肖忠寶 溫炎冬

摘 要：近年來，我國(guó)路橋施工項(xiàng)目不斷增多，但由此產(chǎn)生的安全問題和潛在的安全問題也越來越多，這是為了保證正常完工對(duì)路橋工程施工提出了新的要求，橋梁樁基施工是一項(xiàng)非常復(fù)雜的系統(tǒng)工程，它涉及到很多施工環(huán)節(jié)，存在著很多共性問題，這些問題嚴(yán)重影響橋梁樁基施工的整體質(zhì)量，因此應(yīng)積極面對(duì)橋梁樁基質(zhì)量問題，有針對(duì)性地進(jìn)行質(zhì)量控制，并采取一定的加固技術(shù)，使橋梁更加堅(jiān)固，提高橋梁的穩(wěn)定性和安全性。本文對(duì)公路橋梁施工中常見的樁基問題及加固技術(shù)進(jìn)行了探討。

關(guān)鍵詞：路橋施工;樁基問題;加固技術(shù)

引言：

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)如雨后春筍般涌現(xiàn)。樁基礎(chǔ)作為道路工程建設(shè)的關(guān)鍵組成部分，其施工質(zhì)量直接影響到道路的安全。因此，為了更好地保證車輛的安全，對(duì)道路和橋梁樁基的安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了調(diào)查和處理，必要時(shí)對(duì)道路和橋梁進(jìn)行加固。只有這樣才能更好地保證道路橋梁的質(zhì)量和安全。

一.路橋施工中常見的樁基問題及策略

就施工企業(yè)樁基施工現(xiàn)狀而言，公路橋梁樁基施工中經(jīng)常遇到許多施工條件。為了有效地解決這些問題，了解這些問題產(chǎn)生的原因，作者分析了道路橋梁施工中常見的樁基問題：

1.樁基沉降

通常是由于未能清理好樁基沉積物，導(dǎo)致沉積物不斷堆積，最終導(dǎo)致樁基沉降。當(dāng)樁基沉降沒有引起橋梁上部連續(xù)梁開裂時(shí)，由于樁基承載力低，需要進(jìn)行一定的加固處理。其主要目的是防止樁基持續(xù)下沉。同時(shí)，必須將梁體頂起，恢復(fù)到原設(shè)計(jì)形式，以減少沉降引起的次應(yīng)力，保證路橋的可靠性和安全性。另外，樁基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)不科學(xué)，同一連續(xù)梁在不同樁基礎(chǔ)下的使用，樁基礎(chǔ)的不均勻沉降在很大程度上會(huì)導(dǎo)致大的次應(yīng)力梁。

2.縮頸

在路橋樁基施工中，如果土墻在施工過程中受到擠壓，就會(huì)產(chǎn)生一定的孔隙水壓力。樁基施工中的管道設(shè)備拔出后，會(huì)出現(xiàn)一定量的新澆混凝土。在這種情況下，當(dāng)?shù)氐臉痘鶚O易受到積壓的影響，從而形成縮頸狀態(tài)。另一種情況可能是施工人員拉管太用力，拉得太快，所以此時(shí)周圍的土?xí)顫M，這也會(huì)導(dǎo)致樁身施工頸縮。當(dāng)出現(xiàn)頸縮問題時(shí)，應(yīng)及時(shí)處理，首先，手術(shù)室施工人員應(yīng)保證拔管混凝土表面離地，目的是使管道的鋪設(shè)有足夠的壓力，一般來說，混凝土的塌落應(yīng)保持在50-70毫米，同時(shí)拔管也要注意使用方法，嚴(yán)格控制拔管率。

3.斷樁

斷樁是樁基礎(chǔ)施工過程中常見的問題，最主要的原因是樁基礎(chǔ)施工中斷樁過于靠近樁基礎(chǔ)，在另一樁基礎(chǔ)施工中，會(huì)造成一定的擠壓對(duì)樁基礎(chǔ)的完成施工，此時(shí)的樁基也沒有抗壓能力，并且具有一定的強(qiáng)度，所以容易產(chǎn)生斷樁現(xiàn)象。 因此，必須嚴(yán)格控制相鄰兩個(gè)樁基之間的距離。在樁基施工中，鄰近兩個(gè)樁基之間的距離一般應(yīng)等于樁徑的4倍或大于樁徑的4倍。 另外，施工完成后的樁基要達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的鄰近樁基施工。

4.混凝土灌注過多

混凝土灌注施工是路橋樁基施工中的重要環(huán)節(jié)，直接關(guān)系著樁基整體施工質(zhì)量，因此要對(duì)混凝土灌注施工引起足夠的重視。在混凝土灌注施工中要嚴(yán)格按照相關(guān)要求進(jìn)行灌注，控制混凝土的灌注量。若混凝土灌注過多，極有可能導(dǎo)致孔底出現(xiàn)洞穴等狀況，由此可見，控制混凝土灌注量尤為必要。若樁基施工中出現(xiàn)混凝土灌注量過大問題，應(yīng)及時(shí)與施工設(shè)計(jì)單位取得聯(lián)系，改用其他符合施工實(shí)際要求的樁型。

