王平 袁文華 伏軍 鐘勇

摘 要：本文對汽車的電控發(fā)動機系統(tǒng)的故障進行深入的研究和分析，詳細解釋了電控發(fā)東機的常見故障。并且在此之上，對具體的電控系統(tǒng)的故障診斷以及維修方法進行闡述。希望能夠通過本文的分析和總結對電控發(fā)動機的診斷和維修技術有著較大的幫助。

關鍵詞：電控發(fā)動機;故障診斷;維修處理

0 引言

我國的汽車制造行業(yè)在最近幾年保持著高速的增長趨勢，相關制造技術和工藝也逐漸成熟，使得生產出來的汽車不僅外觀時尚而且功能齊全。而發(fā)動機相當于汽車的心臟，其中電控發(fā)動機得到了越來越廣泛的使用。不過電控發(fā)動機的構造十分復雜，在具體使用過程中難以避免故障的出現(xiàn)。所以，對電控發(fā)動機的系統(tǒng)故障診斷以及維修工作就顯得格外重要。

1 汽車電控發(fā)動機系統(tǒng)的常見故障

電控發(fā)動機的故障診斷方法也是比較多的，比如觀察檢測法、儀器檢測法、汽車使用診斷法以及專家系統(tǒng)檢測法等等。綜上所述，大部分診斷方法都有其優(yōu)缺點，比如觀察檢測法的速度較慢而且準確度較低，無法達到定量分析的要求;儀器檢測雖然彌補了觀察檢測法的不足，但是實際應用率卻很低;汽車使用診斷法受到汽車的影響較大;專家系統(tǒng)檢測診斷法雖然診斷效率很高，但是依賴于較高的數(shù)據(jù)存儲和技術，很多維修人員都無法熟練掌握。

1.1 無法正常發(fā)動

無法正常發(fā)動的故障是發(fā)生頻率最高的故障之一，主要表現(xiàn)為在汽車點火之后，將開關轉動到啟動的位置，但是發(fā)動機卻沒有反映。這個問題的主要影響因素包括三個方面：首先，發(fā)動機啟動系統(tǒng)無法正常運作，從而導致發(fā)動機沒有響應，比如說起動機損壞、蓄電池沒電等;其次，點火系統(tǒng)損壞，比如點火器無法正常運轉、線圈燒壞等;最后，燃油系統(tǒng)損壞，比如油泵疲軟、油管漏油等等。

1.2 發(fā)動機怠速不穩(wěn)

在電控發(fā)動機工作的過程中，怠速不穩(wěn)的問題是比較棘手的問題，而且也經(jīng)常發(fā)生，具體表現(xiàn)為汽車在怠速的時候會突然熄火。導致這個問題的因素主要有兩點：第一，發(fā)動機的進氣系統(tǒng)堵塞;第二，噴油控制系統(tǒng)的故障。

1.3 元件故障

電控發(fā)動機的元件非常之多，如果任意其中一個元件出現(xiàn)故障，那么都會引起整個發(fā)動機的故障。有一些元件因為使用時間過長，直接導致其嚴重老化，性能也會大幅度下降，而高溫、多塵的環(huán)境都會讓元件老化。另外，有一部分的元件是比較脆弱的，更加容易受到外界環(huán)境的影響。

2汽車電控發(fā)動機系統(tǒng)故障維修處理方法

2.1 維修準備工作

因為電控發(fā)動機的診斷和維修都要難于傳統(tǒng)的發(fā)動機，所謂在開始維修電控發(fā)動機的同時，必須要做好大量的準備工作，從而在復雜的診斷和維修工作中整理出頭緒，有序開展各項維修工作。而且整體維修過程中所需要的各種工具都要一件不落的準備好，盡量避免因缺少工具而影響整體進程。另外，梳子萬用表是非常重要的工具，它能夠全面檢測汽車的線路，可以大大提高維修的效率，而且其抗干擾能力也非常出色，最終的測量結果是精確可信的。測試燈也是十分重要的工具，它能夠對電控發(fā)動機的電壓進行測量，為接下來的維修工作提供準確的數(shù)據(jù)信息支撐。真空泵和燃油壓力表也是比較常用的工具之一。在使用以上工具之前，也要對這些工具進行檢查，保證其偵正常使用，如果有問題要盡快更換。

2.2 明確維修技術要點

具體對于電控發(fā)動機的維修方法要以具體的故障為根據(jù)，通過確定故障的位置以及故障的原因，才能展開有針對性的維修處理?？傮w來說可以分為兩大類：第一，人工診斷維修，主要是通過經(jīng)驗老道的維修者的觀察，逐個排除故障因素，不斷縮小故障發(fā)生的原因的范圍，最終確定故障，最后選用有效的方法進行維修。這種方法雖然比較簡單而且速度較快，但是比較容易受到人為因素的影響，這就非常依賴于工作人員的專業(yè)素養(yǎng)和判斷能力，人為因素會帶來較大的不確定性;第二，機器診斷維修，這種方法是使用相關機器設備對電控發(fā)動機進行全面診斷，可以使得診斷結果更加精確，為維修提供可靠的數(shù)據(jù)和信息。在選擇維修方法的時候，應當根據(jù)故障的類型來選擇合適的維修方法。比如在元件出現(xiàn)了老化的情況下，最好及時更換;在維修線路的時候，不僅要對該線路進行檢車維修，對其相關的所有線路都要檢查維修。

2.3 維修過程優(yōu)化

電控發(fā)動機的結構是十分復雜的，這在很大程度上加大了發(fā)動機運行的故障發(fā)生的概率，同時也大幅度提高了診斷維修的難度。在目前的維修技術水平之下，除開選擇高效地維修手段之外，還需要對整體的診斷維修過程進行優(yōu)化升級。維修人員需要在維修之前對發(fā)動機有一個全面深入的了解和認識，發(fā)現(xiàn)一些細節(jié)且致命的問題，對以前發(fā)生過的故障要進行詳細了解，并且將車輛調整成待檢狀態(tài)。接下來維修人員可以通過數(shù)據(jù)的具體變化狀況對故障進行進一步地確認，根據(jù)故障類型來選擇最適用的維修方法。另外，在維修完成之后，還需要對車輛進行多次的試驗，觀察故障是否真正的消除。

3 結論

總而言之，車輛電控發(fā)動機的故障診斷和維修是一項十分復雜且需要技術較高的工作，我們需要在現(xiàn)有的技術基礎之上不斷提高故障診斷的準確性以及維修的效率，可以在診斷過程中使用數(shù)據(jù)流，縮小診斷的所需時間。與此同時，在進行維修的過程中，除了要準備齊全的對應工具，還需要認識到維修方法的各項要點，并且不斷優(yōu)化維修的過程，進而提高維修的效率和質量，這對于延長發(fā)動機和車輛的使用壽命都具有不可替代的重要意義。

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