土木工程中道路路基施工技術(shù)分析

張大偉

摘 ?要：城市的快速發(fā)展，使各項(xiàng)土木工程中新建道路越來越多，路基施工是道路工程系統(tǒng)的核心，只有全面保證道路路基質(zhì)量，才能有效提升道路性能，保證城市建設(shè)發(fā)展，路基的好壞決定了城市道路通行能力，對(duì)交通的安全性、穩(wěn)定性起著決定作用。文章主要通過對(duì)土木工程中道路路基施工問題進(jìn)行分析，全面提出應(yīng)對(duì)的策略，以此，有效提高路基施工能力，保證道路通暢運(yùn)行。

關(guān)鍵詞：土木工程;道路;路基;通行能力;土層

中圖分類號(hào)：U416 ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A ? ? ? ? 文章編號(hào)：2095-2945（2020）28-0153-02

Abstract： With the rapid development of the city， there are more and more new roads in all kinds of civil engineering， and roadbed construction is the core of the road engineering system. Only by comprehensively ensuring the quality of the road subgrade can we effectively improve the road performance and ensure the development of urban construction. The quality of the roadbed determines the urban road capacity and plays a decisive role in the safety and stability of traffic. This paper mainly analyzes the problems of road subgrade construction in civil engineering， and comprehensively puts forward the corresponding strategies， so as to effectively improve the roadbed construction capacity and ensure the smooth operation of the road.

Keywords： civil engineering; road; roadbed; capacity; soil layer

隨著經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，我國城市化進(jìn)程也越來越快，在城市發(fā)展過程中，土木工程建設(shè)項(xiàng)目至關(guān)重要，其中道路路基施工是非常重要的內(nèi)容，在各種施工建設(shè)中是一個(gè)十分關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，只有全面保證路基建設(shè)質(zhì)量，才能確保道路通暢，保證交通穩(wěn)定安全。路基工程好壞決定了道路的好壞，必須要全面重視道路路基施工。

1 土木工程道路路基施工技術(shù)研究

1.1 施工中的測量工作

施工必須要進(jìn)行科學(xué)的測量，不論是施工的前期，還是施工過程中，均需要科學(xué)的測量數(shù)據(jù)作為指導(dǎo)，測量要以設(shè)計(jì)圖紙為依據(jù)，全面對(duì)現(xiàn)場進(jìn)行精準(zhǔn)的測量，提取有效關(guān)鍵數(shù)據(jù)，通過對(duì)現(xiàn)場的測量，在現(xiàn)場全面復(fù)原圖紙?jiān)O(shè)計(jì)思路，使圖紙?jiān)诂F(xiàn)場得到進(jìn)一步的位置確認(rèn)，同時(shí)，也對(duì)建設(shè)的整體結(jié)構(gòu)有一個(gè)全面的把握和局部的認(rèn)知，良好的測量對(duì)道路中線恢復(fù)調(diào)整有著極大促進(jìn)意義。通過科學(xué)合理的測量，對(duì)構(gòu)造物輪廓、坐標(biāo)和大小進(jìn)行全面的標(biāo)注，找到精準(zhǔn)的位置，為后期快速施工提供幫助。路基水準(zhǔn)點(diǎn)、中線、導(dǎo)線是需要進(jìn)行重點(diǎn)測量的，這三個(gè)部分是重點(diǎn)的內(nèi)容，需要全面做好方案，認(rèn)真進(jìn)行測量才能做到精準(zhǔn)有效，利于后期施工建設(shè)。那么，測量人員需要把握好幾個(gè)方面的問題，一是要熟悉圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的思路，全面把握好圖紙內(nèi)容，通過圖紙內(nèi)容做好測量。二是嚴(yán)格按照要求和圖紙做好測量各項(xiàng)操作，確保與圖紙?jiān)O(shè)計(jì)一致。三是對(duì)可能存在的疏漏做好查找，嚴(yán)格進(jìn)行審核檢查，保證數(shù)據(jù)精確。對(duì)中線的復(fù)測要按工程施工需要，做到對(duì)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)、地面標(biāo)高的設(shè)置，使斷面的位置得到認(rèn)定，保證橫斷面位置符合施工建設(shè)要求，這樣，測量放線定位才能準(zhǔn)確無誤。

1.2 填方路基施工技術(shù)

