趙力冬

在過去，城市的發(fā)展由于受到了交通的限制，很難跨區(qū)域形成城市之間的經(jīng)濟交流。在我國的歷史上有一大壯舉，通過對水運交通的開發(fā)，縮短了不同城市之間的交流距離，有效刺激了沿岸經(jīng)濟貿(mào)易的發(fā)展，給內(nèi)陸城市帶來了新的生命力。這一壯舉就是宋朝時代的京杭大運河修建工程。京杭大運河的規(guī)模浩大，貫穿了我國南北地區(qū)，不僅刺激了經(jīng)濟發(fā)展，在碼頭建設(shè)中也存在著優(yōu)美水文風(fēng)景，在當時形成了獨具特色的交通樞紐。大運河于2014年6月成功入選世界文化遺產(chǎn)名錄。通過京杭大運河的變遷人們能夠從中探索歷史的演變過程，極具研究價值。

京杭大運河的建造歷史

京杭大運河在歷史上有三次大的修建過程。第一次是在隋唐時期開始修建，最終經(jīng)過人工開鑿運河的方式逐漸形成了洛陽、北京、杭州三地相互連接的運河;第二次是在宋朝時期，在當時以洛陽為首都的背景之下，進一步加強了洛陽作為京杭大運河的重要碼頭建設(shè)工程之一，更注重于強調(diào)京杭大運河在南方的溝通作用;第三次是在元朝、明朝時期，隨著國家首都中心的轉(zhuǎn)移，京杭大運河的建設(shè)工作也愈發(fā)向北方發(fā)展，真正意義上實現(xiàn)了京杭大運河的南北貫穿，也極大地拓展了京杭大運河沿岸的覆蓋面，將其規(guī)模真正推廣到更大的層面。

縱觀京杭大運河的建造歷史，可以看到其修建工作與朝代的發(fā)展有十分密切的聯(lián)系，每一次經(jīng)濟中心的遷移都代表了朝代的更替和首都的變遷。這一現(xiàn)象能夠從側(cè)面反映出京杭大運河對當時城市經(jīng)濟發(fā)展的重要影響，也印證了修建京杭大運河的重要意義。在最初的隋唐時期，盡管在當時的沿海城市已經(jīng)修建了幾條較短的運河，但由于其走向各不相同，無法形成一條貫穿重要經(jīng)濟中心的水上交通通路，京杭大運河的第一階段也因此逐漸具備雛形。在第二個發(fā)展階段中，國家政權(quán)的集中進一步強調(diào)了洛陽地區(qū)經(jīng)濟與位置的重要性，強化了洛陽這一地區(qū)在京杭大運河碼頭中的首要地位。在第三階段中，隨著國家政權(quán)集中地的變化，原有的大運河規(guī)模已經(jīng)不能夠滿足南北雙方經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展的要求。也正是因為在元朝和明朝時期對京杭大運河進行了擴建，才真正實現(xiàn)了其貫穿南北連通經(jīng)濟的重要作用，使京杭大運河的地位得到了進一步的提升。

京杭大運河特殊的樞紐地位

京杭大運河之所以能夠成為連通我國南北經(jīng)濟紐帶的重要建筑體，主要原因是其碼頭修建時選擇了特殊的樞紐地位。首先，諸多大運河碼頭的建立，給周邊地區(qū)帶來了可觀的水文風(fēng)景，對環(huán)境的改善有極大作用。城市的發(fā)展主要是以碼頭為中心向外擴散和輻射，經(jīng)濟和人口增長率最高的地區(qū)也是靠近碼頭區(qū)域。這從側(cè)面印證了由于大運河碼頭的建立，為城市的發(fā)展帶來了更多的機遇和勞動力。其次，隨著京杭大運河修建工作的不斷深入，一些內(nèi)陸碼頭也逐漸出現(xiàn)其中。內(nèi)陸碼頭相較于一些沿海區(qū)域的碼頭，其發(fā)展的后續(xù)動力不足，對大運河的經(jīng)濟依賴性更強。北京的積水潭區(qū)域就是最典型的內(nèi)陸碼頭。積水潭在修建之初定為漕運的重要中心，借助于京杭大運河強大的運輸功能，其經(jīng)濟價值和商業(yè)價值也在突飛猛進，最終形成了貨運經(jīng)濟一體化的發(fā)展模式。

