汽車底盤制動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組成及故障診斷研究

馮鐵林

摘 要：隨著科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，汽車在生活當(dāng)中的應(yīng)用越來越廣泛，汽車的生產(chǎn)也會隨著時代的發(fā)展而出現(xiàn)新的趨勢。但無論汽車的外形和結(jié)構(gòu)怎樣革新和變化，汽車駕駛安全始終是汽車問題的關(guān)鍵，其中制動系統(tǒng)尤為是關(guān)重要點(diǎn)?；诖?，本文從汽車制動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組成及故障診斷為方向展開討論，并作針對性的分析。

關(guān)鍵詞：汽車 制動系統(tǒng) 結(jié)構(gòu)組成 故障診斷

汽車為人們現(xiàn)代生活提供便利性，同時汽車的故障也給車主和行人的安全帶來了很多隱患。據(jù)統(tǒng)計(jì)，隨著高速公路的迅速發(fā)展和車流密度的日益增大，制動系統(tǒng)故障引起的車禍?zhǔn)鹿收架囕v本身問題而造成的交通事故的45%。所以，制動系統(tǒng)是保障行車安全的極為重要的一個系統(tǒng)。因此，對制動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成和故障分析，成為提高汽車行駛安全的必由之路。下文從汽車結(jié)構(gòu)以及出現(xiàn)故障的現(xiàn)象入手，分析汽車底盤制動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組成及故障診斷。

1 汽車及結(jié)構(gòu)組成故障診斷的意義

駕駛?cè)藢τ谲囕v的了解有助于延長車輛的使用壽命，尤其是對制動系統(tǒng)進(jìn)行了解，能夠?yàn)槠浒l(fā)現(xiàn)安全隱患和故障提供途徑，增加使用過程的安全性，減少車輛故障率。

2 汽車制動系統(tǒng)的內(nèi)部構(gòu)成和工作原理

2.1 汽車底盤構(gòu)成

汽車的底盤系統(tǒng)包括傳動系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，還有起到安全保護(hù)的制動系統(tǒng)。汽車的制動系統(tǒng)，是在減速作用的機(jī)制下讓車輛逐漸的停下來，所以制動系統(tǒng)對于汽車來說是非常的重要的，尤其是在高速公路上或是人員非常密集的地方，如果制動系統(tǒng)出現(xiàn)問題，那么駕駛員或行人的安全都會受到威脅。

2.2 汽車制動裝置

通常來說汽車的制動裝置是由車輪的制動裝置和機(jī)械的傳動裝置構(gòu)成，車輪的制動裝置主要是利用摩擦來制動，使汽車慢慢地停下來。而車輪制動又分為鼓式和盤式兩種，鼓式剎車是車輛類似于鼓形的一種剎車轂，它與輪胎固定并且制動時是同速度運(yùn)轉(zhuǎn)的;而盤式剎車，是一種摩擦的剎車方式。這兩種方式較普通的駕駛者而言，盤式剎車更為好，因?yàn)楸P式剎車更穩(wěn)健和靈敏，但是盤式剎車，損耗比較大。除此之外，機(jī)械傳動裝置是制動系統(tǒng)當(dāng)中的另一個重要的部分，機(jī)械傳動就是駕駛者用力輸出給各個制動系統(tǒng)零部件，使得制動踏板和推桿以及制動主缸、輪缸能夠起作用。

2.3 工作原理

制動系統(tǒng)的作用原理分為兩種，以鼓式制動器為例，制動器它是固定在車輪上同車輪一起轉(zhuǎn)動的，它內(nèi)側(cè)是圓柱形，并且與制動油管和整個制動踏板主缸相連接，駕駛員通過踩下制動踏板來操控整個制動控制回路。汽車無制動的時候，制動鼓就會與輪缸的摩擦片之間保持一定的間隙，使得汽車可以安全無阻的在路上行駛。制動起作用的時候，汽車駕駛員就會通過踩下制動踏板推動整個制動油路作用到制動器，通過制動主缸、ABS的增壓傳遞，使其之間產(chǎn)生一定的油壓，迫使油管油液沿著輪缸和油管的上升方向進(jìn)入整個制動分缸，從而直接使得制動蹄鐵張開，與制動鼓有一定的接觸，產(chǎn)生一定的摩擦力，它產(chǎn)生一個摩擦矩陣時的方向與車輪的前進(jìn)方向相反，就可以使汽車達(dá)到減速的效果。

3 汽車制動系統(tǒng)出現(xiàn)故障及其診斷方法

3.1 汽車底盤制動系統(tǒng)出現(xiàn)制動失效的原因

制動失效是汽車制動過程常見的故障問題，主要表現(xiàn)為踩下制動踏板，車輛不減速，連續(xù)幾次制動也沒有明顯減速作用。原因排查方向鎖定：沒有剎車油或者是剎車管道漏油。那就應(yīng)該及時的查找踏板及管路是否發(fā)現(xiàn)有管路破裂或者泄漏之處，如果發(fā)現(xiàn)有要馬上進(jìn)行及時的檢查和修理。除此之外，應(yīng)該要及時的檢查摩擦片的質(zhì)量和磨損嚴(yán)重程度，一定要及時的對摩擦片進(jìn)行詳細(xì)檢查，如果發(fā)現(xiàn)摩擦片有磨損嚴(yán)重的情況必須及時的更換。最后，一定要及時的檢查連接踏板的制動主缸與兩個制動分缸之間油路連接是否出現(xiàn)脫開，如果發(fā)現(xiàn)有脫開的情況必須及時停止，需要馬上與踏板建立一個良好的連接。具體可參考圖1制動失效故障診斷流程圖進(jìn)行詳細(xì)分析。

