鐵路貨運向現(xiàn)代物流拓展的發(fā)展模式探討

祝兆君

摘要：在黨的十九大會議全面召開以后，給我國社會發(fā)展提出新的方向。要想實現(xiàn)社會主義時常更好發(fā)展，應(yīng)做好市場資源科學(xué)分配工作。由于市場決定資源分配，這也是經(jīng)濟發(fā)展基本規(guī)律。因為我國市場經(jīng)濟體系已經(jīng)初步形成，市場經(jīng)濟發(fā)展水平也全面提高。當前，在全球鐵路貨運發(fā)展中，主要以現(xiàn)代物流為主，相信在今后我國鐵路貨運發(fā)展中，不會局限在傳統(tǒng)鐵路運輸業(yè)務(wù)上，而是朝著現(xiàn)代物流方向發(fā)展。本文就結(jié)合促進鐵路貨運改革的意義，重點分析鐵路貨運向現(xiàn)代物流拓展優(yōu)勢，根據(jù)分析結(jié)果，提出鐵路貨運向現(xiàn)代物流拓展的發(fā)展策略。

關(guān)鍵詞：鐵路貨運;現(xiàn)代物流拓展;發(fā)展模式

在經(jīng)濟全球化快速發(fā)展的環(huán)境下，帶動我國貨物運輸企業(yè)更好發(fā)展，在這種情況下，使得貨物運輸市場競爭逐漸加劇。為了實現(xiàn)鐵路貨運企業(yè)穩(wěn)定發(fā)展，應(yīng)對現(xiàn)有運輸模式進行改革創(chuàng)新，以更好滿足時代發(fā)展要求。尤其是當前鐵路貨運市場由之前買方市場更改成買方市場，傳統(tǒng)運輸業(yè)已經(jīng)不能和當前社會發(fā)展要求相符，這促進鐵路貨運體系改革，加強現(xiàn)代鐵路建設(shè)，推動我國鐵路運輸行業(yè)長效發(fā)展。

一、促進鐵路貨運改革的意義

鐵路是我國重要運輸工具之一，在物流系統(tǒng)中發(fā)揮重要作用。在當前鐵路貨物運輸中，并朝著現(xiàn)代物流方向發(fā)展，形成一套完整的鐵路物流運輸格局，利用鐵路運輸優(yōu)勢，完成鐵路運輸目標。通過對鐵路貨運組織模式進行改革，優(yōu)化鐵路貨運結(jié)構(gòu)，增強鐵路貨運能力，為鐵路運輸行業(yè)發(fā)展奠定良好基礎(chǔ)_[1]。

二、鐵路貨運向現(xiàn)代物流拓展優(yōu)勢分析

（一）發(fā)展現(xiàn)代物流的政策扶持

于2009年開始，國務(wù)院把物流行業(yè)劃分到中國十大產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃范疇中，并且于2011年我國又發(fā)布了促進物流行業(yè)快速發(fā)展的相關(guān)意見，這種環(huán)境下，給物流行業(yè)運營發(fā)展提供了良好條件。隨后鐵路部門也發(fā)表了有關(guān)延伸鐵路貨物運輸服務(wù)鏈、促進鐵路現(xiàn)代物流發(fā)展的相關(guān)建議，為建設(shè)多元化鐵路運輸格局提供了良好條件。在2012年，國務(wù)院在召開十二五會議時提出全面發(fā)展多式聯(lián)運服務(wù)，促進各種運輸模式有效連接。通過構(gòu)建安全環(huán)保的鐵路運輸物流體系，帶動我國交通網(wǎng)絡(luò)健康運營，具有良好發(fā)展前景。

