位留陽?張飛

摘 要：公路路面水泥穩(wěn)定碎石基層技術(shù)在公路施工中起到很大作用，應(yīng)充分重視這項(xiàng)技術(shù)的要點(diǎn)，在施工中進(jìn)行控制。把握內(nèi)在因素與外在因素，根據(jù)因地制宜的原則，分析施工流程，提高公路路面的最終質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：公路路面;水泥穩(wěn)定碎石;基層技術(shù);應(yīng)用

1 水泥穩(wěn)定碎石基層的工作原理

水泥穩(wěn)定碎石是以級配碎石作骨料，采用一定數(shù)量的膠凝材料和足夠的灰漿體積填充骨料的空隙，按嵌擠原理攤鋪壓實(shí)。其壓實(shí)度接近于密實(shí)度，強(qiáng)度主要靠碎石間的嵌擠鎖結(jié)原理，同時有足夠的灰漿體積來填充骨料的空隙。它的初期強(qiáng)度高，并且強(qiáng)度隨齡期而增加很快結(jié)成板體，因而具有較高的強(qiáng)度，抗?jié)B度和抗凍性較好。水穩(wěn)水泥用量一般為混合料3%～7%，7天的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度可達(dá)1.5～4.5%MPA，較其他路基材料高。水泥穩(wěn)成活后遇雨不泥濘，表面堅(jiān)實(shí)，是高級路面的理想基層材料。由于水穩(wěn)中含有水泥等膠凝材料因而要求整個施工過程要在水泥終凝前完成，并且一次達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，否則不易修整。因此施工中要求加強(qiáng)施工組織設(shè)計和計劃管理，增加現(xiàn)場施工人員的緊迫感和責(zé)任感，加快施工進(jìn)度，加大機(jī)械化施工程度，提高機(jī)械效率。

2 水泥路面碎石技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)

1）節(jié)約成本。在公路路面施工中，水泥路面碎石施工技術(shù)不需要用到太多的材料，并且材料的價格相對較低，可以對材料進(jìn)行重復(fù)利用，使路基損壞部分得到有效修復(fù)，提升損壞部分的質(zhì)量。因此，在實(shí)際施工過程中，可以有效節(jié)約材料成本，在節(jié)約資金的基礎(chǔ)上，使路面質(zhì)量得到有效保障。

2）節(jié)能環(huán)保。水泥路面碎石施工技術(shù)，能夠?qū)⒐こ虖U料進(jìn)行利用，底基層結(jié)構(gòu)部分都可以將廢料作為主要的材料，其他材料的使用量將會減少和降低，鋪平之后，鋪設(shè)施工另一層材料，使工程的使用年限得到有效延長，實(shí)現(xiàn)理想的環(huán)境效果。

3）較強(qiáng)的抗剪能力。經(jīng)過碎石化處理之后，會明顯增強(qiáng)板層結(jié)構(gòu)部分的強(qiáng)度，加上處理普通密集配粒料，能夠有效提升其抗剪性能。在此基礎(chǔ)上，均勻提升強(qiáng)度，應(yīng)用碎石材料在水泥路上，使工程成本得到有效降低，增加利潤空間。

3 施工前的準(zhǔn)備

1）選擇施工材料。（1）粗集料。粗集料的選擇會極大影響工程質(zhì)量，級配指標(biāo)要符合規(guī)范要求，最大粒徑必須小于26.5mm，同時最大壓碎值不超過26%。（2）細(xì)集料。細(xì)集料應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，并有適當(dāng)?shù)念w粒級配，小于0.075mm的顆粒含量應(yīng)不大于15%，塑性指數(shù)應(yīng)不大于12。（3）水泥。選用初凝時間大于3h、終凝時間大于6h且小于10h的礦渣以及普通硅酸鹽水泥。（4）水。施工中的水必須為清潔飲用水，不可使用污水，臟水。

