本報駐德國特約記者 青木 ●陳洋

雖然新冠肺炎疫情還未結束，但是歐洲和亞洲許多國家算是已經熬過了疫情最難的時刻，逐漸解除封鎖。據德國《明鏡》周刊9日報道，由于擔心第二波疫情來襲，許多歐洲人在政府宣布“解封”后選擇遠離公共交通、騎車上班。多國政府也通過各種促進政策，推動“自行車熱”，這被稱為“后疫情時代的自行車潮”。

行業(yè)數據顯示，自“解封”以來，德國自行車銷量是平時的3倍左右，實體店和線上銷售都創(chuàng)下紀錄。《環(huán)球時報》記者在柏林街頭觀察到，柏林街頭的自行車越來越多，而開車的人和乘坐公共交通的人則比疫情前明顯減少。柏林還擴建了自行車道，并立法嚴懲占用自行車道的駕車者。不少市民告訴記者，騎車不用口罩，而且比乘車安全。

據報道，法國巴黎近來騎車的人也越來越多，法國政府也鼓勵民眾騎車出行，規(guī)定每人可報銷50歐元自行車修理費。意大利希望推廣自行車旅游。英國政府大手筆砸下20億英鎊增設自行車道?！栋亓秩請蟆贩Q，后疫情時代，多國政府希望“自行車熱”仍會持續(xù)，因為騎車出行不僅有助于健康和環(huán)保，也能降低染疫風險。

與此同時，有國家對騎自行車出行做出了更嚴格的安全規(guī)定。據《東京新聞》9日報道，日本政府在當天的內閣會議上通過了修改后的《道路交通法》，在自行車騎行方面共規(guī)定了14項“危險駕駛”內容，其中包括醉酒騎車、無視信號燈、硬闖欄桿等。新《道路交通法》規(guī)定，若14歲以上人員在3年內有兩次危險騎行行為，那么則有義務參加安全學習，若不參加將處以最高5萬日元（約合3282元人民幣）的罰款?！?/p>