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      基于主成分分析法的綿陽市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展路徑研究

      2020-07-17 16:21柳玉壽何亮李倩
      現(xiàn)代營銷·經(jīng)營版 2020年5期
      關(guān)鍵詞:現(xiàn)代服務(wù)業(yè)綿陽主成分分析

      柳玉壽 何亮 李倩

      基金項目:中國物流學會、中國物流與采購聯(lián)合會研究課題:基于主成分分析法的綿陽市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展新格局構(gòu)建路徑研究-以物流業(yè)為例(編號:2020CSLKT3-114)

      摘 要:為了實現(xiàn)“西部現(xiàn)代化經(jīng)濟強市,大力推動服務(wù)業(yè)尤其是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的發(fā)展”的目標,以西部地區(qū)與四川省經(jīng)濟來往密切,地利毗鄰的四個省份中的25個經(jīng)濟發(fā)展水平較高的城市作為研究樣本,通過主成分分析法對城市經(jīng)濟實力進行排名,再以排名結(jié)果作為分析依據(jù),分析綿陽與其他樣本城市之間的優(yōu)勢劣勢,為綿陽發(fā)展成為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)強市提出對策建議。

      關(guān)鍵詞:經(jīng)濟發(fā)展實力;現(xiàn)代服務(wù)業(yè);主成分分析;綿陽

      為了更好地協(xié)調(diào)區(qū)域發(fā)展,建設(shè)綿陽區(qū)域發(fā)展新格局,構(gòu)建綿陽區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展路徑,本文選取了重慶市與西部地區(qū)中的四川省、貴州省、云南省、陜西省的省會城市及其城市綜合能力較強的25個城市作為樣本,共選取了20項主要經(jīng)濟指標,通過主成分分析法,得出25個城市的主成分綜合得分并依據(jù)得分對其進行排序,衡量綿陽在西部地區(qū)所處位置;通過聚類分析方法,將25個地級市劃分為3類,通過橫向表與綿陽經(jīng)濟發(fā)展層次相近或略高于綿陽城市發(fā)展規(guī)模的城市所具備的優(yōu)勢特色,為綿陽打造區(qū)域發(fā)展新格局提供理論依據(jù)。

      一、研究方法與數(shù)據(jù)計量

      (一)指標的選取及構(gòu)建

      為了實現(xiàn)綿陽打造西部經(jīng)濟強市的目標,必須衡量綿陽在西部地區(qū)中經(jīng)濟實力所處層次,本著綜合性、代表性、可比性、可操作性的原則選取了如下表1所20個經(jīng)濟指標衡量樣本城市經(jīng)濟發(fā)展實力。

      (二)數(shù)據(jù)來源

      數(shù)據(jù)資料收集渠道的權(quán)威性、全面性和可信度是整個論文是否能得出正確結(jié)論的關(guān)鍵所在。本文選取了重慶市與西部地區(qū)中的四川省、貴州省、云南省、陜西省的省會城市及其城市綜合能力較強的25個地級市(直轄市)作為樣本,樣本城市均為在城市規(guī)模、或城市經(jīng)濟發(fā)展等主要體現(xiàn)城市發(fā)展現(xiàn)狀的某個或某些方面均具有突出優(yōu)勢。2016年各城市國民經(jīng)濟與社會發(fā)展公報以及往年統(tǒng)計年鑒和相關(guān)資料可以得到各城市以下指標在2016年的原始數(shù)據(jù),其中部分指標為計算得來。

      二、綿陽市與樣本城市經(jīng)濟發(fā)展實力分析

      主成分分析(PCA)正是一種多元統(tǒng)計方法,它通過對原來所統(tǒng)計的變量的線性組合的研究來解釋原來變量中包含的絕大多數(shù)的信息,這樣我們就解決了信息重疊與信息遺漏的矛盾問題,從而可以對一些大量的統(tǒng)計數(shù)據(jù)進行定量分析,從而分析出變量之間存在的錯綜復(fù)雜的關(guān)系,對事物的特征及其發(fā)展規(guī)律有一些深層次的理解。由以上25個城市20項指標得到25×20的樣本矩陣,運用SPSS軟件對此樣本矩陣的統(tǒng)計數(shù)據(jù)進行主成分分析,提取特征值大于1的成分作為主成分。