京杭大運河的歷史意義

在2014年，大運河成功完成了申遺工作，也證明了京杭大運河在我國發(fā)展歷史上的重要地位。首先，京杭大運河對古代的經(jīng)濟發(fā)展有重要的促進作用。我國國土地區(qū)的水系分布十分廣闊，分別以長江和黃河作為源頭向外不斷輻射和擴展。而在古代時期，百姓更多地是靠天吃飯、靠地吃飯，對河流有十分強烈的依賴，導(dǎo)致不同區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展出現(xiàn)了很大的差異。在京杭大運河的影響之下，聯(lián)通了不同的水系，使其形成了交錯的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，促進了沿線，特別是內(nèi)陸地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展與進步。其次，京杭大運河的修建規(guī)模在我國的歷史上，乃至世界的歷史上都是十分罕見的，對其展開研究不僅具有歷史價值，還具有文化、經(jīng)濟等多方面的價值。通過對京杭大運河修建和中心遷移，可以發(fā)現(xiàn)朝代變更對其重要影響，也驗證了經(jīng)濟與政權(quán)之間密不可分的關(guān)系。

京杭大運河的保護措施

在對京杭大運河展開保護工作時主要秉持了兩方面的原則。

首先，由于歷史的變遷和發(fā)展，京杭大運河的原貌和某些區(qū)域的碼頭已經(jīng)無法完全恢復(fù)。在進行人為修建和復(fù)原的工作中要保持著真實恢復(fù)的原則。由于我國的京杭大運河已經(jīng)完成了世界文化遺產(chǎn)的申報工作，根據(jù)世遺的申報要求來看，對歷史古跡進行真實性的恢復(fù)是對歷史的尊重，同時也是對獨特的傳統(tǒng)文化的繼承。在對京杭大運河的某些節(jié)段進行恢復(fù)時，可以參考一些古籍文獻中記錄的詳細情況，并結(jié)合運河和碼頭建立時的建筑學(xué)分析展開工作。在我國的京杭大運河申報世遺時，秉持著真實性的原則，將京杭大運河的隋唐階段單獨命名為隋唐大運河，主要原因是隋唐時期距今的時間已久，可供參考的資料較少，需要以更加慎重的態(tài)度對待京杭大運河的恢復(fù)工作。

其次，在恢復(fù)和保護京杭大運河遺址的過程中，要對其進行完整繼承。京杭大運河的修建工作在我國的歷史發(fā)展過程中有不可替代的地位，保護京杭大運河遺址不僅是對原有運河樣貌的恢復(fù)，更是對其背后蘊含的歷史文化價值、工程建設(shè)意義等進行繼承。京杭大運河在蘇州地區(qū)有一些內(nèi)陸碼頭，這些碼頭在當時的運河修建時還很少見，主要思想是以運河為經(jīng)濟發(fā)展的紐帶，連同沿海地區(qū)和內(nèi)陸城市的協(xié)同進步，對于當時的國力發(fā)展和城市發(fā)展都有十分重要的影響。對于這些遺址地區(qū)可以建立一定的保護參觀區(qū)，對增強我國的民族自信、文化自信和向年輕人傳遞歷史文化價值都有重要作用。

總之，京杭大運河作為我國歷史上最著名的水運交通建設(shè)樞紐之一，不僅兼顧了實用價值，在當下也極具歷史研究的意義。在建設(shè)初期京杭大運河的水上交通功能十分強大，帶動了兩岸沿線的經(jīng)濟飛速發(fā)展，促進了不同地區(qū)的便利交通，屬于人類歷史上少有的壯舉之一。自大運河被評選為世界文化遺產(chǎn)，我國的研究人員更應(yīng)該注重對京杭大運河歷史變遷和文化價值的研究，不斷突出中華民族的智慧與辛勞。京杭大運河在當下具有一定的觀賞價值，可以通過人為改造的方式，對歷史資源加以合理運用將其轉(zhuǎn)變?yōu)橐惶幪厣z產(chǎn)。

作者單位：本刊編輯部