郭子祺

摘要：近年來我國的共享經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，從共享單車到共享充電寶再到共享雨傘，每一個都反映著我國產(chǎn)能的迅速提升，在這種情況下物流運輸配送行業(yè)該如何“借東風(fēng)”、謀發(fā)展，就成了我們必須要研究的重要課題。目前，很多物流運輸配送企業(yè)還沒有意識到共享經(jīng)濟(jì)帶來的發(fā)展紅利，因而對共享經(jīng)濟(jì)下物流運輸配送優(yōu)化勢在必行。

關(guān)鍵詞：共享經(jīng)濟(jì);物流運輸;優(yōu)化

大數(shù)據(jù)時代的來臨，便捷支付平臺的廣泛應(yīng)用，共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展迎來前所未有的契機(jī)?，F(xiàn)階段，共享經(jīng)濟(jì)正逐漸滲透到民眾生活的方方面面，時時刻刻影響著民眾的生活方式，給民眾帶來更加便捷、更加多元的體驗。國內(nèi)共享經(jīng)濟(jì)的營運發(fā)展，主要集中在交通、物流、餐飲等等多個領(lǐng)域，正逐漸成為國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不可忽視的重要力量。在近期發(fā)布的《中國共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展報告》中顯示，2019年國內(nèi)共享經(jīng)濟(jì)的市場交易額突出了35000億元，同比2018年上漲了104%。根據(jù)這樣的態(tài)勢預(yù)測，未來中國的共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展每年都將保持40%的增長態(tài)勢。在高增長態(tài)勢的發(fā)展中，國內(nèi)共享經(jīng)濟(jì)同時暴露出相應(yīng)監(jiān)管法律體系有待完善、面臨著傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)的巨大沖擊、相應(yīng)的社會征信體系不夠健全等問題。對此，為確保國內(nèi)共享經(jīng)濟(jì)的健康穩(wěn)步增長，我們必須要正視這些問題，有針對性的改進(jìn)優(yōu)化，以不斷完善這一新增經(jīng)濟(jì)體。

一、共享經(jīng)濟(jì)特點及優(yōu)勢

共享經(jīng)濟(jì)的出現(xiàn)讓原本零散的社會資源得到了整合，一個自行車經(jīng)過掃碼等過程就能為上百個人提供服務(wù)，過去利用率較低的社會資源現(xiàn)在得到了最大化的利用，物品從過去的私有制轉(zhuǎn)變?yōu)槟撤N程度上的公有制、共有制。當(dāng)然，這種共有制是在運營商投入大量資金成本的前提下實現(xiàn)的，用戶也需要付出一定的租金或押金，但是和傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)模式相比較而言，這種共享的使用模式大大降低了用戶的使用成本。而物流運輸配送行業(yè)在共享經(jīng)濟(jì)的影響下也必然發(fā)生巨大的變化，無論是運輸模式還是運輸形式都與過去截然不同。在不同共享經(jīng)濟(jì)平臺整合的基礎(chǔ)上，物流運輸配送工作得以集中用戶需求和運輸供給能力，保證每一個有物流運輸需求的用戶都能得到滿足，同時物流運輸企業(yè)的投入也會得到縮減，可以說共享經(jīng)濟(jì)下物流運輸配送模式對雙方都有一定的積極作用。

二、共享經(jīng)濟(jì)下物流運輸配送優(yōu)化策略

（一）設(shè)計完善的系統(tǒng)

現(xiàn)階段中國的物流業(yè)發(fā)展速度越來越快，無論是順豐速遞、圓通速遞還是企業(yè)自營的京東物流，都在為社會的發(fā)展提供著巨大的便利，然而共享經(jīng)濟(jì)下的物流運輸配送模式仍然存在諸多不足之處，總體來看不夠完善。之所以出現(xiàn)這種問題，主要還是因為共享經(jīng)濟(jì)模式下的物流運輸配送發(fā)展時間還不夠長、難以平衡多方利益，也就是說物流運輸配送的需求方未必能夠?qū)ふ业轿锪鞣?wù)的提供方，二者之間的對接難以順利實現(xiàn)，反之從物流服務(wù)提供方的角度來看，其未必能夠找到需求物流運輸配送服務(wù)的主體，在這種情況下就很容易出現(xiàn)運輸配送服務(wù)和受眾互相錯開的局面。而設(shè)計一個完善的物流需求及服務(wù)供給溝通系統(tǒng)，則是解決這一問題的有效策略。

（二）建立全面的網(wǎng)點

除了需求和服務(wù)難以對接之外，共享經(jīng)濟(jì)下的物流運輸配送之所以遲遲無法取得進(jìn)步，主要的原因還在于配送網(wǎng)點的缺乏。換而言之，物流服務(wù)的需求方在需要物流運輸配送服務(wù)的時候，難以快速找到網(wǎng)點;物流運輸配送服務(wù)的提供方在進(jìn)行配送的時候也難以快速找到配送地點，這影響到了共享經(jīng)濟(jì)下物流運輸配送的速度和效率。為了解決這一問題，可以在一些共享經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的城市建立全面的網(wǎng)點，從而幫助運輸方快速完成配送、幫助需求方快速找到提供服務(wù)的地點。

（三）健全運輸監(jiān)察機(jī)制

除了上文中提到的兩點之外，共享經(jīng)濟(jì)模式下的物流運輸配送之所以得不到發(fā)展，主要還是因為商品的損壞率過高，傳統(tǒng)的物流運輸配送模式已經(jīng)比較成熟，因此商品損壞率往往比較低，基本不會出現(xiàn)物品損壞的情況。然而共享經(jīng)濟(jì)模式下的物流運輸配送還存在許多問題，在運輸過程中無論是運輸方還是收貨方都沒有足夠的資金能力承擔(dān)風(fēng)險。換而言之，為保障共享經(jīng)濟(jì)下物流運輸配送發(fā)展質(zhì)量，就必須要盡快建立健全運輸監(jiān)察機(jī)制，使得經(jīng)濟(jì)糾紛能夠在一個公正的平臺上得到解決。

