宋朋朋

摘 要：為了解汽車底盤懸架調(diào)平電磁閥泄露問題，本文將展開相關(guān)研究，主要論述泄露故障的常見原因，后分析故障診斷方法，最終提出解決策略。依照文中方法，可確認(rèn)汽車底盤懸架調(diào)平電磁閥泄露的主要原因，為維修提供準(zhǔn)確方向。

關(guān)鍵詞：汽車底盤懸架;調(diào)平電磁閥泄露;汽車維修

引言

汽車底盤懸架處有調(diào)平電磁閥，屬于液壓系統(tǒng)元件，在實(shí)際應(yīng)用中可利用針對性的控制系統(tǒng)對該閥進(jìn)行控制，能保障調(diào)平電磁閥泄漏量近乎為零，尤其在借助黏度高的情況下，泄漏量將更穩(wěn)定的保持在近乎為零的狀態(tài)，因此調(diào)平電磁閥在現(xiàn)代汽車上被廣泛應(yīng)用。但在特殊情況下，調(diào)平電磁閥受部分因素影響會(huì)發(fā)生泄漏故障，導(dǎo)致系統(tǒng)工作精度下降，或者發(fā)生異常，諸如系統(tǒng)可能會(huì)因故障而癱瘓，對汽車運(yùn)作不利，故有必要對汽車底盤懸架調(diào)平電磁閥泄漏故障進(jìn)行探討，明確正確判斷思路，以便進(jìn)行維修。

1 汽車底盤懸架調(diào)平電磁閥泄漏的常見原因

1.1閥塊插裝孔超差

正常情況下閥塊插裝孔不存在超差現(xiàn)象，故閥塊插裝孔超差是受其他因素影響而出現(xiàn)的問題，常見因素有：第一閥塊松動(dòng)而出現(xiàn)的磨損，即正常情況下閥塊與插裝孔之間緊固度良好，一般不會(huì)晃動(dòng)，因此兩者之間的摩擦力小，基本不會(huì)出現(xiàn)磨損，但在汽車的不斷使用下，外部沖擊力可能導(dǎo)致閥塊松動(dòng)，故出現(xiàn)晃動(dòng)，使得閥塊與插裝孔之間頻繁摩擦，且摩擦力增大，長期如此插裝孔就會(huì)超差;第二安裝或設(shè)計(jì)不當(dāng)，即為了保障閥塊與插裝孔緊密連接，必須依照規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行安裝或設(shè)計(jì)工作，若任意一項(xiàng)工作中出現(xiàn)失誤，都可能導(dǎo)致閥塊與插裝孔之間異常連接，故插裝孔出現(xiàn)超差（諸如插裝孔規(guī)格設(shè)計(jì)過大）。同時(shí)有概率導(dǎo)致插裝孔變形，也有可能導(dǎo)致超差[]1。

1.2閥芯相關(guān)異常

閥芯是調(diào)平電磁閥的核心，其出現(xiàn)任意異常現(xiàn)象均可能導(dǎo)致調(diào)平電磁閥泄露，而閥芯在使用過程中會(huì)出現(xiàn)各種異常，下文將列舉三個(gè)最為常見的，可能導(dǎo)致調(diào)平電磁閥泄露的閥芯異常進(jìn)行論述。

（1）閥芯換向卡滯

在調(diào)平電磁閥運(yùn)作過程中其閥芯會(huì)隨著操控而更換方向，若這個(gè)過程中閥芯換向存在卡滯現(xiàn)象，有可能導(dǎo)致閥芯受損，繼而造成調(diào)平電磁閥泄露。例如某汽車調(diào)平電磁閥在應(yīng)用當(dāng)中就出現(xiàn)了轉(zhuǎn)向卡滯現(xiàn)象，因初期該現(xiàn)象不明顯，所以相關(guān)人員并不重視，繼續(xù)強(qiáng)行使用，故卡滯現(xiàn)象惡化，待到現(xiàn)象相對明顯后進(jìn)行維修，發(fā)現(xiàn)閥芯已經(jīng)無法維修，泄漏量極大[2]。

（2）閥芯硬度不足

閥芯本身是一個(gè)密封結(jié)構(gòu)，故在設(shè)計(jì)與制造過程中應(yīng)當(dāng)考慮到閥芯密封性保護(hù)問題，理應(yīng)保障閥芯密封處的硬度達(dá)標(biāo)。但實(shí)際情況中，部分閥芯受設(shè)計(jì)、制造以及環(huán)境因素影響，存在硬度不足的問題，因此當(dāng)汽車底盤受到?jīng)_擊或其他撞擊的條件下，調(diào)平電磁閥的閥芯會(huì)被破壞，密封處受損，故造成泄露。

（3）閥芯尺寸及粗糙度不合格

尺寸與粗糙度是調(diào)平電磁閥閥芯的關(guān)鍵指標(biāo)，任意指標(biāo)不達(dá)標(biāo)，均可能導(dǎo)致電磁閥泄露，原理為：第一尺寸不合格使得閥芯不能緊密貼合周邊，故存在較大縫隙，引起泄露;第二粗糙度不合格導(dǎo)致閥芯與周邊摩擦力小，使得閥芯容易滑動(dòng)，故使得閥芯位移，繼而造成泄露。

1.3其他原因

事實(shí)上，導(dǎo)致汽車底盤懸掛調(diào)平電磁閥泄露的原因有很多，除上述兩點(diǎn)以外，還包括閥芯損傷、異物壓痕、閥體硬度不達(dá)標(biāo)、閥體尺寸與粗糙度不合格等，這些因素雖然本質(zhì)上有較大差異，但造成的影響比較雷同，即包括以上兩大因素在內(nèi)，所有因素都會(huì)導(dǎo)致電磁閥的密封性不足，隨即引起泄露。值得注意的是，雖然各大因素的影響表現(xiàn)雷同，但本質(zhì)的差異不容忽視，在故障診斷中理應(yīng)對所有故障成因區(qū)域進(jìn)行檢查，旨在找出所有原因，以便全面維修。