      (一)原始數(shù)據(jù)的標準化處理

      由《四川省統(tǒng)計年鑒(2017)》和《陜西省統(tǒng)計年鑒(2017)》《云南省統(tǒng)計年鑒(2017)》《貴州省統(tǒng)計年鑒(2017)》可以得出2016年25個地級市以上20個指標數(shù)值。從選取的數(shù)據(jù)類別來看,各種數(shù)據(jù)的單位并不一致。若數(shù)據(jù)的量綱不同,會造成對最后模型的不良影響。為了使模型最后能夠更加真實反映25座城市的經(jīng)濟實力,并在此基礎(chǔ)上對綿陽的經(jīng)濟水平進行對比分析,須將原始數(shù)據(jù)進行無量綱處理,也即將數(shù)據(jù)標準化。因此,將原始數(shù)據(jù)導(dǎo)入IBMSPSSStatistics22軟件中將其標準化。本文采用極差標準化的方式對原始數(shù)據(jù)進行處理,其計算公式為:

      xij=■(i=1,2,…,m;j=1,2,…,n)

      經(jīng)過極差標準化所得的數(shù)據(jù)如附錄1所示,各要素的極大值為1,極小值為0,其余的數(shù)值在0到1之間。

      (二)主成分分析

      應(yīng)用SPSS22.0軟件對數(shù)據(jù)進行主成分分析,可得出Bartlett檢驗的F值等于0.000,表明所取數(shù)據(jù)來自正態(tài)分布的總體。KMO統(tǒng)計量為0.740,大于0.7,表明能使用主成分分析法進行分析,如表2所示。

      解釋的總方差如表3所示。由表3可知,第1主成分、第2主成分、第3主成分和第4主成分的方差百分比分別為53,7%、24.2%和9.7%和4.8%,四者的方差累積貢獻率達到92.375%。根據(jù)累積方差貢獻率大于85%的原則,從表3中提取4個主成分代替原有的20項指標,解釋了92.375%的方差變動,因而可以認為這四個因子基本反映了原變量的絕大部分信息,可以用四個主成分來衡量各個城市的城市實力。

      (三)主成分分析綜合評價

      1.確定城市實力綜合評價體系

      各主成分的旋轉(zhuǎn)成分矩陣見表4。由表4可以看出:第1主成分F1在年末實有公共汽(電)車營運車輛(A18)上的載荷比較大。這些指標反映了各城市的生活環(huán)境,因此命名為城市人居消費環(huán)境,第1主成分主要反映了各城市的生活環(huán)境;第2主成分F2主要支城市建成區(qū)面積(A6),城市總面積(A7),貨運量(A8),客運量(A9),公園綠地面積(A10)這5個指標,反映了城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè);第3主成分主要支配人均GDP(A1),社會消費品零售總額(A2),地方財政預(yù)算內(nèi)收入(A3),年末金融機構(gòu)各項貸款余額(A4),年末金融機構(gòu)各項貸款余額(A5)這5個指標,反映了各城市的經(jīng)濟總量指標;第4主成分主要支配城鎮(zhèn)居民人均可支配收入(A19),農(nóng)村居民人均可支配收入(A20),反映了各城市的居民生活水平。因而,本文通過四個主成分衡量目標城市的城市實力,因此構(gòu)建了評價城市發(fā)展風格的三級指標,結(jié)果見表1。

      2.制定主成分線性組合,建立城市實力計算公式

      為得到最后的模型,需確定四個主成分的指標所對應(yīng)的系數(shù)。系數(shù)的計算方法是利用載荷矩陣中的數(shù)據(jù)除以主成分相對應(yīng)的特征值開平方根。根據(jù)表4各個主成分的貢獻率,定義綜合主成分得分:

      F=■HiFi(Hi表示方差百分比)

