長城風駿車型故障排除3例

秦國洪

故障1

關鍵詞：組合儀表控制單元

故障現(xiàn)象：一輛2018年產(chǎn)長城風駿5皮卡，搭載4D20D柴油發(fā)動機和6擋手動變速器，行駛里程1-2萬km。用戶反映該車行駛中儀表板上多個故障燈點亮，且水溫表、轉速表和車速表指針都不動。

檢查分析：維修人員接車后檢查，故障現(xiàn)象與用戶描述一致。維修人員還發(fā)現(xiàn)儀表板背景燈偶爾會閃爍，燃油表可以正常顯示，打開轉向開關時轉向指示燈不亮（圖1）。

連接診斷儀進行檢測發(fā)現(xiàn)，診斷儀無法進入任何系統(tǒng)。斷電時測量診斷接口6號和14號端子間的電阻為58Ω，正常。打開點火開關，測量診斷接口6號端子CAN-H電壓為1.3V，而正常應為2.6V左右：測量14號CAN-L電壓約為1.0V（圖2），正常為2.4V左右。通過以上測量得知，CAN總線的電阻正常，但通訊電壓偏低。

查詢相關資料得知，該車型CAN總線連接的控制單元有發(fā)動機控制單元、防抱死制動控制單元（ABS）、安全氣囊控制單元（ABM）、組合儀表控制單元（1P）、車身控制單元（BCM）以及智能四驅控制單元（TOD）。CAN總線電壓偏低的原因有可能為：相關線路插接器進水短路、CAN總線短接器虛接或者控制單元自身故障引起。

首先檢查該車A柱附近的插接器，沒有發(fā)現(xiàn)進水或虛接現(xiàn)象。逐個斷開發(fā)動機控制單元、ABS、BCM、TOD以及ABM插接器，每斷開一個插接器，測量一次診斷接口CAN總線的電壓，當只剩下IP插接器未斷開時，CAN總線電壓依然未恢復正常。將IP插接器拔下，只連接發(fā)動機控制單元，發(fā)現(xiàn)診斷接口CAN-H電壓為2.6V，CAN-L為2.4V。于是逐個插上除了IP以外的其他控制單元，CAN總線電壓均保持正常，診斷儀也可以進入各個系統(tǒng)。嘗試將IP插接器插上，故障重現(xiàn)。確定是IP自身故障導致CAN線電壓異常。

故障排除：更換IP，故障排除。

回顧總結：對于診斷儀無法進入任何系統(tǒng)的網(wǎng)絡故障，應從簡到繁，首先測量CAN總線的電壓，如發(fā)現(xiàn)電壓異常，可以逐個斷開網(wǎng)絡中各個控制單元，排除單元本身原因后，再根據(jù)網(wǎng)絡拓撲圖進行繁瑣的線路排查。

故障2

關鍵詞：ABS、輪速傳感器

故障現(xiàn)象：一輛2016年產(chǎn)長城風駿5皮卡，搭載4D20B柴油發(fā)動機和6擋手動變速器，行駛里程9.5萬km。用戶反映該車行駛中儀表板上的ABS故障燈點亮。

檢查分析：維修人員接車后起動發(fā)動機，儀表板上的ABS故障燈點亮。用診斷儀檢測，發(fā)現(xiàn)ABS系統(tǒng)中存在故障碼（圖3）。清除故障碼，行駛一段距離后重新讀取故障碼，ABS系統(tǒng)中還存在2個故障碼（圖4）。

檢查2號熔絲盒內的ABS系統(tǒng)熔絲，均正常。舉升車輛至4輪離地，換入四驅模式行駛，查看4輪輪速數(shù)據(jù)流，右側2個車輪輪速有數(shù)值顯示，左側2個車輪輪速始終為零。拆下左后輪速傳感器，檢查信號輪正常，懷疑輪速傳感器故障，更換新的傳感器后故障依舊。

起動車輛，在不斷開插接器的情況下，測量左后輪輪速傳感器供電電壓，無電壓。測量右后輪輪速傳感器供電電壓為13.3V，緩慢轉動車輪，信號線電壓在0.5～1.0V之間變化。從測量結果看，左后輪速傳感器缺少供電，測量左前輪速傳感器也沒有供電。

斷電后拔下ABS控制單元的插接器，測量左前輪和左后輪輪速傳感器至ABS控制單元之間的線束，正常。重新插拔ABS控制單元插接器測試，故障依舊。

根據(jù)電路圖，測量ABS控制單元的線路，供電、搭鐵以及通訊均正常，分析為ABS控制單元內部故障。

故障排除：更換ABS控制單元總成，故障排除。

回顧總結：ABS控制單元內部故障，無法給左側2個輪速傳感器提供電源，輪速信號缺失，導致ABS故障燈點亮。

故障3

關鍵詞：揚聲器、多媒體單元

故障現(xiàn)象：一輛2017年產(chǎn)長城風駿6皮卡，搭載4G69發(fā)動機和6擋手動變速器，行駛里程6400km。用戶反映多媒體單元播放視頻過程中，經(jīng)常突然出現(xiàn)聲音消失、調節(jié)音量開關無效的故障，切換到收音機也沒有聲音。

檢查分析：維修人員接車后操作多媒體單元，故障沒有出現(xiàn)。該車多媒體單元有6個揚聲器，4個車門各有1個大揚聲器，儀表臺兩側各有1個小揚聲器。點擊多媒體顯示屏上的“音效”，選擇“聽音位”功能（圖5），依次選擇各個揚聲器進行測試，發(fā)現(xiàn)左前車門的揚聲器沒有聲音。

單個揚聲器不工作，有可能是揚聲器自身或者線路故障。該車故障懷疑是左前揚聲器或者線路影響了多媒體的音頻輸出，導致所有揚聲器都沒有聲音，所以決定先排除左前門揚聲器的影響。

拆下左前門內飾板，拔下?lián)P聲器插接器，將點火開關置于ON擋，測量揚聲器2根線束，其中一根為6.0V另一根為0.0V;測量右前揚聲器線束發(fā)現(xiàn)，2根線束電壓均為6.0v。通過對比得知，左前揚聲器其中一個線束缺少6.0V電壓。嘗試將左前揚聲器安裝到右前揚聲器位置，揚聲器正常，接下來檢查多媒體單元至左前揚聲器的線路。

查詢相關資料得知，左前門揚聲器2根線束通過左前車門線束連接至儀表線束后再與多媒體單元連接。按照排除故障由簡至繁的順序，決定先檢查左前門與車身連接處的線路，結果發(fā)現(xiàn)，左前門與車身連接處的棕白線束發(fā)生折斷（圖6）。檢查后得知，此線束是揚聲器的線束。

故障是否與左前門揚聲器線路斷路有關呢？將折斷的棕白線與車身短接，發(fā)現(xiàn)正常工作的多媒體單元突然沒有了聲音，斷開短接，聲音又恢復正常。由以上過程得知，故障是因為左前門揚聲器線束斷路后搭鐵引起的。

故障排除：處理折斷的揚聲器線束，故障排除。