張繼舟

摘要：對于生產(chǎn)制造企業(yè)而言，正確使用機電設備，加強對備品配件的管理，可以切實提高生產(chǎn)工作效率，保證生產(chǎn)質(zhì)量，讓企業(yè)的生產(chǎn)鏈得到正常進行。因此，以飛機制造行業(yè)為例，根據(jù)行業(yè)內(nèi)的常用機電設備，從使用操作規(guī)程入手，明確具體的維護措施以及備品配件的準備，打造出完善的機電設備的管理體系。

關(guān)鍵詞：飛機制造;機電設備;備品配件;使用管理

0 ?引言

機電設備因其本身的特點和能力在各行業(yè)中得到了廣泛應用，可以有效推動行業(yè)生產(chǎn)工作發(fā)展。但在實際應用過程中，機電設備對管理技術(shù)有著嚴格的要求，如果管理技術(shù)沒有得到落實，生產(chǎn)工作也會受到影響。因此，加強對機電設備使用、維護及備品配件的管理分析，對促進行業(yè)可持續(xù)發(fā)展而言具有重要意義。

1 ?機電設備管理工作的重要性

航空航天行業(yè)是當前國家經(jīng)濟發(fā)展中最為主要的內(nèi)容之一，飛機制造作為其中的關(guān)鍵分支，自然也得到了廣泛關(guān)注。機電設備在飛機制造生產(chǎn)中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，不僅可以提高生產(chǎn)效率，還能保證生產(chǎn)工作鏈條安全運行。因此，必須要加強對飛機制造中機電設備的使用、維護及備品配件的管理技術(shù)分析，以此進一步提高飛機制造生產(chǎn)水平。機電設備直接決定了飛機制造的最終質(zhì)量，機電設備故障可能會對飛機的飛行安全產(chǎn)生負面影響。不僅如此，如果機電設備在實際運行過程中出現(xiàn)故障，還會對工作人員的生命財產(chǎn)安全產(chǎn)生威脅。因此，機電設備的使用、維護及備品配件的管理必須要在飛機制造工作中得到落實，以此促進飛機制造企業(yè)得到安全生產(chǎn)和發(fā)展。機電設備是飛機中的重要組成部分，除了通信導航設備以外的其他設備和管線路都是機電設備，包括飛機發(fā)電機、發(fā)動機供電等內(nèi)容。

2 ?機電設備管理工作實際原則

飛機機電設備和其他行業(yè)的機電設備不同，涉及的內(nèi)容較多、工種復雜，對企業(yè)的技術(shù)水平和資金能力有著一定的要求。飛機制造作為技術(shù)密集型行業(yè)，在實際發(fā)展過程中，加強對機電設備的使用、維護及備品配件的管理，可以切實提高整體發(fā)展效果。在實際管理過程中，需要遵守三大原則，分別為：整潔性、安全性和潤滑性。

第一，整潔性。在對飛機機電設備進行管理的過程中，保證設備的整潔性，定期進行雜物清掃、油污清除工作，可以讓工作得到順利開展。機電設備的線路、管道乃至檢修工具都要進行系統(tǒng)的規(guī)整，以此保證工作得到順利開展。

第二，安全性。在開展管理工作時，工作人員需要確保周圍環(huán)境的安全性，避免外界因素對機電設備產(chǎn)生影響，同時也要保證操作的規(guī)范化，保證自身安全，維修人員要在機電設備的使用、維護及備品配件的管理過程中，樹立起正確的安全意識，集中注意力，落實安全措施。尤其是在機電設備維護過程中，保證設備備品部件數(shù)量充足，落實相應的維護安全措施，可以讓機電設備得到高質(zhì)量的維護，為后續(xù)的飛行奠定基礎。

第三，潤滑性。在機電設備檢修維護的過程中，最為主要的是機電設備運轉(zhuǎn)部位的潤滑，全面落實潤滑工作，可以有效減少設備磨損問題。在潤滑維護過程中，確保潤滑工具的清潔性，根據(jù)設備運行情況，確定科學的換油加油量，是提高設備運行性能的關(guān)鍵。

