[摘要]新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)農(nóng)產(chǎn)品物流是新疆經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，各師的農(nóng)產(chǎn)品物流能力對(duì)于新疆各地州有重要的經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)。但是各師農(nóng)產(chǎn)品物流競(jìng)爭(zhēng)力的具體情況并不明晰。這不利于在各師之間進(jìn)行資源的協(xié)調(diào)配置，也不能有針對(duì)性地對(duì)各師農(nóng)產(chǎn)品物流競(jìng)爭(zhēng)力的短板對(duì)癥下藥。因此，本文在前人研究的基礎(chǔ)上，選取指標(biāo)，構(gòu)建了區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品物流競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)體系，用因子分析與聚類分析法，從農(nóng)產(chǎn)品物流環(huán)境競(jìng)爭(zhēng)力、農(nóng)產(chǎn)品物流供需競(jìng)爭(zhēng)力與農(nóng)產(chǎn)品物流綜合競(jìng)爭(zhēng)力等角度對(duì)新疆兵團(tuán)各師的農(nóng)產(chǎn)品物流競(jìng)爭(zhēng)能力進(jìn)行了量化分析，根據(jù)分析結(jié)果，提出了相應(yīng)的建議。

[關(guān)鍵詞]農(nóng)產(chǎn)品物流;因子分析;聚類分析

[中圖分類號(hào)]F304.3 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?[文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A [文章編號(hào)]1009—0274（2020）04—0067—07

[作者簡(jiǎn)介]李桂龍，男，新疆財(cái)經(jīng)大學(xué)工商管理學(xué)院講師，研究方向：營(yíng)銷與物流管理。

一、研究區(qū)概況

根據(jù)2019年《新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)統(tǒng)計(jì)年鑒》的數(shù)據(jù)顯示：新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)現(xiàn)有團(tuán)場(chǎng)179個(gè)，其中農(nóng)場(chǎng)167個(gè)，牧場(chǎng)12個(gè)。兵團(tuán)由14個(gè)師組成并遍布南北疆，其中北疆多于南疆。2018年耕地面積最大并且農(nóng)業(yè)人口最多的是駐石河子市的第八師，分別達(dá)246.54萬公頃和31.17萬人，農(nóng)林牧漁總產(chǎn)值最多的是位于阿拉爾市的第一師，為252.67億元。

第一產(chǎn)業(yè)一直是新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)發(fā)展建設(shè)的根基與后盾。2018年新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)第一產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)總值占三大產(chǎn)業(yè)的21.7%，較2017年增長(zhǎng)0.1%，兵團(tuán)第一產(chǎn)業(yè)穩(wěn)步發(fā)展。兵團(tuán)經(jīng)營(yíng)糧食作物、油料作物，棉花、麻類、甜菜、煙葉、藥材、蔬菜、香料、水果等各類經(jīng)濟(jì)作物，農(nóng)產(chǎn)品種類豐富。由于新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)采取規(guī)?；?jīng)營(yíng)，軍事化管理，農(nóng)林牧漁業(yè)投入產(chǎn)出效率高，2018年糧食產(chǎn)量238.46萬噸與2017年幾乎持平，棉花產(chǎn)量為204.65萬噸，較2017年增加35.17萬噸。油料作物產(chǎn)量22.17萬噸，水果產(chǎn)量392.71萬噸、肉類生產(chǎn)46.78萬噸，同比2017年成穩(wěn)步上漲態(tài)勢(shì)。

兵團(tuán)各師加快發(fā)展以棉、糖、酒、果蔬、畜牧和種子業(yè)等為重點(diǎn)的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，著力加強(qiáng)棉花、糧食、香梨、油糖、番茄、葡萄、干果、奶牛、牛羊肉、飼草料10大優(yōu)勢(shì)農(nóng)產(chǎn)品基地建設(shè)。截至2018年底，兵團(tuán)各級(jí)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化規(guī)模以上企業(yè)如農(nóng)副產(chǎn)品加工企業(yè)、谷物磨制、飼料加工、植物油加工、制糖、屠宰及肉類加工、蔬菜水果堅(jiān)果加工等企業(yè)共有728家，其中第一師占有155家，第八師占有135家，位居各師前列。早在2013年，其國(guó)家級(jí)和兵團(tuán)級(jí)重點(diǎn)龍頭企業(yè)80家，國(guó)家級(jí)重點(diǎn)龍頭企業(yè)15家【1】?？梢姳鴪F(tuán)農(nóng)產(chǎn)品不但種類豐富、產(chǎn)量較大，而且產(chǎn)業(yè)化發(fā)展迅速，這更需要提高農(nóng)產(chǎn)品流通的效率以適應(yīng)兵團(tuán)物流快速發(fā)展的需求。

