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      刮板輸送機中部槽槽幫鋼性能提升研發(fā)報告

      2020-09-10 00:53:40劉厚明
      內(nèi)燃機與配件 2020年8期
      關(guān)鍵詞:刮板輸送機

      劉厚明

      摘要:本文針對刮板輸送機中部槽槽幫易磨損、易腐蝕、強度不足等問題展開探討。

      關(guān)鍵詞:刮板輸送機;中部槽槽幫;鋼性能提升

      1? 課題研究目的

      中部槽是刮板輸送機不可或缺的重要部件,其運行正常與否直接影響著刮板輸送機運行的效率,同時也影響企業(yè)的正常生產(chǎn),中部槽槽幫是刮板輸送機移動時主要受力部位,槽幫的質(zhì)量和性能直接關(guān)系著整個輸送機的正常工作。針對刮板輸送機中部槽槽幫易磨損、易腐蝕、強度不足等問題,選擇在ZG30SiMn的基礎上,重新對槽幫的化學成分和熱處理工藝進行適當調(diào)整設計方面進行研究,以提高槽幫材料的力學性能和焊接性能,解決鑄造槽幫在使用中斷耳裂翼及因中板焊接裂紋產(chǎn)生脫落現(xiàn)象,同時提高硬度增加槽幫使用壽命。

      2? 課題背景

      刮板輸送機是煤礦綜采的重要裝備之一,其中的槽幫構(gòu)件決定其整體使用壽命,槽幫在刮板機服役過程中承受磨損、沖擊、腐蝕等較為復雜的工況,主要失效形式是磨損,還有部分斷裂。傳統(tǒng)的槽幫材料絕大多數(shù)采用ZG30SiMn,由于強韌性較低,耐磨性不好,過煤量處于較低水平,適應不了現(xiàn)代刮板輸送機的要求。因此,調(diào)整槽幫材料化學成分和熱處理工藝以提升槽幫性能,獲得高強度、高韌性、耐磨損、抗腐蝕及良好的焊接性能是刮板輸送機發(fā)展的必然趨勢。

      3? 課題研究主要內(nèi)容

      3.1 根據(jù)合金元素對性能的影響,在原ZG30SiMn基礎上調(diào)整中部槽槽幫材料化學成分

      ZG30SiMn槽幫鋼的化學成分:C 0.25-0.35%;Si 0.60-0.80%;Mn 1.10-1.14%;P≤0.03;S≤0.03。

      3.1.1 碳

      碳是影響鋼的綜合力學性能和鑄造性能的主要元素,碳含量越高,淬透性越好,強度越高,但塑性、韌性降低,焊接性能變差。在保證一定的強度基礎上,為提高焊接性能,可將碳含量減少,故取碳為0.20-0.27%。

      3.1.2 硅

      硅含量在1%以下,對鋼的力學性能影響不大。鑄造碳鋼中加入硅,主要是為了利用其較強的脫氧能力,使鋼脫氧,防止產(chǎn)生氣孔。基于這一考慮,硅含量不宜低于0.4%。故取硅為0.4-0.6%。

      3.1.3 錳

      錳在鋼中一部分固溶于鐵素體中,另一部分形成合金滲碳體。錳能顯著提高鋼的淬透性,對基體有一定的固溶強化作用。加入錳后能顯著改善鑄件的綜合力學性能。同時,根據(jù)對錳含量的規(guī)定“碳含量比上限值每降低0.01%,允許錳含量比上限值高0.04%”,現(xiàn)碳含量減少0.05%,錳含量可增加0.2%。故取錳為1.30-1.55%。

      3.1.4 硫、磷

      硫、磷是鑄鋼中的主要有害元素,所有的標準對此都有嚴格要求。故硫、磷含量仍嚴格控制在0.03%以下。

      3.1.5 鉬

      鉬既能使鐵素體固溶強化,也能改善滲碳體的性能。鉬能顯著地降低鋼的臨界冷卻速率,在提高淬透性方面,是作用最強的元素之一,同時,在鋼中加入0.2-0.4%的鉬即可減輕,甚至完全抑制回火脆性。鉬還能促使馬氏體分解產(chǎn)物成為細小的分散相,使鋼的性能更好。故取鉬為0.25-0.45%。

      調(diào)整后的中部槽槽幫材料為ZG25SiMnMo,化學成分為:C 0.2-0.27%;Si 0.20-0.60%;Mn 1.35-1.55%;P≤0.03;S≤0.03;Mo 0.25-0.45%。