填方是重要的環(huán)節(jié)，如果控制不好，則會(huì)導(dǎo)致路基下沉，影響通車質(zhì)量，埋下安全隱患。進(jìn)行填方時(shí)，一般會(huì)就地取材，使用自然土，自然土是施工中常用的填筑路基土壤，為了保證路基填方質(zhì)量，必須在進(jìn)行填方前對(duì)自然土進(jìn)行檢測，保證土質(zhì)符合填方標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)自然土的性質(zhì)進(jìn)行嚴(yán)格檢測，通過對(duì)土壤含水量、力學(xué)性質(zhì)的檢測，把握好填方性質(zhì)。為了能夠提高填方質(zhì)量，要對(duì)填筑路段進(jìn)行測量，掌握道路的情況，提前做好路段填方測試，只有得出正確的結(jié)論才能夠進(jìn)行施工，全面保證整體質(zhì)量符合施工要求。路段測試需要把握幾個(gè)方面的內(nèi)容，一是需要合理安排好施工設(shè)備，二是測試樣土稀疏指數(shù)，三是施工壓實(shí)次數(shù)等要掌握。進(jìn)行路基填方，需要按照流程進(jìn)行，嚴(yán)格施工建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)土質(zhì)結(jié)構(gòu)做好分層施工，要對(duì)不同層次松鋪厚度做好合理化控制。厚度為30cm以下，最高30cm，末尾層壓實(shí)厚度不超8cm，層的側(cè)寬度要高于路基高度，在50cm以上。

1.3 挖方路基施工技術(shù)

路基的挖方施工也同樣重要，進(jìn)行挖方前，需要全面了解路基施工的基本情況，施工之前，一定要對(duì)當(dāng)前挖方土質(zhì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了解，把握好土質(zhì)情況才能保證施工的安全，科學(xué)合理對(duì)土質(zhì)分析，是確保安全施工的前提。嚴(yán)格根據(jù)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)土質(zhì)進(jìn)行分類，做好防滲漏方法的確定，為了保證挖方質(zhì)量，要清理地面并做好地表挖除，預(yù)留截水溝與排水溝，確保排水通暢。路基邊坡要保證穩(wěn)定性，避免周圍建筑物受到施工影響。要根據(jù)設(shè)計(jì)的基本要求，認(rèn)真閱讀圖紙要求，不能多挖，更不能少挖。運(yùn)輸工具使用挖掘機(jī)與自卸車，如果所處地質(zhì)不適合使用設(shè)備機(jī)械，則需要采用機(jī)械與人工相對(duì)倒的方式進(jìn)行，對(duì)特殊區(qū)域需要人力來完成。

1.4 路基排水與防護(hù)技術(shù)

路基排水施工主要是保證道路使用壽命更長，通過良好的排水設(shè)置，降低路基水侵蝕，提高道路使用效果。進(jìn)行排水設(shè)置時(shí)，一是要全面做好大面積積水處理?？梢允褂盟门潘绞竭M(jìn)行排放，也可以根據(jù)地形的情況，挖好溝排水，保證大面積積水快速排除。二是地表水要嚴(yán)格進(jìn)行處理。主要使用的是急流槽和邊溝的方法，這樣，才能快速做好地表水排除，避免影響施工進(jìn)度與質(zhì)量。三是地下水的科學(xué)防控。地下水位的把握至關(guān)重要，要根據(jù)不同的水位，選擇不同的排水方式，一般會(huì)用盲溝、暗溝及深井的方式進(jìn)行排水。路基防護(hù)要使用耐寒、根系發(fā)達(dá)的植被，確保穩(wěn)固作用，另外，也可以根據(jù)路段的不同，采用混凝土施工，確保邊破穩(wěn)定結(jié)構(gòu)。

2 存在的主要問題

2.1 道路軟土路基強(qiáng)度較低

路基作為市政道路建設(shè)的重點(diǎn)，需要嚴(yán)格施工標(biāo)準(zhǔn)，才能確保整體質(zhì)量與安全。當(dāng)前，很多路基下面均為軟土層，增加了施工的難度系數(shù)，針對(duì)軟土土層施工時(shí)，周邊的土層容易受到振動(dòng)或擠壓影響，降低強(qiáng)度，路面就會(huì)出現(xiàn)變形、下沉等問題。

2.2 邊坡路基易受雨水沖刷

市政道路邊坡路基受雨水沖刷較為普遍，這也是當(dāng)前重點(diǎn)的問題，處理不好，就會(huì)造成路面的塌陷。道路邊坡路基抵擋雨水沖刷能力大小，決定了道路的使用壽命長短。

2.3 路基沉降和剩余沉降比例較難控制

市政規(guī)劃設(shè)計(jì)是一個(gè)復(fù)雜的過程，需要全面把握好整體路段的結(jié)構(gòu)，進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，要對(duì)較為復(fù)雜的路段做好科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑O(shè)計(jì)，才能全面保證路基強(qiáng)度和硬度，要通過科學(xué)的方法，提高土壤硬度，保證中期強(qiáng)度，無法準(zhǔn)確把握路基沉降和剩余沉降比例，就會(huì)造成路基質(zhì)量問題，影響安全通行。

