新能源汽車(chē)電池工業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀研究

范恒斌

摘 要：為了能夠推動(dòng)新能源汽車(chē)電池工業(yè)更好的發(fā)展，本文通過(guò)具體分析新能源汽車(chē)電池工業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，并根據(jù)實(shí)際情況提出推動(dòng)新能源汽車(chē)電池工業(yè)發(fā)展的途徑，有效提升新能源汽車(chē)電池工業(yè)的發(fā)展水平。

關(guān)鍵詞：新能源;汽車(chē)電池;工業(yè)發(fā)展

當(dāng)前社會(huì)倡導(dǎo)綠色環(huán)保，所以隨著新能源汽車(chē)逐步進(jìn)入市場(chǎng)，而與新能源汽車(chē)電池工業(yè)相配套的產(chǎn)業(yè)也迎來(lái)了良好的發(fā)展機(jī)遇。動(dòng)力鋰離子電池憑借自身高性能、低成本、高安全性的特點(diǎn)，讓整個(gè)新能源電池工業(yè)呈現(xiàn)出快速發(fā)展的態(tài)勢(shì)。其中，當(dāng)前大部分新能源汽車(chē)在選取電池時(shí)，主要選取的是動(dòng)力鋰離子電池，讓整個(gè)新能源汽車(chē)行業(yè)在整個(gè)市場(chǎng)中所占據(jù)的份額不斷擴(kuò)大，從而推動(dòng)新能源汽車(chē)電池工業(yè)更加穩(wěn)定健康的發(fā)展。

1 新能源汽車(chē)電池工業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

新能源汽車(chē)電池工業(yè)在快速發(fā)展的過(guò)程中應(yīng)認(rèn)真整個(gè)市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)，全面了解新能源汽車(chē)電池工業(yè)在不斷發(fā)展過(guò)程中存在的問(wèn)題，以此作為后續(xù)工作開(kāi)展的重要依據(jù)。尤其是近幾年，根據(jù)相關(guān)政策所提供的支持，有效推動(dòng)了我國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)呈現(xiàn)出快速發(fā)展的趨勢(shì)。其中，在2014-2018年這個(gè)階段中，我國(guó)的能源汽車(chē)銷(xiāo)售量也呈現(xiàn)出逐步增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，而在2019年，我國(guó)的新能源汽車(chē)產(chǎn)量則呈現(xiàn)出下滑的趨勢(shì)，產(chǎn)量為124.2萬(wàn)輛，較2018年下降了2.20%。立足于銷(xiāo)售量來(lái)進(jìn)行分析，因受到新能源補(bǔ)貼退坡的影響，我國(guó)的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量在2019年的下半年也呈現(xiàn)出大幅度下降的趨勢(shì)，其2019整年，汽車(chē)的銷(xiāo)量達(dá)到了120.6萬(wàn)輛，較2018年明顯降低4.0%。但是，在2020年因爆發(fā)了新冠肺炎，從而導(dǎo)致我國(guó)的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量呈現(xiàn)出大幅度下降的趨勢(shì)。因此，通過(guò)對(duì)當(dāng)前新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展過(guò)程中的配套工作進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，這樣才能夠最大限度提升新能源汽車(chē)電池工業(yè)的發(fā)展速度。

新能源汽車(chē)電池系統(tǒng)主要涉及到電池模塊、動(dòng)力電子和控制系統(tǒng)三個(gè)部分共同組合而成。其中，電池是新能源汽車(chē)獲取能量的重要途徑，而由于不同類(lèi)型的新能源汽車(chē)的油電混合程度不盡相同，這樣對(duì)電池的性能要求也不完全相同。通過(guò)全面分析當(dāng)前新能源汽車(chē)電池工業(yè)在不斷發(fā)展過(guò)程中的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)油電的混合程度較低時(shí)，則對(duì)電池的依賴(lài)性較低;如果對(duì)電池的能量密度、功率密度要求較高時(shí)，將在一定程度上增加電池的依賴(lài)性。因此，在現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)快速發(fā)展的背景下，電動(dòng)汽車(chē)的電池技術(shù)水平也呈現(xiàn)出不斷上升的趨勢(shì)，這樣才能夠真正滿(mǎn)足純電動(dòng)汽車(chē)對(duì)電池的要求。

2 新能源汽車(chē)電池工業(yè)發(fā)展的途徑

通過(guò)對(duì)當(dāng)前新能源汽車(chē)電池工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行分析，需要我們降低鋰離子電池的成本來(lái)增強(qiáng)電池的性能，切實(shí)保證鋰離子電池的安全性。這樣通過(guò)全面增強(qiáng)鋰離子電池的應(yīng)用程度，便能夠有效推動(dòng)新能源電池工業(yè)更好的發(fā)展。

