戶志強(qiáng)

不同于前不久別克剛發(fā)布的GL8 Avenir艾維亞系列對極致奢華的追求，GL8陸尊才是上汽通用別克壟斷中高端MPV市場的主力戰(zhàn)艦，一如“陸尊”其名：陸地旗艦，無上尊榮，睥睨群雄，唯我獨尊。

“陸尊”的名號，可以追溯至十五年前。彼時，當(dāng)大部分合資車企還在原封不動地將海外車型甚至已經(jīng)過季的產(chǎn)品照搬到中國時，上汽通用別克已經(jīng)看到了這片宜家宜商的中高端MPV市場的廣闊前景。2005年，上汽通用別克在本土化開發(fā)的理念下，于初代GL8之上推出了定位更高端的車型——別克GL8陸尊。

天道酬勤，經(jīng)過對中國中高端MPV市場十五載的專注深耕，GL8家族早已經(jīng)在這片領(lǐng)域奪取了絕對的王者地位。如果你還疑心行駛在某個一二線城市時GL8的極高出鏡率是一種偶然現(xiàn)象的話，那么數(shù)據(jù)則更能說明問題：2019年，別克GL8全國售出147644輛，占中高端MPV整體銷量的54.17%。

“半壁江山”這個詞已然不足以形容別克GL8的強(qiáng)勢。在商用車的世界里，似乎從來沒有哪一個單一車型能夠取得像別克GL8這樣在同級市場中的絕對壟斷地位，其長久以來的霸主地位已經(jīng)讓消費者形成了一種選擇的慣勢：只要對MPV有需求，那么十有八九就會選擇GL8。

然而，絕對“位高權(quán)重”也會引來絕對的覬覦垂涎。面對中高端MPV市場的這片新藍(lán)海，意欲從GL8手中虎口奪食的競爭者比比皆是，且個個實力強(qiáng)勁。如果說老對手本田家族雙雄奧德賽與艾力紳還不足以讓GL8忌憚的話，那么大眾重磅新作Viloran威然的橫空出世則表明了大眾在中高端MPV市場與GL8一決雌雄的決心，別克不會不心生憂懼。

因此，GL8 ES陸尊在這個時間點上的煥新更多了一層與Viloran威然爭鋒對決的意味。

GL8 ES陸尊實際上就是現(xiàn)款GL8 ES的換代車型。“陸尊”的加綴，更像是某種圖騰和希冀的重啟。強(qiáng)敵窺伺下，上汽通用別克似乎是想通過這樣的做法永遠(yuǎn)維持GL8的榮光。

實際試駕下來，你能感受到，陸尊當(dāng)年定下的高標(biāo)準(zhǔn)仍然在如今的GL8 ES陸尊上體現(xiàn)著。

身為MPV車型，典雅穩(wěn)重的車身姿態(tài)對眼緣的貢獻(xiàn)比其他車型起到了更多的作用。如果說“前任們”已經(jīng)在這方面打下了良好的基礎(chǔ)，那么全新GL8 ES陸尊則在典雅穩(wěn)重的基礎(chǔ)上向著年輕凌厲的方向邁進(jìn)了一步：飛翼式鍍鉻飾條從Logo向兩側(cè)延伸穿插貫通至大燈，與格柵環(huán)繞連通，構(gòu)成獨特的前臉識別符號。上下格柵更寬更大，形成不斷向外側(cè)擴(kuò)張的視覺效果，更顯威猛和動感。

對于這樣一款豪華商務(wù)車來說，儀式感的呈現(xiàn)當(dāng)然必不可少。在別克GL8 ES陸尊上，這種儀式感大多以燈光效果的方式呈現(xiàn)。比如說，動態(tài)轉(zhuǎn)向指示燈采用流水設(shè)計，開啟時如行云流水，緩緩流淌，動感奪目。同時，大燈還可以根據(jù)路況和車速不同，實現(xiàn)7種智能照明模式，提升行車安全。此外，智能動態(tài)禮賓燈更是將燈光的藝術(shù)體現(xiàn)到了極致：它提供兩種選擇模式，燈光秀模式組合高達(dá)19種，每每在解鎖或鎖車、啟動或關(guān)閉發(fā)動機(jī)時亮起，仿佛在用最具儀式感的方式向貴賓致意：“在此恭候閣下良久?！?/p>

和我此前試駕的其他所有車都不同的是，在陸尊身上，我并不想將有限的文字用在談?wù)撍鸟{駛體驗上，乘坐感受才是別克GL8 ES陸尊的重頭戲。

即使歷代GL8座椅做工都已達(dá)到同級絕佳水準(zhǔn)，但全新GL8 ES陸尊的后排座椅依然給出了肌膚可感的升級。相對于現(xiàn)款車型，全新GL8 ES陸尊第二排座椅升級成一體式，除了造型上更豪華，扶手、頭枕等也被加寬加大，給乘客更深度的包裹感。再輔以座椅通風(fēng)、加熱、按摩以及支持多向電動調(diào)節(jié)的腿托腰托，它會時時刻刻帶給你放松身心的愜意體驗。除此之外，前排副駕駛之側(cè)還新增加了老板鍵，這樣在一對一服務(wù)的高端商務(wù)出行場合，亦能給予后排貴賓更大的空間自主性。

坐在GL8 ES陸尊車內(nèi)，你很難再將它定義為一輛單純的代步工具，將其稱為“移動的行宮”或許更合適，尤其當(dāng)乘客只有一個人的時候，它便成了你肆意享受放松的私密空間。這時候，“坐”似乎也是一種浪費，正確的打開方式應(yīng)該是將后排座椅放至最低角度，它就儼然成了一張豪華大沙發(fā)甚至是一張縮小版的席夢思床墊，舒舒服服地躺上去，才是對這輛車最大的物盡其用。

坐在GL8 ES陸尊車內(nèi)，你很難再將它定義為一輛單純的代步工具，將其稱為“移動的行宮”或許更合適，尤其當(dāng)乘客只有一個人的時候，它便成了你肆意享受放松的私密空間。這時候，“坐”似乎也是一種浪費，正確的打開方式應(yīng)該是將后排座椅放至最低角度，它就儼然成了一張豪華大沙發(fā)甚至是一張縮小版的席夢思床墊，舒舒服服地躺上去，才是對這輛車最大的物盡其用。