即將失傳的絕技　手動(dòng)擋駕駛高階技巧

劉澗村

彈離合 獲得最大靜止加速度

所謂彈離合，就要從“彈”這個(gè)動(dòng)作開始，即離合到底后，直接把腳挪開，讓離合器快速復(fù)位?！皬楇x合”技巧一般用在彈射起步和后驅(qū)車甩尾、漂移等場(chǎng)景中。這里，我們主要討論如何使用“彈離合”，讓車獲得最大靜止加速度。

當(dāng)汽車起步時(shí)，在靜止下將離合踩到底，掛入1擋，按住手剎的釋放按鈕準(zhǔn)備放手剎（但是現(xiàn)在先拉住，免得渭車）;右腳踩油門，把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速維持在3000轉(zhuǎn)以上（不同動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)、不同的驅(qū)動(dòng)形式需要維持的轉(zhuǎn)速不同）;確認(rèn)左手已經(jīng)把好方向盤后，離合器手剎一起放掉，油門可以相應(yīng)地再踩深一點(diǎn)。理想狀態(tài)是讓驅(qū)動(dòng)輪打滑一小會(huì)兒后就恢復(fù)抓地力，驅(qū)動(dòng)輪恢復(fù)抓地的同時(shí)，油門到底就可以獲得最大的加速度。

當(dāng)然，比較大的加速度會(huì)有明顯的重心轉(zhuǎn)移，重心后移會(huì)導(dǎo)致前輪抓力變?nèi)?，后輪抓地力變?qiáng)。所以，前驅(qū)車彈射起步會(huì)吃虧點(diǎn)，因?yàn)轵?qū)動(dòng)輪抓地力會(huì)變?nèi)酰荒軌蛞院芨叩霓D(zhuǎn)速起步。相應(yīng)地，后驅(qū)車因?yàn)轵?qū)動(dòng)輪會(huì)增加抓地力，所以可以用更高的轉(zhuǎn)速彈射起步。

PS：彈離合一時(shí)爽，但相應(yīng)地會(huì)減少離合器的使用壽命。建議謹(jǐn)慎使用。

升擋 平順為王

換擋時(shí)要盡可能平順，平順到換擋不應(yīng)該被感覺到。經(jīng)常觀看比賽你就會(huì)發(fā)現(xiàn)：世界頂級(jí)車手換擋時(shí)的緩慢和放松令人驚訝。

降擋 出彎最大加速度

降擋并非易事，需要把握好時(shí)機(jī)、掌握好技巧并不斷練習(xí)。一旦掌握好這個(gè)技能，有助于你在極限狀態(tài)下駕駛。那么降擋的目的是什么呢？我們?cè)诮咏鼜澋罆r(shí)降擋是為了讓賽車處于適當(dāng)擋位和發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，以便在出彎時(shí)實(shí)現(xiàn)最大加速度。

跟趾動(dòng)作 最平順的降擋

平時(shí)看跟趾動(dòng)作的視頻很炫酷，但你知道它的真正目的是什么嗎？在車輛快速行駛時(shí)，你作為駕駛音要充分保持其平衡性，這就需要你在降擋的同時(shí)，保持最大制動(dòng)力，并且平順地完成這個(gè)動(dòng)作。如果只是簡(jiǎn)單的降擋松離合，同時(shí)用力制動(dòng)，賽車就會(huì)出現(xiàn)點(diǎn)頭現(xiàn)象，失去平衡性。

這里首先介紹一個(gè)名詞——“補(bǔ)油”。用右腳短暫地踩加速踏板以增加發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，以實(shí)現(xiàn)最平順的降擋，這樣可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速相匹配。

要想做出正確的跟趾動(dòng)作，就要正確設(shè)置踏板位置。當(dāng)完全踩下制動(dòng)踏板時(shí)，制動(dòng)踏板仍要略高于并且挨著加速踏板。

換擋時(shí)機(jī) 開快的秘訣

·對(duì)于降擋來說，我們應(yīng)該遵循“先制動(dòng)，再降擋”。

·入彎之前，一定要完成降擋，即在轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤進(jìn)入彎道之前完成降擋。

·在跳兩個(gè)擋之前，必須使用制動(dòng)踏板來將車速降低更多。

·操作越少，開得越快。因此應(yīng)該盡量少降擋，在接近彎道時(shí)所做的降擋操作越少，犯錯(cuò)誤的概率就越小，就更容易平順地調(diào)整制動(dòng)。