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      談低碳經(jīng)濟(jì)下新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展對策

      2020-09-10 10:55:35郭志宇宋委韓佳洪王佳琪
      關(guān)鍵詞:低碳經(jīng)濟(jì)新能源汽車對策

      郭志宇 宋委 韓佳洪 王佳琪

      摘要:隨著我國的經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展,人們的物質(zhì)生活條件和水平也都不斷改善和提高,對生活品質(zhì)的要求也越來越高,私家車車越來越多。但是隨著工業(yè)化和城市化的推進(jìn),我國的生態(tài)環(huán)境日益惡劣,由此新能源汽車應(yīng)運(yùn)而生。文章就圍繞新能源汽車產(chǎn)業(yè)展開敘述,將低碳經(jīng)濟(jì)貫徹到汽車產(chǎn)業(yè)當(dāng)中,提高人們對生態(tài)環(huán)境的重視程度,同時(shí)推動(dòng)我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。

      關(guān)鍵詞:低碳經(jīng)濟(jì);新能源汽車;對策

      一、引言

      改革開放以來,我國的經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展,社會(huì)在不斷進(jìn)步,與此同時(shí),為了便利人們的出行,汽車產(chǎn)業(yè)涌現(xiàn),給人們的生產(chǎn)和生活帶來了極大的便利,也促進(jìn)了社會(huì)的進(jìn)步發(fā)展,但是在這個(gè)過程中,我國的生態(tài)環(huán)境遭到了很大的破壞,人們的生活環(huán)境日益惡劣,在這樣的背景下,我國將生態(tài)文明建設(shè)寫入黨章,不斷發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì),推行可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略,為了滿足人們的多樣化需要,新能源汽車產(chǎn)業(yè)逐漸發(fā)展起來,為經(jīng)濟(jì)和生態(tài)都做出了巨大的貢獻(xiàn)。

      二、關(guān)于低碳經(jīng)濟(jì)的概述

      (一)關(guān)于低碳經(jīng)濟(jì)的提出背景及概念概述

      人類從曾經(jīng)的農(nóng)業(yè)文明社會(huì)進(jìn)入工業(yè)文明社會(huì),在這個(gè)過程中,人口數(shù)量不斷增加,經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度不斷加快,與此同時(shí)對生態(tài)環(huán)境造成了嚴(yán)重的破壞,在這樣的背景下,低碳經(jīng)濟(jì)等概念應(yīng)運(yùn)而生[1]。低碳經(jīng)濟(jì)是指在可持續(xù)發(fā)展理念的指導(dǎo)之下,相關(guān)人員盡可能減少溫室氣體排放,減少煤、石油等高碳能源消耗,主要通過制度、技術(shù)、產(chǎn)業(yè)等多種手段來推動(dòng)自然與生態(tài)和諧發(fā)展[2]。

      (二)關(guān)于低碳經(jīng)濟(jì)的目的、意義概述

      低碳經(jīng)濟(jì)主要是希望能夠通過一些措施來盡可能地減少溫室氣體的排放,同時(shí)還要構(gòu)造一個(gè)“低能耗、低污染”的經(jīng)濟(jì)發(fā)展體系,這個(gè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展體系內(nèi)部包括低碳技術(shù)、低碳能源以及低碳產(chǎn)業(yè),其中的低碳技術(shù)指的是二氧化碳捕捉及存儲(chǔ)技術(shù)和清潔煤技術(shù),低碳能源主要是指發(fā)展風(fēng)能、地?zé)崮芤约疤柲艿惹鍧嵞茉?,低碳產(chǎn)業(yè)包括工業(yè)節(jié)能和新能源汽車等產(chǎn)業(yè),希望能夠推動(dòng)新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,同時(shí)保護(hù)生態(tài)環(huán)境[3]。

      (三)關(guān)于低碳經(jīng)濟(jì)的面臨問題概述

      雖然隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步,人們對于生活環(huán)境和生態(tài)環(huán)境越來越重視,但是低碳經(jīng)濟(jì)的推行仍然存在很多挑戰(zhàn),影響著可持續(xù)發(fā)展的進(jìn)程,首先,我國的城市化、工業(yè)化進(jìn)程都在加速發(fā)展,人們的需求不斷增加,在這個(gè)階段發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì),很大程度上會(huì)受到阻礙;其次,我國本身的油氣資源就相對較少,同時(shí)煤炭資源較豐富,這種能源富含結(jié)構(gòu)就造成了我國的能源使用現(xiàn)狀;再次,工業(yè)是我國的主要產(chǎn)業(yè),但是目前我國的工業(yè)水平還不高,就會(huì)對低碳技術(shù)等的發(fā)展造成限制;最后,我國的整體科技水平和綜合實(shí)力等都與發(fā)達(dá)國家存在差距,低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展還需要一個(gè)長期的過程。

