申磊

摘 要：隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，人們生活水平也在不斷的提高，交通運(yùn)輸消費(fèi)水平也有所增長(zhǎng)，而交通運(yùn)輸維修行業(yè)也取得了十分寬廣的發(fā)展空間，通過加強(qiáng)對(duì)于交通運(yùn)輸維修行業(yè)的管理，能夠滿足消費(fèi)者對(duì)于交通運(yùn)輸?shù)木S修需求，最終推動(dòng)交通運(yùn)輸維修行業(yè)的健康發(fā)展。本文就交通運(yùn)輸維修管理過程中存在的一些問題進(jìn)行探討，并提出相對(duì)應(yīng)的解決措施，希望能夠提高交通運(yùn)輸維修行業(yè)的整體服務(wù)質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：交通運(yùn)輸; 維修行業(yè); 管理; 對(duì)策

中圖分類號(hào)：F287.3? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? 文章編號(hào)：1006-3315（2020）10-188-002

在交通運(yùn)輸維修行業(yè)發(fā)展的過程中，有關(guān)道路的交通安全以及環(huán)境的污染防治，同時(shí)也會(huì)直接影響人民群眾的社會(huì)經(jīng)濟(jì)利益，雖然近兩年交通運(yùn)輸維修行業(yè)取得了較大的發(fā)展，然而仍然存在發(fā)展不規(guī)范、消費(fèi)不透明、技術(shù)水平低下等問題。為此，通過加強(qiáng)對(duì)于交通運(yùn)輸維修行業(yè)的管理，最終推動(dòng)行業(yè)的轉(zhuǎn)型和升級(jí)，提高維修服務(wù)質(zhì)量，提升品牌價(jià)值以及形象。

一、交通運(yùn)輸維修行業(yè)的管理現(xiàn)狀

（一）標(biāo)準(zhǔn)不協(xié)調(diào)

由于這兩年交通運(yùn)輸維修行業(yè)的迅速發(fā)展，經(jīng)營(yíng)模式也有所改變，這與當(dāng)前的法律法規(guī)以及標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范不相協(xié)調(diào)，例如在配件市場(chǎng)層面來看，假冒偽劣產(chǎn)品隨處可見，從市場(chǎng)規(guī)范這一角度來看，基本上是處于無序的狀態(tài)，沒有加強(qiáng)統(tǒng)一的管理。當(dāng)下很多汽車維修行業(yè)都是私人維修，沒有組織化以及正規(guī)化的領(lǐng)導(dǎo)管理，缺乏管理體系以及合理監(jiān)督。

（二）技術(shù)落后

想要推動(dòng)交通運(yùn)輸維修行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，最重要的是應(yīng)當(dāng)提高技術(shù)人員的綜合素質(zhì)以及技術(shù)水平，技術(shù)是交通運(yùn)輸維修行業(yè)發(fā)展的根本，如果工作人員缺乏專業(yè)的維修技術(shù)以及服務(wù)理念，會(huì)直接制約維修行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。由于一些維修網(wǎng)點(diǎn)不能夠買十分先進(jìn)的儀器設(shè)備，再加上維修技術(shù)十分落后，導(dǎo)致交通運(yùn)輸維修行業(yè)止步不前。作為企業(yè)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)于交通運(yùn)輸維修人員的培訓(xùn)，避免技術(shù)人員出現(xiàn)專業(yè)水平低下的問題。

（三）市場(chǎng)制約

當(dāng)下一些汽車維修人員并沒有更好地了解交通運(yùn)輸維修行業(yè)的市場(chǎng)需求，這也導(dǎo)致行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)過于白熱化，并沒有提高管理的創(chuàng)新能力，同時(shí)在技術(shù)維修方面也十分的落后，如果技術(shù)得不到保障，那么會(huì)直接制約交通運(yùn)輸維修行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，不利于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，因此作為相關(guān)部門一定要加強(qiáng)這一問題的研究。

