趙程

摘要：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，現(xiàn)代汽車制造行業(yè)得到了越來(lái)越多的重視，而其中的汽車機(jī)電技術(shù)作為核心所在，不僅能夠有效提升相關(guān)汽車企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，還能夠?qū)ζ囍圃焖降陌l(fā)展進(jìn)步起到促進(jìn)作用。因此，文章首先對(duì)汽車機(jī)電控制系統(tǒng)基本概述加以明確;其次，對(duì)現(xiàn)代汽車機(jī)電技術(shù)發(fā)展概況進(jìn)行深入分析;在此基礎(chǔ)上，提出現(xiàn)代汽車機(jī)電技術(shù)的主要發(fā)展趨勢(shì)，以求能夠推動(dòng)汽車機(jī)電技術(shù)發(fā)展，從而使其能夠得到更加廣泛的應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：現(xiàn)代汽車;機(jī)電技術(shù);發(fā)展趨勢(shì)

中圖分類號(hào)：U463?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A?文章編號(hào)：1672-9129（2020）09-0101-01

1?汽車機(jī)電控制系統(tǒng)基本概述

現(xiàn)階段的汽車機(jī)電控制系統(tǒng)，對(duì)于汽車的整體運(yùn)行有著至關(guān)重要的作用，同時(shí)也是影響汽車質(zhì)量的關(guān)鍵因素之一。高質(zhì)量的汽車機(jī)電控制系統(tǒng)，其涉及到的主要內(nèi)容十分復(fù)雜，不僅要搞好對(duì)于數(shù)據(jù)信息整合以及故障預(yù)警等方面的實(shí)際工作，還要關(guān)注各類操作設(shè)備的支持情況。通過(guò)對(duì)于現(xiàn)代汽車機(jī)電控制系統(tǒng)的深入分析，能夠發(fā)現(xiàn)其種類雖然十分豐富，但可以將其分為集中控制系統(tǒng)以及單獨(dú)控制系統(tǒng)兩個(gè)具體方面。

1.1集中控制系統(tǒng)。集中控制系統(tǒng)，在現(xiàn)代汽車制造行業(yè)中有著十分廣泛的應(yīng)用，屬于一種科學(xué)技術(shù)發(fā)展所形成的產(chǎn)物，能夠有效解決傳統(tǒng)控制系統(tǒng)中存在的各種問(wèn)題。顧名思義，集中控制系統(tǒng)就是將所有系統(tǒng)結(jié)合到一起，并形成高效的控制管理手段，僅僅需要一個(gè)ECU來(lái)發(fā)布指令，就能夠完成對(duì)于多個(gè)系統(tǒng)的實(shí)際控制工作，其主要體現(xiàn)在汽車行駛、安全預(yù)警、汽車傳動(dòng)以及發(fā)動(dòng)機(jī)等多個(gè)方面[1]。

1.2單獨(dú)控制系統(tǒng)。單獨(dú)控制系統(tǒng)，在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中對(duì)于空間方面有著十分關(guān)鍵的需求。因此，單獨(dú)控制系統(tǒng)擁有著一定的局限性，導(dǎo)致其無(wú)法有效在所有汽車中適用，其已經(jīng)逐漸被時(shí)代發(fā)展所淘汰，這種系統(tǒng)最明顯的特點(diǎn)就是采用單個(gè)ECU，使得整體系統(tǒng)有著較強(qiáng)的獨(dú)立性，其相對(duì)與集中控制系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，雖然各類功能較少，但在操作方式上相對(duì)較為簡(jiǎn)單。

2?現(xiàn)代汽車機(jī)電技術(shù)發(fā)展概況

自汽車誕生以來(lái)，在長(zhǎng)久的歷史中不斷將自身性能加以改善，使得汽車的機(jī)械結(jié)構(gòu)處于一種不斷完善發(fā)展的過(guò)程當(dāng)中。由于計(jì)算機(jī)技術(shù)能夠在汽車中得到應(yīng)用，汽車自身也得到了重大改革，其不僅為汽車增加了許多全新功能，還改變了傳統(tǒng)理念中汽車的機(jī)械裝置，讓汽車的駕駛更加方便快捷，其乘坐感也更加安全舒適。而隨著群眾生活節(jié)奏逐步加快以及工業(yè)技術(shù)的發(fā)展，對(duì)于汽車駕駛的速度以及舒適性都提出了更高的要求，使得微處理器作為控制單元的電子控制裝置，在現(xiàn)代汽車中得到了十分廣泛的應(yīng)用，電子應(yīng)用裝置也從早期的電子點(diǎn)火、電子燃油噴射等方面，有效轉(zhuǎn)變?yōu)槠嚢踩钥刂?。故障診斷以及汽車底盤控制等方面。因此，大部分現(xiàn)代汽車制造企業(yè)相繼開(kāi)展了對(duì)于汽車機(jī)電技術(shù)的研發(fā)，為當(dāng)前的汽車發(fā)展帶來(lái)了美好前景[2]。

3?現(xiàn)代汽車機(jī)電技術(shù)的主要發(fā)展趨勢(shì)

