邵長(zhǎng)先

摘 要：隨著改革開(kāi)放政策的不斷發(fā)展，我國(guó)在公路運(yùn)輸方面也取得了一些重大的變革。在經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求和人們生活需求的推動(dòng)下，公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)體系的發(fā)展速度也越來(lái)越快。然而從目前的公路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展情況來(lái)看，現(xiàn)代公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理體系仍然存在著一些問(wèn)題，我們必須從現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)理念出發(fā)對(duì)公路運(yùn)輸、經(jīng)濟(jì)管理中的問(wèn)題進(jìn)行深入的分析，才能找準(zhǔn)問(wèn)題的切入點(diǎn)，從而真正解決現(xiàn)代公路運(yùn)輸?shù)拿堋?/p>

關(guān)鍵詞：市場(chǎng)經(jīng)濟(jì);公路運(yùn)輸;經(jīng)濟(jì)管理;問(wèn)題;對(duì)策

1.現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)理念下公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理中存在的問(wèn)題

1.1管理人員專(zhuān)業(yè)度不足

通過(guò)近年來(lái)我國(guó)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的情況來(lái)分析，凸顯出了一個(gè)很重要的問(wèn)題，那就是對(duì)應(yīng)的管理人員專(zhuān)業(yè)度不足，管理不到位，對(duì)于專(zhuān)業(yè)水平的管理人員較為缺乏，導(dǎo)致這樣的現(xiàn)象發(fā)生主要是由于公路運(yùn)輸部門(mén)的用人標(biāo)準(zhǔn)不嚴(yán)格，培訓(xùn)體系跟不上，從而進(jìn)一步的另目前公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理部門(mén)的管理人員的總體的職業(yè)素養(yǎng)能力不強(qiáng)，整體的水平不高，不能滿(mǎn)足公路運(yùn)輸財(cái)務(wù)部門(mén)工作的全面需求，對(duì)于公路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)管理工作的高質(zhì)量業(yè)務(wù)開(kāi)展產(chǎn)生了阻礙和拉后腿的影響，對(duì)于公路運(yùn)輸部門(mén)的經(jīng)濟(jì)分類(lèi)和管理的工作不能有效的落實(shí)下去，不能很好的推動(dòng)公路運(yùn)輸領(lǐng)域的良好發(fā)展。

1.2信息化機(jī)制不完善

隨著社會(huì)科技化的發(fā)展與帶領(lǐng)，計(jì)算機(jī)信息化技術(shù)已經(jīng)融入到各行各業(yè)之中，許多行業(yè)領(lǐng)域已經(jīng)很好的對(duì)于信息化技術(shù)的專(zhuān)業(yè)準(zhǔn)確的運(yùn)用，能夠很好的幫助企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)中提高競(jìng)爭(zhēng)力，合理的提升企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。但對(duì)于我國(guó)的公路運(yùn)輸部門(mén)來(lái)說(shuō)，對(duì)于信息化技術(shù)建設(shè)的引進(jìn)還處于起步階段，沒(méi)有合理的去利用起信息化技術(shù)手段，對(duì)于信息化技術(shù)提升經(jīng)濟(jì)效益的有效作用并沒(méi)有發(fā)揮出來(lái)，并且公路運(yùn)輸部門(mén)與行業(yè)客戶(hù)之間并沒(méi)有建立起完善的服務(wù)系統(tǒng)體系，這就導(dǎo)致我國(guó)公路運(yùn)輸部門(mén)的現(xiàn)代化設(shè)備不能得到很好的創(chuàng)新，對(duì)于公路運(yùn)輸?shù)姆?wù)質(zhì)量和運(yùn)輸效率沒(méi)有達(dá)到預(yù)期中的提升，對(duì)于財(cái)務(wù)經(jīng)濟(jì)部門(mén)業(yè)務(wù)之中存在的問(wèn)題和不足不能夠及時(shí)的發(fā)現(xiàn)并加以解決，公路運(yùn)輸部門(mén)的信息化建設(shè)水平遲遲得不到有效的提升，對(duì)于運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的經(jīng)濟(jì)管理問(wèn)題沒(méi)有及時(shí)的跟進(jìn)，并且公路運(yùn)輸部門(mén)的信息共享型沒(méi)有全面的普及開(kāi)來(lái)，這對(duì)于我國(guó)公路運(yùn)輸部門(mén)的現(xiàn)代化發(fā)展道路產(chǎn)生了一定程度上的不良影響。

