淺談仿真教學軟件在中職車身修復專業(yè)中的應用

張鵬

摘 要：隨著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，與汽車相關(guān)的車身修復人才缺口很大。提高車身修復專業(yè)教學質(zhì)量和優(yōu)化中職校教學條件成為教學革新的要點。仿真教學軟件在教學過程中對激發(fā)學生的學習興趣和提高教師教學效率方面有很大的幫助。

關(guān)鍵詞：中職教育; 車身修復; 仿真軟件

中圖分類號：G712;U472-4? ? ? ? ? ?文獻標識碼：A? 文章編號：1006-3315（2020）3-126-001

我國車身修復服務行業(yè)發(fā)展遲緩，車身修復的人才明顯不足。因而，積極發(fā)展車身修復技能人才、提高車身修復專業(yè)教學品質(zhì)和優(yōu)化中職校教學條件成為教學革新的要點。

一、車身修復專業(yè)現(xiàn)狀

1.課堂教學缺乏興趣

在平常的教學過程中，中職學校里的學生缺乏主動學習的熱情，缺少對車身修復專業(yè)的原理知識的學習興趣。目前，大部分本地區(qū)的中職學校都采用項目化教學，一體化講授學習模式?？菰锏膶I(yè)理論知識與實際的鈑金工作技術(shù)相結(jié)合?？蛇m當降低學生學習的疲勞程度，學生的簡單拆卸，修理大多情形下是一種被動的參與，其工作積極性很低，缺乏努力意識。從剛?cè)雽W時的“我想學習”逐漸衰變?yōu)楹髞淼摹氨莆覍W習”。

2.對教師的綜合教學水平要求不斷提高

中職車身修復專業(yè)老師的教學水平直接影響學生的技術(shù)學習成果。沒有質(zhì)量過硬的專業(yè)教師團隊，要想培養(yǎng)出合格的車身修復專業(yè)學生是非常困難的。要建設(shè)一個高能的車身修復教師團隊就需要很多高專業(yè)理論知識和實踐操作能力的老師。但是，在實際的車身修復專業(yè)教學過程中發(fā)現(xiàn)，車身修復專業(yè)教師除了具備理論知識和實踐操作能力外，還需具備多媒體、仿真軟件的應用。老師的綜合能力是否跟上汽車車身修復技術(shù)的急速發(fā)展，也成了影響專業(yè)教學一個重要因素。

3.車身修復實訓設(shè)備維護、實訓耗材成本高

大家都知道，車身修復的教學設(shè)備價格非常高，教師要學會操作這些設(shè)備，所必須的培訓經(jīng)費也非常多。另外，加上學生在不熟悉設(shè)備的情況下操作設(shè)備，非常容易造成設(shè)備的損壞，這些將大大增加設(shè)備維護成本。造成學校不敢將貴重的專業(yè)設(shè)備對學生開放實習。有可能學生的一個小失誤，就會造成幾千上萬的維修費用。再者，車身修復專業(yè)實訓過程中的耗材很多都是一次性的，不能反復拆卸和利用。耗材成本一直居高不下，車身修復也成為中職學校的負擔專業(yè)。

二、仿真教學軟件在車身修復專業(yè)教學中的優(yōu)點

1.仿真教學軟件平臺是教師考察學生思維能力的有效手段

仿真教學軟件可以幫助我們更好的全面培養(yǎng)學生的綜合車身修復維修能力。學生可以通過一段虛擬交互式的仿真小視頻，來理解汽車車身修復方面需要的維修知識點。通過仿真軟件對車身覆蓋件拆卸，制定拆卸方案。仿真軟件自帶的維修手冊也可以為學生的自主學習提供理論支持。學生完全可以通過主動思考和與仿真軟件的交互，從而掌握車身覆蓋件的拆卸和安裝思路。教師可以通過軟件后臺實時監(jiān)控學生們的理論學習效果和動手實踐的維修思路，大大節(jié)省了教師的教授時間。自主的學習也激發(fā)學生的主動思考能力，強化技能的學習意識。

2.仿真教學軟件是激發(fā)學生求知欲和想象力的有效手段

仿真教學軟件的應用、互聯(lián)網(wǎng)+資源平臺，仿真技術(shù)的快速發(fā)展增加了學生的學習途徑和手段。互聯(lián)網(wǎng)加仿真技術(shù)給專業(yè)實踐操作提供了有效的理論保障，是一個浩瀚的資源寶庫。以汽車鈑金技術(shù)為例，它是一門包含機械拆裝、電工技術(shù)的專業(yè)課，課上要做讓學生學習汽車車身覆蓋裝置的維修技術(shù)。仿真軟件演示出逼真的保險杠、車門等的拆裝、維修等過程使得教材里晦澀難懂的文字知識，轉(zhuǎn)換為有聲音、有圖像、能動起來的仿真圖像，極大的提高了學生的想象力，發(fā)展了學生的智力和主動創(chuàng)新能力。

3.仿真教學軟件提高教師的效率，激發(fā)學生的學習積極性

仿真教學軟件內(nèi)含有大量的專業(yè)素材，基本涵蓋了車身修復專業(yè)所必須的內(nèi)容，基本涵蓋了車身板塊拆卸、覆蓋件拆卸和基礎(chǔ)的電氣設(shè)備檢測題材?；ヂ?lián)網(wǎng)時代的仿真軟件技術(shù)快速發(fā)展和普及，改變了學生的學習模式，提高了學生的學習興趣。車身修復專業(yè)在實習過程中很難做到每人一臺車的實訓要求。在實際的實習過程中往往是十到十多人一組進行實習。這樣的實習效果肯定是低下的。而仿真軟件的應用可以讓每個同學都成為實習的主角，每人都可以成為主導手，大大提高了教學效率。車身修復仿真教學技術(shù)，在不久的將來會變成以項目任務載體的一體化教學模式，成為提高學生的綜合能力新型教學形式。

4.降低實訓耗材和操作成本

實習耗材成本與實訓教學品質(zhì)是一對矛盾的共同體。要想學生學習到車身修復實踐知識勢必需要大量的動手實習。然而，本專業(yè)的實習耗材成本極高，并且很多耗材還是不可循環(huán)利用的一次性消耗，給學校造成極大的經(jīng)濟負擔。仿真技術(shù)的出現(xiàn)可以在一定程度上緩解這種局面，學生通過對仿真軟件的操作，可以最大限度上模擬實車的修理過程。很多修理過程中的失誤會消滅在仿真模擬階段，減少了人為因素對設(shè)備的損耗。同時也降低了對一次性耗材的需求，降低了辦學成本。

三、仿真教學軟件教學過程中需注意的問題

仿真軟件的使用無法取代老師的主體地位，仿真軟件僅僅可以介紹各個知識點的學習，而無法將所有的知識點編成一個整體，成為車身修復專業(yè)的修理體系。這就需要教師對各知識點進行串聯(lián)，將仿真軟件的使用達到最優(yōu)化。

車身修復教學過程中，仿真軟件起到了重要的作用。利用仿真技術(shù)，可以改變現(xiàn)有的車身修復實訓模式，極大加強學生的創(chuàng)新性，激起學生的學習趣味和學習激情，降低了車身修復實習的耗材成本。但仿真教學軟件不能取代老師的主導地位，軟件的使用必須把握好程度。在車身修復領(lǐng)域，技術(shù)在很大程度上是一種手藝活，還是需要大量的動手操作。在教學過程中還是需要將仿真軟件和實際操作兩者結(jié)合起來，搭配使用。中職學校逐漸改良車身修復專業(yè)的教學方式，為國家提供更多的高水平車身修復人才。

參考文獻：

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