2）施工機(jī)械設(shè)備的準(zhǔn)備。施工設(shè)備是工程施工必不可少的工具，包括拌和設(shè)備、壓路機(jī)、運(yùn)輸車輛等，應(yīng)保證數(shù)量的充足，同時對機(jī)械的性能進(jìn)行全面檢查，及時維修出現(xiàn)問題的地方，避免出現(xiàn)設(shè)備無法運(yùn)行的狀況。應(yīng)對設(shè)備的各項(xiàng)功能進(jìn)行檢測，在各個方面達(dá)到要求，使施工強(qiáng)度滿足需求，按時完成應(yīng)有的工作量。另外，必須在指定位置安裝應(yīng)用設(shè)備，使機(jī)械能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)，便利后期的施工，提供最便利的條件。

4 水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)實(shí)踐

1）混合料拌和。水泥穩(wěn)定碎石混合料應(yīng)采用集中廠拌形式，混合料的拌和能力要與攤鋪能力相匹配。拌和過程中，要嚴(yán)格控制混合料含水量和水泥劑量。拌和含水量應(yīng)比最佳含水量高1%，以補(bǔ)償混合料在運(yùn)輸和攤鋪過程時的水分損失。試驗(yàn)人員應(yīng)在拌和開機(jī)10分鐘后進(jìn)行取樣檢測，并根據(jù)檢測結(jié)果及時調(diào)整加水量。正常施工時施工人員、試驗(yàn)人員、拌和操作人員應(yīng)加強(qiáng)聯(lián)系，根據(jù)天氣情況及時調(diào)整混合料的含水量，以滿足施工要求。施工中還應(yīng)嚴(yán)格控制水泥劑量，及時對灰劑量進(jìn)行檢測、調(diào)整，做到經(jīng)濟(jì)合理。

2）混合料運(yùn)輸。通常來講，混合料攪拌場與施工現(xiàn)場需要保持適度距離，以防在施工過程中降低混合料的性能。應(yīng)安排合適儲量的運(yùn)輸車輛，均勻放置混合料，事先確定運(yùn)輸線路，控制好運(yùn)輸?shù)臅r間和速度，整個運(yùn)輸過程應(yīng)平穩(wěn)進(jìn)行，避免出現(xiàn)離析現(xiàn)象。為了保證混合料的質(zhì)量，可以采取一定的遮擋措施，使用薄膜、布料等進(jìn)行遮蓋，減少材料的浪費(fèi)，降低空氣、濕度等造成的負(fù)面影響。

3）攤鋪施工。（1）自卸車在進(jìn)行卸料的過程中，不能給攤鋪機(jī)造成沖擊影響。攤鋪施工的過程中，如果單臺施工無法覆蓋整個施工寬度，要同時安排兩臺攤鋪機(jī)同時進(jìn)行，但是應(yīng)該保證其間隔至少在5m以上，保持梯隊(duì)方式施工。（2）攤鋪施工環(huán)節(jié)要連續(xù)進(jìn)行，不能存在中途停頓的情況，應(yīng)該保持勻速、慢速行駛，不能出現(xiàn)急轉(zhuǎn)彎或者變道的情況。（3）禁止應(yīng)用空倉收斗，水泥穩(wěn)定碎石施工階段，要盡量的降低收斗次數(shù)，禁止一車一收的情況存在，只有在料斗內(nèi)粘附了較多的材料才能進(jìn)行收斗。在收斗過程中，要同時進(jìn)行喂料，以保證施工的連續(xù)進(jìn)行。（4）根據(jù)實(shí)驗(yàn)路段的要求來確定攤鋪厚度參數(shù)。（5）雨天應(yīng)該立即停止施工，同時還應(yīng)該將施工位置進(jìn)行覆蓋，防止因?yàn)橥獠凯h(huán)境的高溫和大風(fēng)天氣而導(dǎo)致路面質(zhì)量受到影響。對于經(jīng)過雨淋的混合料應(yīng)該進(jìn)行廢棄處理，禁止使用到工程中。