1.3資金管理存在問(wèn)題

公路運(yùn)輸部門(mén)的經(jīng)濟(jì)管理工作是保障公路運(yùn)輸長(zhǎng)久可持續(xù)性發(fā)展的重要前提，通過(guò)財(cái)務(wù)部門(mén)的財(cái)務(wù)管理工作，能夠幫助公路運(yùn)輸部門(mén)的經(jīng)濟(jì)效益提升實(shí)現(xiàn)最大化，公路運(yùn)輸體系屬于一項(xiàng)長(zhǎng)久且復(fù)雜的行業(yè)領(lǐng)域，隨著長(zhǎng)期發(fā)展以來(lái)的情況來(lái)看，在資金管理方面，存在著很大的問(wèn)題，并且沒(méi)有得到有效的完善，在這樣的環(huán)境影響下，很容就會(huì)產(chǎn)生一定程度的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)隱患，整體的經(jīng)濟(jì)管理效果并沒(méi)有得到有效的展現(xiàn)，在公路運(yùn)輸財(cái)務(wù)部門(mén)進(jìn)行經(jīng)濟(jì)管理的工作過(guò)程總，會(huì)受到外部因素的不良影響，給工作質(zhì)量和工作效率上產(chǎn)生一定的阻礙，在部門(mén)內(nèi)部流動(dòng)性的資金運(yùn)轉(zhuǎn)速度較為緩慢，資金資源等沒(méi)有合理的利用起來(lái)，給經(jīng)濟(jì)管理工作造成了一定的滯后性，不能很好的跟進(jìn)公路運(yùn)輸領(lǐng)域的發(fā)展速度，總結(jié)起來(lái)，這些問(wèn)題的所在統(tǒng)屬于資金管理不到位，導(dǎo)致公路運(yùn)輸部門(mén)的經(jīng)濟(jì)效益不能理想的去提升。

2.解決公路運(yùn)輸存在問(wèn)題的措施

2.1加強(qiáng)公路運(yùn)輸行業(yè)管理

首先我們應(yīng)該加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)軟件的管理。面對(duì)現(xiàn)在我國(guó)道路交通運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)管理的嚴(yán)峻現(xiàn)狀，需要合理安排提高軟硬件管理服務(wù)力度，不斷優(yōu)化改善提供技術(shù)支持咨詢(xún)服務(wù)，促進(jìn)客貨運(yùn)輸、裝卸車(chē)輛搬運(yùn)和重型汽車(chē)保養(yǎng)維修之間的有效合作，提供雙向溝通服務(wù)，對(duì)已經(jīng)簽訂合同的企業(yè)，雙方也都應(yīng)切實(shí)嚴(yán)格履行各項(xiàng)合同條款，雙方在合同履約中如果出現(xiàn)矛盾應(yīng)及時(shí)協(xié)調(diào)解決，保證長(zhǎng)期的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。服務(wù)軟件和管理水平的不斷提高，不僅有利于有效規(guī)范道路經(jīng)營(yíng)管理行為，同時(shí)也能促進(jìn)道路運(yùn)輸服務(wù)市場(chǎng)的快速、健康發(fā)展。

2.2制定更加完善的企業(yè)信息化評(píng)估管理工作標(biāo)準(zhǔn)

經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展與社會(huì)時(shí)代不斷變革直接促使人們政治思想逐漸不斷更新，市場(chǎng)不斷變化也是這樣，可以說(shuō)市場(chǎng)是瞬息萬(wàn)變的。公路運(yùn)輸評(píng)估行業(yè)管理需要不斷改進(jìn)以及不斷創(chuàng)新推進(jìn)信息化運(yùn)輸管理，結(jié)合我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展實(shí)際需求特點(diǎn)來(lái)研究制定完善的信息化運(yùn)輸評(píng)估服務(wù)工作管理機(jī)制，強(qiáng)化提高信息化評(píng)估服務(wù)部門(mén)工作管理水平，端正客戶(hù)服務(wù)態(tài)度，結(jié)合公路運(yùn)輸企業(yè)評(píng)估檢查結(jié)果情況來(lái)制定調(diào)整運(yùn)輸管理工作規(guī)章制度，促使運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)部能夠充分結(jié)合信息時(shí)代市場(chǎng)發(fā)展需求特點(diǎn)，提升運(yùn)輸企業(yè)全體員工內(nèi)部綜合管理素質(zhì)。為有效促進(jìn)我國(guó)信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展，滿(mǎn)足我國(guó)企業(yè)信息人才需求，特別是那些具備超強(qiáng)企業(yè)經(jīng)營(yíng)力和管理創(chuàng)新能力以及專(zhuān)業(yè)性強(qiáng)的工作技術(shù)人才，同時(shí)企業(yè)工作人員還需要配備具有非常高的綜合職業(yè)素質(zhì)人才。市場(chǎng)監(jiān)管工作人員仍然需要不斷轉(zhuǎn)變以往應(yīng)對(duì)工作的負(fù)責(zé)方式與應(yīng)對(duì)工作負(fù)責(zé)態(tài)度，處理重大公路運(yùn)輸安全事件。在對(duì)大型公路運(yùn)輸處理過(guò)程中，合理配置和應(yīng)用企業(yè)計(jì)算機(jī)管理網(wǎng)絡(luò)，掌握應(yīng)用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)操作管理流程，企業(yè)內(nèi)部領(lǐng)導(dǎo)員工需要定期組織開(kāi)展企業(yè)員工應(yīng)用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)相關(guān)知識(shí)培訓(xùn)，促使企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)能夠清晰地認(rèn)識(shí)員工應(yīng)用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的能力，對(duì)于在培訓(xùn)班中表現(xiàn)較為突出的優(yōu)秀員工還可以及時(shí)給子予充分表?yè)P(yáng)與一定獎(jiǎng)勵(lì)，調(diào)動(dòng)企業(yè)員工學(xué)習(xí)的積極性。促使企業(yè)全體員工能夠更加積極、更加主動(dòng)地參與開(kāi)展計(jì)算機(jī)技術(shù)相關(guān)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)教育活動(dòng)。

