飛機航線維修中的外來物損傷及處理探討

劉世豪

摘 要：我國民航事業(yè)發(fā)展迅速，為人們出行帶來了便利交通條件，加強了區(qū)域之間的聯(lián)系。隨著飛機數(shù)量不斷增多，航線維修顯得非常重要，可以保證安全飛行。在航線維修過程中，要意識到外來物損傷嚴重性，并采取有效措施處理。文章先介紹飛機航線維修中外來物損傷的相關內(nèi)容，再論述具體處理措施，從而保障飛機安全飛行。

關鍵詞：飛機航線維修;外來物損傷;處理

中圖分類號：TU332? ? ? 文獻標識碼：A

引言：

飛機具有快捷、方便的優(yōu)勢，成為了人們出現(xiàn)的首選交通方式。飛機在飛行過程中容易受到外來物干擾，導致安全事故發(fā)生，造成不可挽回的損失。因此開展航線維修是非常必要的，對外來物損傷進行分析，便于采取有效措施來應對。我國應該加強對飛機航線外來物的防范，避免不利因素影響，為飛機安全飛行提供可靠的保障。

一、飛機航線維修中的外來物

外來物對飛機飛行會產(chǎn)生嚴重影響，是引發(fā)危險事故的重要原因之一，所以要加強防治，創(chuàng)建出安全的飛行環(huán)境。關于外來物有兩層含義，一種是會損傷航空器的外來物質(zhì)，例如碎屑或者其它物體等。另一種是由任何外來事物導致的損傷，可以是物理上的損傷，也可以是經(jīng)濟損失，對航空安全會產(chǎn)生重要性。為了防止外來物損傷，我國加強對檢測技術研究，從目前情況來看，主要以人工處理方式為主，檢測技術還不夠成熟?；谶@種情況，在實際中處理外來物時要加強防范和管理，可以避免外來物損傷[1]。

二、飛機航線維修中的外來物損傷

外來物來源比較多，主要包括機場基礎設施、機場環(huán)境、操作設備等，所以要全面進行分析，明確外來物來源。飛機航線維修中外來物損傷類型較多，可以分為鳥類襲擊、雷電襲擊、航空器輪胎扎傷三種情況。維修人員在進行處理時要參考相關標準，消除外來物損傷的影響，保證飛機安全飛行。飛機飛行對航空環(huán)境要求比較高，因此要注重外來物防治，減少損傷造成的影響[2]。

三、飛機航線維修中的外來物損傷及處理措施

（一）輪胎扎傷檢查及處理方式

航空器輪胎扎傷是飛機航線維修中外來物損傷的常見類型之一，當發(fā)現(xiàn)損傷情況要及時處理。首先在第一時間內(nèi)將實際情況上報給相關部門，必須要做到準確、全面，對外來物損傷有深入了解。之后再確定處理方式，為維修工作開展提供可靠保障。其次維修人員在處理損傷時要嚴格按照飛機維護手冊、結構修理手冊、最低設備清單等相關規(guī)定，對航空器輪胎扎傷深度和胎面斷裂程度進行檢查，通過分析采取有效處理方式，消除外來物損傷的影響。最后更換完成航空器輪胎之后要做好飛機的試運行，確保沒有任何問題再投入到飛行之中?？梢钥闯?，輪套扎傷處理要嚴格遵循相關流程，保證對損傷進行修復，提升飛行的安全性。

（二）鳥類襲擊的檢查及處理方式

高空中的鳥對飛機飛行會帶來不利影響，一只鳥撞上飛機可能會引發(fā)事故，所以要加強檢查。發(fā)現(xiàn)航空器遭遇鳥類襲擊之后，要立即向調(diào)度部門和維修單位進行報備，輔助完成損傷取證工作。維修人員檢查航道時要做好自我安全防護，避免對人體健康帶來危害，確保順利完成實際工作。清理鳥類襲擊區(qū)域時要嚴格按照手冊來執(zhí)行，保證檢查的全面性，任何一個小問題都不能放過，必須要做到全面處理。對航空器外觀要重點檢查，看是否有變形、起層、滲漏等現(xiàn)象，并做好記錄工作。提高對鳥類襲擊雷達罩部位檢查的重視程度，要打開雷達罩裝置，對內(nèi)部結構進行檢查。檢查飛機發(fā)動機，按照相關標準進行外來物損傷的檢查。檢查飛機的高壓壓氣機，確保處于正常狀態(tài)中。檢查飛機皮托管，參考標準對大氣數(shù)據(jù)計算機系統(tǒng)開展測試工作[3]。