2.1 降低鋰離子電池成本

為了能夠讓動(dòng)力鋰離子電池的成本真正被降低，便應(yīng)該全面深入分析電池的組成部分，再?gòu)母鱾€(gè)組成部分的材料著手，讓鋰離子電池的生產(chǎn)效益得到提升。其中，通過(guò)全面分析動(dòng)力鋰離子電池的結(jié)構(gòu)圖，隔膜在整個(gè)電池中所占據(jù)的比例最大，其次則是電池的正極材料和電解液，所以為了能夠降低成本，則可以從這個(gè)部分著手。

目前，在新能源汽車(chē)中所使用的動(dòng)力電池主要采取的是來(lái)自于日本的隔膜，而在比較國(guó)內(nèi)隔膜和日本隔膜中，國(guó)內(nèi)隔膜的價(jià)格相對(duì)較低，但相對(duì)國(guó)外的隔膜，其使用的性能較低。這樣為了真正讓動(dòng)力電池隔膜的成本降低，應(yīng)不斷創(chuàng)新國(guó)內(nèi)隔膜的生產(chǎn)技術(shù)，讓隔膜的使用量減少，從而有效降低電池的生產(chǎn)成本。

2.2 提高鋰離子電池自身的性能

通過(guò)綜合應(yīng)用正、負(fù)極材料，以此提升電池的循環(huán)使用時(shí)間。例如，當(dāng)前應(yīng)用范圍較大的主要是鈦酸鋰負(fù)極材料，而這種材料應(yīng)用的窗口較寬，并且性能較強(qiáng)。因此，在動(dòng)力鋰離子電池生產(chǎn)中應(yīng)用納米材料，能夠讓電池的功率密度得到有效提高。同時(shí)，合理的使用薄極片也能夠增強(qiáng)電池的能量密度，但需要適當(dāng)將極片涂厚一些，增強(qiáng)電池的電壓，以此達(dá)到增強(qiáng)電池能量密度的作用。只有這樣才能夠保證鋰離子電池的性能，從而有效推動(dòng)新能源電池工業(yè)更好的發(fā)展。

2.3 提高鋰離子電池的安全性

提高鋰離子電池的安全性能是促進(jìn)新能源電池工業(yè)更好發(fā)展的關(guān)鍵措施。一般情況下，鋰離子電池存儲(chǔ)的總量與鋰離子電池的安全存在著密切的關(guān)系，所以在電池容量逐步增加的情況下，電池的體積也將逐步變化。在這種情況下，電池的散熱性則會(huì)變得更差，且還會(huì)降低鋰離子電池的安全性。這樣為了能夠切實(shí)保證電動(dòng)汽車(chē)的安全性，便應(yīng)該全面對(duì)電池電極的材料、電解液、制造工藝等多種因素進(jìn)行分析，這樣才能夠讓生產(chǎn)出的鋰離子電池具有容量大、安全性高的特點(diǎn)。

3 結(jié)束語(yǔ)

總之，動(dòng)力鋰離子電池對(duì)推動(dòng)新能源汽車(chē)電池工業(yè)的發(fā)展具有重要的作用。因此，為了切實(shí)保證汽車(chē)電池的應(yīng)用價(jià)值，便需要增強(qiáng)鋰離子電池的化學(xué)性能，讓鋰離子電池的安全性真正得到保證。尤其是在當(dāng)前新能源汽車(chē)行業(yè)正處于快速發(fā)展的背景下，現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)水平不斷提高，國(guó)民經(jīng)濟(jì)也呈現(xiàn)出快速發(fā)展的趨勢(shì)，逐步涌現(xiàn)出新型的材料，電池制造的工藝也日趨完善，逐步構(gòu)建起完善的電池管理系統(tǒng)。這樣在今后的發(fā)展過(guò)程中，動(dòng)力鋰離子電池將大幅度加快新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展，有效推動(dòng)新能源汽車(chē)的商品化步伐。但是，還需要新能源汽車(chē)電池工業(yè)發(fā)展中的相關(guān)工作人員真正認(rèn)識(shí)到自身職業(yè)的特殊性，賦予時(shí)代新的神圣使命，并在不斷努力工作的過(guò)程中學(xué)習(xí)更多的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，從而推動(dòng)新能源汽車(chē)電池工業(yè)更加穩(wěn)定健康的發(fā)展。

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