發(fā)動機排氣歧管加工工藝研究

呂清波 張生洋

摘要：在我國社會經(jīng)濟與科技持續(xù)發(fā)展的現(xiàn)況下，不僅汽車制造行業(yè)在隨之發(fā)展，同時發(fā)動機排氣歧管設(shè)計制造工藝以及精密加工技術(shù)也愈發(fā)完善和先進，推動了汽車制造行業(yè)的持續(xù)發(fā)展，合理運用發(fā)動機排氣歧管設(shè)計制造工藝與精密加工技術(shù)，不斷加快汽車制造行業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展速度，是促進社會經(jīng)濟與科技不斷發(fā)展的首要前提?；诖?，本文開展發(fā)動機排氣歧管加工工藝研究，主要針對發(fā)動機排氣歧管設(shè)計制造工藝及精密加工技術(shù)進行探討與研究，希望可以為汽車制造行業(yè)的持續(xù)發(fā)展提供助力，僅供參考。

關(guān)鍵詞：發(fā)動機排氣歧管設(shè)計;制造工藝;精密加工技術(shù);探討研究

中圖分類號：U464.134.4? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻標識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1674-957X（2020）21-0089-02

0? 引言

基于現(xiàn)代科技技術(shù)持續(xù)發(fā)展的背景下，汽車制造行業(yè)出現(xiàn)了翻天覆地的改變，以前的發(fā)動機排氣歧管制造工藝水平早已無法滿足我國社會經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展的要求。在現(xiàn)今情況下，發(fā)動機排氣歧管制造工藝技術(shù)的成果轉(zhuǎn)化及其應(yīng)用，不僅提高了發(fā)動機排氣歧管制造加工效能以及精準性，并且為加工技術(shù)應(yīng)用的精準性與安全性提供了良好的保障。所以，為了能夠進一步促進汽車制造行業(yè)的發(fā)展，加大發(fā)動機排氣歧管設(shè)計制造工藝與精密加工技術(shù)的探討分析力度就變得愈發(fā)重要。

1? 發(fā)動機排氣歧管加工工藝的闡述與特性

汽車排氣歧管的材料一般分為普通鋼鐵質(zhì)和不銹鋼制品。普通鋼鐵質(zhì)排氣歧管，使用半年左右，最多1年，里面就會慢慢脫層，形成排氣阻塞，嚴重影響動力并且造成排氣不暢順而使油耗增大，并且消音器外皮容易形成漏點。不銹鋼制品排氣歧管具備細致、輕量、耐熱、耐腐蝕等特性，管壁極薄的它可以減輕排氣歧管路5公斤左右，而且聲音極其悅耳動人！同時經(jīng)久耐用，美觀大方，可正常使用5年以上。不銹鋼排氣歧管的耐熱性：若是鋼鐵質(zhì)的歧管容易發(fā)生裂損的情形，就算厚度很厚也一樣，但不銹鋼制品就不致受到影響（僅表面泛黃），除非是焊接不良。雖然不銹鋼排氣歧管有這么多優(yōu)點，不過材料本身價格較高（口徑愈粗愈貴），加工較困難無法讓其真正普及化。

1.1 發(fā)動機排氣歧管制造工藝的闡述

對于發(fā)動機排氣歧管設(shè)計含義而言，通常會涉及到材料、工藝技術(shù)以及結(jié)構(gòu)等多個層面。只有借助對發(fā)動機排氣歧管設(shè)計形式予以的科學優(yōu)化與調(diào)整，才可以讓發(fā)動機排氣歧管制造工藝達到如今發(fā)動機排氣歧管制造產(chǎn)品的生產(chǎn)加工要求?，F(xiàn)如今，我國發(fā)動機排氣歧管設(shè)計早就已經(jīng)在設(shè)計層次方面有了一定的變化，從以往的直覺設(shè)計逐漸發(fā)展成現(xiàn)代科學設(shè)計。由此表明，就設(shè)計層面早已打破了運用傳統(tǒng)工作經(jīng)驗的局限，而是借助現(xiàn)代科學技術(shù)處理發(fā)動機排氣歧管設(shè)計工作過程中出現(xiàn)的問題與不足。與此同時，在發(fā)動機排氣歧管制造范疇中還包含了一些其他學科的專業(yè)知識，例如機械學、物理學以及信息學等。借助多個學科之間的合理結(jié)合，可以促使我國發(fā)動機排氣歧管設(shè)計整體水平與質(zhì)量得以進一步提升。

