呂彩霞

9月4日，“美莎克”臺風(fēng)過境后的長春一派秋高氣爽，在一汽紅旗NBD總部基地，由汽車與運動雜志社與中國一汽聯(lián)合主辦的2020中國一汽紅旗動力品鑒會圓滿結(jié)束。來自“中國心”年度十佳發(fā)動機評選的專家評審團一行，聽取了以一汽研發(fā)總院首席李金成為首的研發(fā)團隊的產(chǎn)品技術(shù)介紹，并在實地實車試駕后，對這款一汽研發(fā)總院開發(fā)的全新第三代發(fā)動機的動力性、油耗指標(biāo)及輕量化和靜音等性能指標(biāo)的表現(xiàn)表示滿意。

1一汽集團總經(jīng)理助理，研發(fā)總院黨委副書記、常務(wù)副院長徐世利為與會專家介紹一汽紅旗近年發(fā)展歷程2中國汽車報社總編輯桂俊松致辭3一汽研發(fā)總院首席李金成為會議致辭4汽車與運動雜志社總編輯楊建軍代表主辦方致辭

一汽紅旗CA4GB15TD 2014年立項，2015年正式投入開發(fā)，作為一汽紅旗開發(fā)的全新第三代發(fā)動機，CA4GB15TD采用11.5超高壓縮比米勒循環(huán)、可變換氣技術(shù)、智能熱管理、電控活塞冷卻噴嘴，變排量機油泵等前沿技術(shù)，實現(xiàn)最低消耗率低至218.6g/kW·h，熱效率高達(dá)39.06%。該款發(fā)動機在低油耗的同時，可以達(dá)到1.5L增壓直噴發(fā)動機主流動力性124kW，258Nm。一米噪聲僅為95dB。據(jù)介紹，該款發(fā)動機既是奔騰三款車型的主力排量，也是紅旗兩款車型的入門排量。

一汽集團總經(jīng)理助理，研發(fā)總院黨委副書記、常務(wù)副院長徐世利參加了本次品鑒會。他充分肯定了動力總成產(chǎn)品技術(shù)的迭代升級對紅旗整車產(chǎn)品銷量的支撐?！癈A4GB15TD這款發(fā)動機的熱效率達(dá)到國內(nèi)發(fā)動機熱效率的領(lǐng)先水平，也標(biāo)志著紅旗動力進(jìn)入了高效、智能新時代，是一汽乘用車發(fā)動機研發(fā)實力的綜合體現(xiàn)?！彼Ｍ?，借助“中國心”年度十佳發(fā)動機評選這個平臺和本次動力技術(shù)品鑒會，與專家們共同探討、交流，推動一汽紅旗品牌技術(shù)的不斷進(jìn)步?！敖陙恚t旗動力的技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品更新速度再次加快，將繼續(xù)支持紅旗品牌不斷進(jìn)步?！币黄邪l(fā)總院首席李金成表示。

一汽集團產(chǎn)品策劃及項目管理部總監(jiān)杜維明為與會專家介紹了中國一汽紅旗品牌愿景、全系車型及銷量目標(biāo)規(guī)劃，一汽研發(fā)總院動力總成部部長韓令海介紹紅旗動力技術(shù)路線及未來規(guī)劃，一汽紅旗CA4GB15TD發(fā)動機的項目經(jīng)理張強則詳細(xì)介紹發(fā)動機的技術(shù)亮點。“近幾年發(fā)動機研發(fā)趨勢正在從小排量、高升功率的技術(shù)路線轉(zhuǎn)向高熱效率，但在開發(fā)中，降低油耗同時要保證動力性，對發(fā)動機開發(fā)提出了更高要求，紅旗在這方面與世界內(nèi)燃機發(fā)展步伐完全同步。”上海交通大學(xué)汽車工程研究院院長、“中國心”年度十佳發(fā)動機評選專家評審委員會主任許敏說。北京理工大學(xué)汽車動力性及排放測試國家專業(yè)實驗室主任葛蘊珊，就目前排放法規(guī)等技術(shù)方面與紅旗研發(fā)部門進(jìn)行交流。天津大學(xué)機械工程學(xué)院教授、博士生導(dǎo)師、天津大學(xué)內(nèi)燃機燃燒學(xué)國家重點實驗室副主任姚春德，吉林大學(xué)汽車工程學(xué)院教授、博士生導(dǎo)師李君等與會專家也針對紅旗發(fā)動機的關(guān)鍵技術(shù)、先進(jìn)性指標(biāo)等展開研討，并提出很多中肯的建議。