汽車機(jī)電技術(shù)的核心所在，就在于現(xiàn)代化電子技術(shù)，汽車機(jī)電技術(shù)屬于電子技術(shù)在汽車制造領(lǐng)域中產(chǎn)生的一種優(yōu)化升級(jí)，從而使得電子技術(shù)能夠更加符合現(xiàn)代汽車生產(chǎn)的實(shí)際要求，有效完善汽車的各類系統(tǒng)功能。隨著當(dāng)前社會(huì)環(huán)境的飛速變換，汽車機(jī)電技術(shù)子未來(lái)中的主要發(fā)展趨勢(shì)，主要有以及幾個(gè)具體方面：

3.1實(shí)現(xiàn)汽車自動(dòng)化、智能化建設(shè)。群眾在實(shí)際駕駛汽車的過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)由于各類外界因素的影響以及駕駛技術(shù)不佳等方面，導(dǎo)致出現(xiàn)各類駕駛問(wèn)題，甚至?xí)l(fā)嚴(yán)重的交通事故。因此，當(dāng)前的現(xiàn)代汽車制造企業(yè)必須要注重汽車的智能化以及自動(dòng)化建設(shè)，使得科幻電影中汽車的自動(dòng)駕駛變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，進(jìn)一步在日常生活中加以實(shí)現(xiàn)。自動(dòng)化以及智能化建設(shè)，能夠讓汽車內(nèi)部的電子系統(tǒng)自主對(duì)車與車之間的距離以及行駛速度加以判斷，從而及時(shí)對(duì)駕駛?cè)水a(chǎn)生的錯(cuò)誤駕駛行為進(jìn)行及時(shí)改正，而想要實(shí)現(xiàn)這一具體目標(biāo)，就應(yīng)當(dāng)加大對(duì)于汽車機(jī)電技術(shù)的重視程度，從而有效實(shí)現(xiàn)汽車的自動(dòng)化、現(xiàn)代化發(fā)展[3]。

3.2滿足群眾日常生活實(shí)際需求。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，汽車已經(jīng)成了群眾日常生活中必不可少的出行工具，在汽車方面所耗費(fèi)的時(shí)間也越來(lái)越長(zhǎng)，導(dǎo)致現(xiàn)代汽車具備的實(shí)際功能已經(jīng)無(wú)法滿足群眾的具體需求。因此，在汽車未來(lái)的發(fā)展進(jìn)步中，應(yīng)當(dāng)增加生活方面的關(guān)注力度，例如增添休息功能等，并在汽車中設(shè)立出各類功能分區(qū)，使得汽車不僅能夠提供更加人性化的服務(wù)，還能夠滿足群眾在辦公方面的實(shí)際需求。

3.3融入環(huán)保意識(shí)，提升汽車安全性能。隨著汽車在當(dāng)前社會(huì)中得到了越來(lái)越多的普及，其不僅為群眾的日常生活帶來(lái)便利，也為現(xiàn)代社會(huì)的發(fā)展帶來(lái)了隱患，其中最主要的就是各類環(huán)境保護(hù)問(wèn)題以及車禍問(wèn)題。但就車禍這一點(diǎn)上來(lái)看，盡管對(duì)于道路交通問(wèn)題的管理逐步嚴(yán)格，相關(guān)現(xiàn)代汽車制造企業(yè)也加強(qiáng)了在汽車抗沖擊性、安全帶、安全氣囊以及汽車材質(zhì)等方面的建設(shè)力度，但汽車安全問(wèn)題仍然無(wú)法得到有效解決，并且還有著日益嚴(yán)重的趨勢(shì)。因此，在汽車機(jī)電技術(shù)研發(fā)方面，應(yīng)當(dāng)提升對(duì)于汽車安全性的重視力度，同時(shí)，除了安全問(wèn)題，還要降低汽車對(duì)于各類自然環(huán)境的污染程度，汽車在運(yùn)行過(guò)程中所產(chǎn)出的廢氣也是產(chǎn)生大氣污染的關(guān)鍵因素之一。當(dāng)前的現(xiàn)代汽車制造業(yè)必須要在加強(qiáng)汽車安全性的同時(shí)，注重汽車的環(huán)保性能，通過(guò)采用凈化汽車尾氣以及更換汽車能源等方式，進(jìn)一步降低汽車對(duì)于自然環(huán)境的傷害。

結(jié)論：盡管當(dāng)前的現(xiàn)代汽車制造行業(yè)已經(jīng)逐步成熟，但在很多細(xì)節(jié)方面卻還存在著不足之處，尤其是環(huán)保以及安全等方面。因此，現(xiàn)代汽車制造企業(yè)必須要對(duì)這些問(wèn)題加以重視，提升對(duì)于汽車機(jī)電技術(shù)的革新速度，通過(guò)現(xiàn)代化技術(shù)的不斷完善，進(jìn)一步健全各類汽車功能，從而使得現(xiàn)代汽車制造行業(yè)的發(fā)展能夠得到保證。

參考文獻(xiàn)：

[1]邱今勝，周世瓊，鄒海鑫，宋柱梅，袁驥軒.多元智力下高職汽車機(jī)電技術(shù)德式人才培養(yǎng)體系校本化構(gòu)建[J].深圳信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)，2018，16（03）：47-50.

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