      三、關(guān)于新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的概述

      (一)關(guān)于新能源汽車的概念及分類概述

      新能源汽車最大的不同之處就是其動(dòng)力來源的特殊,一般來講,新能源汽車都是應(yīng)用非常規(guī)的車用燃料或者一般的車用燃料的。這就會(huì)造成在選擇車輛的驅(qū)動(dòng)方式以及動(dòng)力控制方式的時(shí)候一定要應(yīng)用先進(jìn)的技術(shù)來進(jìn)行完善。新能源汽車有很多種,其中包括增程式電動(dòng)汽車、燃料電池電動(dòng)汽車、其他新能源汽車、純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車以及氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車等。

      (二)新能源汽車的特點(diǎn)

      不同的新能源汽車有著不同的特點(diǎn),其中混合動(dòng)力汽車的優(yōu)點(diǎn)是可以利用現(xiàn)有的加油站進(jìn)行加油,采用混合動(dòng)力技術(shù)提高環(huán)保效益,能夠讓電池保持在良好的工作狀態(tài),使用壽命較長;純電動(dòng)汽車的特點(diǎn)就是技術(shù)簡單、充電方便;燃料電池汽車的特點(diǎn)是運(yùn)行平穩(wěn),無噪聲,同時(shí)還可以減少機(jī)油造成的水污染;超級電容汽車具有充電時(shí)間短、使用壽命長等多種特點(diǎn)。

      四、關(guān)于新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的問題概述

      (一)關(guān)于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的布局風(fēng)險(xiǎn)問題概述

      雖然低碳經(jīng)濟(jì)的推行為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了機(jī)遇,但是我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的布局風(fēng)險(xiǎn)還是存在的,當(dāng)前我國的新能源整車項(xiàng)目多達(dá)二百,涉及了巨額的投入資金,這就會(huì)造成新能源汽車項(xiàng)目布局過大的問題,容易造成新能源汽車的產(chǎn)能過剩,雖然目前這個(gè)狀況還不明朗,但是相關(guān)人員以就要提高重視程度。

      (二)關(guān)于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的專利問題概述

      當(dāng)前,我國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)還面臨嚴(yán)重的專利問題,專利作為新能源汽車中的核心技術(shù)知識產(chǎn)權(quán),依然發(fā)揮著至關(guān)重要的作用,我國在新能源汽車這方面的專利申請主要集中于電池系統(tǒng)等方面,缺乏驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的核心技術(shù)專利,目前我國新能源汽車面臨著很高的專利風(fēng)險(xiǎn),同時(shí)我國新能源汽車的整體技術(shù)實(shí)力還不夠。

      (三)配套設(shè)施不完善

      首先,充電基礎(chǔ)設(shè)備仍制約著新能源汽車的發(fā)展?,F(xiàn)在中國的車樁比僅達(dá)到3.5∶1,隨著新能源汽車數(shù)目的逐步增長,新能源汽車市場的逐漸擴(kuò)大,充電這種基礎(chǔ)性問題將會(huì)變得越來越明顯。2020年規(guī)劃建設(shè)公共充電樁數(shù)量約50萬個(gè),但是與同期新能源汽車發(fā)展的規(guī)模仍然不匹配。另一方面,充電設(shè)施布局不夠合理。在城市中,公共充電樁的使用率小于15%,可持續(xù)的商業(yè)發(fā)展模式還沒有形成,存在著運(yùn)營企業(yè)盈利困難和消費(fèi)者反映充電價(jià)格偏高的雙向矛盾。其次,核心技術(shù)還需進(jìn)一步突破,從動(dòng)力電池方面而言,產(chǎn)業(yè)整體創(chuàng)新能力不夠強(qiáng),先進(jìn)技術(shù)的研發(fā)、產(chǎn)品的保障性與跨國企業(yè)相比還存在著不小的差距。從整車技術(shù)上而言,真正意義上新一代純電驅(qū)動(dòng)的平臺大多沒有被納入企業(yè)的研發(fā)計(jì)劃,以企業(yè)為主體,產(chǎn)學(xué)研用相結(jié)合的創(chuàng)新體系還需要進(jìn)一步完善。

