趙艦

摘? ? 要：以路面墊層施工技術(shù)為研究背景，在論述路面變成施工技術(shù)的含義還有道路施工質(zhì)量要求的基礎(chǔ)上，對(duì)路面墊層施工技術(shù)在道路施工過(guò)程中的實(shí)踐要點(diǎn)進(jìn)行深入研究。希望通過(guò)探討之后，可以給相關(guān)工程人員提供一些參考，從而促進(jìn)我國(guó)道路事業(yè)的不斷發(fā)展。

關(guān)鍵詞：道路施工;路面墊層;施工技術(shù);應(yīng)用

1? 引言

公路系統(tǒng)作為交通網(wǎng)絡(luò)的主要組成部分，路面狀況對(duì)交通狀況和過(guò)往車輛的安全影響非常大。而作為路面工程的一部分，提高路面墊層的施工技術(shù)是十分有必要的。路面墊層處于路面部分的最下層，其主要功能是減少外界環(huán)境的變化對(duì)路面的損壞，可以提高路面的防水抗凍水平，并有效分擔(dān)路面所承受的壓力，提高路面的承載能力，防止路面出現(xiàn)因承力過(guò)大而產(chǎn)生的裂紋。為了增強(qiáng)路面工程的質(zhì)量，需對(duì)路面墊層施工技術(shù)加以改進(jìn)和合理應(yīng)用。

2? 路面墊層的含義與質(zhì)量要求

2.1? 路面墊層的含義

由于路面墊層的施工質(zhì)量直接影響到了路面的整體質(zhì)量，所以，為提高路面工程的整體質(zhì)量，就要對(duì)路面墊層施工技術(shù)有較好的了解。路面墊層大概有兩類，按照施工過(guò)程中所使用的墊料進(jìn)行區(qū)分，可以分為碎石墊層和沙礫墊層。而且繼續(xù)將碎石墊層進(jìn)行細(xì)分，還可以根據(jù)所使用碎石的具體規(guī)格分為級(jí)配碎石路面墊層或者是非級(jí)配碎石路面墊層兩種。這兩種可根據(jù)其各自本身的特點(diǎn)不同而分別應(yīng)用于不同的路面工程中。相較于非級(jí)配碎石，級(jí)配碎石墊層的緊密程度要明顯高于前者，所以常被應(yīng)用于較為高級(jí)的道路施工過(guò)程中。相應(yīng)的，非級(jí)配碎石墊層就適用于低級(jí)道路的路面工程中。不同的材料具有不同的特性，適用于不同用途的道路工程中。但是所有的路面墊層都要有較好的防水透水性和足夠高的強(qiáng)度。防水透水性可以有效的防止路面積水現(xiàn)象的出現(xiàn);足夠的強(qiáng)度可以保證路面不會(huì)發(fā)生較大塑性形變，路面變得凹凸不平。

2.2? 路面墊層的質(zhì)量要求

應(yīng)道路使用要求，再進(jìn)行路面工程施工時(shí)，要對(duì)路面墊層的施工謹(jǐn)慎處理。必須使得所選用的材料可以滿足道路使用需求。必須同時(shí)保證路面墊層的彈性強(qiáng)度和防水透水性。通常要采用高質(zhì)量的級(jí)配材料進(jìn)行墊層施工。按照相關(guān)行業(yè)行為規(guī)范，要求所使用的原材料顆粒直徑中低于0.0075cm的顆粒含量不能超過(guò)百分之十。

3? 路面墊層施工技術(shù)

在道路工程施工過(guò)程中，應(yīng)用路面墊層技術(shù)時(shí)需要嚴(yán)格的按照工程施工要求進(jìn)行操作，從而保證整體工程的施工效果得到提升。

3.1? 配合比設(shè)計(jì)

（1）原材料。在以往進(jìn)行墊層施工時(shí)，會(huì)選用粗集料作為工程原料。而粗集料也可以分為人工制造和天然取材兩種。不同的獲取方式有著不同的建材特點(diǎn)，但是可同時(shí)保證材料的干燥和清潔程度。粗集料的強(qiáng)度大、耐磨性好、具有良好的防水性。是進(jìn)行路面墊層施工原料的上上之選。通常進(jìn)行路面墊層施工加工環(huán)節(jié)時(shí)，會(huì)帶來(lái)較大的粉塵污染，因此，需要在加工裝置的出料處設(shè)置粉塵收集裝置，對(duì)粉塵進(jìn)行集中回收處理。（2）礦石級(jí)配。為了滿足路面墊層的強(qiáng)度要求，除了對(duì)材料選擇要嚴(yán)格要求外，還要嚴(yán)格要求的各種原料的配合比。根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)和有關(guān)研究人員的研究數(shù)據(jù)表明，在混合物料的含水量在百分之七左右，物料最大干密度達(dá)到2.215g/m3時(shí)，是最適宜施工的物料配比?？刂坪梦锪系暮?，可以保證物料在具有粘結(jié)性的前提下，不會(huì)因含水量過(guò)高而出現(xiàn)松散情況。所以需要對(duì)物料的加水量要考慮物料本身優(yōu)良的透水性和蒸發(fā)掉的水分量，時(shí)刻保證含水量在百分之七左右。

