James

其實此次西北之旅，車隊中也有一些越野駕駛經(jīng)驗不多的人，甚至一部分人還是第一次來到西北戈壁，更別提偏遠的火星營地了。但我們對BMWX3的產(chǎn)品還是有著充足信心的，車輛配備的B系列2.0T渦輪增壓發(fā)動機，BMWxDrive智能全輪驅動系統(tǒng)，216毫米的高離地間隙，還有25.6°的接近角和23.4°的離去角。這些強大的配置，都讓此次充滿挑戰(zhàn)的旅程，雖險不驚。

也許有人說西北自駕，筆直的公路，兩側千篇一律的戈壁，但其實還有不少可看的風景。例如，戈壁上有時能見到的雅丹地貌，這種小山丘多了就形成一種別樣的景觀，尤其是被風蝕的特點，讓整個戈壁更添一種古老韻味。此外，在西北公路上駕駛，一定提前做好攻略，有些“網(wǎng)紅”打卡拍照點，已經(jīng)被詳細記錄在很多游記中了，但這種“網(wǎng)紅”打卡點一般游客較多，很難拍出空曠的大西北景色。

在平直的公路上駕駛，ACC自適應巡航是個得力助手，減緩了駕駛的疲勞。偶有彎道，X3的車道保持系統(tǒng)也可以輕柔糾正車輛行駛方向，輔助安全，而結合車輛扎實的底盤調校，讓整體的駕乘感受都很平穩(wěn)，也提升了長途旅行的舒適性。尤其是開闊的戈壁，側風較大，更顯示出了X3較低重心和擾流設計的優(yōu)勢。

X3提供了無線AppleCarPlay功能，并且配備有無線充電系統(tǒng)，省去了我們出發(fā)前總得惦記把充電線揣兜兒里的問題。并且12.3英寸的液晶儀表信息豐富，車輛相關數(shù)據(jù)、導航內容等一目了然，只是西北戈壁公路經(jīng)常沒有信號，所以手機沒有下載離線地圖的時候，車機的導航就顯得更加重要了。

咣當、咣當”，要說我們公路上駕駛X3，沒有任何不滿意的地方，那么到了越野路段，我們就得“吐槽”一下，X3那1600升的后備箱空間了，我們行李不多，所以最大儲物空間對于兩只亂蹦的箱子，就像小朋友在海洋球中撒歡一樣。因此，我們在中途休息時，將后排座椅打開，讓箱子老實一些，但小有驚喜的發(fā)現(xiàn)后排座椅靠背可以調節(jié)3度到15度，于是副駕人員興高采烈的換到了后排，似乎回憶起前一天技術人員提到，X3的后排座椅特意為國內客戶加厚了15毫米。

良好的通過性以及BMWxDrive智能全輪驅動系統(tǒng)，讓我們雖然有顛簸和側滑，但仍然順利通過了越野路段，來到了火星營地。這里屬于青海省海西州茫崖市冷湖地區(qū)，是中國首個火星模擬基地。周圍戈壁和雅丹地貌十分明顯，空曠且有些荒涼，因此，完全有一種置身火星的味道。尤其到達營地時，領隊教練在手臺中用略顯干澀的聲音說：“歡迎來到火星營地，這里離地球光速約3分鐘?！?/p>

火星營地像極了科幻電影里的布局，外觀好似集裝箱，內部有星空主題裝飾，并且設有多個獨立艙位的休息室。而站在公共浴室和衛(wèi)生間，一邊刷牙，一遍感覺著旁邊鋼鐵結構，從玻璃望向外面的荒涼景色，確實有一種集中探索火星的感覺。

火星營地旁邊就是俄博梁，這里雅丹地貌十分顯著，被譽為地球上最不像地球的地方。而這里土質松軟，坑洼、爬坡隨處可見，但X3的xDrive智能全輪驅動系統(tǒng)監(jiān)測打滑后反應迅速，2.0T渦輪增壓發(fā)動機動力輸出快速，且充足，所以還難不住車輛前行的腳步。但如果能換成越野胎，就更能顯出車輛越野性能的優(yōu)勢了。

西北地區(qū)雅丹地貌是特色，但是我們歷經(jīng)跋涉來到的烏素特雅丹地質公園，為水上雅丹，更具視覺沖擊力。水上雅丹位于青海柴達木盆地的西北部，歷經(jīng)千萬年的地質運動和時空蒼變，形成了一片世界面積最大、最為壯觀的雅丹群落。

從青海省穿行到甘肅省，我們也奔著最后的終點敦煌前進。這邊的路況相對就簡單了很多，鋪裝路面平整，也讓我們從越野的路況進入到了舒適的體驗環(huán)節(jié)。10.25英寸的中控顯示屏大小適中，清晰流暢，并且操作簡便，菜單也不復雜，語音識別準確，這里要歸功與X3配備的ID7智能人機交互系統(tǒng)。聽著16支揚聲器的出色音效，輕松用手勢操作車機系統(tǒng)，“你好，寶馬！”期待與你的下次征程。