這次疫情給我們普及了很多新名詞，被稱為“可移動(dòng)大號N95口罩”的負(fù)壓救護(hù)車就是其中之一。負(fù)壓救護(hù)車與普通救護(hù)車最大的區(qū)別就在于“負(fù)壓”二字之上，簡單的說就是讓車內(nèi)的氣壓低于外界氣壓，空氣永遠(yuǎn)是從壓力高的地方向壓力低的地方流動(dòng)，如此就可以保證車內(nèi)的病毒不會(huì)污染外界。

疫情就是命令！1月24日，工信部向全國下達(dá)首批200輛負(fù)壓救護(hù)車的緊急生產(chǎn)任務(wù)。接到任務(wù)后，江鈴汽車、上汽大通、宇通客車、華晨汽車、北汽福田、福建奔馳、奇瑞瑞弗等12家企業(yè)投入生產(chǎn)。很多汽車人放棄休假，提前復(fù)工，客服重重困難，全力投入到救護(hù)車生產(chǎn)工作當(dāng)中。原本1個(gè)月的生產(chǎn)周期壓縮至10天，再加上供應(yīng)商供貨不足，難度可想而知。

日漸更新的數(shù)字，記錄著汽車人的努力和汗水：1月28日，宇通向武漢疫區(qū)緊急捐贈(zèng)10臺負(fù)壓救護(hù)車;2月1日，江鈴首批兩輛負(fù)壓監(jiān)護(hù)型救護(hù)車先期抵達(dá)武漢，隨后在2月3日，18輛負(fù)壓監(jiān)護(hù)型救護(hù)車馳援武漢;2月5日，30 輛上汽大通負(fù)壓救護(hù)車嚴(yán)正以待，交給了剛剛建成的武漢雷神山醫(yī)院;同樣是在2月5日，奇瑞控股集團(tuán)旗下奇瑞瑞弗特種車輛技術(shù)有限公司車間內(nèi)，經(jīng)過10余天加班趕產(chǎn)的20輛負(fù)壓救護(hù)車全部完工并順利交付;2月12日，40輛華晨雷諾負(fù)壓救護(hù)車連夜從沈陽運(yùn)往湖北;2月13日，北汽集團(tuán)攜旗下10家成員單位共同捐贈(zèng)所采購的40輛北汽福田圖雅諾負(fù)壓救護(hù)車正式分批發(fā)運(yùn)湖北等抗疫一線，為抗疫前線雪中送炭。