3 改善對(duì)策

3.1 做好施工前的測量工作

施工測量能夠全面為科學(xué)施工提供依據(jù)，那么，就需要充分重視路基施工測量各項(xiàng)工作，要?jiǎng)澐种攸c(diǎn)區(qū)域，重點(diǎn)方向，保證導(dǎo)線、中線及水準(zhǔn)點(diǎn)精準(zhǔn)，對(duì)測量的結(jié)果做好復(fù)測，從整體到局部，均需要有精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)支撐。為了保證測量質(zhì)量，要在測量前對(duì)本關(guān)儀器仔細(xì)檢測，確保儀器準(zhǔn)確度。相關(guān)技術(shù)人員要對(duì)圖紙了然于心，避免出現(xiàn)測量漏洞，影響施工質(zhì)量，對(duì)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)不合理的地方做好審核，排除各種不利因素，對(duì)路基做好測量。中線復(fù)測主要是設(shè)置合適的加樁地面標(biāo)高及臨時(shí)水準(zhǔn)基點(diǎn)標(biāo)高，雖然測量過程會(huì)受到影響，但一定要合理控制在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，保證縱橫斷面定位精度。測量時(shí)更要照顧好地下設(shè)施與管網(wǎng)情況，避免不必要的損失。

3.2 合理處理劣質(zhì)土壤

劣質(zhì)土壤不利于施工建設(shè)，一定要全面做好處理，提高土壤性能，才能保證路基安全穩(wěn)定。處理劣質(zhì)土壤主要通過三種方式進(jìn)行。一是根據(jù)土壤情況組織施工。為了提高施工效率，保證施工進(jìn)度，則要合理劃分結(jié)構(gòu)，對(duì)現(xiàn)場進(jìn)行土壤性能測定，根據(jù)不同的結(jié)構(gòu)性能，使用機(jī)械設(shè)備，充分運(yùn)用機(jī)械設(shè)備與人力相結(jié)合的方法，對(duì)路段進(jìn)行施工。二是利用現(xiàn)代技術(shù)進(jìn)行處理。土壤性質(zhì)不同，其處理的方式也要不同，要根據(jù)不同的性質(zhì)做好化學(xué)技術(shù)應(yīng)用，可以適當(dāng)使用石灰、水泥等化學(xué)材料，通過相關(guān)的反應(yīng)提高土壤強(qiáng)度，避免膨脹現(xiàn)象。三是利用物理方式。處理劣質(zhì)土壤也可以使用物理方法，通過對(duì)土壤的加熱、加壓，進(jìn)一步提高土壤結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，改變土壤原有性質(zhì)，全面提高路基穩(wěn)定性。

3.3 運(yùn)用填方改良技術(shù)

填方好壞影響到路基的壽命，必須要全面做好填方工作，要針對(duì)不同的問題，拿出解決措施，進(jìn)一步改良路基土壤性能，保證填方快速完成。一般情況下，可以使用土壤加勁方式提高土壤穩(wěn)定性。一般會(huì)使用合成材料，施工前，要全面把握好路基情況，施工過程中將復(fù)合材料埋入鋪面，進(jìn)一步提高強(qiáng)度，減小路基承壓和應(yīng)力，通過復(fù)合材料使用，有效減少路面碾壓造成的路基基坑。也可通過增加土壤剪力強(qiáng)度實(shí)現(xiàn)土壤性質(zhì)改良。

3.4 做好路基排水作業(yè)

道路施工受天氣與環(huán)境影響大，要全面做好應(yīng)對(duì)雨雪天氣的工作。一是科學(xué)合理布置路基地表排水設(shè)施。建設(shè)有效的排水系統(tǒng)，使地面排水能夠快速排除，一般有集中排水和分散排水兩種方法。集中排水就是設(shè)置橫坡、邊溝對(duì)雨水進(jìn)才排除，平坦區(qū)域可進(jìn)行分散排水。二是修正地表排水進(jìn)出口。對(duì)于已有的設(shè)施，進(jìn)行修復(fù)使用，有效避免沖刷、堵塞、凍結(jié)等現(xiàn)象發(fā)生，保證地面流水順暢。三是加固路基邊坡。增加植被、漿砌片石及掛網(wǎng)噴護(hù)等方式全面提高邊坡強(qiáng)度，利用擋土墻方式也能夠保證基礎(chǔ)安全。四是排水關(guān)口設(shè)置擋土墻。這樣就能夠有效提高防水能力，達(dá)到放沖加固效果，有效解決好雨水自流排放的問題，減少路基的損害，避免排水不暢或路表水下滲，進(jìn)一步提高路面和路基安全性。

4 結(jié)束語

市政道路路基穩(wěn)定性關(guān)系到路面的安全，一定要全面做好關(guān)鍵環(huán)節(jié)施工，通過科學(xué)的技術(shù)方法，提高路基質(zhì)量，在保證最低成本的同時(shí)，應(yīng)該選擇最經(jīng)濟(jì)、最有效的路基施工方案，全面提升市政道路經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

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