1.2 發(fā)動機排氣歧管制造工藝的主要特性

現(xiàn)階段，發(fā)動機排氣歧管制造工藝以及精密加工技術(shù)在發(fā)動機排氣歧管設(shè)計環(huán)節(jié)主要包含系統(tǒng)性、全球性以及關(guān)聯(lián)性三個特性。首先，就系統(tǒng)性而言，因為現(xiàn)代科技的持續(xù)延伸以及拓展，加快了發(fā)動機排氣歧管生產(chǎn)制造與現(xiàn)代計算機傳感技術(shù)之間的結(jié)合，由此也讓發(fā)動機排氣歧管制造工藝之中具有一定的系統(tǒng)性。其次，就全球性而言，和國家化接軌，不僅能夠推動發(fā)動機排氣歧管制造企業(yè)國際市場競爭力的進一步提升，并且還能夠按照發(fā)動機排氣歧管制造企業(yè)的實際發(fā)展情況，予以適當?shù)恼{(diào)整和優(yōu)化，從而達到發(fā)動機排氣歧管設(shè)計業(yè)不斷發(fā)展的要求。最后，就關(guān)聯(lián)性層面，因為發(fā)動機排氣歧管設(shè)計技術(shù)具有一定的先進性，在發(fā)動機排氣歧管設(shè)計環(huán)節(jié)中展現(xiàn)的較為突出。

2? 發(fā)動機排氣歧管加工工藝研究的必要意義

隨著發(fā)動機機械增壓技術(shù)和禍輪增壓技術(shù)的廣泛應(yīng)用，增加了發(fā)動機的進氣量，汽車排氣歧管的工作壓力更大，工作溫度更高。而且對于有廢氣禍輪裝置的發(fā)動機，通過大幅提高禍輪工作的效率和穩(wěn)定性，增加其轉(zhuǎn)速上限，來提高增壓壓力，這對排氣歧管提出更高的要求，需要排氣暢順、均勻，并且避免排氣脈沖混亂。對于發(fā)動機排氣歧管制造工藝與精密加工技術(shù)而言，所牽涉的領(lǐng)域相對較廣，比如電氣以及冶金領(lǐng)域等。并且，在國際層面，發(fā)動機排氣歧管設(shè)計工藝技術(shù)同樣占有一席之地。由此表明，發(fā)動機排氣歧管設(shè)計工藝針對我國汽車生產(chǎn)制造水平的不斷提升而言，具有十分關(guān)鍵的意義。由于我國社會的持續(xù)發(fā)展，必須依托于發(fā)動機排氣歧管制造工藝優(yōu)化與創(chuàng)新所實現(xiàn)。

3? 發(fā)動機排氣歧管加工工藝的應(yīng)用不足研究

實際工作中，當發(fā)動機排氣閥開啟時，廢氣排放速度會快速增大并達到一個峰值，然后下降，直到排氣閥關(guān)閉，峰值最大速度超過l000m/s，最小速度接近零，另外，一個汽虹的排氣結(jié)束的時刻，就是另一個汽趕的排氣開始的時刻，后汽虹開始排放的廢氣速度比較大，因此，兩個汽趕排放的廢氣之間的相互作用很難避免，氣體之間的相互作用不能不考慮，就不能以一個穩(wěn)定的狀態(tài)去模擬某一時刻的狀態(tài)。

現(xiàn)階段排氣歧管加工在排氣歧管制造工藝的研究過程中也呈現(xiàn)著良好的發(fā)展態(tài)勢，在實際使用中對于接頭的處理以及對焊縫的處理可以根據(jù)環(huán)境的實際情況對排氣歧管制造工藝進行調(diào)整，但是目前排氣歧管加工的關(guān)鍵零部件仍然沒有實質(zhì)性的突破，并且高端產(chǎn)品比較少，缺乏創(chuàng)新意識，排氣歧管加工在發(fā)展中的水平比較低，中小企業(yè)較多，比較分散，對于焊縫的檢測不夠健全，排氣歧管制造的標準以及認證流程有待完善。與人力排氣歧管制造相比排氣歧管加工必須要提前對程序進行設(shè)定，如果出現(xiàn)工況的變化無法及時調(diào)整施工工藝。人力可以通過觀察確定焊縫的位置，排氣歧管加工在尋找焊縫位置時不夠精確，容易受到外界因素的影響。排氣歧管加工在排氣歧管制造中的工藝調(diào)整主要是通過視覺系統(tǒng)和圖像處理系統(tǒng)將工況傳輸之后進行調(diào)整，但是存在滯后性，因為視覺系統(tǒng)受到弧光的影響干擾了系統(tǒng)的正常運行，同時圖像處理不夠及時都對排氣歧管制造過程的調(diào)整產(chǎn)生了阻礙作用。在進行多層排氣歧管制造時焊工根據(jù)實際情況對決定多層排氣歧管制造的工藝保證排氣歧管制造的均勻和整齊，但是排氣歧管加工是根據(jù)確定的方式和流程進行排氣歧管制造，對于坡口以及尺寸等的適應(yīng)能力較差。

4? 發(fā)動機排氣歧管制造工藝與精密加工技術(shù)的主要應(yīng)用

開展發(fā)動機排氣歧管制造工藝與精密加工技術(shù)的主要應(yīng)用的全面研究，主要可以將研究內(nèi)容總結(jié)為發(fā)動機排氣歧管制造工藝焊接技術(shù)應(yīng)用、精密加工技術(shù)在我國社會持續(xù)發(fā)展中的主要應(yīng)用兩點，具體研究內(nèi)容可以總結(jié)歸納如下：

