李彬?羅燕

摘要：深化產(chǎn)教融合，加強(qiáng)校企協(xié)同合作是新形勢(shì)下促進(jìn)職業(yè)教育實(shí)踐教學(xué)改革的重要途徑。本文基于高職院校物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)職業(yè)性、操作性強(qiáng)等特點(diǎn)，從廣西物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀出發(fā)，針對(duì)物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)存在的問題進(jìn)行了分析與探討，建議通過創(chuàng)新改革現(xiàn)有的實(shí)踐教學(xué)模式，打造“三引三實(shí)”的物流實(shí)踐教學(xué)模式來提升教學(xué)效果和質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：物流管理;實(shí)踐教學(xué);模式改革

本世紀(jì)初各高校開設(shè)物流管理專業(yè)至今，現(xiàn)代物流教育正朝著服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的階段轉(zhuǎn)型。地方高職院校承擔(dān)著為區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供高技能職業(yè)人才的使命，在高素質(zhì)應(yīng)用型人才的培養(yǎng)上，應(yīng)結(jié)合區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃和特色。在產(chǎn)教融合背景下，校企協(xié)同培養(yǎng)實(shí)踐性更強(qiáng)的物流管理人才是時(shí)代的使命和責(zé)任。

1 廣西物流業(yè)的快速發(fā)展要求高校培養(yǎng)實(shí)踐性更強(qiáng)的物流管理人才

近兩年以來，隨著《中國(guó)（廣西）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)總體方案》《促進(jìn)中國(guó)（廣西）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)高質(zhì)量發(fā)展的支持政策》和《西部陸海新通道總體規(guī)劃》等文件的出臺(tái)，廣西的物流行業(yè)迎來飛速發(fā)展的機(jī)遇。特別是《西部陸海新通道總體規(guī)劃》的出臺(tái)，更加明確地提出要建設(shè)三條經(jīng)過北部灣出?？诘耐ǖ?，共同形成西部陸海新通道的主通道。同時(shí)還要建設(shè)廣西北部灣國(guó)際門戶港，提升通道出?？诠δ?，著力打造國(guó)際性綜合交通樞紐。2019年廣西成為國(guó)家首批交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)。交通投資達(dá)1222億元。開工建設(shè)時(shí)速350公里的南寧至玉林高速鐵路。高速公路通車總里程突破6000公里，92%的縣通高速公路，76%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)通二級(jí)或三級(jí)公路，100%的建制村通瀝青（水泥）路。北部灣港貨物吞吐量2.56億噸，增長(zhǎng)14.7%;集裝箱吞吐量382萬標(biāo)箱，增長(zhǎng)35%，增速全國(guó)第一。西江長(zhǎng)洲水利樞紐過閘貨運(yùn)量1.45億噸。機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量超過2900萬人次。西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)班列開行2243列，增長(zhǎng)一倍。隨著廣西各大物流行業(yè)企業(yè)的快速發(fā)展，物流管理人才的數(shù)量和質(zhì)量不足，就成了廣西物流發(fā)展的短板。雖然全區(qū)各高校已經(jīng)加強(qiáng)了對(duì)物流人才的培養(yǎng)，但由于市場(chǎng)需求量大，而區(qū)內(nèi)的各高校在人才培養(yǎng)中實(shí)踐性培養(yǎng)不足以及校企合作程度不深，導(dǎo)致物流管理專業(yè)的畢業(yè)生不僅不能契合企業(yè)的用人需求，也難以給廣西區(qū)內(nèi)現(xiàn)代化物流業(yè)高水平高質(zhì)量發(fā)展提供強(qiáng)大動(dòng)力。因此，加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)，適應(yīng)廣西物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型需求的教學(xué)改革勢(shì)在必行。

從實(shí)踐教學(xué)的角度來看，物流運(yùn)作中包括很多實(shí)踐操作環(huán)節(jié)，比如運(yùn)輸，倉(cāng)儲(chǔ)，裝卸，包裝，配送以及物流信息處理等，所有的環(huán)節(jié)都需要具體的操作專員。在物流行業(yè)當(dāng)中，有80%的人員都在從事操作業(yè)務(wù)?，F(xiàn)實(shí)情況表明物流管理專業(yè)的實(shí)踐教學(xué)包含很多內(nèi)容，從物流的儲(chǔ)存、包裝、裝卸搬運(yùn)、信息處理、配送到物流客戶服務(wù)以及物流市場(chǎng)調(diào)查分析等，涉及內(nèi)容較多，且操作性強(qiáng)，如果沒有物流企業(yè)的合作恐怕很難系統(tǒng)而完整地完成實(shí)踐教學(xué)。