二、交通運(yùn)輸維修行業(yè)的管理對(duì)策

（一）建立信息系統(tǒng)

交通運(yùn)輸維修行業(yè)在發(fā)展的過程中會(huì)涉及很多業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，因此涵蓋的范圍也較大，原有的管理方式以及模式已經(jīng)不能夠滿足交通運(yùn)輸維修行業(yè)的實(shí)際管理需求，通過建立與之相對(duì)應(yīng)的信息管理系統(tǒng)，相對(duì)于傳統(tǒng)的管理模式而言，能夠使得交通運(yùn)輸維修行業(yè)的各個(gè)業(yè)務(wù)流程更加有效，同時(shí)也能夠加強(qiáng)質(zhì)量管控，對(duì)汽車的維修記錄展開登記并且了解最終的維修結(jié)果。在交通運(yùn)輸維修行業(yè)發(fā)展的過程中，配件管理以及汽車維修是兩個(gè)十分重要的系統(tǒng)，因此信息管理系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)將汽車維修管理以及零配件管理涵蓋其中[1]。相對(duì)于傳統(tǒng)的管理模式而言，建立信息管理系統(tǒng)已經(jīng)具有十分完善的多功能模塊，最終實(shí)現(xiàn)不同工作的充分協(xié)調(diào)，發(fā)揮信息系統(tǒng)的實(shí)際作用，這也在很大程度上推動(dòng)了交通運(yùn)輸維修行業(yè)的信息化發(fā)展。在交通運(yùn)輸維修企業(yè)內(nèi)部的服務(wù)器對(duì)不同的信息系統(tǒng)進(jìn)行安裝，在維修團(tuán)隊(duì)展開維修活動(dòng)的過程中，可以通過公司的局域網(wǎng)應(yīng)用不同的管理信息系統(tǒng)，從而實(shí)現(xiàn)維修作業(yè)的精準(zhǔn)性以及快捷性，為顧客提供更好的服務(wù)。在信息系統(tǒng)不斷進(jìn)步以及發(fā)展的過程中，也擁有了更加完善的信息資源共享功能，通過加強(qiáng)信息資源的共享，也能夠提高交通運(yùn)輸維修行業(yè)管理的便利性，并在很大程度上增加了維修工作的透明度，最終實(shí)現(xiàn)不同系統(tǒng)之間的相互監(jiān)督以及相互借鑒[2]。除此之外，在信息技術(shù)進(jìn)一步發(fā)展的背景之下，管理信息系統(tǒng)也在不斷地完善，通過簡(jiǎn)化操作，提高交通運(yùn)輸維修行業(yè)管理的安全性能等等，最終推動(dòng)交通運(yùn)輸維修行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