兵團(tuán)農(nóng)產(chǎn)品物流是兵團(tuán)物流發(fā)展的重要一部分，物流中心、配送中心的建設(shè)也提高了農(nóng)產(chǎn)品的分銷、流通、加工與配送效率。目前兵團(tuán)正在積極培育第一師阿拉爾物流園區(qū)，第二師庫(kù)西新世紀(jì)物流園區(qū)，第三師喀什三運(yùn)國(guó)際物流中心，第四師的伊犁恒信物流中心，第五師阿拉山口口岸物流中心，第七師天北物流園區(qū)，第八師石河子經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，第九師巴克圖口岸物流中心，第十師的吉木乃口岸邊境貿(mào)易中心，北屯火車站物流園區(qū)，第十二師北站物流園區(qū)和建設(shè)工程師的新北機(jī)電產(chǎn)品交易中心等為重點(diǎn)的現(xiàn)代物流平臺(tái)【2】。為了促進(jìn)兵團(tuán)農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展，兵團(tuán)各師也在積極培育一批農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)，例如第二師的新世紀(jì)農(nóng)產(chǎn)品物流股份有限公司，第十二師的新疆農(nóng)產(chǎn)品國(guó)際物流園，第四師兵團(tuán)北站儲(chǔ)運(yùn)公司。這些物流企業(yè)的建立為兵團(tuán)農(nóng)產(chǎn)品的流通提供了平臺(tái)與保障。

雖然各師已經(jīng)開始注重自身物流平臺(tái)的建設(shè)，但是這些物流平臺(tái)的建設(shè)以各師各自為政，缺乏橫向間的合作、協(xié)調(diào)、聚類與資源整合。兵團(tuán)農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)雖然數(shù)量多，但是規(guī)模小、離散性強(qiáng)，難以進(jìn)行有機(jī)的聯(lián)合，從采購(gòu)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、流通加工到銷售有眾多的參與者【3】。兵團(tuán)農(nóng)資供應(yīng)的環(huán)節(jié)是“師農(nóng)資公司—團(tuán)場(chǎng)—連隊(duì)—農(nóng)戶”，農(nóng)資從供方到需方的環(huán)節(jié)過多。農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)過多重裝卸、搬運(yùn)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸，增加了農(nóng)產(chǎn)品的流通成本與交易費(fèi)用，造成農(nóng)產(chǎn)品流通效率低下。而且兵團(tuán)各師自營(yíng)物流較多，與第三方物流合作的模式比較少，限制了兵團(tuán)農(nóng)產(chǎn)品物流的進(jìn)一步發(fā)展。

以上分析反映了兵團(tuán)農(nóng)產(chǎn)品物流存在區(qū)域間流通效率低下，物流中心、農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)合作不足，物流發(fā)展模式單一，資源配置不合理【4】等現(xiàn)象。而要進(jìn)一步剖析兵團(tuán)各師農(nóng)產(chǎn)品物流的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力與各自存在的問題，則迫切需要通過一套有效的農(nóng)產(chǎn)品物流評(píng)價(jià)指標(biāo)體系這把“尺子”進(jìn)行測(cè)量。

二、理論基礎(chǔ)

（一）因子分析理論

因子分析是對(duì)變量之間的相關(guān)性的分析，我們可以根據(jù)變量之間的相關(guān)性進(jìn)行不同的分組與組合，每一組的變量都有不同的結(jié)構(gòu)，而同一組變量的相關(guān)性比較高、不同組變量的相關(guān)性則比較低【5】。因子分析首先要進(jìn)行Bartlett的球形度檢驗(yàn)，當(dāng)KMO值>0.6時(shí)，說明所選指標(biāo)適合做因子分析。然后進(jìn)行因子的提取，因子提取的方法有很多，最常用的是主成分分析法。主成分分析法采取降維的方式，將較多的指標(biāo)降為較少的指標(biāo)，從而使復(fù)雜問題簡(jiǎn)單化【6】。主成分分析法的計(jì)算步驟如下【7】：設(shè)有n個(gè)區(qū)域，p個(gè)指標(biāo)，初始樣本矩陣X*=（xij）nxp，i=1，2，3…n;j=1，2，…p;