3.2 汽車底盤制動系統(tǒng)容易出現(xiàn)制動不良的原因

汽車制動不良也是常見的汽車底盤制動系統(tǒng)故障問題。首先，應(yīng)該明白此種問題的現(xiàn)象為司機(jī)踏下制動踏板汽車減速不明顯，或者是剎車距離過長，抑或是緊急制動時，汽車根本停不下來。面對此類現(xiàn)象的原因有以下幾種，第一，剎車油不足，或是剎車管道中有地方漏油。其次，可能是由于制動主缸或是制動輪缸內(nèi)的活塞老化，封閉不嚴(yán)導(dǎo)致的壓力不足。其三，從制動摩擦片的方向去考慮，摩擦片磨損嚴(yán)重或與制動鼓的距離間隙過大，也會導(dǎo)致制動不良。其四，制動油管老化，管路堵塞，都會導(dǎo)致制動不良問題的發(fā)生。

診斷方法：維持制動踩下制動踏板，首先，判斷是否有連續(xù)感，若否，判定為制動踏板到總泵的連接過程造成;其次，判斷是否有阻力感，若否，判定為制動軟管或金屬管斷裂造成;最后，判斷是否稍有阻力感，踏板很輕，若否，雖有一定阻力感，但是踏板保持不住，能感覺明顯下沉，則判定為總泵皮碗嚴(yán)重破裂或制動系有嚴(yán)重泄漏造成;若是，則判定為缺少制動液造成。通過以上故障表現(xiàn)，觀察有無制動液滲漏部位，從以下方面進(jìn)行一一排查：制動管路某處是否破裂、接頭密閉是否不良、總泵或分泵活塞密封是否不良、回油閥及出油閥是否不良，制動管路中是否滲入了空氣。排查后鎖定問題點(diǎn)，及時進(jìn)行維修。

3.3 汽車液壓制動系的常見故障及排除方法

3.3.1 制動跑偏

汽車制動跑偏是指汽車在行駛過程當(dāng)中開啟制動后，行駛方向發(fā)生偏移，緊急制動時方向急轉(zhuǎn)或者是出現(xiàn)車輛甩尾的情況。如果在行駛過程當(dāng)中，車輛行駛有跑偏的現(xiàn)象，應(yīng)該從以下幾個方向做檢查，首先檢查汽車左右輪胎的氣壓、花紋和磨損程度是否一致，再檢查減震器是否漏油，彈簧的彈力是否一致;其次，可以用手轉(zhuǎn)動汽車的車輪，如果一側(cè)車輪有過緊的感覺，那么就應(yīng)該重新去調(diào)整軸承，如果轉(zhuǎn)動車輪時發(fā)現(xiàn)有異響的狀況，應(yīng)該檢查車輪的輪轂軸承是否被破壞。如果出現(xiàn)上述磨損過甚的情況應(yīng)該給予更換。

3.3.2 制動拖滯

制動拖滯是在腳放開制動踏板后，有個別車輪的制動作用不能夠立馬消除，以至于影響了車輛的重新起步，加速行駛或者是滑行的問題?；诖耍梢詮囊韵聨讉€方面做故障診斷。首先將汽車支起，在未踩動制動踏板的情況下用手去轉(zhuǎn)車輪，如果一側(cè)車輪轉(zhuǎn)不動就說明是車輪的一側(cè)制動器處出現(xiàn)拖滯，如果全部車輪都轉(zhuǎn)不動，就說明全部車輪的制動器都有問題。除此之外，還要檢查制動蹄片的磨損程度是否過大，應(yīng)該做好及時更換工作。最后如果整個車輪的制動器都存在拖滯問題，就應(yīng)該檢查制動踏板是否符合要求，調(diào)整制動踏板的復(fù)位情況，用力地將制動踏板踩到底并且迅速的抬起，如果恢復(fù)比較慢，就說明是彈簧失效或是制動踏板發(fā)卡的問題。

4 結(jié)語

簡而言之，在汽車制動系統(tǒng)當(dāng)中常見的故障有很多，以上只是對一些有針對性的故障做了簡單分析。汽車在維修或者保養(yǎng)的過程中，一定要做好前期檢查的相關(guān)工作，按照標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格進(jìn)行作業(yè)，汽車駕駛者應(yīng)該根據(jù)實(shí)際情況做多方面的了解，并且要對汽車制動系統(tǒng)存在的故障原因，診斷方法了如指掌，才能夠正確的去發(fā)現(xiàn)汽車行駛過程當(dāng)中的安全問題，并且有效的去減少這些安全事故的發(fā)生。

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