張雅茜

摘 要：我國交通事業(yè)的發(fā)展促進(jìn)了公路系統(tǒng)的不斷完善，高速公路的建設(shè)加快了城市之間的經(jīng)濟(jì)文化交流，在我國社會(huì)發(fā)展中發(fā)揮著重要的作用。同時(shí)高速公路的管理要把意識(shí)形態(tài)融入人才梯隊(duì)建設(shè)中，激勵(lì)措施要與黨的意識(shí)形態(tài)掛鉤。因此要積極采用激勵(lì)政策完善高速公路管理機(jī)制，以提升員工的積極性。本文就當(dāng)前高速公路人力資源管理中激勵(lì)機(jī)制存在的問題進(jìn)行了分析，探索了解決的策略。

關(guān)鍵詞：高速公路;思想政治;人力資源管理;激勵(lì)措施

人才是企業(yè)發(fā)展的重要因素，也是企業(yè)戰(zhàn)略計(jì)劃實(shí)施的關(guān)鍵主力。對(duì)人才實(shí)施激勵(lì)措施能夠提高高速公路運(yùn)營的效率。隨著社會(huì)不斷發(fā)展，高速公路的規(guī)模也在不斷擴(kuò)大，順應(yīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，對(duì)人才的需求不斷提升。特別是國有企業(yè)人才首先要堅(jiān)持社會(huì)主義旗幟、方向，明確黨的政治建設(shè)在首位，其次專業(yè)技術(shù)應(yīng)用能力，這兩方面的能力成為人力資源管理過程中的重要內(nèi)容。而激勵(lì)機(jī)制能夠提升人才的積極性，創(chuàng)建良好的工作氛圍。但是當(dāng)前激勵(lì)機(jī)制還存在一些問題，需要及時(shí)地改善和調(diào)整。

一、高速公路人力資源管理中激勵(lì)措施存在的問題

（一）激勵(lì)機(jī)制管理人才要職能轉(zhuǎn)變

雖然激勵(lì)機(jī)制已經(jīng)被廣泛的應(yīng)用到人力資源管理中，特別是一些大型的企業(yè)中，該方式的效果得到了很好的證明。但是當(dāng)下我國的高速公路運(yùn)營管理企業(yè)制定激勵(lì)措施的人員一般是政工人員，政工人員的職責(zé)就是聚人才、建隊(duì)伍、激勵(lì)斗志。所以人才的激勵(lì)要從黨建和績效兩方面著手，但是管理人員專業(yè)素質(zhì)不高，激勵(lì)機(jī)制的落實(shí)程度從根本上有所降低。政工人員如果沒有“以人為本”的工作態(tài)度，就無法靈活的利用激勵(lì)機(jī)制來提升人力資源管理的效率，無法合理的安排好企業(yè)中的各項(xiàng)工作，激勵(lì)機(jī)制的作用就不能有效發(fā)揮[1]。

（二）激勵(lì)機(jī)制有待加強(qiáng)思想教育

高速公路運(yùn)營管理體系的特殊性，在進(jìn)行人力資源的管理中，思想教育重點(diǎn)維上，對(duì)基層人員教育不夠。高速公路企業(yè)就是為經(jīng)濟(jì)建設(shè)、為人民服務(wù)的窗口型企業(yè)。不斷提升員工思想境界和業(yè)務(wù)能力，牢記安全通行的使命，不忘為人民服務(wù)的初心。激勵(lì)機(jī)制的制度層面要建立與高速公路發(fā)展和業(yè)務(wù)相適應(yīng)的體系，比如績效指標(biāo)、考核方式、獎(jiǎng)懲機(jī)制等。思想教育層面要從日常管理工作中加強(qiáng)社會(huì)責(zé)任感、企業(yè)歸屬感的文化建設(shè)。沿著黨和國家的政策、路線方針去執(zhí)行、激勵(lì)機(jī)制和思想教育結(jié)合，保證企業(yè)不斷發(fā)展。

（三）激勵(lì)措施實(shí)施部門的定位不明確

激勵(lì)措施的實(shí)施部門不是單純的人事部門或者財(cái)務(wù)部門，它能夠?qū)θ藛T進(jìn)行調(diào)派、選拔、評(píng)價(jià)等，也能夠根據(jù)員工的工作情況進(jìn)行全面考核從而負(fù)責(zé)工薪和獎(jiǎng)金的核算等。所以，很多管理者沒有認(rèn)清楚激勵(lì)機(jī)制部門的真實(shí)定位，認(rèn)為其就是政工部門和財(cái)務(wù)部門的結(jié)合，所以為了節(jié)省相應(yīng)的人力和財(cái)力成本，很多企業(yè)并沒有單獨(dú)的設(shè)置激勵(lì)機(jī)制部門。這也使得激勵(lì)機(jī)制的工作缺乏了針對(duì)性和明確性，無法真正的落實(shí)到位。雖然有的設(shè)置了這個(gè)部門，但定位不準(zhǔn)，無法全面地掌握工作的內(nèi)容，激勵(lì)機(jī)制的作用沒有發(fā)揮出來[2]。比如在對(duì)員工進(jìn)行績效評(píng)估時(shí)，就存在考核的方式和內(nèi)容不合理，不能真正對(duì)員工起到激勵(lì)作用。