4）碾壓施工。碾壓作業(yè)應(yīng)安排專人負(fù)責(zé)，并根據(jù)試驗(yàn)段確定的碾壓方案進(jìn)行碾壓作業(yè)。碾壓施工分為初壓、復(fù)壓以及終壓。初壓采用2臺DD-110雙鋼輪振動壓路機(jī)穩(wěn)壓2遍，碾壓速度為1.5km/h。復(fù)壓采用2臺VV1400雙輪振動壓路機(jī)碾壓5遍，碾壓速度為2.0km/h。終壓采用1臺YL20輪胎壓路機(jī)，碾壓速度為1.5km/h，以消除輪跡。碾壓過程中，嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上掉頭或緊急制動。碾壓成型后的表面應(yīng)平整、無輪跡。碾壓結(jié)束后及時進(jìn)行壓實(shí)度檢測，對壓實(shí)度不符合規(guī)范要求的，可以采取機(jī)械或者人工方式及時進(jìn)行補(bǔ)壓，直至壓實(shí)度達(dá)到規(guī)范要求為止。

5）接縫處理。根據(jù)工程的施工技術(shù)方案可以確定，在水泥穩(wěn)定碎石結(jié)構(gòu)部分在攤鋪施工結(jié)束之后，應(yīng)該立即組織工程人員在橫向方向上進(jìn)行接頭刨出，在該步驟施工的過程中需要應(yīng)用長度為6m的鋁合金桿壓在基層結(jié)構(gòu)上來進(jìn)行性能的檢測，將那些因?yàn)閴簩?shí)度不足而導(dǎo)致的表面推移或者是因?yàn)槿藶椴僮鞑缓侠矶鴮?dǎo)致的質(zhì)量不達(dá)標(biāo)部分刨出，這樣才能更好的保證后續(xù)的施工接頭位置質(zhì)量達(dá)到規(guī)定的要求。在后續(xù)的混合料攤鋪施工的過程中，首先組織人員將接頭位置清理干凈，同時還應(yīng)該根據(jù)需要來進(jìn)行水泥漿的涂刷施工，然后將攤鋪機(jī)熨平板墊高到規(guī)定的位置才能開始攤鋪施工。

6）養(yǎng)護(hù)。每個路段的施工在碾壓施工結(jié)束后，應(yīng)該根據(jù)設(shè)計方案的要求來實(shí)施必要的檢測，待所有的參數(shù)都合格后才能開始養(yǎng)生，在路面的表層覆蓋草袋、塑料薄膜等材料，同時還應(yīng)該根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行灑水保濕，養(yǎng)生時間通常應(yīng)該在7d以上，且在該階段中任何車輛都不能在道路上行駛，否則就會導(dǎo)致路面結(jié)構(gòu)的損壞。冬季施工應(yīng)該做好路面的保溫處理，可以覆蓋黏土來達(dá)到該效果。水泥穩(wěn)定碎石在施工的過程中為了使得其強(qiáng)度參數(shù)達(dá)標(biāo)，需要保證其不會由于水份流失速度過快，而導(dǎo)致存在裂縫現(xiàn)象。如果養(yǎng)生不到位，則會造成干縮應(yīng)力增大而導(dǎo)致的變形現(xiàn)象，工程的質(zhì)量也就難以保證。

5 結(jié)語

綜上所述，水泥穩(wěn)定基層施工在公路項(xiàng)目施工的過程中應(yīng)用的較多，必須從公路的實(shí)際情況出發(fā)，應(yīng)該嚴(yán)格控制各個環(huán)節(jié)，確?；旌狭腺|(zhì)量達(dá)標(biāo)，攤鋪、碾壓施工都要達(dá)到要求。同時，提高施工人員的技術(shù)，對施工細(xì)節(jié)進(jìn)行把控，解決存在的各項(xiàng)病害，改善路面的整體性能，改善交通運(yùn)行狀況。

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