìn)度以及質(zhì)量。瀝青路面施工設(shè)備關(guān)鍵點(diǎn)就是攪拌，攤鋪與壓實(shí)。

2.2 對(duì)于施工中生產(chǎn)配合比的合理控制

在任何一個(gè)項(xiàng)目工程的實(shí)施之前都需要一個(gè)合理完整的設(shè)計(jì)規(guī)劃，而生產(chǎn)配合比就是其中一項(xiàng)非常重要的前期規(guī)劃工程。對(duì)于目標(biāo)的配合比和施工生產(chǎn)中的配合比進(jìn)行確定工作，讓拌合站的冷料倉對(duì)進(jìn)料量進(jìn)行標(biāo)定，以此來確定集料目標(biāo)配合比和生產(chǎn)配合比。而各檔料則需要依據(jù)集料目標(biāo)配合比和生產(chǎn)配合比在實(shí)際生產(chǎn)產(chǎn)量的變化下合理地調(diào)整范圍，最終更有利于溢料的有效控制。

2.3 瀝青混合料的攪制與運(yùn)輸

在制作瀝青混合料的時(shí)候，要采取機(jī)械和間歇式兩種方式進(jìn)行攪拌，這樣才能夠確保瀝青混合料的質(zhì)量達(dá)標(biāo)。而在拌合廠方面，一定要保證排水設(shè)施不會(huì)出現(xiàn)問題。而在對(duì)集料的管理上，則一定不能讓它受到泥土的污染。因此，這就要求集料場必須要搭建防雨頂棚。交通的實(shí)際狀況是瀝青混合料在運(yùn)輸期間必須要考慮的因素。而這些因素主要包括地面的平整性、拌合場與工地的距離等等。由于顧及到溫度以及路名平整度會(huì)對(duì)瀝青混合料的質(zhì)量產(chǎn)生影響，因此，一定要加強(qiáng)運(yùn)輸?shù)陌踩ぷ?，采取相?yīng)的保護(hù)措施，這樣才能確保瀝青混合料的質(zhì)量不會(huì)下降，從而讓施工質(zhì)量得到保證。

2.4 瀝青混凝土路面的攤鋪

基層的質(zhì)量會(huì)因?yàn)楣橇系倪^分密集而變的松散起來，所以，一定要加強(qiáng)對(duì)基層質(zhì)量的檢查，而檢查的工作要在對(duì)瀝青混凝土展開鋪筑之前進(jìn)行。在此期間，如果發(fā)現(xiàn)基層松散的情況，則要立刻進(jìn)行處理。而有一點(diǎn)要格外的注意，就是在進(jìn)行鋪設(shè)之前，一定要做好鋪筑機(jī)的檢查工作，這直接影響到后面的施工質(zhì)量。而在施工期間，攤鋪機(jī)振搗裝置的性能是否良好，直接能夠影響到路面的壓實(shí)度，因此要格外的引起重視。還要重點(diǎn)觀察熨平板加寬連接處是不是很平整，這樣才能夠確保路面的平整度。而想要把控住處于鋪筑狀態(tài)下的瀝青路面的平整度，則要遵循以下幾點(diǎn)要求：（1）依照松鋪系數(shù)，來最終確認(rèn)松鋪的厚度問題。（2）攤鋪機(jī)要一點(diǎn)點(diǎn)的進(jìn)行啟動(dòng)，這主要是由于攤鋪機(jī)在剛起步的時(shí)候會(huì)因?yàn)樽枇^大而產(chǎn)生波紋，會(huì)對(duì)路面造成破壞。（3）攤鋪機(jī)要確保能夠一直保持?jǐn)備伖ぷ?，不能間斷。而要想達(dá)到這一要求，就必須要與運(yùn)料機(jī)進(jìn)行合理的搭配才可以。（4）在攤鋪的過程中如想確保供料能夠保持均勻，則必須要利用好螺旋布料器，讓它能夠勻速的進(jìn)行供料。

2.5 路面養(yǎng)護(hù)維修關(guān)鍵點(diǎn)控制

公路局部性損壞常采用局部修補(bǔ)的養(yǎng)護(hù)方法，坑槽修補(bǔ)法在局部修補(bǔ)養(yǎng)護(hù)法中最為常用。另外裂縫是公路維護(hù)中較常見的問題，要對(duì)公路中存在的裂縫進(jìn)行修補(bǔ)，修補(bǔ)時(shí)應(yīng)借助高壓氣體噴射設(shè)備，此設(shè)備可以讓公路縫隙修補(bǔ)得好一點(diǎn)。得到修補(bǔ)后的縫隙，應(yīng)在此工序完成后馬上就填入封補(bǔ)材料進(jìn)行封補(bǔ)。在施工中確實(shí)還存在著許多老問題需要解決，但是對(duì)于路面養(yǎng)護(hù)和維修也是非常需要重視的，并不是說一個(gè)工程完工結(jié)束了就什么都不需要再管了。瀝青混凝土路面其本身就是帶有一定的不穩(wěn)定性，且容易被一些外界客觀因素所影響其使用質(zhì)量。在工程完工后仍要制定合理的養(yǎng)護(hù)規(guī)劃并實(shí)施。任何工程項(xiàng)目只有通過規(guī)范的操作和良好的保養(yǎng)維護(hù)才能擁有更長的使用壽命并保證良好的質(zhì)量，并且養(yǎng)護(hù)維修工作的合理定時(shí)進(jìn)行還能得到具體的工程數(shù)據(jù)以方面今后項(xiàng)目的實(shí)施作為實(shí)際案例參考。

結(jié)束語

總之，我們要高度重視瀝青混凝土的施工質(zhì)量控制，嚴(yán)格按照施工技術(shù)進(jìn)行，保證工程的質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

[1]張志燁;高速公路瀝青混凝土路面施工的質(zhì)量控制[J];交通世界;2019年27期

[2]史敬麗;淺談瀝青混凝土路面的施工質(zhì)量控制與監(jiān)督[J];工程建設(shè)與設(shè)計(jì);2018年08期

（作者身份證號(hào)碼：320925198709160042）