      五、低碳經(jīng)濟(jì)下發(fā)展新能源汽車的必要性

      (一)發(fā)展新能源汽車是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展的戰(zhàn)略需要

      在全國范圍內(nèi)全面推廣新能源汽車,加強(qiáng)充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度,對促進(jìn)傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、推動(dòng)綠色健康發(fā)展、激發(fā)經(jīng)濟(jì)增長活力,具有十分重要的意義。近年來,李克強(qiáng)總理多次召開國務(wù)院常務(wù)會(huì)議,積極貫徹落實(shí)新的發(fā)展理念,站在國家新能源汽車戰(zhàn)略發(fā)展的高度,提出要加快推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革和新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展,有效對接“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計(jì)劃、“工業(yè)4.0”和“中國制造2025”,努力培育新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新動(dòng)能,先后出臺了新能源汽車運(yùn)營補(bǔ)貼政策以及加快新能源公交車推廣等支持新能源汽車發(fā)展的一系列政策措施。

      (二)發(fā)展新能源汽車是降低環(huán)境污染的有效途徑

      新能源汽車是低碳、綠色、環(huán)保型汽車,不會(huì)直接產(chǎn)生排放污染物,它產(chǎn)生的間接污染物主要發(fā)生在發(fā)電環(huán)節(jié),以及處理電池等廢棄物的環(huán)節(jié)。從發(fā)電環(huán)節(jié)來看,目前常用的發(fā)電方式有水能、風(fēng)能、核能以及火力發(fā)電。其中,水能、風(fēng)能、核能都屬于清潔能源,唯一污染嚴(yán)重的是火力發(fā)電,其對大氣的污染的控制難度也要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于燃油汽車。針對電池等廢棄物,隨著污染低、安全性好的新型蓄電池研發(fā)成功以及回收技術(shù)的日益成熟,其產(chǎn)生的污染也將降至最低。

      (三)發(fā)展新能源汽車是汽車工業(yè)發(fā)展的必然趨勢

      汽車作為改善居民生活質(zhì)量的一項(xiàng)消費(fèi)品,近幾年在全國范圍內(nèi)得到迅速普及,但卻帶來了環(huán)保以及能源等方面的突出問題。汽車尾氣等污染物的排放將對我們的碧水藍(lán)天造成更加嚴(yán)重污染,隨著我國各項(xiàng)環(huán)境污染法規(guī)的不斷完善,在環(huán)保部門的嚴(yán)格管控下,傳統(tǒng)汽車必將失去其生存之地。在此背景下,新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速崛起,迎來蓬勃發(fā)展的歷史機(jī)遇期,這是新時(shí)代下汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的戰(zhàn)略選擇,也代表著世界汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新起點(diǎn)、新方向、新未來,也必將達(dá)到世界汽車發(fā)展領(lǐng)域的頂峰。我國汽車制造業(yè)必須抓住這次難得的歷史機(jī)遇,加強(qiáng)新能源管理技術(shù)和發(fā)展問題研究,緊跟行業(yè)發(fā)展趨勢,積極響應(yīng)國家節(jié)能減排的號召,加快轉(zhuǎn)型發(fā)展的步伐,早日實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)向新能源汽車產(chǎn)業(yè)的跨越式發(fā)展。

      六、關(guān)于低碳經(jīng)濟(jì)背景下我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的對策概述

      (一)建立、完善新能源汽車產(chǎn)業(yè)的相關(guān)體系

      我國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)作為一種新興產(chǎn)業(yè),它面臨著經(jīng)濟(jì)新常態(tài)的大環(huán)境,為了能夠促進(jìn)其健康發(fā)展,相關(guān)部門就應(yīng)當(dāng)積極建立、健全相關(guān)的政策法規(guī)以及標(biāo)準(zhǔn)體系,讓新能源汽車產(chǎn)業(yè)在該標(biāo)準(zhǔn)體系內(nèi)部進(jìn)行發(fā)展,通過不斷的調(diào)研和分析,進(jìn)一步為建立標(biāo)準(zhǔn)體系提供豐富全面的依據(jù),與此同時(shí)相關(guān)人員還應(yīng)該提高對新能源汽車的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),通過技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的建立來提升其品質(zhì),推動(dòng)其發(fā)展。

      (二)提高新能源汽車產(chǎn)業(yè)的相關(guān)技術(shù)