4.1 發(fā)動機排氣歧管制造工藝焊接技術(shù)應(yīng)用

因此，發(fā)動機排氣歧管制造工藝類型相對較為繁雜，例如焊接工藝等，而焊接工藝還會涉及到保護焊、電阻焊以及埋弧焊等。

首先，對于保護焊而言，保護焊的作業(yè)機理主要是將電弧當作主要熱源所應(yīng)用的一種焊接工藝，這一種焊接工藝在應(yīng)用的過程中，必須利用氣體予以進一步保護，由此把空氣、電弧與容器三部分予以界定。

其次，對于電阻焊而言，這一焊接技術(shù)通常是將需要進行焊接處理的物體放置于兩個電阻之間，以此鏈接電源，并且在電流效用下，促使焊接物體表面出現(xiàn)熔化效果，從而做好焊接工作。在全部焊接技術(shù)之內(nèi)，借助電阻焊技術(shù)具有焊接效率較快的特性與優(yōu)勢，并且還能夠獲得良好的焊接質(zhì)量。

最后，對于電弧焊而言，能夠很好的防止外界空氣進入需要進行焊接處理的本體之內(nèi)。排氣歧管加工系統(tǒng)融合是將排氣歧管制造任務(wù)進行統(tǒng)籌規(guī)劃將軟硬件系統(tǒng)相結(jié)合統(tǒng)一調(diào)度控制，智能化排氣歧管制造機頭可以應(yīng)用機頭上的排氣歧管制造工藝傳感和工藝控制等實現(xiàn)排氣歧管制造流程的優(yōu)化，在排氣歧管制造過程中可以根據(jù)排氣歧管制造的實際情況在排氣歧管制造運行中實現(xiàn)人工的調(diào)整和干預(yù)機制。用全軟件高速波形控制排氣歧管制造問題調(diào)控工藝，通過強制性高速送絲和焊絲回抽，實現(xiàn)極低飛濺排氣歧管制造。排氣歧管制造動作與排氣歧管制造波形、送絲控制緊密結(jié)合，可以有效提升排氣歧管制造的質(zhì)量和效果。

4.2 精密加工技術(shù)在我國社會持續(xù)持續(xù)發(fā)展中的主要應(yīng)用

對于精密加工技術(shù)而言，在具體應(yīng)用中所指的通常是對產(chǎn)品予以精細化加工處理，并且這一加工技術(shù)還是制造精密儀器的核心工藝。而且，精密加工技術(shù)主要是由許多技術(shù)類型所構(gòu)成的，能夠達到許多發(fā)動機排氣歧管產(chǎn)品設(shè)計的標準要求。例如，就精密切削技術(shù)而言，這一技術(shù)在發(fā)動機排氣歧管產(chǎn)品制造過程中被當作切削工藝所應(yīng)用，能夠借助切削精準性的進一步提升，減少相關(guān)設(shè)備以及器具的應(yīng)用頻率，以此確保發(fā)動機排氣歧管產(chǎn)品質(zhì)量得以達標。

除此之外，在電子設(shè)備的生產(chǎn)制造過程中，精密加工技術(shù)應(yīng)用的也較為頻繁，比如借助模具成型技術(shù)，能夠確保電氣設(shè)備具有良好的精準性，在我國現(xiàn)代科技日益發(fā)展的現(xiàn)況下，將高精度研磨技術(shù)合理的應(yīng)用于發(fā)動機排氣歧管產(chǎn)品制造工作中，能夠很好的改善傳統(tǒng)研磨技術(shù)之中存在的缺陷，以此促使電子設(shè)備精度得以提升。同時應(yīng)用先進的仿真技術(shù)開展模擬工作，實現(xiàn)排氣歧管制造參數(shù)的有效優(yōu)化，建立PRO/E模型，對于模型進行網(wǎng)絡(luò)劃分，并且通過計算機編程有效進行排氣歧管制造順序的調(diào)節(jié)。

5? 結(jié)束語

總而言之，發(fā)動機排氣歧管設(shè)計制造工藝與精密加工技術(shù)不僅僅是發(fā)動機排氣歧管制造業(yè)之內(nèi)的主要內(nèi)容，并且還是發(fā)動機排氣歧管制造企業(yè)不斷提升自身市場競爭力的有效途徑。所以，發(fā)動機排氣歧管制造企業(yè)必須從思想層面對發(fā)動機排氣歧管設(shè)計制造工藝以及精密加工技術(shù)所具有的必要性與現(xiàn)實意義進行充分的了解，同時積極參考國外其他國家先進的發(fā)動機排氣歧管制造經(jīng)驗以及技術(shù)，不斷引進先進的制造設(shè)備，從而在推動發(fā)動機排氣歧管制造企業(yè)研發(fā)自主性得以提升的與此同時，推動我國汽車制造行業(yè)的不斷發(fā)展與進步。

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