3  機電設備管理工作中存在的問題

在對飛機機電設備進行管理的過程中，明確機電設備的使用流程規(guī)范性非常重要，不僅決定了飛機的飛行質(zhì)量，還能夠有效降低能耗，推動飛機制造行業(yè)得到整體上的發(fā)展。具體的運行操作規(guī)范，要根據(jù)飛機的飛行情況展開詳細對比的參照。飛機行業(yè)發(fā)展經(jīng)歷了漫長的過程，其中受到多方面因素的影響。尤其是民航，在實際生產(chǎn)制造中可能會受到多方面因素影響，因此導致機電設備的作用都沒有得到真正的發(fā)揮。造成這一問題的主要原因是機電設備操作運行規(guī)程不夠規(guī)范，很多管理人員沒有認識到管理工作的重要性，導致機電設備投入后，無法真正發(fā)揮出自身能力，直接阻礙飛機生產(chǎn)和飛行。

除此之外，部分機電設備老化問題嚴重，管理制度存在漏洞。在機電設備正常運行情況下，引進、安裝、調(diào)試、維護是不可缺少的環(huán)節(jié)，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都會導致管理秩序混亂。比如，在對機電設備進行維護過程中，出現(xiàn)了維護不到位情況后，不僅會對員工的生命安全產(chǎn)生影響，機電設備的自主運行質(zhì)量也無法得到根本上的保障。

4 ?機電設備管理工作具體落實措施

4.1 明確機電設備的使用操作規(guī)范

對于飛機機電設備而言，使用操作的規(guī)范性是管理技術(shù)中的重點內(nèi)容，其直接決定了飛機的飛行安全。因此，各設備使用部門要嚴格按照管理制度，落實生產(chǎn)作業(yè)活動，全面落實使用前和使用中的管理，完善相應的操作規(guī)程。還要加強對操作人員的技術(shù)培養(yǎng)和專業(yè)考察，落實相應的獎懲措施和問責機制，對違反安全操作規(guī)程的人員進行適度的懲罰，如果出現(xiàn)因為安全操作不規(guī)范所導致的故障，要立即追究有關(guān)人員的責任，以此確保機電設備安全操作規(guī)程能夠在企業(yè)范圍內(nèi)得到真正的落實。正確的使用機電設備可以保證設備正常運行，切實延長使用壽命，也能夠大幅度降低設備事故的發(fā)生概率。尤其是飛機機電設備，作為生產(chǎn)操作人員和使用單位都必須要明確機電設備的使用操作規(guī)范。比如，建立完善的運行機制，打造出動態(tài)化的機電設備管理工作?，F(xiàn)階段，越來越多的技術(shù)人員對飛機機電設備的重視程度不斷提高，很多制造企業(yè)也建立形成了高質(zhì)量的健康管理體系，但在實際應用中依然存在一定的不足，因此，需要結(jié)合多種不同的設備管理方式，打造出高質(zhì)量的管理架構(gòu)，實現(xiàn)優(yōu)化升級，進一步提高機電設備在航空事業(yè)中的利用率，讓國家航空航天事業(yè)得到進一步發(fā)展。以某飛機制造企業(yè)為例，將模擬操作系統(tǒng)、預警電路系統(tǒng)和驗傷模型融合在一起，打造出了一體化的機電設備的使用操作管理系統(tǒng)，讓管理工作效率得到大幅度提高[1]。

4.2 落實機電設備的維護管理工作

機電設備的維護管理工作是設備管理中的核心關(guān)鍵，除了日常的保養(yǎng)之外，還要明確科學的維修措施，以此降低設備的維護成本，延長設備使用壽命，切實提高飛機制造企業(yè)的經(jīng)濟效益。

4.2.1 在制度中明確規(guī)定維護方式

首先，確定維護周期和維護方式，機電設備作為飛機中的核心關(guān)鍵，要采取日常檢查和定期檢查兩種方式進行，日常檢查中可以采用日巡邏和特殊點檢查的方式，定期檢查則按照月檢、季檢、年檢這三個時間節(jié)點展開檢查保養(yǎng)維護。其次，確定維護內(nèi)容和維護措施。機電設備檢測工作主要圍繞著功能性驗證展開，通過觸摸、觀察、聞嗅、聽音等方式，判斷設備零部件和安全防護裝置是否完整，是否出現(xiàn)變色、松動、變形、斷裂等情況。以聽音為例，檢查設備的音色、振動音律以及運行聲音，必要時可以應用落實到對一些細節(jié)部位進行檢測。而在維護保養(yǎng)工作中則包括潤滑、清洗、電源維護、防蝕、防銹及調(diào)整工作等內(nèi)容，這其中最為主要的是防腐和防銹，如果沒有得到及時的維護處理，可能會對機電設備產(chǎn)生負面影響，可采用化學或者物理防銹方法，盡可能減少外界環(huán)境對機電設備的影響。