2 汽車底盤懸架調(diào)平電磁閥泄漏的診斷方法

2.1閥塊插裝孔超差診斷

針對閥塊插裝孔超差問題，在診斷中需要根據(jù)閥塊、閥塊插裝孔的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)進(jìn)行測量，后采用更換法進(jìn)行檢測，以更換法檢測結(jié)果為準(zhǔn)，可知是否存在閥塊插裝孔超差問題。以某汽車閥塊、閥塊插裝孔為例，該汽車閥塊、閥塊插裝孔的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)見表1，參照標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)工作人員要用精度尺具等進(jìn)行測量，初步確認(rèn)閥塊、閥塊插裝孔是否有明顯的超差現(xiàn)象，完成后要依照規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)，將原閥塊、閥塊插裝孔拆卸，更換全新閥塊、閥塊插裝孔，隨后運(yùn)作調(diào)平電磁閥，若發(fā)生泄漏則說明存在細(xì)微閥塊插裝孔超差，需要得到處理。

2.2閥芯相關(guān)異常診斷

著眼于閥芯的各種異常現(xiàn)象，在診斷中要采用對應(yīng)方法才可得到準(zhǔn)確診斷結(jié)果，故下文將對對應(yīng)診斷方法進(jìn)行論述。

（1）閥芯換向卡滯診斷方法

工作人員應(yīng)當(dāng)將電磁閥拆下，隨后安裝在測試平臺(tái)上進(jìn)行電磁閥通斷檢測，檢測中要預(yù)先設(shè)置好檢測參數(shù)，包括電流量、通斷次數(shù)，若檢測中發(fā)現(xiàn)電流量的變化幅值超過了預(yù)設(shè)流量值，這說明閥芯換向卡滯問題存在，否則說明閥芯換向無異常。

（2）閥芯硬度診斷方法

關(guān)于閥芯硬度的診斷方法有很多，其中比較常見的是壓力法，即將閥芯拆卸后放置在工作臺(tái)上，并進(jìn)行加固，避免閥芯受壓后位移，隨后依照標(biāo)準(zhǔn)值對閥芯施壓，如果閥芯在受壓后出現(xiàn)明顯的變形或壓痕現(xiàn)象，這說明閥芯硬度不足（因?yàn)殚y芯的標(biāo)準(zhǔn)硬度大于壓力，所以只要閥芯硬度足夠，就不用擔(dān)心閥芯會(huì)變形或出現(xiàn)壓痕，故壓力法可行）。閥芯硬度的標(biāo)準(zhǔn)值一般為HV300，在壓力法應(yīng)用中可參考該標(biāo)準(zhǔn)值設(shè)定壓力。

（3）閥芯尺寸及粗糙度診斷方法

首先針對閥芯尺寸，診斷中可以采用精度尺具進(jìn)行測量，根據(jù)結(jié)果判斷閥芯尺寸是否符合標(biāo)準(zhǔn)，諸如某維修廠采用該方法進(jìn)行了診斷，確認(rèn)閥芯尺寸不達(dá)標(biāo)，隨后進(jìn)行了更換，泄露故障消除，說明該方法可行。其次針對閥芯粗糙度，可以考慮采用相關(guān)儀器來進(jìn)行檢測，諸如表面粗糙度檢測儀，根據(jù)檢測儀讀數(shù)，可確認(rèn)閥芯粗糙度是否達(dá)標(biāo)，若不達(dá)標(biāo)則視作泄露故障成因。

2.3其他原因診斷

因?yàn)楦黜?xiàng)其他原因的影響表現(xiàn)與上述兩點(diǎn)比較雷動(dòng)，所以檢測方法上差異不大，此處不多加贅述，但在診斷中有兩大要點(diǎn)是值得關(guān)注的：第一，必須在檢測之前對故障原因所在位置進(jìn)行觀察，確認(rèn)表面是否有明顯故障特征，諸如異物壓痕就有明顯特征，通過觀察可以確認(rèn);第二不能因?yàn)檎业搅似渌蚓屯Ｖ乖\斷，否則可能會(huì)錯(cuò)漏掉部分原因，所以必須針對所有其他原因進(jìn)行診斷。

3 故障維修方法

汽車底盤懸架調(diào)平電磁閥泄漏的維修方法有二：第一更換法，即當(dāng)發(fā)現(xiàn)故障原因影響嚴(yán)重，已經(jīng)沒有維修價(jià)值時(shí)，則直接更換全新元器件，完成后要進(jìn)行測試;第二修復(fù)法，即在故障原因影響不嚴(yán)重的情況下，采用器具進(jìn)行修復(fù)即可，完成后同樣要進(jìn)行測試。

4 結(jié)語

綜上，汽車底盤懸架調(diào)平電磁閥泄漏成因多，故診斷時(shí)要面面俱到，且必須采用針對性方法進(jìn)行診斷。診斷后工作人員應(yīng)當(dāng)根據(jù)診斷結(jié)果進(jìn)行維修，維修方法雖然簡單，但必須在維修后進(jìn)行測試，確保泄露故障消除才能結(jié)束工作。

參考文獻(xiàn)：

[1]王培，李文英，馮世澤，等.特種汽車底盤懸架調(diào)平電磁閥泄漏分析[J].液壓氣動(dòng)與密封，2019，v.39;No.257（11）：84-87.

[2]范超.電磁閥的故障診斷方法研究[D].華中科技大學(xué)，2017.