（三）雷電損傷的檢查及處理方式

雷電因素是造成飛機航線外來物損傷的重要原因。在雷雨天氣中，雷電會襲擊飛機表面，從而對飛機造成物理損傷。在處理這類損傷時要按照流程執(zhí)行，保證達到預期效果。第一要向相關部門報備，等候部門取證;第二找到遭遇雷電襲擊的位置，檢查航空器是否被雷電燒灼或者出現(xiàn)裂紋;第三檢查機身和機翼，看是否有變形情況，同時要注意觀看顏色;第四檢測航空器的整個電子系統(tǒng)，確定功能是否良好，檢測電子系統(tǒng)的磁場變化;第五在處理雷電損傷時，一定要按照相關手冊來執(zhí)行。

四、飛機航線維修中外來物的防范

維修人員是外來物防范的主體，所以要做好航空器檢查、修理工作，減少外來因素影響，保證飛機的正常運行。加強對飛機航線維修中外來物損傷危害性的宣傳力度，建立起完善防范體系，增強所有人員的安全意識。

樹立起外來物損傷防治意識，明白損傷對飛機飛行產(chǎn)生的危害，要做好預防工作，從源頭上進行控制，為外來物損傷做好準備。

停機坪外來物檢查。接機人員要做好地面處理工作，在航空器入位前15分鐘內(nèi)對機位進行適用性檢查，防止外來物對輪胎造成扎傷，保證飛機的平穩(wěn)落地。

工具設備的控制。對工具設備進行管理是外來物防治的重點，嚴格按照規(guī)定程序執(zhí)行工作，避免工具設備等不慎帶入航空器造成外來物損傷。

個人物品管理。在飛機航線維修外來物損傷中，經(jīng)常會忽視個人物品帶來的影響，為了改善這種情況，維修人員要對航空器附近進行全面檢查，保證不會有任何個人物品[4]。

加強外來物損傷檢查。在開展航線維修工作中，要對過去記錄進行分析，總結出豐富經(jīng)驗，不斷改善實際效果。尤其是候鳥遷徙季節(jié)，航線外來物損傷的幾率會增加，所以要加強防治，注重對航空器外觀檢查，一旦發(fā)現(xiàn)有鳥毛、血跡等問題要重點關注。飛機飛行和天氣因素有很大的關系，所以要時刻關注天氣情況，如果有雷雨天氣就要對飛行計劃做出調(diào)整，避免受到雷電襲擊。建立起完善檢查制度，嚴格按照規(guī)定去執(zhí)行，保證飛機安全飛行。

加強人員培訓。為了提升飛機航線外來物防治水平，要對機場所有工作人員進行培訓，掌握防范知識，有效應用到實際工作中去。另外要增強人員責任意識，外來物損傷危害性非常大，很有可能會引發(fā)安全事故，所以要樹立起求真務實的態(tài)度，保證問題得到徹底解決，消除存在的安全隱患。建立起一支高素質(zhì)人才隊伍，是外來物防范的重要保障。提升人員專業(yè)水平，要各盡其責，注重日常工作重的配合，有利于增強凝聚力，共同完成外來物防范工作。

建立獎懲機制。大部分機場工作人員外來物防范意識較差，所以要加大宣傳力度，增強整體防范意識，才能更好投入到工作中去。由于缺乏獎懲機制，工作人員積極性不高，導致很多問題沒有被及時發(fā)現(xiàn)，最終引發(fā)故障。所以要建立獎懲機制，對于工作中存在失誤人員要進行適當懲罰，規(guī)范他們行為舉止，將外來物防范效果落實下去。當然對于工作認真負責人員要給予一定獎勵，可以調(diào)動起參與積極性，不斷提升防范水平。飛機航線外來物損傷防范一刻也不能松懈，要保持高度警惕狀態(tài)，加強對外來物控制，最大限度降低損傷，保證飛機安全飛行。

五、結語

綜上所述，飛機航線維修中的外來物損傷及處理探討具有重要意義，有一個全面的了解。外來物損傷是造成安全事故的重要原因之一，所以要加強分析找到其中原因，并采取有效防范措施，避免外來物的影響。提升安全意識，做好外來物損傷處理工作，消除存在的危險因素，保證飛機安全飛行，促進我國航空事業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻

[1]閆強.飛機航線維修中的外來物損傷及處理探討[J].科學與信息化，2018，（36）：153，159.

[2]張東坡.飛機航線維修中的外來物損傷及處理探討[J].軍民兩用技術與產(chǎn)品，2018，（12）：1-1.

[3]康大春.淺談飛機航線維修中的外來物損傷及處理[J].價值工程，2018，（1）：50-50，51.

[4]程榮，張睿.機場及飛機維修區(qū)域外來物損傷的研究與預防[J].中國高新技術企業(yè)，2017，（5）：11-13.