高鐵在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中的重要作用

陳海友

關(guān)鍵詞：交通運(yùn)輸 ?高鐵 ?經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)

一、中國(guó)高鐵的發(fā)展歷程

高鐵是鐵路領(lǐng)域的一項(xiàng)重大的科研技術(shù)成就，從高鐵的建設(shè)論證、實(shí)驗(yàn)到建成等一系列的流程都反映了中國(guó)高鐵在高速控制系統(tǒng)、高速動(dòng)力系統(tǒng)等方面科技水平的進(jìn)步，代表了一個(gè)國(guó)家整體的科技水平、工業(yè)水平?？v觀中國(guó)高鐵的發(fā)展史，從1990京滬線的高鐵技術(shù)攻關(guān)和試驗(yàn)建設(shè)論證到現(xiàn)在的對(duì)高鐵發(fā)展的強(qiáng)力推進(jìn)，中國(guó)高鐵已經(jīng)發(fā)展成為世界上規(guī)模最大、最發(fā)達(dá)的高速鐵路，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)的超過了發(fā)達(dá)國(guó)家，已經(jīng)處于世界領(lǐng)先地位，真正的實(shí)現(xiàn)了從“中國(guó)制造”到“中國(guó)創(chuàng)造”的轉(zhuǎn)變?？偟膩?lái)說，中國(guó)高鐵的發(fā)展可以分為三個(gè)階段：

“中國(guó)高鐵”已然成為了中國(guó)在世界各國(guó)間一個(gè)新的形象代言，成為了“一帶一路”倡議的重要保障。因此，國(guó)家對(duì)高鐵技術(shù)的發(fā)展投入了很大的資金支持，從2013年以來(lái)，國(guó)家每年投入高鐵建設(shè)與發(fā)展中的資金高達(dá)8000億元，而高鐵網(wǎng)絡(luò)的不斷完善、高鐵速度的不斷提升，給我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展也帶來(lái)了很大的效益。

二、高鐵的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)

隨著高鐵技術(shù)的不斷進(jìn)步，對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展起到了明顯的推動(dòng)作用，相對(duì)于其他的交通運(yùn)輸方式，例如公路、水運(yùn)、航空等，高鐵運(yùn)輸有著上述常見運(yùn)輸方式的綜合優(yōu)勢(shì)，滿足了絕大多數(shù)人群的總體需求。因此，高鐵自身所具有的速度、運(yùn)能等優(yōu)勢(shì)也使其自身具有了相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)：

表1中國(guó)高鐵的發(fā)展歷程

（1）速度快。隨著高鐵的不斷提速，至今為止，我國(guó)最高實(shí)驗(yàn)速度達(dá)到了605km/h，但考慮到乘客乘坐的舒適性與安全性，最高運(yùn)行時(shí)速控制在400km/h左右，也就是說從北京到達(dá)上?？偣?318公里，三個(gè)多小時(shí)就可以到達(dá)。因此，高鐵出行會(huì)節(jié)約乘客的時(shí)間成本，從而側(cè)面帶動(dòng)了經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展。

（2）運(yùn)能大。我國(guó)高鐵分為多種型號(hào)，例如，CRH1、CRH2、CRH3、CRH5以及CRH380等，而車廂數(shù)也分為8節(jié)和16節(jié)兩種，沒接車廂可容納100人左右，則高鐵運(yùn)輸單次運(yùn)能可以達(dá)到1600人左右，而反觀汽車與飛機(jī)，單次運(yùn)能與高鐵相差甚遠(yuǎn)。因此，高鐵憑借著其運(yùn)能大的優(yōu)勢(shì)，縮減區(qū)域之間的距離，帶動(dòng)旅游業(yè)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，推動(dòng)了經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展。

（3）受環(huán)境影響小。隨著高鐵技術(shù)的不斷發(fā)展，現(xiàn)如今高鐵對(duì)于一些惡劣的天氣狀況適應(yīng)能力強(qiáng)于其他交通方式，例如當(dāng)受到比較大的雨霧天氣時(shí)，汽車、飛機(jī)乃至水運(yùn)等交通方式會(huì)收到嚴(yán)重的阻礙，特別是夏季，飛機(jī)航班以及客車經(jīng)常發(fā)生停運(yùn)的現(xiàn)象，而此時(shí)高鐵運(yùn)輸可以使人們?cè)趷毫犹鞖饷媲叭钥梢哉３鲂?，保證了經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的穩(wěn)定。

