汪帥

一、轟炸機始祖： “伊利亞·穆羅梅茨” 重型轟炸機

該機采用雙翼布局木質(zhì)結(jié)構(gòu)，密封座艙，4臺水冷活塞發(fā)動機，飛機裝有導航儀表和轟炸機瞄準儀，首次使用電動投彈器，這些設計非常先進，性能遠超當時其他國家的飛機。

伊利亞·穆羅梅茨重型轟炸機能夠攜帶最大800千克的炸彈，配備九挺自衛(wèi)機槍于機身各處。因此，它還是歷史上第一架使用尾翼機槍手的飛機，飛機引擎由5毫米厚的裝甲保護。

1922年，在謝爾普霍夫的航空射擊與投彈訓練學校，伊利亞·穆羅梅茨進行了它的最后一次飛行。

莫斯科莫尼諾航空博物館“伊利亞·穆羅梅茨”復制品

二、最早的三角翼轟戰(zhàn)機：英國“火神”中程轟炸機

“火神”（Vulcan）轟炸機由英國原霍克·西德利公司研制。是世界上第一種三角翼中程戰(zhàn)略轟炸機，從1947年開始研制，1952年8月原型機試飛，1957年開始服役，一直使用到90年代初，是英國最后一種中程戰(zhàn)略大型軍用機。

1982年英國與阿根廷之間爆發(fā)了馬島戰(zhàn)爭，“火神”轟炸機成功將阿根廷的守軍機場、雷達站等重要目標進行了戰(zhàn)略打擊，最終為英國贏得馬島戰(zhàn)爭做出了極大的貢獻，因此也成為了歐洲最后退役的轟炸機。

其正常起飛重量81600千克，最大平飛速度1038千米/小時，實用升限16800米，轉(zhuǎn)場航程7650千米?！盎鹕瘛鞭Z炸機機身腹部有一長8.5米的炸彈艙，可掛21顆454千克的炸彈或核彈或一枚“藍劍”空對地導彈，最大載彈量9500千克。

作為一款轟炸機，“火神”廣為人知卻是靠了一部007電影《霹靂彈》

三、噴氣時代的先行者：德國Ar-234轟炸機

Ar-234轟炸機是世界上首款實用化的噴氣轟炸機，它是德國在第二次世界大戰(zhàn)快結(jié)束時制造出來的，更開創(chuàng)了多個航空史上的先河。

AR-234在1943年7月30日首飛成功， 1944年的8月交付德國空軍。該機為后來出現(xiàn)的噴氣式轟炸機作出了鋪墊。

德國Ar-234轟炸

AR-234采用的是高單翼，平直翼型的設計，在兩個機翼下各有一個 JunKers Jumo 004發(fā)動機。資料顯示，該機長12.62米，翼展14.41米，機高4.28米，機翼面積26.4平方米，最大起飛重量7900千克，最大的飛行速度760千米，后續(xù)該機還有過許多改進的型號。

四、“超級空中堡壘”：美國B-29轟炸機

B-29轟炸機是第二次世界大戰(zhàn)（簡稱“二戰(zhàn)”）中最著名的重型轟炸機，有一個響亮名字“超級空中堡壘”，該機由美國波音公司設計生產(chǎn)，是一種四發(fā)動機重型螺旋槳戰(zhàn)略轟炸機，也是二戰(zhàn)中飛機中體積最大、重量最高，翼展最寬、機體最長、以及速度最快的轟炸機。

1960年6月21日，最后一架B-29從美國空軍退役。

波音公司的B-29“超級堡壘”就是制空權(quán)思想的產(chǎn)物

五、最貴的轟炸機：美國B-2“幽靈”轟炸機

B-2A“幽靈”的短板之一就是維護成本高昂

B-2轟炸機至今保持著一項“世界紀錄”——是全球現(xiàn)役軍用飛機中最貴的飛機。它的制造成本高達24億美元，每克重量約33.47美元，上個世紀80年代，在美元主導黃金價格的布雷頓森林體系時期，比黃金還貴兩到三倍的價格。此外，它在維護保養(yǎng)方面也格外“嬌氣”，工序之復雜遠超人們的想象，一次修繕耗資數(shù)千萬美元。