二、構(gòu)建高速公路人力資源管理和黨建的激勵(lì)措施

（一）優(yōu)化薪酬制度

薪酬是最重要、最常見的激勵(lì)方式，在這方面是不可替代的。在薪酬機(jī)制的激勵(lì)之下，企業(yè)可以更好地對(duì)人員進(jìn)行調(diào)動(dòng)，在人力資源管理中，能夠結(jié)合企業(yè)發(fā)展的目標(biāo)來對(duì)員工的行為進(jìn)行管理。我國高速公路運(yùn)營企業(yè)的薪酬設(shè)計(jì)應(yīng)兼顧內(nèi)外因素，實(shí)現(xiàn)內(nèi)部公平和外部競爭。對(duì)內(nèi)部員工、薪酬體系、激勵(lì)機(jī)制等因素進(jìn)行全面分析，結(jié)合企業(yè)外部的生存環(huán)境、經(jīng)濟(jì)市場和競爭形勢來完善薪酬制度，同時(shí)還要根據(jù)勞動(dòng)力市場的發(fā)展趨勢，不斷調(diào)整薪酬結(jié)構(gòu)，提高對(duì)員工的吸引力[3]。同時(shí)，企業(yè)要全面了解勞動(dòng)力市場薪酬的平均水平，根據(jù)企業(yè)當(dāng)前的實(shí)力和未來的發(fā)展情況，結(jié)合經(jīng)營情況來完善薪酬機(jī)制，建立公平、公正、內(nèi)外公開的薪酬標(biāo)準(zhǔn)。此外，還有必要使工資結(jié)構(gòu)多樣化。除基本工資外，不同工種高溫津貼和生活津貼同步，讓員工有歸屬感，體現(xiàn)企業(yè)的人文精神。

（二）健全人力資本管理策略

將人力資本和高速公路企業(yè)實(shí)際運(yùn)行情況聯(lián)系起來。企業(yè)良好的運(yùn)轉(zhuǎn)，人力資本在同行業(yè)中具備十分高的威望，可以有效獲取其價(jià)值，并提升企業(yè)利潤。假如企業(yè)運(yùn)營不暢，那么人力資本的聲譽(yù)受損，將會(huì)產(chǎn)生一系列不利影響，情況嚴(yán)重的可能面臨淘汰的風(fēng)險(xiǎn)。通過實(shí)施機(jī)制，員工竭盡全力為企業(yè)做出貢獻(xiàn)。人力資本職業(yè)風(fēng)險(xiǎn)制度增加了激勵(lì)機(jī)制的效用，所以健全合理的人力資本職業(yè)風(fēng)險(xiǎn)機(jī)制能夠充分發(fā)揮激勵(lì)效果，讓員工認(rèn)識(shí)到“一榮俱榮，一損俱損”的道理。將公司的經(jīng)營狀況與員工的切身利益相結(jié)合，以此來激勵(lì)員工為了自身的發(fā)展更好地為企業(yè)服務(wù)。在實(shí)際的工作中要充分發(fā)揮人力資本的激勵(lì)作用，通過精神激勵(lì)與物質(zhì)激勵(lì)相結(jié)合來留住人才。在物質(zhì)激勵(lì)中，要將員工的績效與獎(jiǎng)勵(lì)掛鉤，貢獻(xiàn)大的員工獎(jiǎng)勵(lì)多，以此來激發(fā)員工的積極性[4]。

（三）加強(qiáng)黨建的激勵(lì)措施

國有企業(yè)的人資不僅要健全業(yè)務(wù)能力培訓(xùn)，還要抓黨員學(xué)習(xí)，基層員工的思政教育。建立學(xué)習(xí)平臺(tái)，針對(duì)黨員學(xué)習(xí)每年不低于60個(gè)小時(shí)為標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)基層員工思政教育可以采取在線學(xué)習(xí)，組織各種形式互動(dòng)交流，形成考核標(biāo)準(zhǔn)。讓每一位員工都能接受與時(shí)俱進(jìn)的黨的思想教育。要夯實(shí)基礎(chǔ)工作，結(jié)合高速公路企業(yè)的現(xiàn)實(shí)情況，做到努力有方向，服務(wù)有載體，考核有制度，工作有規(guī)范。

三、結(jié)束語

綜上所述，要真正發(fā)揮激勵(lì)機(jī)制在高速公路管理工作中的作用，要重視制度建立和落實(shí)，根據(jù)企業(yè)發(fā)展的實(shí)際情況，改善問題，調(diào)整方向，有效的利用激勵(lì)機(jī)制、績效考核和薪酬安排來提升員工的積極性，規(guī)范工作行為。堅(jiān)持用習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想提升服務(wù)質(zhì)量、展示高速公路形象，促進(jìn)公路事業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

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