（二）聚類分析理論

聚類分析又稱群分析，它是研究分類問題的一種多元統(tǒng)計(jì)方法，包括系統(tǒng)聚類、動(dòng)態(tài)聚類、模糊聚類等方法【8】。系統(tǒng)聚類法是聚類方法中最普遍應(yīng)用的方法，其特點(diǎn)是不需要事先指定分類數(shù)目，對(duì)數(shù)據(jù)要求不高。文章采用系統(tǒng)聚類的方法進(jìn)行聚類分析。系統(tǒng)聚類法的基本思想是：

（1）將n個(gè)樣品各自作為一類，并規(guī)定樣品之間的距離和類與類之間的距離，然后將距離最近的兩類合并為一類，計(jì)算新類與其他類的距離。

（2）重復(fù)進(jìn)行兩個(gè)最近類的合并，每次減少一類，直至所有的樣品合并為一類。

三、指標(biāo)構(gòu)建與數(shù)據(jù)分析

（一）數(shù)據(jù)來源

原始數(shù)據(jù)來自《新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)統(tǒng)計(jì)年鑒2019》，如下表1所示。以x1，x2…x9分別表示新疆兵團(tuán)各師國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值，社會(huì)消費(fèi)品零售總額，貨運(yùn)量，貨物周轉(zhuǎn)量，公路里程，倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、郵電業(yè)生產(chǎn)總值，農(nóng)用運(yùn)輸車數(shù)量，主要農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量，農(nóng)林牧漁業(yè)總產(chǎn)值。

（二）指標(biāo)構(gòu)建

農(nóng)產(chǎn)品物流競(jìng)爭(zhēng)力在物流產(chǎn)業(yè)中發(fā)揮著越來越積極的作用【9】，目前學(xué)者們對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)體系進(jìn)行了一定的研究，但聚焦到兵團(tuán)農(nóng)產(chǎn)品物流競(jìng)爭(zhēng)力的研究中并不能完全適用，都存在一定的局限性。如汪濤、汪傳雷（2015）等學(xué)者運(yùn)用SWOT-PEST等方法定性的探討農(nóng)產(chǎn)品物流競(jìng)爭(zhēng)力的文章居多，這類評(píng)價(jià)體系研究指標(biāo)難以量化。如張紅麗（2014）等以物流競(jìng)爭(zhēng)力來概括農(nóng)產(chǎn)品物流的競(jìng)爭(zhēng)力，所選取的指標(biāo)不能完全貼近農(nóng)產(chǎn)品物流的實(shí)際。而吳利霞（2018）等學(xué)者構(gòu)造的農(nóng)產(chǎn)品物流競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)體系雖然有一定的推廣意義，但對(duì)于兵團(tuán)農(nóng)產(chǎn)品物流的評(píng)價(jià)而言，很多指標(biāo)難以量化，數(shù)據(jù)難以收集，大大增加了評(píng)價(jià)的難度，因此，其評(píng)價(jià)體系雖有借鑒意義但并不能完全在兵團(tuán)農(nóng)產(chǎn)品物流中適用。文章在楊會(huì)來（2011）、朱葉（2012）、李虹（2012）、朱霞（2014）、吳利霞（2018）等學(xué)者研究的基礎(chǔ)上，選取了14個(gè)衡量農(nóng)產(chǎn)品物流競(jìng)爭(zhēng)力的指標(biāo)，經(jīng)過4位專家的審核，最終選取了9個(gè)最能衡量農(nóng)產(chǎn)品物流競(jìng)爭(zhēng)力的指標(biāo)。經(jīng)過因子分析得出了如下表2所示的指標(biāo)體系。

（三）因子分析

F1表示區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品物流供需競(jìng)爭(zhēng)力，以F2表示區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品物流環(huán)境競(jìng)爭(zhēng)力，F(xiàn)表示區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品物流綜合競(jìng)爭(zhēng)力。

由表3可知，KMO值為0.685>0.6，χ2=129.961，p=0.000<0.001，說明所選指標(biāo)適合做因子分析。

由表4可知，按照主成分分析法，提取了2個(gè)特征根大于1的因子。其累計(jì)方差貢獻(xiàn)率達(dá)到82.765%，說明提取的兩個(gè)因子對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流競(jìng)爭(zhēng)力的解釋度比較好。且由兩個(gè)因子的方差貢獻(xiàn)率我們得出農(nóng)產(chǎn)品物流競(jìng)爭(zhēng)力：F=0.61439F1+0.21326F2