（二）加強(qiáng)技術(shù)管理

當(dāng)下我國(guó)在汽車交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展過程中，技術(shù)人才的培養(yǎng)十分缺乏，因此應(yīng)當(dāng)注重這一方面的發(fā)展，通過加強(qiáng)人才的培養(yǎng)力度，無論是交通運(yùn)輸維修管理的模式以及方式，都應(yīng)當(dāng)建立與之相對(duì)應(yīng)的培訓(xùn)計(jì)劃，管理人員可以在維修學(xué)院中設(shè)立專業(yè)的汽車維修培訓(xùn)部門，并且在這些人員中挑選一些具有較高專業(yè)技術(shù)的工作人員，通過將專業(yè)技術(shù)以及理論知識(shí)進(jìn)行結(jié)合，從不同維度出發(fā)，加強(qiáng)交通運(yùn)輸維修技術(shù)的培訓(xùn)工作。與此同時(shí)，也可以將一些先進(jìn)的維修技術(shù)應(yīng)用于其中，在此基礎(chǔ)之上不斷創(chuàng)新[3]。除此之外，在對(duì)維修人才進(jìn)行培養(yǎng)的過程中，不僅應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)維修理念的學(xué)習(xí)，同時(shí)應(yīng)當(dāng)對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)展開創(chuàng)新，只有這樣才能夠提高工作人員的實(shí)踐操作能力，最終推動(dòng)交通運(yùn)輸維修行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。作為培訓(xùn)人員應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)交流和學(xué)習(xí)，做到取長(zhǎng)補(bǔ)短，最終完善自身的維修知識(shí)系統(tǒng)。從當(dāng)下交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展規(guī)劃而言，該行業(yè)已經(jīng)逐漸走上了正軌，并且具有十分良好的發(fā)展趨勢(shì)，交通運(yùn)輸維修行業(yè)已經(jīng)從傳統(tǒng)的粗放型發(fā)展逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)榧s型發(fā)展，人們的環(huán)保意識(shí)也在不斷地加強(qiáng)，很多人都開始注重汽車保養(yǎng)，因此當(dāng)下很多交通運(yùn)輸維修行業(yè)在發(fā)展的過程中開始應(yīng)用一些環(huán)保材料，這樣也能夠避免汽車出現(xiàn)較大的事故，加大保養(yǎng)工作量，這也是交通運(yùn)輸維修行業(yè)在發(fā)展過程中的一個(gè)必然趨勢(shì)。從另一方面來看，通過將高科技應(yīng)用于其中也能夠提高交通運(yùn)輸維修行業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)力，無論是從應(yīng)用材料還是從工藝技術(shù)上來看都能夠提供良好的技術(shù)知識(shí)[4]。因此，通過提高技術(shù)人員的專業(yè)素養(yǎng)，不僅能夠完善交通運(yùn)輸行業(yè)的維修工作，也能推動(dòng)市場(chǎng)的流向，在發(fā)展的過程中，建立專業(yè)的網(wǎng)點(diǎn)，提高行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，規(guī)范相應(yīng)的維修標(biāo)準(zhǔn)。

（三）建立安全生產(chǎn)制度

在交通運(yùn)輸維修行業(yè)發(fā)展的過程中，應(yīng)當(dāng)建立與維修作業(yè)內(nèi)容相對(duì)應(yīng)的安全管理措施，同時(shí)在維修的過程中涉及到一些安全保護(hù)設(shè)施應(yīng)當(dāng)具有十分醒目的標(biāo)識(shí)，并且制定相對(duì)應(yīng)的生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案[5]。在交通運(yùn)輸維修的過程中，針對(duì)機(jī)械設(shè)備的安全操作流程應(yīng)當(dāng)熟知，并且將相應(yīng)的流程規(guī)范以及制度標(biāo)識(shí)與維修車間的設(shè)備處，要求工作人員在交通運(yùn)輸維修的過程中，能夠按照相應(yīng)的規(guī)章制度以及流程進(jìn)行生產(chǎn)作業(yè)，并且嚴(yán)禁閑雜人等進(jìn)入維修車間。在交通運(yùn)輸維修行業(yè)發(fā)展的過程中涉及到的電力作業(yè)，應(yīng)當(dāng)由專業(yè)的工作人員安裝，不能擅自安裝電力設(shè)施。每一個(gè)車間都應(yīng)當(dāng)配備相應(yīng)的滅火器等消防器材，并且將設(shè)施放置于醒目的位置中，并且懸掛操作要求以及流程。在對(duì)維修設(shè)備進(jìn)行存儲(chǔ)的過程中，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照存儲(chǔ)操作規(guī)程，嚴(yán)禁攜帶煙火等易燃易爆物品進(jìn)入維修場(chǎng)地并且佩戴與之相對(duì)應(yīng)的保護(hù)措施，一旦地上有油污雜物應(yīng)當(dāng)及時(shí)清理，并且將設(shè)備放置于規(guī)定位置[6]。

（四）貫徹環(huán)境保護(hù)