這架飛機可以在近8千米的高空以時速350英里（約563公里）的空速飛行。B-29的作戰(zhàn)續(xù)航距離超過3，000英里（約4，828公里），可以連續(xù)飛行16小時，可以從大后方的機場起飛，直接飛往敵軍空域，執(zhí)行任務后返回。

B-2每次執(zhí)行任務的空中飛行時間一般不少于10小時，美國空軍稱其具有“全球到達”和“全球摧毀”能力。

B-2轟炸機采取了飛翼式氣動布局，其最主要的特點就是低可偵測性，即俗稱的隱身能力。B-2的隱身能力并非僅局限于雷達偵測層面，也包括降低紅外線、可見光與噪音等不同訊號，使被偵測與鎖定的可能降到最低。

六、危險的“白天鵝”：俄羅斯圖-160轟炸機

圖-160轟炸機是蘇聯(lián)研制的超音速變后掠翼遠程戰(zhàn)略轟炸機。它被譽為當今世界上載彈量最大、飛行速度最快、航程最遠的轟炸機。目前僅在俄羅斯空軍服役。

圖-160轟炸機由蘇聯(lián)圖波列夫設計局（現(xiàn)俄羅斯聯(lián)合航空制造集團）研制，1987年5月開始服役，1988年形成初始作戰(zhàn)能力，其優(yōu)雅的外形和俄羅斯空軍的白色涂裝使獲得了“白天鵝”的稱號。

有趣的是，盡管采用變后掠翼布局，但是圖-160在地面停放的時候機翼是完全展開的。這是因為機翼假如完全后掠容易造成飛機的重心向后移動，存在使飛機向機尾一側(cè)發(fā)生傾翻的可能，因此盡管會占用更多的空間，但是這只“白天鵝”在地面停放時也不得不將機翼展開。

圖-160最大起飛重量約275噸，在主翼與機身連接結(jié)構(gòu)的前后各有一個長10米的巨大彈艙。該機的標準載彈量為22.5噸，最大載彈量為40噸?？蓲燧d12枚導彈，即單機可對12個目標實施常規(guī)或核打擊，其射程為3000千米。

七、中國“戰(zhàn)神”：轟6K轟炸機

轟6轟炸機是我國自行設計的新一代中遠程轟炸機。該機是中國西安飛機工業(yè)集團公司從1959年開始仿制圖16的基礎研發(fā)而成，一經(jīng)問世，便一躍成為中國空軍遠程進攻作戰(zhàn)的核心力量。

其作戰(zhàn)模式選擇多、完成任務的種類多、打擊目標多、機動靈活，在和平時期是不可小覷的震懾力量，同時對提高我空軍遠程打擊能力也具有重要戰(zhàn)略意義。

八、渦輪螺旋槳“巨獸”：蘇聯(lián)圖-95轟炸機

圖-95由蘇聯(lián)圖波列夫設計局研制，是目前全世界唯一仍服役中的大型四渦輪螺旋槳發(fā)動機的遠程戰(zhàn)略轟炸機。

1952年11月12日，圖-95轟炸機的第一架原型機成功試飛，1956年開始加入前蘇聯(lián)空軍服役。除用作戰(zhàn)略轟炸機之外，還可以執(zhí)行電子偵察、照相偵察、海上巡邏反潛和通信中繼等任務。

圖-95設計上采用后掠機翼，機身細長，翼展和展弦比都很大，平尾和垂尾都有較大的后掠角。其機翼上裝4臺渦槳發(fā)動機，每臺發(fā)動機驅(qū)動兩個大直徑反轉(zhuǎn)四葉螺旋槳，最大時速近800千米/小時，這使圖-95成為速度最快、最大的螺旋槳飛機。

轟6K的主要武器是空射長劍-10巡航導彈，并且每架戰(zhàn)機可以一次性掛載6枚長劍-10，長劍-10的打擊能力可與美軍最新型號的戰(zhàn)斧巡航導彈相若。當一個轟6K轟炸機團全部出動時，可以一次向4500公里外的戰(zhàn)區(qū)發(fā)射上百枚巡航導彈。