（二）實現(xiàn)物流服務(wù)配送多元化

通過數(shù)據(jù)統(tǒng)計調(diào)查得知，當前我國生產(chǎn)的工業(yè)品，從產(chǎn)品出廠經(jīng)過裝卸運輸?shù)雀鱾€環(huán)節(jié)，最后到消費手中的流通費占產(chǎn)品價格的50%。對于生鮮蔬菜等容易變質(zhì)產(chǎn)品，在流通費用上，占產(chǎn)品銷售價格的70%左右。對于汽車生產(chǎn)，90%左右的費用為材料、零配件生產(chǎn)、運輸、裝卸等費用。在各類產(chǎn)品生產(chǎn)及流通過程中，將會產(chǎn)生各種費用，并且費用與時間消耗，可以通過現(xiàn)代物流管理模式進行計算，也就是將適合產(chǎn)品帶適合場地，以適宜的數(shù)量在適宜時間，以適宜的價格提供給客戶，將其轉(zhuǎn)變?yōu)楹饬靠蛻舴?wù)質(zhì)量的主要標準_[2]。在現(xiàn)代物流發(fā)展背景下，要求運輸企業(yè)不但要提供門到門運輸服務(wù)，還要提供相應(yīng)的物流增值服務(wù)，讓物流服務(wù)配送更具有多元化特點。

（三）不斷加強貨運信息化建設(shè)

根據(jù)鐵路信息化總體規(guī)劃要求，加強貨運信息系統(tǒng)建設(shè)與實施，貨運信息化水平能夠得到大幅度增長。通過完善貨運營銷計劃系統(tǒng)、貨票系統(tǒng)及貨運事故處理系統(tǒng)，能夠改善貨運管理狀況，提高客戶服務(wù)水平。鐵路貨運客戶服務(wù)系統(tǒng)與貨運大客戶管理信息系統(tǒng)建設(shè)效果比較凸顯，截止到十三五結(jié)束，全路有80%的運輸需通過互聯(lián)網(wǎng)進行通報。與此同時，通過加強信息平臺建設(shè)，實現(xiàn)與海關(guān)、質(zhì)檢部門信息交流，發(fā)展貨運站生產(chǎn)管理信息系統(tǒng)，為優(yōu)化作業(yè)流程、提高貨運組織管理水平提供良好條件。

三、鐵路貨運向現(xiàn)代物流拓展的發(fā)展策略

（一）我國鐵路貨運發(fā)展現(xiàn)狀特點

1.運輸產(chǎn)品大宗化

鐵路是我國綜合交通運輸體系中重要組成部分，常用產(chǎn)品主要以大宗貨物為主，如煤炭石油等。全國鐵路分類總運輸數(shù)據(jù)見表1。結(jié)合表1可以得知，煤炭，石油等貨物運送量占總運數(shù)量的占比，大宗物資的運量占中運量的占比。所以，運輸產(chǎn)品具備的大眾性特點，決定了鐵路物流發(fā)展方向從物流系統(tǒng)利益角度來說，分析大宗物資用戶實際需求，優(yōu)化運輸組織模式，以更好滿足現(xiàn)代鐵路物流運營發(fā)展要求。

2.貨運量和貨運周轉(zhuǎn)量比重大

結(jié)合當前情況來說，不管是我國貨運量，還是貨運周轉(zhuǎn)量，在運輸總量中的占比比較高。由此可知，鐵路在我國社會經(jīng)濟發(fā)展中占據(jù)重要位置。2018年各運輸方式完成貨物運輸量和增長速度見表2：

（二）鐵路貨運向現(xiàn)代物流拓展的發(fā)展策略

1.適當拓展增值服務(wù)

長時間以來，在鐵路貨運服務(wù)中，包含運輸、保存、裝卸、搬運等諸多內(nèi)容。而在現(xiàn)代物流中，不但包含鐵路貨運服務(wù)整體內(nèi)容，同時也包括包裝加工、配送、信息管理等服務(wù)內(nèi)容。尤其是在包裝加工、配送等增值服務(wù)項目中，具有明顯的優(yōu)勢?，F(xiàn)階段，鐵路貨運和現(xiàn)代物流服務(wù)內(nèi)容還沒有實現(xiàn)充分連接，在某種程度上，給鐵路貨運發(fā)展帶來直接影響。對于這種狀況，鐵路貨運應(yīng)該通過使用網(wǎng)絡(luò)等現(xiàn)代化技術(shù)，促進儲存與配送等增值服務(wù)水平提高，及時與一些信譽度高、實力強的企業(yè)合作，通過開展儲存質(zhì)押及物流金融等項目，完成增值目標。除此之外，通過適當增加增值服務(wù)內(nèi)容，不但能夠減少用戶流通成本，鐵路收益也能得到大幅度提高，讓鐵路貨運服務(wù)功能更加完善，促進鐵路貨運朝著現(xiàn)代物流方向發(fā)展。