      由此F=0.5369F1+0.24176F2+0.09681F3+0.04828F4

      通過計算可以得到,西南四省加重慶地區(qū)25個城市的主成分綜合得分∑F及排名,如表5所示。

      3.25市經(jīng)濟發(fā)展實力的聚類分析譜系圖

      本文采用系統(tǒng)聚類方法進行分析研究。利用SPSS22.0軟件對第一、二、三、四主成分得分進行聚類分析,以平均聯(lián)接組間為度量方法,最后得到系統(tǒng)聚類分析的譜系圖(如圖1)。

      對照城市實力排名序號,以距離8對城市進行聚類分析組合,結(jié)果如表8。

      三、結(jié)果分析

      (一)綿陽市聚類結(jié)果分析

      通過對第一、二、三、四主成分得分進行聚類分析,由圖1和表6可知,綿陽在西南地區(qū)城市排名中位于第10位,處于第2類城市梯隊,總體經(jīng)濟實力表現(xiàn)較好。

      第一城市梯隊為重慶、成都,同為成渝城市群核心,是綿陽發(fā)展的風向標和榜樣,由于成都作為四川省會,重慶作為西部地區(qū)唯一直轄市,有著綿陽不具備的天然資源與地理優(yōu)勢,因此,本文對于三者之間的差距,不做具體表述。

      在第二城市梯隊中,從數(shù)據(jù)分析結(jié)果可知,主要可以劃分為兩類,第一類是西部省份的省會城市,第二類是各省的經(jīng)濟強市,遵義市、玉溪市、桂林市、柳州市、綿陽市、麗江市、渭南市,也均為全國知名城市,不論從歷史文化、人文旅游在全國范圍內(nèi),均有可表之處,為各省副經(jīng)濟中心,經(jīng)濟發(fā)展勢頭強悍。

      第三城市梯隊以四川省德陽市、陜西省咸陽市、陜西省寶雞市為代表,其余的城市多為四川省省內(nèi)城市,指標從分布上具有傾向性的主要原因是,為評價綿陽市的綜合經(jīng)濟實力提供縱向參照,因而,分析綿陽綜合經(jīng)濟實力,應(yīng)立足于四川省內(nèi)資源,著重橫向?qū)Ρ确治鼍d陽與第二梯隊各城市之間的各項指標,尋找綿陽市的優(yōu)勢、劣勢,為綿陽建設(shè)“西部經(jīng)濟強市”規(guī)劃區(qū)域發(fā)展路徑,

      (二)綿陽各類主成分得分排名分析

      1.綿陽市第三主成分得分排名分析

      如表5所示,由主成分F3的排名可知,綿陽位于22位,位于樣本排名的末端,明顯低于綜合得分排名。第二城市梯隊中遵義市、玉溪市、桂林市、分別為第3名、第15名、第7名;綿陽與三者差距不大,綿陽市F3主成分對應(yīng)的具體經(jīng)濟指標如表7所示。

      差距存在的原因,可以從表7直觀得出:第一,綿陽市人均GDP相較于遵義的7.68萬元、麗江的5.92萬元、桂林的4.72萬元差別較大。人均GDP由國內(nèi)生產(chǎn)總值和人數(shù)兩大指標構(gòu)成,如表9所示,綿陽市年末總?cè)藬?shù)545萬人,人口多于麗江市、桂林市、玉溪市;國內(nèi)生產(chǎn)總值1830.42億元,少于桂林市、多于麗江市、玉溪市,因而,人均GDP差別較大。

      第二,社會消費品總額明顯低于遵義、桂林,主要原因是三者均為全國知名旅游城市,社會消費品總額和消費品零售總額是指企業(yè)(單位)通過交易售給個人、社會集團,非生產(chǎn)、非經(jīng)營用的實物商品金額,以及提供餐飲服務(wù)所取得的收入金額,包含餐飲消費、住房及相關(guān)消費、實物商品網(wǎng)上零售額。近些年綿陽旅游品牌的影響力和產(chǎn)品線路的吸引力不斷提升,但比之遵義、麗江等城市,可進步空間仍十分巨大。出現(xiàn)的原因如下。

