鹽漬土地區(qū)公路路基的處理與施工

張季榕

摘 要：隨著我國公路路網(wǎng)覆蓋范圍的不斷擴大，一些公路工程受客觀條件限制必須要在鹽漬土地區(qū)進(jìn)行施工，這對于路基施工技術(shù)以及鹽漬土的處理技術(shù)都提出了較高的要求。因此施工單位必須充分了解鹽漬土對公路路基施工的主要影響，采取有效的處理方法，提高施工操作的規(guī)范性和科學(xué)性，這樣才能為公路工程的質(zhì)量安全奠定良好的基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：鹽漬土;公路路基;處理方法;施工技術(shù)

所謂鹽漬土主要是指土體中含有較高的鹽堿成分，導(dǎo)致土壤在鹽化作用下形成不同類型的堿土或者鹽土等。這類土壤的物化性質(zhì)較差，不僅嚴(yán)重抑制了植物的正常生長，而且由于土體強度也相對較低，因此會對公路工程路基的穩(wěn)定性帶來不利的影響。一般來說，在公路工程的施工中，如果地表下土層1m埋深范圍內(nèi)的易溶鹽含量在0.3%以上時，該地區(qū)就屬于鹽漬土，需要施工單位根據(jù)鹽漬土的實際情況以及路基工程的施工要求來采取相應(yīng)的處理方法，合理運用施工技術(shù)，從而保證公路路基的施工質(zhì)量能夠達(dá)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。

一、公路路基施工中鹽漬土的處理方法分析

公路工程在鹽漬土地區(qū)比較容易出現(xiàn)病害問題，其中路基土體的土質(zhì)、含鹽量以及水是影響路基施工質(zhì)量的主要因素，也是對鹽漬土路基進(jìn)行處理時的重點。目前在對鹽漬土公路路基施工的過程中主要通過換填、合理控制路基高度以及設(shè)置隔斷層等方法來進(jìn)行處理，從而達(dá)到去除鹽漬土路基土體中的鹽分，隔斷水分以及加固路基結(jié)構(gòu)的目的。施工單位在處理鹽漬土公路路基時應(yīng)充分了解施工現(xiàn)場土體的鹽漬程度、地質(zhì)水文條件以及地形特點等因素，合理選擇處理方法和施工材料，以減少鹽漬土對公路路基結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和安全性的影響。

（一）處理公路路基鹽漬土鹽分的有效方法

由于鹽漬土路基中含有較高的鹽分，這會導(dǎo)致公路路基出現(xiàn)翻漿加重、鹽脹以及腐蝕溶陷等病害問題，因此需要對鹽分進(jìn)行必要的控制處理。

1、采取換填法去除鹽分

當(dāng)公路路基的含鹽量較高且埋深較淺時，施工單位可以采取換填法來進(jìn)行處理。同時換填法也適用于缺水性鹽漬土地區(qū)的路基處理。處理時，施工單位應(yīng)首先對施工現(xiàn)場的含鹽情況、地下水水位等因素進(jìn)行全面的勘測，并根據(jù)路基工程的含鹽量要求來合理控制換填深度。一般來說換填深度應(yīng)大于鹽脹性以及溶陷性土層的有效深度，以確保鹽漬土的殘留鹽脹量以及溶陷量能夠被控制在路基結(jié)構(gòu)變形值的容許范圍內(nèi)[1]。根據(jù)公路工程等級的不同，換填厚度也存在一定的差異，通常一級公路的換填厚度應(yīng)達(dá)到100mm以上，而其他等級公路也應(yīng)將換填厚度控制在80mm以上。此外在換填時還應(yīng)合理控制換填寬度，以確保土層的承載能力能夠滿足施工要求。在選擇換填材料時，施工單位應(yīng)因地制宜的選擇砂或者礫類土等材料，以提高換填處理的有效性和經(jīng)濟性。

2、采取浸水預(yù)溶法去除鹽分

當(dāng)施工現(xiàn)場的鹽漬土具有較好的滲透性或者其厚度較小時，施工單位也可以采取水浸路基的方式使路基上部中的易溶鹽成分溶解并向深層土體滲流，從而通過預(yù)溶陷處理來減少路基后期的遇水變形問題，從而實現(xiàn)處理鹽漬土的目的。另外，施工單位還可以根據(jù)實際條件采取堆載預(yù)壓方式來使浸水預(yù)容處理的效果得到進(jìn)一步的提高。

3、采取化學(xué)處治法去除鹽分

當(dāng)施工現(xiàn)場的鹽漬土具有較大厚度或者較高的含鹽量時，施工單位也可以通過化學(xué)方法來進(jìn)行處理。以含硫酸鹽類的鹽漬土為例，施工單位可以利用化學(xué)藥品來改善硫酸鹽的易溶性，以達(dá)到防止土體膨脹的處理目標(biāo)。在采取化學(xué)處治方式時，施工單位應(yīng)合理選擇化學(xué)藥品，嚴(yán)格控制其毒性以及經(jīng)濟性，保證施工安全。

（二）隔斷公路路基鹽漬土水分的有效方法

1、將路基高度適當(dāng)提高

當(dāng)施工現(xiàn)場具有較高的地下水水位時，為了防止公路路基出現(xiàn)凍脹、翻漿以及再鹽漬化等問題，施工單位應(yīng)根據(jù)鹽漬土地區(qū)路基施工的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)來合理控制路基高度，從而達(dá)到隔斷水分的處理目的，提高公路路基的強度。