2 廣西高職院校物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)目前存在的問題

2.1 實(shí)踐教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)與實(shí)際脫節(jié)，不能滿足企業(yè)需求

物流業(yè)作為第三產(chǎn)業(yè)的一種形式，是為第一產(chǎn)業(yè)和第二產(chǎn)業(yè)提供服務(wù)的。它主要整合了運(yùn)輸，倉(cāng)儲(chǔ)，流通加工，貨運(yùn)代理和信息技術(shù)等產(chǎn)業(yè)?？萍嫉目焖侔l(fā)展和服務(wù)的多樣化促進(jìn)了物流業(yè)的不斷發(fā)展。隨著廣西經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不斷提高，“互聯(lián)網(wǎng)+”新業(yè)態(tài)的出現(xiàn)和消費(fèi)升級(jí)促使廣西物流業(yè)也隨之轉(zhuǎn)型升級(jí)。由于對(duì)新形勢(shì)下物流行業(yè)和企業(yè)崗位工作需求的變化缺乏及時(shí)的響應(yīng)，在部分學(xué)校中，物流管理專業(yè)的實(shí)踐教學(xué)只考慮了結(jié)合課程的實(shí)踐，專業(yè)綜合實(shí)踐也僅限于校內(nèi)模擬軟件操作和時(shí)間短暫的校外實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)。因此，廣西部分高職院校物流專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系的設(shè)置無法順應(yīng)形勢(shì)變化來滿足物流公司的工作崗位要求，實(shí)踐教學(xué)體系的設(shè)置滯后于廣西的區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，畢業(yè)生實(shí)踐操作能力差，很難達(dá)到物流企業(yè)實(shí)際崗位的工作標(biāo)準(zhǔn)。

2.2 教師缺乏企業(yè)實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，無法提升實(shí)踐教學(xué)效果

眾所周知，優(yōu)秀的師資隊(duì)伍是培養(yǎng)高水平高技能的物流管理人才的有力保障。在此之前，廣西很多高職院校從事物流管理實(shí)踐教學(xué)的教師都是直接進(jìn)入學(xué)校任教的碩士或博士應(yīng)屆畢業(yè)生，缺乏相關(guān)物流行業(yè)企業(yè)的工作經(jīng)驗(yàn)。大多數(shù)教師都具備良好的理論水平，但動(dòng)手實(shí)踐能力相對(duì)較弱，因此在指導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行實(shí)踐方面存在天然的缺陷。這導(dǎo)致在實(shí)踐教學(xué)過程中不能很好地對(duì)接物流企業(yè)的崗位需求，培養(yǎng)的學(xué)生動(dòng)手操作能力較差，不能達(dá)到企業(yè)對(duì)物流人才的使用標(biāo)準(zhǔn)。盡管有少數(shù)教師曾在物流企業(yè)工作過，但受限于高校的體制約束，這些有物流企業(yè)經(jīng)驗(yàn)的教師把大部分時(shí)間都花在學(xué)校的日常教學(xué)，無法分心過多關(guān)注物流行業(yè)和企業(yè)發(fā)生的真實(shí)經(jīng)營(yíng)變化，因此造成了實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容與實(shí)際工作崗位內(nèi)容的脫節(jié)，無法提升實(shí)踐教學(xué)效果。

2.3 學(xué)生實(shí)操意愿和能力不夠，實(shí)踐教學(xué)效果差

具有很強(qiáng)的可操作性和實(shí)踐性是物流管理專業(yè)在實(shí)踐教學(xué)體系方面的重要特征。要使學(xué)生利用在校學(xué)習(xí)的有限時(shí)間提升職業(yè)技能和提高動(dòng)手操作能力，必須通過無數(shù)次的實(shí)際操作來實(shí)現(xiàn)。然而，受限于高職學(xué)生的整體的文化基礎(chǔ)和學(xué)習(xí)能力，以及在個(gè)體差異方面存在的學(xué)習(xí)方法、學(xué)習(xí)態(tài)度、學(xué)習(xí)積極性和主動(dòng)性的不足，很難在實(shí)踐教學(xué)過程中全面帶動(dòng)學(xué)生的參與程度。同時(shí)，由于長(zhǎng)期以來，受限于師資的實(shí)踐教學(xué)能力不足，教學(xué)過程展示的都是理論偏多而實(shí)踐不足。有些院校雖然配備了物流設(shè)備，但學(xué)生因?yàn)槔碚撝R(shí)的儲(chǔ)備不足，加上對(duì)實(shí)際操作過程不熟悉，缺乏應(yīng)用情景，因此學(xué)生自己操作設(shè)備的意愿不強(qiáng)，實(shí)踐教學(xué)效果較差。