      (1)企業(yè)規(guī)模散小,競爭力不強。從企業(yè)情況來看,目前零售額超過10億元的本土企業(yè)僅有4家,相比全國的大型零售巨頭蘇寧、國美、百聯(lián)、聯(lián)華、大連大商、蘇果、武商等相比還差很多量級??梢?,綿陽市零售企業(yè)規(guī)模整體呈散小、微弱狀態(tài),市場集中度低,競爭力不強,企業(yè)間關(guān)聯(lián)度及現(xiàn)代化、信息化和管理水平均不高;企業(yè)組織結(jié)構(gòu)松散,流通效率較低。

      (2)零售網(wǎng)點布局和業(yè)態(tài)結(jié)構(gòu)有待優(yōu)化。由于城鎮(zhèn)化進程加快,一些地區(qū)商業(yè)網(wǎng)點規(guī)劃不合理或不到位,造成目前零售商業(yè)網(wǎng)點在城鄉(xiāng)之間、城市區(qū)域間以及業(yè)態(tài)之間發(fā)展不均衡。一是城鄉(xiāng)之間不平衡。城市大型商業(yè)網(wǎng)點發(fā)展過快,個別地區(qū)存在重復(fù)建設(shè)現(xiàn)象,有的甚至出現(xiàn)招商不足、商鋪閑置的情況;而鄉(xiāng)村網(wǎng)點不足,業(yè)態(tài)結(jié)構(gòu)也不盡合理,新興業(yè)態(tài)發(fā)展滯后。

      (3)是城市區(qū)域間發(fā)展不平衡。在熱點地段往往有多家大型零售企業(yè),而面向社區(qū)居民的中低端零售網(wǎng)點建設(shè)滯后,社區(qū)超市、便利店仍顯不足,難以滿足居民需求。

      (4)零售企業(yè)經(jīng)營模式轉(zhuǎn)型步伐緩慢,無論是傳統(tǒng)零售企業(yè),還是快速興起的網(wǎng)絡(luò)零售商,均存在轉(zhuǎn)型提升步伐緩慢的問題。品牌化、差異化不足,經(jīng)營同質(zhì)化、價格競爭過于激烈。

      第三,綿陽市第三產(chǎn)業(yè)占GDP比重37.8%,桂林市、遵義市、麗江市均高于50%,存在差距,是第三主成分排名較低的一個主要原因。2016年綿陽市三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)為15.3:49.0:35.7,截止論文成稿前2018年綿陽市三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)比為13.7:37.1:49.2,比之前兩年顯著提高。與去年同期相比,第一產(chǎn)業(yè)比重下降1.2個百分點,第二、三產(chǎn)業(yè)比重分別提高0.1和1.1個百分點。綿陽經(jīng)濟正在向服務(wù)主導(dǎo)型經(jīng)濟轉(zhuǎn)變,這種趨勢將對綿陽經(jīng)濟增長、就業(yè)以及各個方面帶來深遠而持久的影響。

      2.綿陽市第二主成分得分排名分析

      如表5所示由主成分F2的排名可知,綿陽位于9位,表現(xiàn)較好,略高于實際綜合排名,第二梯隊城市中玉溪市、桂林市、柳州市分別位列第3位、第4位、第6位。

      如表9所示,綿陽的城市規(guī)模、城市總面積均小于桂林市,大于玉溪市與柳州市;綿陽市相較于桂林市在貨運量與客運量仍有可提升的空間,主要原因:桂林是中國融貫西南、華南、中南最便捷國際旅游綜合交通樞紐、東盟自由貿(mào)易區(qū)門戶城市、世界旅游組織推薦中國最佳旅游城市之一,是“一帶一路”和黔粵湘桂交界重要連接點。而柳州市是中國五大汽車城之一,西南地區(qū)工業(yè)重鎮(zhèn)、綜合交通樞紐、商貿(mào)物流中心,是全國唯一擁有一汽、東風、上汽和重汽等四大汽車集團整車生產(chǎn)企業(yè)的城市。綿陽市相較于桂林市與柳州市,地利條件不夠豐富,可以充分抓住“一帶一路”機遇,打造科技綿陽,打造旅游綿陽。雖然柳州市公園綠地面積大于綿陽市,但是,公園綠地面積與城市總面積的筆直,綿陽高于柳州市9個百分點。