2.全面開發(fā)物流業(yè)務(wù)

當前，鐵路貨運流程主要是，托運人與鐵路部簽署鐵路貨運合同，車站在貨運合同中標注產(chǎn)品搬運時間，貨物裝車以后經(jīng)鐵路運輸?shù)街付ǖ刂泛?，到站交付。鐵路貨運企業(yè)在開展物流服務(wù)時，需要把運輸合同內(nèi)容為根本，適當拓展業(yè)務(wù)范疇，其中包括貨運代理企業(yè)在發(fā)貨點負責(zé)托運受理、上門服務(wù)、上門取貨、代辦托運手續(xù)等服務(wù)。之后，可以朝著市場調(diào)查、物流咨詢等方面延伸。在改進貨物包裝中，當前鐵路部門在辦理貨物承運業(yè)務(wù)時，把運輸包裝當做托運人需要承擔(dān)的職責(zé)，要求托運人結(jié)合貨物性質(zhì)、質(zhì)量、運輸距離等內(nèi)容，使用一些滿足運輸要求、便于裝卸的運輸形式_[3]。針對物流企業(yè)，鐵路貨運企業(yè)應(yīng)有能力組織開展運輸包裝服務(wù)，代托運人完成貨物運輸、包裝等工作。對于大部分鐵路貨運站來說，擁有不同類型的倉庫，當前廣泛采用的貨物承運方法在于在接受貨物以后，應(yīng)該經(jīng)貨物運輸?shù)街付▊}庫進行保存，在經(jīng)過中轉(zhuǎn)處理以后進行保管，倉庫整體使用效率不高，容易產(chǎn)生資源浪費的現(xiàn)象。如果把倉庫保管范疇進行擴充，能夠全面發(fā)揮資源使用價值，增加貨運站物流節(jié)點功能。在流通加工過程中，主要是以保存產(chǎn)品為核心目標進行加工處理，如易腐貨物保鮮加工、金屬防銹加工、水泥防潮加工等。除此之外，流動加工不但包含去雜質(zhì)加工，也涉及了生產(chǎn)衍生加工及提升材料使用效率加工等。對于鐵路部門，通過流通加工，能夠擴充貨運空間。在發(fā)展物流服務(wù)時，應(yīng)按照完善性原則，從客戶角度出發(fā)發(fā)展流通加工等業(yè)務(wù)。

3.促進物流業(yè)與制造業(yè)聯(lián)動發(fā)展

在鐵路貨運朝著現(xiàn)代物流方向發(fā)展時，可以通過發(fā)展路企直通運輸業(yè)務(wù)，把鐵路線路拓展到工礦企業(yè)中，這樣不但能夠有效減少企業(yè)經(jīng)營成本，同時也能讓物流運輸效率得到提升。除此之外，在鐵路貨運發(fā)展中，應(yīng)加強物流企業(yè)與制造企業(yè)之間的交流，通過企業(yè)專用線建設(shè)單給制造企業(yè)提供更加專業(yè)的物流服務(wù)，并且在聯(lián)運過程中發(fā)展包裝、運輸、代理等增值業(yè)務(wù)，提供企業(yè)整體收益_[4]。