2.4 實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容缺乏物流企業(yè)真實(shí)案例來補(bǔ)充

就現(xiàn)在主流的教學(xué)方法而言，部分院校的物流管理專業(yè)在實(shí)踐教學(xué)中會(huì)運(yùn)用不少的物流案例作為內(nèi)容補(bǔ)充。但是，這些教材之中的很多物流案例表現(xiàn)出來的共同特征就是憑空虛構(gòu)，泛泛而談。目前，大多數(shù)學(xué)校仍采用傳統(tǒng)的教師主導(dǎo)型的實(shí)踐教學(xué)模式。這種模式的缺點(diǎn)是教學(xué)內(nèi)容與企業(yè)實(shí)際相去甚遠(yuǎn)，教師講得多，而學(xué)生做得少。即使是組織學(xué)生參加案例教學(xué)討論，由于案例內(nèi)容跟實(shí)際相差太大，學(xué)生的參與感不強(qiáng)，很容易演變成教師的獨(dú)角戲。而且，對(duì)于未出校門的學(xué)生而言，沒有企業(yè)崗位的真實(shí)工作經(jīng)歷，很難想象物流企業(yè)的基本生產(chǎn)操作過程和組織管理模式。教師在課堂上不能提供真實(shí)的企業(yè)案例給學(xué)生，通常會(huì)使學(xué)生失去了對(duì)所學(xué)知識(shí)運(yùn)用于何種工作情景的連接橋梁，這將導(dǎo)致學(xué)生缺乏學(xué)習(xí)熱情，不利于職業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)。

2.5 實(shí)踐教學(xué)過程缺乏物流企業(yè)的真實(shí)設(shè)備來支撐

物流管理專業(yè)的實(shí)踐教學(xué)并不能簡(jiǎn)單地通過在計(jì)算機(jī)的軟件環(huán)境中安裝APP或者系統(tǒng)平臺(tái)來完成，它需要一定的物理空間、計(jì)算機(jī)和互聯(lián)網(wǎng)軟件以及物流企業(yè)的真實(shí)設(shè)備等多個(gè)方面共同構(gòu)成。實(shí)踐教學(xué)設(shè)備是開展物流實(shí)踐教學(xué)的基礎(chǔ)。具體而言，比如說在倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的實(shí)踐教學(xué)當(dāng)中，理想的教學(xué)效果就是能使用模擬物流系統(tǒng)平臺(tái)和自動(dòng)揀貨系統(tǒng)以及自動(dòng)化立體庫(kù)形成完整體系。但由于廣西大多數(shù)職業(yè)院校的實(shí)踐教學(xué)基地建設(shè)投入不足，無奈之下只能更多地應(yīng)用仿真軟件來滿足實(shí)踐教學(xué)的需要。雖然通過軟件模擬操作使學(xué)生在一定程度上知道物流企業(yè)的實(shí)際操作過程。但是，這種仿真模擬的方式僅適用于信息系統(tǒng)操作以及訂單處理，對(duì)于揀貨、出庫(kù)和入庫(kù)存儲(chǔ)管理等實(shí)際操作就無法簡(jiǎn)單地通過模擬軟件來達(dá)成了。而且在實(shí)踐教學(xué)中，模擬軟件操作不夠直觀形象，學(xué)生即使完成了其中的操作步驟，也無法想象真實(shí)操作的情形。因此，沒有真實(shí)的物流企業(yè)設(shè)備，很難培養(yǎng)學(xué)生對(duì)設(shè)備的自主操作能力。

2.6 實(shí)踐教學(xué)效果缺乏物流企業(yè)真實(shí)的項(xiàng)目來檢驗(yàn)