2.3提高內(nèi)部管理水平

為了促進(jìn)公路運(yùn)輸內(nèi)部管理水平的提升，我們應(yīng)該從實(shí)際情況出發(fā)，結(jié)合現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的發(fā)展情況來(lái)對(duì)公路運(yùn)輸管理過(guò)程中存在的一些問(wèn)題進(jìn)行分析和處理。在合理規(guī)范的財(cái)務(wù)制度管控下，實(shí)施嚴(yán)格的內(nèi)部管理方式，用更高的要求來(lái)規(guī)范公路運(yùn)輸企業(yè)的各項(xiàng)工作環(huán)節(jié)，才能真正實(shí)現(xiàn)內(nèi)部管理水平的有效提升。然而實(shí)際上僅僅依靠財(cái)務(wù)方面的管理手段是完全不夠的，管理人員應(yīng)該對(duì)公路運(yùn)輸?shù)母鱾€(gè)方面都進(jìn)行相應(yīng)的管理并作出具體的要求和規(guī)范，從而保障公共運(yùn)輸企業(yè)的每一筆經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)都要有真實(shí)依據(jù)，從而避免在經(jīng)濟(jì)財(cái)務(wù)上存在一些不必要的問(wèn)題。

2.4提高管理人才專(zhuān)業(yè)素質(zhì)水平

在中國(guó)特色社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)經(jīng)營(yíng)理念下，高速公路運(yùn)輸管理人才的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)水平，在一定程度上也直接影響了公路運(yùn)輸?shù)恼w管理水平，所以我們必須注重管理人才的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)水平的提升問(wèn)題。企業(yè)可以從實(shí)際發(fā)展情況出發(fā)，制定一套科學(xué)合理的財(cái)務(wù)人才培養(yǎng)計(jì)劃，對(duì)內(nèi)部工作人員進(jìn)行專(zhuān)業(yè)的培訓(xùn);同時(shí)為了檢測(cè)培訓(xùn)人員的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)，企業(yè)也可以定期對(duì)在職人員進(jìn)行專(zhuān)業(yè)管理技術(shù)服務(wù)能力的考核測(cè)評(píng)，通過(guò)這樣的方式激勵(lì)每一位員工積極主動(dòng)地提升自己的財(cái)務(wù)專(zhuān)業(yè)技能和服務(wù)水平，從而真正打造一支專(zhuān)業(yè)水平相對(duì)較高的財(cái)務(wù)人才隊(duì)伍。

3.結(jié)語(yǔ)

我國(guó)公路交通運(yùn)輸企業(yè)在投融資體制方面的改革上已經(jīng)有所完善，并且已經(jīng)歷史性地取得了許多突破，探索和積累了構(gòu)建我國(guó)現(xiàn)代公路交通運(yùn)輸現(xiàn)代化企業(yè)制度的寶貴經(jīng)驗(yàn)。

參考文獻(xiàn)

[1]劉宏建.市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下的公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理問(wèn)題研究[J].中國(guó)鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)會(huì)計(jì)，2019（04）：197-198.

[2]王慧.市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下的公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理問(wèn)題研究[J].科技經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)，2019（02）：86-87.

[3]趙璐.市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下的公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理問(wèn)題研究[J].全國(guó)流通經(jīng)濟(jì)，2018（29）：83-84.

[4]江文明.現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)理念下公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理存在的問(wèn)題分析[J].智富時(shí)代，2018（05）.