      3.2 制取符合試驗要求的試樣

      3.2.1 試驗ZG25SiMnMo主要原材料及配料比例

      ①精廢鋼:含碳量≤0.10%的沖壓打包廢料,加入量75%;

      ②廢鋼軌:含碳量0.60%,錳含量0.8%,表面除銹處理,加入量25%;

      ③硅鐵:含碳量≤0.10%,硅含量75%,加入量0.8%;

      ④中碳錳鐵:含碳量≤0.25%,錳含量65%,加入量1.2%;

      ⑤鉬鐵:含碳量≤0.10%,鉬含量55%,加入量0.6%。

      3.2.2 ZG25SiMnMo熔煉工藝

      采用1.5T中頻感應爐熔煉。按配比投入相應爐料:廢鋼、鉬鐵,化清后先加入1.2%的錳鐵預脫氧,再加入0.5%的硅鐵。出鋼前加入0.15%純鋁終脫氧,1680℃停電出鋼。在熔煉過程中,要求鋼的成分得到嚴格控制,打渣干凈,鋼水純凈。

      3.2.3 試樣制取

      根據(jù)GBT11352-2009一般工程用鑄造碳鋼件標準,力學性能用單鑄試塊如圖1所示,制取如圖2所示試塊5 件,試塊表面無可見裂紋、疏松、縮孔等鑄造缺陷,試樣塊均切掉澆冒口。

      3.2.4 拉伸試樣

      將單鑄試塊按金屬拉伸試驗方法GBT 228標準,制取如圖3所示標準拉伸試樣6件。

      3.3 通過不同熱處理工藝(正火、淬火)試驗,根據(jù)力學性能試驗結(jié)果,擬訂槽幫材料的熱處理工藝

      3.3.1 熱處理工藝

      熱處理前,試樣表面涂刷防護涂料,防止在熱處理過程中,導致鑄鋼件表面脫碳和氧化。先進行正火處理,利用電阻爐對全部6件試樣進行加熱,加熱溫度920℃,保溫1小時,出爐空冷至室溫。然后進行調(diào)質(zhì)處理,取正火后的試件4件進行加熱,920℃保溫1小時,進行水淬后,再利用電阻爐在560-580℃、580-600℃對試樣進行回火處理,保溫2小時,出爐空冷。

      3.3.2 拉伸試驗、硬度、金相組織檢驗

      正火試樣試驗結(jié)果:硬度216HB,抗拉強度589.5MPa,伸長率:13%;

      560-580℃回火試樣試驗結(jié)果:硬度310HB,抗拉強度951.6MPa,伸長率:14.7%;

      580-600℃回火試樣試驗結(jié)果:硬度286HB,抗拉強度895.3MPa,伸長率:15.3%。

      正火:金相組織:鐵素體+珠光體

      調(diào)質(zhì):金相組織:回火索氏體

      3.3.3 熱處理工藝確定

      根據(jù)試驗結(jié)果,調(diào)質(zhì)后的強度、硬度明顯優(yōu)于正火處理,580-600℃比560-580℃回火處理的強度硬度略低,但伸長率較高,韌性較好。故最終確定ZG25SiMnMo的熱處理工藝為920℃保溫1小時,回火溫度為580-600℃的調(diào)質(zhì)熱處理工藝。

      4? 結(jié)論

      在ZG30SiMn槽幫材料基礎上,通過減少碳含量,增加錳含量,適當添加鉬合金元素,其材質(zhì)改為ZG25SiMnMo,并采用580-600℃回火的調(diào)質(zhì)熱處理工藝,力學性能為硬度286HB,抗拉強度895.3MPa,伸長率:15%,與一般ZG30SiMn調(diào)質(zhì)后的力學性能:硬度216HB,抗拉強度589.5MPa,伸長率:11.5%相比,其強度、硬度值得到較大增長,槽幫的機械性能有顯著提高。

      參考文獻:

      [1]朱禮佳.礦用刮板輸送機常見故障及預防措施分析[J].機械工程與自動化,2018(06):209-210.

      [2]汪寶林.刮板輸送機常見故障及其安全事故分析[J].內(nèi)燃機與配件,2019(10):128-129.

      [3]汪寶林.刮板輸送機斷鏈故障分析與維護[J].內(nèi)燃機與配件,2019(09):137-138.

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