二.路橋施工樁基加固技術(shù)

1.微型樁加固技術(shù)

微型樁是一種較小口徑的鉆孔灌注樁，它更適合干路橋施工中樁具加固。微型樁加固過程用地質(zhì)鉆機(jī)進(jìn)行鉆孔。根據(jù)不同的工程地質(zhì)情況，可以采用干成孔或循環(huán)泥漿護(hù)壁成孔。如采用循環(huán)泥漿成孔，則鉆至所需深度后，用沖水清孔;如采用干成孔時(shí)，則需反復(fù)提鉆取土清孔。清孔完成后，須立即植入加勁鋼材和注漿導(dǎo)管。其中加勁鋼材可以根據(jù)設(shè)計(jì)使用的不同目的。而孔徑較大時(shí)，采用鋼筋籠，孔徑較小時(shí)候，采用單根鋼筋。在完成上述工作后，進(jìn)行壓力灌漿?？梢韵认蚩變?nèi)投入粒徑為l3cm的碎石，然后向孔內(nèi)灌注純水泥漿或水泥砂漿，也可以不投入碎石而直接向孔內(nèi)用壓力灌注水泥砂漿。

2.路橋施工中微型樁加固技術(shù)的特點(diǎn)

（1）采用微型樁可以形成一定規(guī)模呈網(wǎng)狀布置的微型樁體系，這種多個(gè)微型樁組成的體系可以很好的提高路橋樁基的承載能力，且每個(gè)單樁同時(shí)能夠承受各種應(yīng)力的作用，具有較好的加固效果。

（2）微型樁加固技術(shù)可以靈活布置樁具施工，且施工較為簡(jiǎn)單，技術(shù)較為成熟，施工中所采用的機(jī)械器具也較小，因此其施工成本較為低廉，且適應(yīng)性較強(qiáng)，在多種地質(zhì)基礎(chǔ)中的路橋地基加固中都可采用。

（3）微型樁基加固技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用中所取得的加固效果更顯著，加固完成后，所得到的樁基結(jié)構(gòu)的承載能力更高。應(yīng)用微型樁基加固處理技術(shù)來對(duì)路橋工程的樁基結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固，可以有效提高樁基的負(fù)荷能力，獲得更加顯著的加固效果。

3.微型樁加固路橋樁基時(shí)需要注意的問題

采用微型樁加固處理技術(shù)來對(duì)路橋工程進(jìn)行加固處理時(shí)，由于前期路橋工程在建設(shè)使用過程中已經(jīng)存在了不少的質(zhì)量問題，所以在對(duì)其進(jìn)行加固處理時(shí)，所需要考慮的首要問題便是：如何應(yīng)用樁基加固處理技術(shù)來保證工程的整體質(zhì)量和性能得到提升。鑒于此，在采用微型樁加固技術(shù)對(duì)路橋工程的樁基作加固處理時(shí)，就必須注意以下幾個(gè)問題：（1）首先，在進(jìn)行正式的加固處理之前，相關(guān)技術(shù)人員要認(rèn)真審核工程的設(shè)計(jì)圖紙，并及時(shí)向施工隊(duì)伍提交其所編制的技術(shù)方案，進(jìn)行技術(shù)交底;（2）其次，要確保加固處理過程中，各種施工材料的質(zhì)量，確保材料的性能能夠符合相關(guān)的技術(shù)要求;（3）再次，要嚴(yán)格化工程質(zhì)量的驗(yàn)收和檢測(cè)，對(duì)加固處理過程的施工質(zhì)量進(jìn)行全程監(jiān)控，切實(shí)保證工程的施工質(zhì)量;（4）最后，要做好鋼筋砼工程施工的監(jiān)控工作，把握好混凝土的水灰配合比例，保證混凝土振搗、養(yǎng)護(hù)等每一工作環(huán)節(jié)的質(zhì)量，確保混凝土材料的本身質(zhì)量。

三.結(jié)束語

樁基加固處理技術(shù)作為一種樁基加固技術(shù)，其加固處理技術(shù)水平的高低，是保證樁基加固處理效果以及路橋工程質(zhì)量的關(guān)鍵。在路橋工程的施工建設(shè)中，為了進(jìn)一步保證路橋工程的樁基加固質(zhì)量，保證工程結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，必須在綜合考慮了多種質(zhì)量影響因素以后，再選擇正確、合適的樁基加固技術(shù)來保證樁基的質(zhì)量的問題，并在一定程度上提高了橋梁的承載力，最終達(dá)到提高路橋施工質(zhì)量的目的。

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