一汽紅旗已經(jīng)連續(xù)三年參加“中國心”年度十佳發(fā)動機評選。在2019年“中國心”年度十佳發(fā)動機評選中，紅旗HS5 2.0T、HS7 3.0T兩款發(fā)動機一舉挺進(jìn)當(dāng)年十佳發(fā)動機名單。今年在市場低迷的大環(huán)境下，一汽紅旗銷量仍能逆勢增長，8月一汽紅旗銷量高達(dá)21000臺，同比增長110%。汽車與運動雜志社總經(jīng)理、總編輯楊建軍說：“去年獲獎紅旗車型在市場上的大賣，也驗證了‘中國心十佳發(fā)動機評審專家的眼光的準(zhǔn)確?！?p>

5北京理工大學(xué)汽車動力性及排放測試國家專業(yè)實驗室主任葛蘊珊老師針對排放法規(guī)等技術(shù)方面內(nèi)容與紅旗研發(fā)部門展開交流6汽車與運動雜志社原出版人、“中國心”評選活動創(chuàng)始人周麗娟（左一）出席本次會議7吉林大學(xué)汽車工程學(xué)院教授、博士生導(dǎo)師李君與上海交大汽車工程研究院院長助理、發(fā)動機研究所副所長王森（右一）探討紅旗E-HS9動力總成8專家現(xiàn)場參觀

9一汽研發(fā)總院動力總成部部長韓令海介紹紅旗動力技術(shù)路線及未來規(guī)劃10一汽紅旗CA4GB15TD發(fā)動機項目經(jīng)理張強詳細(xì)介紹發(fā)動機技術(shù)亮點

專家們現(xiàn)場品車、試駕、交流

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專家們現(xiàn)場品車、試駕、交流

專家們現(xiàn)場品車、試駕、交流

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此次品鑒會的行程安排豐富而緊湊。品鑒會結(jié)束后，與會專家在NBD中廳參觀了一汽創(chuàng)新技術(shù)展，了解紅旗最新技術(shù)平臺和最新動力總成技術(shù)和最新研發(fā)的整車產(chǎn)品。當(dāng)天下午在一汽動力總成大樓，專家們花了近兩個小時參觀了動力總成試驗室及發(fā)動機零部件展示。隨后，專家們在豐越試車場試駕了旗H5、紅旗H9。同濟大學(xué)機械工程學(xué)院副院長、國際汽車工程學(xué)會會士李理光等專家對搭載TCA4GB15TD的紅旗H5車型的動力性、舒適性和NVH等方面給予了高度評價，中國CRC冠軍車手、中國汽車摩托車運動聯(lián)合會教官陳德安在試駕結(jié)束后，從實車操控方面分享了自己的感受。

目前紅旗發(fā)動機平臺產(chǎn)品譜系已經(jīng)非常完備，排量覆蓋到1.0L～6.0L。企業(yè)短期發(fā)展目標(biāo)是紅旗動力4.0實現(xiàn)混合動力專用電機一體化，實現(xiàn)產(chǎn)品競爭力國內(nèi)領(lǐng)先;遠(yuǎn)期發(fā)展目標(biāo)是紅旗動力5.0實現(xiàn)智能預(yù)測工況與綜合節(jié)油，未來產(chǎn)品技術(shù)與國際同步。“中國心”年度十佳發(fā)動機評選，也見證了近年來一汽紅旗發(fā)動機技術(shù)的進(jìn)步?！爱?dāng)初一汽紅旗提出要實現(xiàn)10萬輛銷量的目標(biāo)時，業(yè)內(nèi)不少人是持有懷疑的。但今年企業(yè)再次提出年銷量20萬輛目標(biāo)時，市場上質(zhì)疑的聲音已經(jīng)很少了。銷量的高增長既是企業(yè)實力的證明，更是市場對紅旗品牌產(chǎn)品品質(zhì)的認(rèn)可?！敝袊噲笊缈偩庉嫻鹂∷善谕?，一汽紅旗能繼續(xù)夯實基礎(chǔ)，在這個關(guān)鍵的市場節(jié)點，將這種快速上揚的發(fā)展勢頭保持下去。