由表5可得，貨物周轉(zhuǎn)量、貨運(yùn)量、主要農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量、農(nóng)林牧漁業(yè)總產(chǎn)值、農(nóng)用運(yùn)輸車數(shù)量歸為因子1。由于這些指標(biāo)反映了區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品物流的供給與需求能力，因此，將因子1命名為區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品物流供需競(jìng)爭(zhēng)力。國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值，倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、郵電業(yè)生產(chǎn)總值，社會(huì)消費(fèi)品零售總額、公路里程歸為因子2。由于這些指標(biāo)描述了區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品物流經(jīng)濟(jì)環(huán)境發(fā)展情況，所以將該因子命名為區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品物流環(huán)境競(jìng)爭(zhēng)力。

由表6可得：F1=-0.09x1-0.06x2+0.262x3+0.269x4+0.07x5-0.094x6+0.211x7+0.212x8+0.15x9

F2=0.275x1+0.267x2-0.053x3-0.061x4+0.16x5+0.317x6-0.021x7+0.024x8+0.145x9

由表7可知，第一師、第六師、第八師、第四師、第二師等農(nóng)產(chǎn)品物流綜合競(jìng)爭(zhēng)力比較好。第一師、第四師、第六師、第七師、第二師、第三師的農(nóng)產(chǎn)品物流供需競(jìng)爭(zhēng)力較好;第八師、第六師、第一師、第七師、第二師、第四師的農(nóng)產(chǎn)品物流環(huán)境競(jìng)爭(zhēng)力較好。而第十一師（建工師）由于其主要是發(fā)展工業(yè)、工程、建筑施工，所以其農(nóng)產(chǎn)品物流環(huán)境競(jìng)爭(zhēng)力、農(nóng)產(chǎn)品物流供需競(jìng)爭(zhēng)力與農(nóng)產(chǎn)品物流綜合競(jìng)爭(zhēng)力都比較靠后，但其地理位置優(yōu)越，不失為發(fā)展物流中心的良好基地。第十四師位于塔克拉瑪干大沙漠南緣的和田地區(qū)，由于其地理位置偏遠(yuǎn)，貨運(yùn)量、貨物周轉(zhuǎn)量、公路里程、GDP與倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、郵電業(yè)總產(chǎn)值、農(nóng)用運(yùn)輸車數(shù)量、主要農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量與農(nóng)林牧漁業(yè)總產(chǎn)值都非?？亢螅云滢r(nóng)產(chǎn)品物流環(huán)境競(jìng)爭(zhēng)力與農(nóng)產(chǎn)品供需競(jìng)爭(zhēng)力都比較低，進(jìn)而使其農(nóng)產(chǎn)品物流綜合競(jìng)爭(zhēng)力的排名落后于其他各師。

當(dāng)然，從評(píng)價(jià)結(jié)果也能看出兵團(tuán)各師農(nóng)產(chǎn)品物流存在的問題。第八師、第十二師雖然有很好的農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的環(huán)境，但是相比之下，其農(nóng)產(chǎn)品供需競(jìng)爭(zhēng)力則顯得滯后。也就是說面對(duì)優(yōu)越的農(nóng)產(chǎn)品物流環(huán)境優(yōu)勢(shì)，第八師、第十二師的供需能力不足，農(nóng)產(chǎn)品物流的環(huán)境優(yōu)勢(shì)并未得到充分發(fā)揮。與之相反，第一師、第四師雖然有非常強(qiáng)的農(nóng)產(chǎn)品物流供需能力，但是其農(nóng)產(chǎn)品物流環(huán)境能力不足。也就是說農(nóng)產(chǎn)品物流環(huán)境能力的相對(duì)滯后，使得第一師、第四師的供需能力過剩，供需潛力得不到發(fā)揮。對(duì)于第九師、第十四師而言，無論是農(nóng)產(chǎn)品物流環(huán)境競(jìng)爭(zhēng)力還是農(nóng)產(chǎn)品物流供需能力都不足，由此造成其農(nóng)產(chǎn)品物流綜合競(jìng)爭(zhēng)力落后。

（四）聚類分析

運(yùn)用系統(tǒng)聚類的方法對(duì)兵團(tuán)各師農(nóng)產(chǎn)品物流進(jìn)行聚類分析，聚類樹形圖如圖1所示。以d=10，結(jié)合兵團(tuán)農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展實(shí)際，可以將兵團(tuán)各師分為三大農(nóng)產(chǎn)品物流中心。