（四）重復(fù)利用過剩產(chǎn)能

共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展改變了私有制不變的情況，閑置不用的車輛可以進(jìn)行登記成為順風(fēng)車、集中購買的充電寶可以投向市場供給群體使用，物流運輸配送在這種情況下勢必會受到影響。物流業(yè)必須要盡快對資源進(jìn)行整合、充分發(fā)揮閑置資源的作用，保證過剩產(chǎn)能的使用效率，解決過去產(chǎn)能浪費問題的同時、提升物流運輸配送的發(fā)展速度。

（五）建立物流信息系統(tǒng)

共享經(jīng)濟(jì)模式的出現(xiàn)是基于高度發(fā)達(dá)的社會生產(chǎn)力的，同時信息技術(shù)的進(jìn)步和智能終端的普及同樣是物流運輸配送“共享化”的重要支持因素，傳統(tǒng)的物流運輸配送目前已經(jīng)與信息技術(shù)相結(jié)合，通過同步物流信息、同步商家服務(wù)等方式提升了服務(wù)質(zhì)量和配送精準(zhǔn)度。共享經(jīng)濟(jì)模式下的物流運輸配送也必須要取人之長補(bǔ)己之短，盡快建立物流信息系統(tǒng)，將物流配送的速度、進(jìn)度等等及時的輸入信息系統(tǒng)，從而為用戶提供更加精準(zhǔn)的物流運輸服務(wù)。同時，也可以在物流信息化系統(tǒng)的支持之下，合理的調(diào)配裝卸工人、運輸車輛等等，保證共享經(jīng)濟(jì)下物流運輸配送的整體效率。還有一點需要特別提及，那就是我們必須要盡快推動綠色物流建設(shè)，讓資源的利用率得到提升。目前我國物流運輸配送的成本還比較高，對環(huán)境的污染問題也比較嚴(yán)重，加強(qiáng)綠色建設(shè)勢在必行。

（六）加大人員培訓(xùn)力度，不斷提升配送員的職業(yè)素質(zhì)與服務(wù)水平。

除了人員的來源外，配送人員的職業(yè)素養(yǎng)也是影響物流企業(yè)形象的重要因素之一。不同的眾包平臺，其中所對應(yīng)的客戶需求也不盡相同。于是，作為物流眾包企業(yè)，對自身平臺的定位是極其重要的。同樣，建立健全配送人員的培訓(xùn)、考核機(jī)制，不斷提升員工的服務(wù)質(zhì)量，增強(qiáng)客戶滿意度也是整個物流體系不可或缺的重要組成部分。

（七）加強(qiáng)物流各個環(huán)節(jié)的綠色管理

第一，綠色運輸。針對物流運輸活動的開展，物流企業(yè)要通過對整體運輸工作進(jìn)行系統(tǒng)的整合，然后通過對運輸路線的適當(dāng)調(diào)整，使得同一輛運輸車能夠依次完成多項運輸任務(wù)，進(jìn)而有效減少運輸車輛所產(chǎn)生的污染氣體。而且，不同的物流企業(yè)還可以聯(lián)合起來，將特定區(qū)域的物流作業(yè)進(jìn)行整合，減少物流運輸過程中的車輛使用，進(jìn)而達(dá)到減少污染的目的。另外，物流企業(yè)還應(yīng)該注重替代性運輸工具的使用，如將鐵路、海運等方式對傳統(tǒng)的車輛運輸進(jìn)行代替，以此達(dá)到綠色管理的目的。第二，綠色包裝。物流企業(yè)而言，在物流包裝過程中，要盡可能使用可降解、無害性等包裝材料，而且，在包裝材料使用結(jié)束后，要安排專門的人員進(jìn)行材料回收，再進(jìn)行二次利用，通過這種方式，一方面能夠提升企業(yè)包裝材料的利用效率，還能夠減少污染，進(jìn)而達(dá)到綠色管理的目的。第三，綠色儲存和裝卸。物流企業(yè)針對產(chǎn)品儲存和裝卸，應(yīng)該建立起嚴(yán)格的管理制度，在制度中對物品的儲存及裝卸環(huán)節(jié)進(jìn)行明確，促使企業(yè)人員能夠按照制度要求對客戶產(chǎn)品進(jìn)行科學(xué)儲存和裝卸，在裝卸過程中還要對相關(guān)人員進(jìn)行必要的提醒，如輕拿輕放。而針對特殊物品的儲存和裝卸，要做好相應(yīng)的防護(hù)措施，如易燃易爆品、化學(xué)物品等，及時出現(xiàn)意外，也可以在最短的時間內(nèi)進(jìn)行控制，進(jìn)而減少不必要的負(fù)面影響，提升綠色物流管理效果。

三、結(jié)語

共享經(jīng)濟(jì)的出現(xiàn)讓物流運輸配送行業(yè)迎來了新一輪的發(fā)展，通過建立物流信息系統(tǒng)、重復(fù)利用過剩產(chǎn)能等方式，能夠促進(jìn)共享經(jīng)濟(jì)下物流運輸配送的優(yōu)化和進(jìn)步。因而在今后的工作中我們有必要對本課題進(jìn)行進(jìn)一步的研究和分析，為促進(jìn)共享經(jīng)濟(jì)下物流運輸配送發(fā)展做出努力。

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