物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)的內(nèi)容來源相對(duì)比較單一，很多內(nèi)容基本上都來自于公開出版的教材，而這些教材的實(shí)訓(xùn)內(nèi)容都有一定的時(shí)滯性，學(xué)生通過這些實(shí)訓(xùn)內(nèi)容的練習(xí)，卻不能無縫對(duì)接地應(yīng)用于實(shí)際工作中。同時(shí)，實(shí)踐教學(xué)在內(nèi)容設(shè)計(jì)上通常使用模擬仿真題目或項(xiàng)目進(jìn)行實(shí)訓(xùn)，這些培訓(xùn)主要以案例分析、仿真模擬軟件、企業(yè)參觀等形式完成。有時(shí)候?qū)W生雖然對(duì)實(shí)訓(xùn)內(nèi)容很感興趣，但畢竟隔靴搔癢，他們沒有機(jī)會(huì)參加真實(shí)的企業(yè)項(xiàng)目，學(xué)習(xí)積極性受到嚴(yán)重影響，對(duì)待實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目就會(huì)失去參與感。長(zhǎng)此以往，由于學(xué)生缺乏企業(yè)實(shí)戰(zhàn)項(xiàng)目的實(shí)踐檢驗(yàn)，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力、職業(yè)能力以及團(tuán)隊(duì)合作能力也將得不到鍛煉和提高，從而無法有效地檢驗(yàn)實(shí)踐教學(xué)的效果。

3 對(duì)策：產(chǎn)教融合，校企協(xié)同打造“三引三實(shí)”的物流實(shí)踐教學(xué)模式

物流管理專業(yè)是一種實(shí)踐性很強(qiáng)的專業(yè)，產(chǎn)教融合、校企協(xié)同是現(xiàn)在職業(yè)教育發(fā)展的主流，必須通過深化產(chǎn)教融合、校企合作才能實(shí)現(xiàn)學(xué)校與企業(yè)雙贏的局面。廣西高職院校只有創(chuàng)新改革現(xiàn)有的實(shí)踐教學(xué)模式，打造“三引三實(shí)”的物流實(shí)踐教學(xué)模式（引入企業(yè)崗位要求為實(shí)踐教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)，引入企業(yè)精英員工為實(shí)踐教學(xué)師資，引入企業(yè)考核指標(biāo)來保障學(xué)生實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量，使用企業(yè)真實(shí)經(jīng)典案例作為實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容，使用企業(yè)真實(shí)工作設(shè)備進(jìn)行實(shí)踐操作，使用企業(yè)真實(shí)經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目提升實(shí)踐教學(xué)效果），明確物流企業(yè)的用人需求，從多個(gè)維度去培養(yǎng)學(xué)生，促進(jìn)學(xué)生實(shí)踐能力與職業(yè)崗位能力的提升，才能為企業(yè)的發(fā)展提供高素質(zhì)強(qiáng)技能的實(shí)用人才。

3.1 引入企業(yè)崗位要求為實(shí)踐教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)

高職物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)目標(biāo)和內(nèi)容的設(shè)置，是直接影響學(xué)生就業(yè)后適應(yīng)工作崗位要求和可持續(xù)發(fā)展的重要因素。這也是衡量各院校培養(yǎng)人才質(zhì)量的一個(gè)重要指標(biāo)。具備對(duì)常用物流信息處理系統(tǒng)和物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備的操作處理能力是目前企業(yè)對(duì)物流管理專業(yè)從業(yè)人員的基本職業(yè)能力要求。因此，實(shí)踐教學(xué)目標(biāo)應(yīng)著眼于學(xué)生的職業(yè)崗位能力培養(yǎng)，與知名物流企業(yè)合作，引入本專業(yè)畢業(yè)生面向的工作崗位要求為實(shí)踐教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)職業(yè)能力形成和職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)的特點(diǎn)，精準(zhǔn)明確每個(gè)崗位的典型工作任務(wù)并進(jìn)行拆解重構(gòu)分析，系統(tǒng)設(shè)計(jì)新的實(shí)踐教學(xué)領(lǐng)域，并在此基礎(chǔ)上制定相應(yīng)的實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容。通過引入企業(yè)崗位要求作為實(shí)踐教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)，據(jù)此培養(yǎng)的學(xué)生可以確保從“學(xué)生”到“職員”的身份轉(zhuǎn)變。