2、通過隔離層的設(shè)置提高路基

施工單位也可以采取設(shè)置隔離層的方式來實現(xiàn)隔斷水分，處理鹽漬土的目的。目前比較常用的隔斷層材料包括砂石材料以及土工布等。施工單位應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場鹽漬土的實際情況，合理選擇相應(yīng)的隔離材料以及隔離厚度。

（三）加固公路路基結(jié)構(gòu)的有效方法

為了提高鹽漬土地區(qū)公路路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性以及強度，施工單位可以根據(jù)實際情況采取強夯法、強夯法與浸水預(yù)溶法相結(jié)合方法、擠密樁、石灰土以及半剛性基層等對鹽漬土路基進(jìn)行加固處理[2]。

二、公路工程鹽漬土路基施工要點分析

（一）基底處理施工要點

在鹽漬土地區(qū)進(jìn)行公路路基施工時，施工單位必須首先對基底表面的腐殖土、植被以及鹽殼進(jìn)行徹底的清理。如果施工區(qū)域的鹽漬土具有較強的濕陷性時，還要將表層濕土全部挖除，一般來說表土的清除深度應(yīng)達(dá)到30cm以上[3]。然后應(yīng)通過換填砂礫石等方法進(jìn)行處理，在施工時應(yīng)首先對砂礫石分層進(jìn)行碾壓。當(dāng)其密實度達(dá)到施工要求厚再將沙礫料分層填入并碾壓，以確保壓實度能夠符合設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。

（二）合理控制填料含鹽量和路堤高度

在對路基進(jìn)行填方施工時，施工單位應(yīng)加強對施工現(xiàn)場土質(zhì)的實際鹽漬程度和鹽脹深度的勘測，同時要充分了解施工區(qū)域的水位地質(zhì)條件、氣候環(huán)節(jié)條件以及毛細(xì)水作用等因素，并要結(jié)合該公路工程的等級要求來合理控制填料的含鹽量以及路堤高度。

（三）設(shè)置隔斷層施工要點

在設(shè)置路基隔斷層施工時，施工單位應(yīng)根據(jù)公路工程等級的不同將隔斷層位置控制在路床頂下方的80cm到150cm之間，以防止路基結(jié)構(gòu)受到毛細(xì)水作用等因素的影響。另外，在設(shè)置隔斷層施工時，施工單位還應(yīng)充分考慮凍深要求、鹽脹深度以及邊溝流水位等因素，合理選擇油毛氈、土工膜以及瀝青砂等隔斷層材料，并應(yīng)將厚度為8cm到15cm的砂層分別設(shè)置在隔斷層的上下兩方，以避免隔斷層材料受到破壞，影響隔水效果。

（四）公路路肩防護(hù)施工要點

在鹽漬土地區(qū)的公路路基施工中，施工單位還應(yīng)適當(dāng)將路基加寬，并對坡面和路肩采取必要的防護(hù)措施。在施工過程中，施工單位可以根據(jù)工程的實際情況選擇泥結(jié)碎石等材料來對路肩進(jìn)行加固強化，且路肩厚度應(yīng)達(dá)到20cm左右[4]。在碾壓施工時，應(yīng)保證其壓實度能夠達(dá)到96%以上，路肩應(yīng)保證與路面實現(xiàn)平順銜接、此外，施工單位還應(yīng)合理控制路肩橫坡坡度，為路基排水創(chuàng)造有利條件。

（五）公路路基排水施工要點

為了進(jìn)一步提高鹽漬土地區(qū)公路路基施工質(zhì)量，施工單位除了要嚴(yán)格按照相關(guān)的施工規(guī)范對瀝青混凝土的配比進(jìn)行合理控制外，還應(yīng)科學(xué)設(shè)置排水設(shè)施，以防止路基積水加重鹽漬化程度。當(dāng)公路路基主要通過挖方方式進(jìn)行施工時，應(yīng)設(shè)置路拱橫坡以及漿砌邊溝來使積水及時排出路基范圍。同時施工單位還應(yīng)將排水邊溝分別設(shè)置在路基兩側(cè)，使其與小橋或者涵洞等設(shè)施形成完善的排水體系，從而減少對路基結(jié)構(gòu)的影響。

三、結(jié)語

在鹽漬土地區(qū)開展公路工程建設(shè)對于路基施工技術(shù)以及鹽漬土的處理技術(shù)有很高的要求，因此施工單位應(yīng)加強對鹽漬土特性的研究，并要不斷總結(jié)施工經(jīng)驗，積極應(yīng)用先進(jìn)的技術(shù)方法，根據(jù)公路工程的實際情況合理選擇科學(xué)的鹽漬土處理技術(shù)和施工工藝，從而全面提高鹽漬土地區(qū)公路工程的施工質(zhì)量，推動我國的經(jīng)濟建設(shè)和社會發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]夏國富.鹽漬土地區(qū)公路路基的施工技術(shù)探析[J].科技資訊，2014，12（8）：59-60.

[2]郭立葉. 鹽漬土路基處理方法與施工工藝研究[D].長安大學(xué)，2012.

[3]李鐵強.淺談鹽漬土地區(qū)公路路基的處理與施工[J].遼寧交通科技，2005（8）：28-30.

[4]劉建民.鹽漬土地區(qū)公路路基的處理與施工技術(shù)研究[J].公路運輸文摘，2004（12）：49-50.