阿拉爾市是連接南疆與北疆各地區(qū)的重要樞紐，且其農(nóng)產(chǎn)品實(shí)力雄厚，在阿拉爾市建立綜合性農(nóng)產(chǎn)品物流中心對(duì)于振興南疆四地州農(nóng)產(chǎn)品，連接南北疆以及中亞地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品的轉(zhuǎn)運(yùn)、集散，具有重要戰(zhàn)略意義。第八師、第六師分別位于石河子市、五家渠市，擁有良好的政治、經(jīng)濟(jì)、文化環(huán)境，農(nóng)產(chǎn)品物流實(shí)力雄厚。且其地理位置又位于南疆、北疆、東疆的交匯處，地理位置優(yōu)越。以它們建立綜合性農(nóng)產(chǎn)品物流中心，不但能促進(jìn)第八師、第六師農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展，更重要的是它可以輻射到南疆、北疆、東疆的各師與各城市，能提升整個(gè)生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)農(nóng)產(chǎn)品的集聚與分散效率。所以，建立以第一師、第八師、第六師為中心的綜合性農(nóng)產(chǎn)品物流中心，符合實(shí)際，且具有戰(zhàn)略意義。

第四師以伊犁州為依托，以伊寧市為核心，靠近邊境口岸，毗鄰中亞，連接南北疆與東疆地區(qū)，且伊犁作為新疆西部最具經(jīng)濟(jì)實(shí)力的地州，擁有優(yōu)越的農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展條件。以第四師為依托，在伊犁建立口岸型農(nóng)產(chǎn)品物流中心，作為農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)出口的重要通道，符合實(shí)際，有利于發(fā)揮該農(nóng)產(chǎn)品物流中心的輻射影響力。

根據(jù)樹形圖，我們將第七師、第二師、第三師、第十三師、第十師、第九師、第五師、第十二師、第十四師作為功能性農(nóng)產(chǎn)品物流中心，銜接綜合性農(nóng)產(chǎn)品物流中心與口岸性農(nóng)產(chǎn)品物流中心。完善自身的農(nóng)產(chǎn)品物流網(wǎng)點(diǎn)、物流設(shè)施、物流設(shè)備的建設(shè)，形成發(fā)達(dá)的農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)輸與配送網(wǎng)絡(luò)。由于它們位于奎屯市、庫(kù)爾勒市、喀什市、哈密市、北屯市、塔城市、烏魯木齊市、和田市等遍及南疆、北疆、東疆地區(qū)。其功能性物流中心的規(guī)劃不但能促進(jìn)所在師、所在地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展，還能為綜合性物流中心、口岸性物流中心提供銜接與輔助服務(wù)，對(duì)于促進(jìn)整個(gè)新疆農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展具有積極意義。

四、兵團(tuán)農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的建議

（一）激活各師農(nóng)產(chǎn)品物流供需能力，實(shí)行分類指導(dǎo)策略

對(duì)于第八師、第十二師等擁有良好的農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展環(huán)境，但是供需能力不足的情況，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)自身的物流平臺(tái)與物流設(shè)施設(shè)備的建設(shè)，特別是建立完備的線上線下農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)作模式。通過線上加強(qiáng)與其他各師的信息交流與溝通，拓展農(nóng)產(chǎn)品需求市場(chǎng)，擴(kuò)大客源，通過線下以快速的物流服務(wù)贏得合作伙伴與顧客的滿意。對(duì)于第一師、第四師等供需能力過剩，農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展環(huán)境相對(duì)滯后的師，應(yīng)當(dāng)利用絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的大好優(yōu)勢(shì)，通過招商引資、對(duì)口支援，引進(jìn)先進(jìn)的農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè);通過ppp模式、融資租賃等形式建立與完善物流基礎(chǔ)設(shè)施、物流專業(yè)技術(shù)設(shè)備;加大當(dāng)?shù)氐慕逃度?，培養(yǎng)農(nóng)產(chǎn)品物流人才;引進(jìn)先進(jìn)的農(nóng)產(chǎn)品物流管理經(jīng)驗(yàn)與技術(shù)。對(duì)于第五師、第十一師、第十四師等農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展環(huán)境比較差、供需能力也不強(qiáng)的師，其重點(diǎn)首先要通過加大投入、吸引外資，加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施、設(shè)備的建設(shè)，然后借助互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)擴(kuò)大需求能力，同時(shí)注重發(fā)揮其他各師的支援作用，加強(qiáng)與其他各師橫向的聯(lián)盟與合作。