在交通運(yùn)輸維修行業(yè)實(shí)際發(fā)展的過程中，應(yīng)當(dāng)注重對(duì)于周圍環(huán)境的保護(hù)，在環(huán)境保護(hù)方面應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格實(shí)施綜合治理、預(yù)防為主的保護(hù)方針，同時(shí)尊重國(guó)家有關(guān)環(huán)境保護(hù)的相關(guān)法律法規(guī)以及規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于維修過程中產(chǎn)生的廢油、廢氣等等物質(zhì)進(jìn)行及時(shí)處理，同時(shí)也應(yīng)當(dāng)降低噪聲對(duì)于周圍環(huán)境的危害，在交通運(yùn)輸維修的過程中，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照相應(yīng)的生產(chǎn)規(guī)律處理廢氣、廢水等等，同時(shí)集中收集采光、通風(fēng)以及凈化設(shè)備，并且設(shè)立專門的廢物放置點(diǎn)，在廢物放置點(diǎn)應(yīng)當(dāng)掛有十分醒目的警告標(biāo)志，嚴(yán)謹(jǐn)閑雜人等進(jìn)入庫(kù)房之中，在對(duì)廢料進(jìn)行放置時(shí)，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照分類的需求對(duì)污染物進(jìn)行有效處理，避免有害物質(zhì)出現(xiàn)泄漏的情況，造成環(huán)境污染[7]。作為維修企業(yè)應(yīng)當(dāng)定期對(duì)工作人員展開環(huán)境保護(hù)教育以及維修知識(shí)的培訓(xùn)工作，只有這樣，才能夠從根本上提高工作人員的環(huán)境保護(hù)意識(shí)，并且使得工作人員在交通運(yùn)輸維修工作推進(jìn)的過程中，應(yīng)當(dāng)始終嚴(yán)格規(guī)范各項(xiàng)工藝流程。

在我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步發(fā)展的背景之下，交通運(yùn)輸維修行業(yè)也應(yīng)當(dāng)做到與時(shí)俱進(jìn)，只有這樣才能夠提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。然而在當(dāng)下交通運(yùn)輸維修行業(yè)發(fā)展的過程中也存在很多問題，針對(duì)問題我們不能夠忽略，而是應(yīng)當(dāng)采取措施進(jìn)行解決，只有這樣才能夠推動(dòng)交通運(yùn)輸維修行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。工作人員應(yīng)當(dāng)積極制定相應(yīng)的解決措施，并且認(rèn)識(shí)到行業(yè)發(fā)展過程中存在的不足。

參考文獻(xiàn)：

[1]劉燕.公路交通運(yùn)輸對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要作用[J]現(xiàn)代商業(yè)，2020（19）：61-62

[2]孫寶鳳，鄭黎黎，崔萬坤等.變覆蓋半徑下城市軌道交通維護(hù)保障網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)模型[J]吉林大學(xué)學(xué)報(bào)（工學(xué)版），2020，50（02）：526-534

[3]朱堃.交通運(yùn)輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動(dòng)車維修服務(wù)規(guī)范》審查會(huì)在南京召開[J]汽車維護(hù)與修理，2020（01）：79

[4]閆冬冬.汽車運(yùn)輸便道與維修通道臨永結(jié)合方案設(shè)計(jì)及投資分析[J]鐵路工程技術(shù)與經(jīng)濟(jì)，2019，34（06）：37-40

[5]呂珂，羅輝輝.關(guān)于公路橋梁養(yǎng)護(hù)與維修加固施工技術(shù)研究[J]四川水泥，2019（09）：36

[6]韋福泉.淺談交通運(yùn)輸維修行業(yè)的管理與發(fā)展[J].技術(shù)與市場(chǎng)，2018，25（04）：203+205

[7]趙波.運(yùn)輸企業(yè)汽車維修與配件管理信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)[J]電子測(cè)試，2017（20）：71-73