（4）發(fā)車間隔小。雖然高鐵的發(fā)車間隔無(wú)法與汽車的發(fā)車間隔相比較，但是相對(duì)于航空運(yùn)輸而言，高鐵最小可達(dá)到3分鐘的發(fā)車間隔，而飛機(jī)最小的間隔為京滬航空線的30分鐘一班。因此，高鐵可以在保證運(yùn)行時(shí)間短的前提下，加大發(fā)車密度，盡量達(dá)到隨到隨走的目標(biāo)。

（5）安全性能好。隨著高鐵技術(shù)的不斷完善，我國(guó)高鐵無(wú)論是從前期建設(shè)還是后期運(yùn)維、調(diào)度等方面都已經(jīng)形成較為完善的安全防護(hù)框架，并且高鐵運(yùn)輸為封閉的線路，無(wú)其他運(yùn)輸方式的混行干擾，降低了由于外在因素干擾而造成的安全隱患發(fā)生的概率，而隨著我國(guó)自動(dòng)化、智能化水平的提高，由于人為操作失誤造成的安全隱患發(fā)生的概率也隨之降低。因此，高鐵較高的安全性能，減少了傷亡事故的發(fā)生，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展提供基礎(chǔ)保障。

（6）占用土地資源少。高鐵線路的建設(shè)相對(duì)于高速線路的建設(shè)而言，其占用土地資源較少，例如，雙向四車道的高速公路，包括3.75米的車道寬度、3米左右的應(yīng)急車道以及5米左右的中央分隔帶，總的路基寬度在26米左右;而高鐵的路基寬度大約在14米左右，因此，高鐵建設(shè)的占地資源遠(yuǎn)小于高速公路建設(shè)的占地資源，若采用路橋式高鐵建設(shè)，則以京津城際間高鐵的建設(shè)來(lái)說，節(jié)約的土地資源在4900余畝左右。高鐵占地資源較少的這一優(yōu)勢(shì)為我國(guó)全面鋪建鐵路網(wǎng)提供了基礎(chǔ)保障，大大的縮短了區(qū)域之間的空間距離與時(shí)間距離，減少貧富差距，推動(dòng)了我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展。

（7）節(jié)能環(huán)保。高鐵的牽引方式為電力牽引，因此碳排放量基本為零，減少了對(duì)大氣環(huán)境的污染，而高鐵的能耗相對(duì)于高速公路和飛機(jī)的能耗較低，據(jù)相關(guān)資料顯示，高鐵的能耗量（標(biāo)準(zhǔn)煤：g）為2.73，而高速公和飛機(jī)的能耗分別為22.05、44.10。因此，高鐵運(yùn)輸大大降低了煤炭的消耗，并且對(duì)環(huán)境污染較低，減少了經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展過程中對(duì)能源消耗和對(duì)環(huán)境破壞的負(fù)面影響。

三、高鐵對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的推動(dòng)作用

高鐵技術(shù)的不斷進(jìn)步對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展有著直接或間接的推動(dòng)作用，直接推動(dòng)作用主要分為兩方面：提高了區(qū)域與區(qū)域之間的可達(dá)性;而間接推動(dòng)作用分為三方面：城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的推動(dòng)效應(yīng)、就業(yè)效應(yīng)、同城化效應(yīng)。

（一）高鐵對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的直接作用

可達(dá)性的基本含義是通過某種交通方式來(lái)實(shí)現(xiàn)從一個(gè)區(qū)域到達(dá)另一個(gè)區(qū)域的轉(zhuǎn)移，而高鐵的創(chuàng)建對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的直接推動(dòng)作用就是提高了兩個(gè)或多個(gè)區(qū)域之間的可達(dá)性。區(qū)域可達(dá)性不僅僅受兩個(gè)區(qū)域之間的距離的影響，也受交通方式的選擇的影響，而高鐵以其運(yùn)能大、速度快、耗能少的優(yōu)勢(shì)改善了區(qū)域通行的容易程度，即提高了區(qū)域之間的可達(dá)性，而區(qū)域可達(dá)性的提升對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展也帶來(lái)了很大的影響：

（1）提高城市經(jīng)濟(jì)地位。通過提高區(qū)域可達(dá)性，打開了區(qū)域間閉塞的經(jīng)濟(jì)交流通道，直接影響到了城市的交通區(qū)位乃至城市的經(jīng)濟(jì)影響力，通過了城市的經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略地位。

（2）提高城市發(fā)展速度。高鐵的出現(xiàn)或創(chuàng)建與一個(gè)城市的發(fā)展速度有著直接的聯(lián)系，高鐵的開通，提高了城市的交通運(yùn)輸?shù)匚唬蛊涑蔀檫B接較發(fā)達(dá)城市的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)，從而可以獲得更大的經(jīng)濟(jì)交流機(jī)會(huì)，進(jìn)而提高了城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度。