      我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)雖然已經(jīng)取得了眾多的進(jìn)步,但是在技術(shù)方面還是存在很多短板,影響著其在我國進(jìn)一步發(fā)展,同時(shí)它與發(fā)達(dá)國家還存在很大差距,這就導(dǎo)致其競爭力較弱,因此相關(guān)人員應(yīng)該不斷提高其技術(shù),提升電池、電機(jī)以及電控方面的技術(shù)。例如:對于汽車混合動(dòng)力來講,其是目前較為先進(jìn)的技術(shù)了,指的是應(yīng)用發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)進(jìn)行混合應(yīng)用的方式來共同作用。而目前來講一般分為三種,第一種為曾程動(dòng)力技術(shù),指的是通過發(fā)動(dòng)機(jī)或者電動(dòng)機(jī)中的一種來進(jìn)行做功的方式進(jìn)行提供動(dòng)力。第二種是:并聯(lián)式混合動(dòng)力,指的是通過發(fā)電機(jī)同時(shí)進(jìn)行發(fā)電和驅(qū)動(dòng)的兩種工作方式來進(jìn)行共同作用,而電動(dòng)機(jī)僅僅是提供動(dòng)力而已的一種方式。第三種,混連式發(fā)動(dòng)機(jī)的方式,指的是發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)進(jìn)行發(fā)電和提供驅(qū)動(dòng)力的方式。除此之外,這種方式因?yàn)榫哂卸喾N的優(yōu)點(diǎn),所以目前比較受到大家的歡迎。其主要的優(yōu)點(diǎn)為:不用考慮電池的原因,只要燃料充分就行了。第二個(gè)就是汽車的電池可以直接充電。第三點(diǎn)是對于燃料的消耗程度比較低。但是也有一些缺點(diǎn),主要體現(xiàn)在能源方式進(jìn)行轉(zhuǎn)換的時(shí)候效率比較低。

      (三)明確新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向

      新能源汽車是我國汽車行業(yè)未來發(fā)展的方向,所以需要做出很多的努力來為其保駕護(hù)航。首先一點(diǎn),在汽車行業(yè)的創(chuàng)新體系方面,需要不斷的進(jìn)行完善,從而對于新能源汽車的未來發(fā)展提供強(qiáng)有力的支持。目前最為可靠的途徑就是根據(jù)發(fā)展的方向以及市場的情況進(jìn)行全面把控,從而對其進(jìn)行全面的創(chuàng)新。除此之外,還要盡快明確免征新能源汽車車購稅政策延續(xù)實(shí)施,以穩(wěn)定市場預(yù)期。完善新能源汽車和充電基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)管信息平臺,實(shí)現(xiàn)對車輛、充電設(shè)施等運(yùn)行狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)控,提高新能源汽車安全運(yùn)行水平。建立新能源汽車市場化發(fā)展長效機(jī)制,做好補(bǔ)貼退坡退出后的接續(xù)政策跟進(jìn),實(shí)施《企業(yè)平均燃料消耗量和新能源汽車積分并行管理辦法》,研究建立積分交易經(jīng)濟(jì)獎(jiǎng)懲措施,激活積分交易市場。推進(jìn)居民區(qū)和工作場所建樁工作,提升現(xiàn)有充電樁使用效率,穩(wěn)妥做好車樁接口升級,優(yōu)化充電環(huán)境。完善行業(yè)管理制度,制定出臺《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)管理?xiàng)l例》,健全企業(yè)退出機(jī)制,促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展。

      七、結(jié)語

      文章將新能源汽車產(chǎn)業(yè)作為敘述的主體,在低碳經(jīng)濟(jì)的背景下對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進(jìn)行了探討,首先對我國的生態(tài)環(huán)境狀況與社會(huì)發(fā)展程度進(jìn)行了簡單地介紹,其次針對我國的低碳經(jīng)濟(jì)展開了研究,其中包括低碳經(jīng)濟(jì)的提出背景、概念、實(shí)現(xiàn)方式、目的、意義、面臨問題以及重要途徑等內(nèi)容,再次圍繞新源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進(jìn)行描述,包括新能源汽車的概念、分類、特點(diǎn)以及新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀,之后明確指出了其在布局、核心競爭力、專利以及推廣等方面的問題,最后從宏觀調(diào)控、體系、技術(shù)以及方向四方面指出了其發(fā)展的策略,希望能夠推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展。

      參考文獻(xiàn):

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