      3.綿陽市第一主成分得分排名分析

      由主成分F1的排名可知,綿陽位于3位,表現(xiàn)非常優(yōu)秀,僅次于成都市、重慶市。

      4.綿陽市第四主成分得分排名分析

      由表7主成分F4的排名可知,綿陽位于第5位,表現(xiàn)優(yōu)秀,表現(xiàn)較好,高于實際綜合排名。由表11可知,第二城市梯隊中低于玉溪和德陽,但第四主成分得分相近,差距不大,水平均較高。

      五、建設(shè)綿陽“西部經(jīng)濟強市”的對策建議

      (一)提高綿陽經(jīng)濟活力

      大力發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)建設(shè)西部經(jīng)濟強市,必須堅持把推動高質(zhì)量發(fā)展作為根本要求,以創(chuàng)新為第一動力。首先,可以通過合理的政策布局調(diào)整增加稅收占財政收入比重、工業(yè)利潤總額占規(guī)上工業(yè)總產(chǎn)值的比重。政府應(yīng)號召企業(yè)持續(xù)優(yōu)化研發(fā)投入結(jié)構(gòu)和產(chǎn)出績效,著重強調(diào)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新主體地位,提高創(chuàng)新型人才規(guī)模質(zhì)量;全要素、多領(lǐng)域、高效益的加速軍民融合深度發(fā)展格局,提高軍民融合企業(yè)產(chǎn)值占工業(yè)總產(chǎn)值比重。提高貿(mào)易和投資自由化便利化程度,著力增加招商引資,提高國內(nèi)省外到位資金總額、外貿(mào)進出口總額,建設(shè)西部經(jīng)濟強市。

      (二)加強城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

      綿陽以建設(shè)科技城,“一帶一路”為契機,拓展城市空間、優(yōu)化城市布局,向成都重慶等一線城市看齊,完善城市功能,將新城建設(shè)和舊城提升改造同時進行,利用綿陽的江河走勢及地形,合理拓展新區(qū),提升城市品質(zhì),充分調(diào)動綿陽各縣市經(jīng)濟活力,相互提速相互補充短板,協(xié)同發(fā)展,有序推進涪城、游仙、高新、安州、科創(chuàng)、經(jīng)開、仙海等區(qū)(園區(qū))教育、醫(yī)療衛(wèi)生、文化、體育、菜市場、公廁等配套設(shè)施建設(shè)。

      (三)持續(xù)優(yōu)化城市人居消費環(huán)境

      綿陽市應(yīng)當堅持以優(yōu)化人居環(huán)境為抓手,著力提高城市的優(yōu)美度和宜居水平,提升群眾“幸福指數(shù)”。推動城市變景區(qū),對市內(nèi)高速出入口、三江碼頭、城區(qū)公園等重要節(jié)點、線路和景點進行全面改造提升,加大城區(qū)環(huán)境綜合整治和綠化、美化、亮化力度,依托穿城而過的三大水系打造西部城市夜景標桿,努力建成四川最美麗城市。強化環(huán)境污染防治,深入開展“天藍”“水綠”“土凈”行動,全面打響大氣、水、土壤污染防治攻堅戰(zhàn),讓人民群眾呼吸上新鮮空氣、喝上干凈水、吃上無污染糧食。加強生態(tài)保護建設(shè),積極創(chuàng)建國家森林城市和國家生態(tài)園林城市。

      交通承運方面,打通對外連接通道,利用綿九、綿西高速和綿遂、成蘭鐵路等重大交通項目建設(shè),規(guī)劃北川等通用航空機場,成綿樂城際鐵路、綿遂高速等交通干線建成通車,把綿陽建設(shè)成為西部區(qū)域性綜合交通樞紐。推進養(yǎng)老服務(wù)平臺建設(shè)和庫存商品房適老化改造,加快棚戶區(qū)改造和老舊小區(qū)治理。把棚戶區(qū)改造作為推動經(jīng)濟增長的發(fā)展工程和提高民眾幸福指數(shù)的有效途徑。

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