4.優(yōu)化鐵路貨運現(xiàn)代發(fā)展戰(zhàn)略

首先，深化認識，明確定位。對于任何企業(yè)來說，為了增強自身競爭實力，需要科學(xué)定位。不同于物流企業(yè)戰(zhàn)略定位，鐵路貨運企業(yè)需要結(jié)合市場發(fā)展要求，實現(xiàn)戰(zhàn)略定位。換句話說，鐵路需要從事怎樣的業(yè)務(wù)，鐵路企業(yè)怎樣才能提高自身價值，是當前鐵路企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)重點思考的內(nèi)容。其次，加強物流建設(shè)，豐富基礎(chǔ)服務(wù)。在開展物流建設(shè)活動時，鐵路企業(yè)需要總結(jié)其他企業(yè)工作經(jīng)驗，提高自身綜合實力，通過完善物流功能，形成完整的物流體系，提高貨運企業(yè)物流服務(wù)水平，以更好滿足現(xiàn)代物流發(fā)展要求。最后，完善物流服務(wù)鏈接。對于鐵路運輸來說，具備的主要優(yōu)勢在于具有豐富的運輸網(wǎng)絡(luò)。為了朝著現(xiàn)代物流方向發(fā)展提高貨物運輸水平，需要加強信息中心、儲存中心、交易中心等系統(tǒng)建設(shè)，實現(xiàn)企業(yè)集中運營。全面發(fā)展多式聯(lián)運業(yè)務(wù)，豐富配送手段，完善門到門運輸服務(wù)，及時與一些優(yōu)秀物流企業(yè)合作，轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)運營思想，提高物流運輸水平，促進我國鐵路運輸行業(yè)更好發(fā)展。

5.加強鐵路物流行業(yè)信息化建設(shè)

首先，加強電子技術(shù)使用。要想發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)，需要得到信息技術(shù)支持。在電子信息技術(shù)中，主要是把網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為支撐，促進鐵路貨物在運輸過程中信息交流。通過建設(shè)鐵路貨運運輸網(wǎng)絡(luò)平臺，對貨物運輸情況進行實時追蹤，及時與客戶進行交流，更好滿足客戶多元化需求，提高客戶滿意度。其次，加強技術(shù)推廣。鐵路貨運部門需要加強技術(shù)推廣，規(guī)范鐵路貨運運輸流程靈活，使用現(xiàn)代技術(shù)。例如條形碼技術(shù)智能化，全球定位系統(tǒng)精準化，追蹤系統(tǒng)系統(tǒng)化，通過物流運送與信息技術(shù)充分結(jié)合，不但能夠給客戶提供更多便利，也能讓管理者在貨流運輸過程中實現(xiàn)有效管理，提高管理水平。

結(jié)束語

總而言之，隨著我國社會經(jīng)濟快速發(fā)展，鐵路貨運為了能夠有效減少運營成本，擴大運營規(guī)模，需要朝著現(xiàn)代物流方向發(fā)展。并且在拓展過程中，需要結(jié)合國家戰(zhàn)略方針，緊抓國家全面發(fā)展現(xiàn)代化物流建設(shè)良好契機，積極探索鐵路貨運發(fā)展思路，加強鐵路物流運輸體系建設(shè)，提高鐵路貨運效率，為客戶提供良好的鐵路運輸服務(wù)。此外，強化鐵路貨運服務(wù)信息化建設(shè)，拓展增值服務(wù)，增強鐵路貨運綜合實力，給鐵路企業(yè)創(chuàng)造理想效益，為鐵路貨運健康發(fā)展創(chuàng)建良好環(huán)境。

參考文獻

[1]孫海斌.鐵路貨運現(xiàn)代物流拓展策略[J].中國物流與采購，2019（08）：61.

[2]張雪松.鐵路貨運現(xiàn)代物流拓展策略思考[J].科技視界，2019（02）：177-178.

[3]張誠，于兆宇，劉美玲.新時代鐵路貨運加速向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型的動力和舉措[J].北京交通大學(xué)學(xué)報（社會科學(xué)版），2019，18（01）：10-18.

[4]黃建群，周凱建，王培華.供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革下的鐵路貨運轉(zhuǎn)型發(fā)展研究[J].理論學(xué)習(xí)與探索，2018（03）：56-58.