此外，還要根據(jù)機電設備的損耗程度展開濕度的保養(yǎng)，如果磨損較大的飛機機電設備，可以添加相應的潤滑油，并且縮短保養(yǎng)周期，延長設備的使用壽命[2]。

4.2.2 在制度中明確規(guī)定維修措施

機電設備在實際應用過程中可能產(chǎn)生的故障較多，因此維修措施也是工作人員必須要掌握的管理技術(shù)之一，結(jié)合機電設備的性能，選擇不同的維修方式，以此保證維修質(zhì)量和效率。以某飛機制造企業(yè)為例，采用定期維修、視情維修、事后維修、改進設計這四種方式落實維修工作。以改進設計為例，在原有的機電設備設計工藝基礎上，結(jié)合最新的技術(shù)和措施，提高設備的安全性和利用率。這一措施針對故障發(fā)生頻率較高的機電設備具有重要意義，也是保證設備運行的關(guān)鍵，可以最大程度提高設備的使用壽命。需要注意的是，事后維修常用于對飛機飛行質(zhì)量影響較小的機電設備，重要的機電設備如發(fā)動機、供電機等不能夠應用這一方法。一些機電設備隨著使用時間的增加，會出現(xiàn)質(zhì)量下降的情況，對此類設備展開定期強制性維修，可以降低故障發(fā)生概率，起到預防故障的作用。比如，某飛機制造企業(yè)利用監(jiān)測特征參數(shù)法，獲取機電設備的運行參數(shù)，預測故障類型，同時結(jié)合設備本身的特點，確定具體維修方式，有效避免了故障問題。

4.3 加強機電設備的備品配件管理

除了上述幾個方面之外，加強機電設備的備品配件管理非常重要，一些飛機制造企業(yè)會購置大量的備品配件存放在倉庫中，但長期的存儲會在無形之中威脅備品配件的質(zhì)量，導致在真正應用時出現(xiàn)問題。此外，備品配件數(shù)量不足問題也時有發(fā)生，直接阻礙了生產(chǎn)工作的穩(wěn)定有效進行，必須要得到重視。備品配件在應對突發(fā)機電設備故障事件上具有重要作用，以飛機制造行業(yè)為例，常規(guī)的備品配件包括故障硬件備品，輪換性和消耗性備品等。以某飛機制造企業(yè)為例，所有備品配件的領(lǐng)取和儲備都要經(jīng)過有關(guān)管理人員的確認簽字，信息也會錄入到具體的數(shù)據(jù)庫中，包括圖紙、合格證書、數(shù)量等，不合格的備品配件不能夠進入倉庫。在購置備品配件的過程中由各生產(chǎn)部門遞交申請計劃，收費站根據(jù)倉庫內(nèi)的剩余數(shù)量，上報采購計劃，最終由采購部門進行補充。備品配件數(shù)量要控制在一定范圍內(nèi)，要根據(jù)設備的具體情況，科學計算儲備數(shù)量，保證庫存充足、質(zhì)量極高。備品配件在進入倉庫后，要進行防銹、涂油處理，質(zhì)量檢查必不可少，按照用途和具體需求進行分類存放。倉庫管理人員要定期對備品配件進行管理，及時確定配件動態(tài)。此外，生產(chǎn)部門在領(lǐng)取備品配件的過程中要出示相應的審批手續(xù)，并且進行記錄。某飛機制造企業(yè)就按照以舊換新的方式，實現(xiàn)對配件的管理。

5 ?總結(jié)

綜上所述，機電設備的使用、維護及備品配件的管理技術(shù)落實，可以讓機電設備始終處于一個良好的工作狀態(tài)下，讓生產(chǎn)工作得到穩(wěn)定有效的開展。在實際工作過程中，機電設備的維護人員、管理人員、操作人員要通力協(xié)作，認真對設備進行保養(yǎng)和維護，盡可能降低零件磨損，延長設備壽命，消除生產(chǎn)故障隱患。

參考文獻：

[1]韓勇莉，王賓.機電設備的使用、維護及備品配件的管理技術(shù)[J].環(huán)球市場，2018（020）：388.

[2]李哲文.高速公路機電維護備品配件管理策略研究[J].設備管理與維修，2018，434（20）：21-22.

[3]趙林崗.機電設備的安全管理與維護研究[J].中國設備工程，2018（17）.