3.2 引入企業(yè)精英員工為實(shí)踐教學(xué)師資

高職院校引入物流企業(yè)精英員工來補(bǔ)充實(shí)踐教學(xué)師資，將更好地幫助學(xué)生了解企業(yè)的前沿新知識(shí)新技術(shù)的應(yīng)用，有利于提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和專業(yè)操作能力。與高職院校的教師相比，企業(yè)的精英員工在與物流管理相關(guān)的特定工作領(lǐng)域中具有更多的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，尤其是如何處理工作中遇到的緊急情況以及如何在實(shí)際工作中與同事、領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行溝通。企業(yè)精英員工兼任實(shí)踐教學(xué)教師能夠更切實(shí)地還原工作情景，使學(xué)生更清楚地了解物流企業(yè)的實(shí)際工作過程和職業(yè)崗位要求，有利于學(xué)生提前感受職業(yè)場(chǎng)景并盡快熟悉與行業(yè)相關(guān)的職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。物流企業(yè)精英員工在參與常規(guī)的實(shí)踐教學(xué)之余，還可以參與制定專業(yè)人才培訓(xùn)方案，從企業(yè)的角度給予更多的指導(dǎo)建議，使物流管理專業(yè)可以根據(jù)行業(yè)企業(yè)當(dāng)前的實(shí)際需要來動(dòng)態(tài)調(diào)整人才培養(yǎng)方案。

3.3 引入企業(yè)考核指標(biāo)來保障學(xué)生實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量

為了切實(shí)提高實(shí)踐教學(xué)的質(zhì)量，有必要引入物流企業(yè)崗位技能綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)作為實(shí)踐教學(xué)的考核標(biāo)準(zhǔn)，使學(xué)生在實(shí)踐課程中可以參照企業(yè)崗位標(biāo)準(zhǔn)的基準(zhǔn)來規(guī)范學(xué)習(xí)過程。在考核過程中，有必要評(píng)估學(xué)生是否可以在實(shí)踐教學(xué)中掌握基本的職業(yè)技能，是否滿足實(shí)際工作的職業(yè)能力要求，以及在實(shí)訓(xùn)過程中的質(zhì)量和態(tài)度。同時(shí)，強(qiáng)調(diào)考核評(píng)估內(nèi)容和考核評(píng)估方法的多樣性，建立全面、多維度和可持續(xù)的實(shí)踐教學(xué)評(píng)估體系。通過與實(shí)踐教學(xué)課程標(biāo)準(zhǔn)保持一致，將學(xué)生的實(shí)際操作過程和結(jié)果作為實(shí)踐教學(xué)課程評(píng)價(jià)的主要手段。同時(shí)，將學(xué)生參與的國(guó)家技能鑒定和職業(yè)資格鑒定結(jié)果納入實(shí)踐教學(xué)評(píng)價(jià)體系。基于企業(yè)崗位技能綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)為主的多元化評(píng)估方法，不僅保障了學(xué)生的實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量，同時(shí)也提高了學(xué)生的職業(yè)技能素質(zhì)。

3.4 使用企業(yè)真實(shí)經(jīng)典案例作為實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容

廣西高職院校物流管理專業(yè)的教師必須深入企業(yè)的業(yè)務(wù)前線，從平常的生產(chǎn)運(yùn)作中搜集整理實(shí)際案例，或把行業(yè)企業(yè)調(diào)研得到的物流企業(yè)真實(shí)案例、業(yè)務(wù)流程或經(jīng)典事例引入實(shí)踐教學(xué)中，會(huì)同物流企業(yè)的精英業(yè)務(wù)員或者高管一起，以實(shí)際的職業(yè)工作環(huán)境為前提背景，以真實(shí)的工作項(xiàng)目為教學(xué)內(nèi)容，將那些經(jīng)典的實(shí)操案例進(jìn)行理論分析，編寫成內(nèi)容實(shí)用、過程完整的適用于高等職業(yè)教育同時(shí)還能滿足物流公司內(nèi)部員工培訓(xùn)的案例匯編實(shí)踐教材。這樣做的目的就是要盡量為學(xué)生提供一個(gè)真實(shí)的企業(yè)工作環(huán)境和任務(wù)，以便學(xué)生可以利用他們所學(xué)的知識(shí)來分析并解決企業(yè)環(huán)境中產(chǎn)生的實(shí)際問題。通過對(duì)真實(shí)企業(yè)案例的分析，學(xué)生的學(xué)習(xí)主動(dòng)性、積極性都將得到極大的改善。