3.2? 施工準(zhǔn)備

（1）現(xiàn)場(chǎng)硬化。施工前要對(duì)施工的路面進(jìn)行預(yù)處理。路面工程施工標(biāo)準(zhǔn)中要求施工路面的表面硬化粉土厚度要高于一定高度。這樣才能在施工時(shí)，滿足墊層對(duì)于基層的強(qiáng)度要求，更好的發(fā)揮墊層提高路面承載性能的優(yōu)點(diǎn)。同時(shí)，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行相應(yīng)的硬化處理后，也可以滿足施工過(guò)程中和施工結(jié)束后的道路排水需求。（2）現(xiàn)場(chǎng)排水。為滿足施工現(xiàn)場(chǎng)的排水需求，和施工結(jié)束后道路的排水需求，首先要對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行硬化處理。按照規(guī)定，路面的硬化處理結(jié)果應(yīng)中間高兩側(cè)低。這樣的結(jié)構(gòu)會(huì)避免路面出現(xiàn)較多積水。并在道路兩側(cè)設(shè)置排水溝渠。施工現(xiàn)場(chǎng)則通常會(huì)在兩側(cè)涂滿防水砂漿作為排水的防水涂料。而且要根據(jù)不同的施工環(huán)境相應(yīng)的對(duì)排水措施實(shí)施改善。若在南方的雨季進(jìn)行道路施工，除了對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行排水裝置的設(shè)置，還要對(duì)施工的原材料進(jìn)行完備的排水處理。防止材料出現(xiàn)結(jié)塊現(xiàn)象，影響工程的正常實(shí)施。（3）料倉(cāng)分離。由于路面墊層工作所涉及到的建筑原材料種類較多，因此要對(duì)各原材料進(jìn)行科學(xué)合理的安置分布和有序管理。不同的材料要分開(kāi)擺放，避免因材料的肆意混合帶來(lái)的施工不便。尤其是不同的材料會(huì)有不同的貯存和使用方式，就更要注重材料的科學(xué)管理。上文提及，要對(duì)材料實(shí)施相應(yīng)的防水處理?？梢詮牟牧系馁A存設(shè)施入手。進(jìn)行材料日常安置的臨時(shí)建筑若具有較好的防水性能，則可以在后期省去相應(yīng)的防水處理。有較好防水性能的材料貯存筒倉(cāng)僅在表面覆蓋防水布即可，簡(jiǎn)單有效。

3.3? 混合料運(yùn)輸及攤鋪

運(yùn)輸過(guò)程中，由于混合料的含水量不高，在缺乏有效攪拌和加水的前提下，很容易發(fā)生離析現(xiàn)象，影響施工質(zhì)量。因此可以在施工前分別單獨(dú)運(yùn)輸，在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行集中攪拌。而且因?yàn)槁访鎵|層施工對(duì)材料的質(zhì)量要求較高，還要對(duì)運(yùn)輸車進(jìn)行事前的清潔處理，保證材料不會(huì)在運(yùn)輸過(guò)程中被污染。

（1）高程控制。進(jìn)行混合料的攤鋪工作時(shí)，要使得攤鋪的平均標(biāo)高滿足施工規(guī)范。太高或太低的攤鋪高度，都會(huì)使得后期的路面平整工作難以進(jìn)行。（2）攤鋪施工。進(jìn)行攤鋪工作時(shí)，必須保證路面的平整度。這需要負(fù)責(zé)運(yùn)輸混合物料的車輛和攤鋪機(jī)之間的協(xié)同工作?；ハ嗯浜舷?，才能保證路面的均勻平整。同時(shí)最少要設(shè)置一臺(tái)備用的攤鋪機(jī)，以防攤鋪機(jī)出現(xiàn)故障的突發(fā)情況，物料進(jìn)行混合后攤鋪工作往往難以停止，所以必須有備用方案。

3.4? 碾壓

當(dāng)攤鋪工作結(jié)束，并初步凝結(jié)后，就要對(duì)路面進(jìn)行碾壓平整工作。進(jìn)行碾壓平整工作時(shí)，就體現(xiàn)出了施工前對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)硬化處理的重要性。強(qiáng)度不足的結(jié)構(gòu)層，會(huì)在進(jìn)行碾壓作業(yè)時(shí)發(fā)生凹陷或是回彈現(xiàn)象。在碾壓過(guò)程中，要確保碾壓次數(shù)，并對(duì)碾壓機(jī)的重疊工作寬度嚴(yán)格要求。墊層的不同結(jié)構(gòu)層有這不同的碾壓要求。通常情況下，按照施工標(biāo)準(zhǔn)，中間結(jié)構(gòu)層往上的結(jié)構(gòu)層要求施以弱振，往下的結(jié)構(gòu)層則施以強(qiáng)振。我國(guó)某路段路面墊層碾壓作業(yè)是三種碾壓方式的有機(jī)結(jié)合，這樣即保障了施工質(zhì)量，也滿足了施工規(guī)范。

3.5? 施工后的現(xiàn)場(chǎng)控制

（1）成型保護(hù)：為了避免過(guò)快的水分蒸發(fā)帶來(lái)的路面裂縫現(xiàn)象，需要相關(guān)人員對(duì)路面進(jìn)行定期不定期的灑水處理，保證墊層的含水量。（2）交通管制：對(duì)施工路段實(shí)施適度的交通管制，減少在施工結(jié)束初期就有較大的承載壓力，影響墊層的后期凝結(jié)成型。（3）透油：應(yīng)施工規(guī)范要求，要對(duì)墊層涂抹透油，并在透油涂抹完畢后均勻的鋪攤碎石。（4）鋪設(shè)瀝青路面：為了對(duì)路面墊層加以保護(hù)，除了以上幾點(diǎn)，還要鋪設(shè)瀝青路面，防止外界溫度的劇烈變化破壞墊層。

4? 結(jié)語(yǔ)

路面墊層施工技術(shù)相較于其他的路面工程有較大的差異。路面墊層工程對(duì)于路面的整體質(zhì)量的影響是非凡的。由于施工路段的情況復(fù)雜，對(duì)施工原材料的選擇也較為嚴(yán)格，這樣才能滿足不同路段的實(shí)際情況。才能使得路面質(zhì)量更佳，服務(wù)于城市的飛速發(fā)展。

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