（二）加強(qiáng)兵地合作，完善兵團(tuán)農(nóng)產(chǎn)品物流網(wǎng)絡(luò)

一方面，共建三類物流中心：綜合性農(nóng)產(chǎn)品物流中心、口岸性農(nóng)產(chǎn)品物流中心與功能性農(nóng)產(chǎn)品物流中心。兵團(tuán)與地方應(yīng)加強(qiáng)融合，借力打造有效的地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品物流通道。積極建立以第一師、第八師、第六師為核心的綜合性農(nóng)產(chǎn)品物流中心，以第四師為中心的口岸性農(nóng)產(chǎn)品物流中心，輔之以第七師、第二師、第三師、第十三師、第十師、第九師、第五師、第十二師、第十四師為中心的功能性農(nóng)產(chǎn)品物流配送中心。另一方面，加大物流節(jié)點(diǎn)的垂直化建設(shè)，在物流節(jié)點(diǎn)的建設(shè)中，應(yīng)當(dāng)根據(jù)兵團(tuán)的實(shí)際，將農(nóng)產(chǎn)品物流節(jié)點(diǎn)更多的滲透到基地中去，完善基地農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)設(shè)施、設(shè)備的建設(shè)。形成發(fā)達(dá)的農(nóng)產(chǎn)品物流網(wǎng)絡(luò)，發(fā)揮各物流中心與物流節(jié)點(diǎn)的協(xié)同效應(yīng)。

（三）建立新型利益聯(lián)結(jié)機(jī)制，為兵團(tuán)農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展提供充足物資

由于兵團(tuán)是黨政軍合一的特殊組織，團(tuán)場(chǎng)作為兵團(tuán)履行屯墾戍邊使命的基礎(chǔ)和主要載體，既是社會(huì)主體、準(zhǔn)軍事主題，也是經(jīng)濟(jì)主體和利益主體，團(tuán)場(chǎng)與農(nóng)工之間存在著利益分割關(guān)系。團(tuán)場(chǎng)與農(nóng)工的利益矛盾會(huì)影響農(nóng)資的供應(yīng)，進(jìn)而會(huì)影響兵團(tuán)上下游農(nóng)產(chǎn)品的供需矛盾，農(nóng)產(chǎn)品物流缺少農(nóng)產(chǎn)品，自然會(huì)影響農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展。因此，兵團(tuán)要提高農(nóng)產(chǎn)品物流的競(jìng)爭(zhēng)力也必須要以農(nóng)業(yè)合作組織為突破，在團(tuán)場(chǎng)支持下，依靠龍頭企業(yè)出資，由團(tuán)場(chǎng)、企業(yè)、農(nóng)戶三方共建合作組織，從而有效緩解團(tuán)場(chǎng)和農(nóng)工間利益關(guān)系，提升團(tuán)場(chǎng)職工參與農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化的收益，為兵團(tuán)農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展提供源源不斷的物資基礎(chǔ)。

（四）豐富兵團(tuán)農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展模式

兵團(tuán)農(nóng)產(chǎn)品物流以自營(yíng)物流為主，兵團(tuán)農(nóng)資供應(yīng)中間環(huán)節(jié)過多，物流成本與交易費(fèi)用較大，影響了農(nóng)產(chǎn)品物流的流通效率。首先，兵團(tuán)各師要發(fā)揮作為集團(tuán)化、軍事化組織的高效率特色，加強(qiáng)對(duì)自營(yíng)農(nóng)產(chǎn)品物流的管理，減少農(nóng)產(chǎn)品物流環(huán)節(jié)，提高農(nóng)產(chǎn)品流通的效率。積極參與農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈管理，加強(qiáng)與兵團(tuán)農(nóng)產(chǎn)品基地、農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)、大型零售終端之間的合作。其次，兵團(tuán)各師要以供應(yīng)鏈管理思想為指導(dǎo)，以農(nóng)產(chǎn)品物流信息化為核心，以農(nóng)產(chǎn)品龍頭企業(yè)為依托，加快培育適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的新型農(nóng)產(chǎn)品物流中間性組織。最后，兵團(tuán)各師應(yīng)當(dāng)打破自營(yíng)物流的局限，加強(qiáng)與第三方物流的合作，通過“1+3”的物流合作模式，提高各師農(nóng)產(chǎn)品物流的流通效率。

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