3.5 使用企業(yè)真實(shí)工作設(shè)備進(jìn)行實(shí)踐操作

要?jiǎng)?chuàng)造良好的實(shí)踐教學(xué)環(huán)境，還必須把物流企業(yè)的真實(shí)機(jī)器、設(shè)備或者工具引入實(shí)踐教學(xué)基地。學(xué)生可以在實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師或者企業(yè)兼職教師的指引下，按照真實(shí)工作情景去實(shí)際操作實(shí)訓(xùn)基地配套的各種物流設(shè)備。包括叉車，托盤，貨架，堆垛機(jī)，射頻識(shí)別系統(tǒng)，打包機(jī)、輸送機(jī)等。比如物流配送的實(shí)踐教學(xué)可以對(duì)學(xué)生進(jìn)行物流設(shè)備操作方面的訓(xùn)練，并在仿真模擬的操作環(huán)境中還原物流公司的接單，采購(gòu)入庫(kù)，倉(cāng)儲(chǔ)位置管理，揀貨、出庫(kù)以及物流派送。這樣的以真實(shí)設(shè)備操作作為實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容才能與實(shí)際業(yè)務(wù)操作過程保持一致，學(xué)生才可以邊做邊學(xué)，漸漸達(dá)到知行合一的理想狀態(tài)。

3.6 使用企業(yè)真實(shí)經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目提升實(shí)踐教學(xué)效果

在實(shí)踐教學(xué)過程中，引入并使用物流企業(yè)真實(shí)經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目提升實(shí)踐教學(xué)效果。具體來說，廣西高職院校需要加強(qiáng)校企合作，創(chuàng)建校企合作平臺(tái)，引入物流企業(yè)真實(shí)經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目，分解每個(gè)項(xiàng)目成不同的子任務(wù)，并根據(jù)實(shí)際工作任務(wù)進(jìn)行實(shí)踐教學(xué)。要?jiǎng)?chuàng)建這樣的實(shí)戰(zhàn)平臺(tái)，高職院校必須提供足夠的實(shí)訓(xùn)基地用于引進(jìn)企業(yè)設(shè)備和設(shè)施，將真實(shí)的經(jīng)營(yíng)場(chǎng)地落在實(shí)訓(xùn)基地里面。雙方各司其職，物流企業(yè)負(fù)責(zé)實(shí)際的項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)，并選擇精英業(yè)務(wù)員來指導(dǎo)學(xué)生的實(shí)踐教學(xué)。而學(xué)校則負(fù)責(zé)做好學(xué)生管理以及保障工作，根據(jù)企業(yè)的實(shí)際業(yè)務(wù)運(yùn)作過程，將學(xué)生分配到相應(yīng)的工作崗位，以便學(xué)生可以在實(shí)際的經(jīng)營(yíng)氛圍中邊做邊學(xué)。這種使用企業(yè)真實(shí)經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目的實(shí)踐教學(xué)利于提高學(xué)生在實(shí)際工作中分析問題和解決問題的能力，大大提升了教學(xué)效果。

4 結(jié)語

“三引三實(shí)”的物流管理實(shí)踐教學(xué)體系改革，是新形勢(shì)下促進(jìn)職業(yè)教育實(shí)踐教學(xué)改革的重要途徑，從企業(yè)、高校、學(xué)生三方的角度探索適宜的教學(xué)改革方式方法，不斷提高學(xué)生的崗位技能，實(shí)現(xiàn)學(xué)生從校園到企業(yè)的無縫對(duì)接，可推動(dòng)物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量的不斷提升。

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基金項(xiàng)目：本文系2016年度廣西職業(yè)教育教學(xué)改革研究項(xiàng)目“高職院校物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系的改革研究與實(shí)踐”（編號(hào)：GXGZJG2016A107）的階段性成果。

作者簡(jiǎn)介：李彬（1980—），男，廣西容縣人，副教授，經(jīng)濟(jì)學(xué)碩士，國(guó)際商務(wù)師，研究方向：跨境電商及區(qū)域經(jīng)濟(jì)。

通訊作者：羅燕（1983—），女，四川射洪人，講師，研究方向：物流管理及區(qū)域經(jīng)濟(jì)。

（作者單位：廣西國(guó)際商務(wù)職業(yè)技術(shù)學(xué)院）