伍云翔 李心奎

摘 要：本文主要分析焊接技術(shù)在軌道交通車體中的應(yīng)用現(xiàn)狀，以此來闡述其發(fā)展趨勢。通過對其發(fā)展趨勢的分析來提出相應(yīng)的技術(shù)優(yōu)化方略，從而更好滿足對于軌道交通市場的需求量，現(xiàn)階段人們對軌道交通的需求已經(jīng)不只局限于安全性和穩(wěn)定性，對軌道交通的舒適性以及可靠性也有了更高水平的要求，通過技術(shù)改進(jìn)能有效提高軌道交通的綜合性。

關(guān)鍵詞：焊接技術(shù);軌道交通車體;發(fā)展

現(xiàn)階段，隨著社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，交通事業(yè)也取得了顯著的發(fā)展成就。在城市中，由于城市化進(jìn)程不斷加快，城市人口也不斷增加，軌道交通以其對城市用地的合理運(yùn)用逐漸成為了城市中人們的主要交通方式，隨著城市的發(fā)展，人們對軌道交通也提出了更高水平的要求，即不僅要注重其安全性和穩(wěn)定性，更要注重其舒適性和可靠性。

1 焊接技術(shù)在軌道交通車體中的應(yīng)用狀況

軌道交通得以正常運(yùn)營和開通的關(guān)鍵在于軌道交通車輛，如果不能保證軌道交通車輛的質(zhì)量，則無法保證軌道交通的正常運(yùn)營和開通，這就要求相關(guān)企業(yè)在制造軌道交通車輛的過程中要注重保證其質(zhì)量和品質(zhì)。企業(yè)在生產(chǎn)的過程中要注重綜合運(yùn)用焊接技術(shù)和焊接方法，以此來不斷加強(qiáng)車輛的強(qiáng)度，保證軌道交通車輛運(yùn)營的可靠性與安全性。軌道交通包括的主要車組如圖 1所示。在軌道交通車體的建造過程中運(yùn)用到的主要材料為不銹鋼，不銹鋼有著傳統(tǒng)碳鋼不可比擬的優(yōu)越性，例如不銹鋼有著美觀大方、維修方便的優(yōu)勢，遮羞優(yōu)勢可以保證軌道交通車體的耐用性，因此現(xiàn)階段不銹鋼被廣泛運(yùn)用于軌道交通車體的建造過程中。因此在軌道交通車體的建造過程中需要不斷改進(jìn)焊接技術(shù)，以提高焊接技術(shù)運(yùn)用的有效性，同時(shí)在建造過程中要充分考慮到相關(guān)技術(shù)的運(yùn)用場景和具體要求，不斷提高軌道技術(shù)運(yùn)用的有效性。

2 軌道交通車體中運(yùn)用到的主要焊接技術(shù)

2.1 不銹鋼車體焊接工藝

不銹鋼車體焊接技術(shù)中包括的主要內(nèi)容如圖 2所示：

首先是電阻點(diǎn)焊，這是不銹鋼車體中運(yùn)用到的主要焊接方法之一。在電阻點(diǎn)焊的運(yùn)用過程中，主要需要把焊件裝配為搭接接頭，之后通過兩電極來完成壓力的施加，同時(shí)通過將電流流過接頭的接觸面和其周邊，同時(shí)對母材金屬進(jìn)行熱熔化，在這個(gè)過程中需要運(yùn)用到電阻。而在軌道交通車體的建造過程中，還需要運(yùn)用到塞焊，塞焊的運(yùn)用場合主要是在車體結(jié)構(gòu)中比點(diǎn)焊更難的地位，在這個(gè)過程中可以運(yùn)用點(diǎn)焊和塞焊的結(jié)合來完成建設(shè)工作。在建造過程中要注重綜合運(yùn)用多種焊接方式，例如在進(jìn)行焊接的過程中要根據(jù)不同的位置來選擇相應(yīng)的焊接方式。例如，在完成側(cè)墻和底架的焊接工作時(shí)主要會運(yùn)用迂回點(diǎn)焊的方式，而在側(cè)墻和車頂中則經(jīng)常運(yùn)用到雙面單點(diǎn)點(diǎn)焊的方式。此外，在完成車體的焊接工作后，要注重積極運(yùn)用電弧焊的方式來完成對小部件的焊接。

作為熔化極氣體保護(hù)焊的一種，熔化極活性氣體保護(hù)焊被廣泛運(yùn)用到車體的焊接過程中。在開展焊接過程中，往往運(yùn)用到MAG點(diǎn)焊方法，這種點(diǎn)焊方法的運(yùn)用主要表現(xiàn)在通過把搭接結(jié)構(gòu)上方的被焊工件熔透到另外一塊板的方式實(shí)現(xiàn)連接，這種焊接方式對部件和結(jié)構(gòu)厚度有著明確的規(guī)定，要求在使用過程中運(yùn)用厚度為5 mm的薄板焊接。

焊接中運(yùn)用到的主要焊接技術(shù)之一即激光焊接，激光焊接的方式也被廣泛運(yùn)用于焊接過程中。激光焊接主要通過將兩種材料焊接到一起的方式來實(shí)現(xiàn)焊接，在這個(gè)過程中，激光焊接自身具有的焊接變形小、熱量集中等優(yōu)勢得以凸顯，在焊接過程中運(yùn)用激光焊接可以保證車輛結(jié)構(gòu)的密封性得以提高，而且在焊接過程中由于焊接變形小，也不會影響到不銹鋼車輛的外觀。

3 焊接技術(shù)在軌道交通車體中應(yīng)用的發(fā)展趨勢

通過分析可以知道，現(xiàn)階段運(yùn)用到的焊接技術(shù)已經(jīng)不斷成熟。而且隨著人們生活水平的提高，對于軌道交通車輛的需求量也不斷增加，在這種條件下需要不斷改進(jìn)軌道交通的安全性和穩(wěn)定性，其中最關(guān)鍵的就是要不斷改進(jìn)焊接技術(shù)，在進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)的過程中要注重綜合運(yùn)用各技術(shù)等，不斷提高焊接的工藝和質(zhì)量，從而保證軌道交通的安全性、穩(wěn)定性和舒適性，從而保證乘客的出行安全。

通過分析可知，雖然現(xiàn)階段焊接技術(shù)還有很大的進(jìn)步空間，但在其發(fā)展過程中仍然要對新興事物保持樂觀的態(tài)度，不斷支持其發(fā)展和壯大，同時(shí)要注重在材料、工藝、技術(shù)人員等重要領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)新的突破，不斷推動焊接技術(shù)的改進(jìn)和發(fā)展。

4 總結(jié)

現(xiàn)階段，隨著城市化進(jìn)程加快，城市人口不斷增加，同時(shí)城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也帶動了人們生活水平的提高。因此，在城市發(fā)展過程中，對于軌道交通車輛市場的需求量也大幅增加，同時(shí)人們出行對于軌道交通的性能也有了更高的要求，即在使用過程中不僅要求軌道交通的安全性和穩(wěn)定性，更要求其舒適性和可靠性。

參考文獻(xiàn)：

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