摘 ? ?要：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境的不斷變化，公路工程數(shù)量逐漸增加，但相繼也暴露出了許多的質(zhì)量問題，如果質(zhì)量與相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)存在差異，會(huì)威脅公路工程安全。因此，相關(guān)人員必須重視公路工程質(zhì)量，采取合理的方式管理和控制工程質(zhì)量和進(jìn)度，使公路工程質(zhì)量與相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)相統(tǒng)一，保證公路項(xiàng)目可以在安全的環(huán)境中使用，發(fā)揮其重要作用和價(jià)值。

關(guān)鍵詞：公路工程;管理質(zhì)量;進(jìn)度管控

1 ?引言

公路工程有效滿足了現(xiàn)實(shí)發(fā)展需要，人們對(duì)其質(zhì)量更加關(guān)注和重視，并由此發(fā)現(xiàn)了許多的質(zhì)量問題，同時(shí)其施工進(jìn)度控制效果有待提升。對(duì)于公路工程項(xiàng)目來說，只有保證工程質(zhì)量，才能準(zhǔn)確發(fā)揮公路工程的功能，而如果公路工程質(zhì)量達(dá)不到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，則將產(chǎn)生大量的危險(xiǎn)因素，無法保證人們的安全。因此，需要不斷加強(qiáng)管控力度。

2 ?公路工程管理中質(zhì)量與進(jìn)度管控存在的問題分析

2.1 ?一味追求施工進(jìn)度、影響工程質(zhì)量

有些公路工程為了提前完成施工工作，減少資金投入，獲得最大化的經(jīng)濟(jì)效益，會(huì)將施工進(jìn)度作為工程施工重點(diǎn)，不斷縮短施工時(shí)間，但是受到技術(shù)因素影響，很難保證該工程整體質(zhì)量提升[1]。

2.2 ?不合格材料影響工程建設(shè)質(zhì)量

為了獲取個(gè)人利益，施工單位沒有準(zhǔn)確把控施工材料質(zhì)量，將不符合質(zhì)量要求的施工材料隨意用于施工中，以對(duì)施工成本進(jìn)行控制，擁有更加廣闊的利潤空間[2]。另外，在實(shí)際施工中，沒有及時(shí)支付施工人員報(bào)酬，導(dǎo)致施工人員對(duì)工作失去熱情，無法形成正確的工作態(tài)度，這些都會(huì)對(duì)工程質(zhì)量產(chǎn)生不利影響。

2.3 ?管控力度有待增強(qiáng)、管理水平仍需提升

公路工程在建設(shè)過程中，需要相關(guān)人員全面監(jiān)督施工質(zhì)量，并對(duì)施工進(jìn)度踐行統(tǒng)一的管理，但是在目前的公路工程管理中管理人員并不具備良好的觀念里素質(zhì)，職業(yè)態(tài)度存在問題，無法積極促進(jìn)工程質(zhì)量與進(jìn)度管控效果的提高。

3 ?公路工程管理中質(zhì)量管控措施

3.1 ?準(zhǔn)備工作的控制

在公路工程開始施工之前，管理人員需要全方位審核相應(yīng)施工資料，確保工程地質(zhì)水文勘察資料的準(zhǔn)確性，并嚴(yán)密監(jiān)督勘察設(shè)計(jì)質(zhì)量行為。在工程具體實(shí)施過程中，如果發(fā)現(xiàn)問題，必須與上級(jí)部門取得聯(lián)系，并核實(shí)具體情況。

對(duì)施工單位資質(zhì)進(jìn)行嚴(yán)格的審查，使建設(shè)單位的建設(shè)水平可以得到有效的提升，為公路工程的順利進(jìn)行提供穩(wěn)定的基礎(chǔ)。施工單位需要詳細(xì)研究工程具體構(gòu)架圖和施工設(shè)計(jì)規(guī)劃圖，并在實(shí)際施工過程中嚴(yán)格管理和控制建筑材料和設(shè)備，從而準(zhǔn)確調(diào)配施工材料和施工機(jī)械設(shè)備，保證施工圖規(guī)劃的規(guī)范性。

3.2 ?合理控制施工材料

在公路工程施工中，必須科學(xué)控制建筑材料，該部分是公路工程質(zhì)量管控的基礎(chǔ)。在具體施工中，需要采取不同的方式檢測(cè)半成品和原材料，以保證材料檢測(cè)的準(zhǔn)確性，并明確材料具體應(yīng)用。在施工材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)后做好登記，并針對(duì)不同類型的材料建立檔案。在使用施工材料前，還需要抽檢材料，避免材料因?yàn)閮?chǔ)存不當(dāng)出現(xiàn)質(zhì)量問題。另外，在對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行控制的過程中，必須定期檢查和修理設(shè)備。通過此種方式，可以全面優(yōu)化設(shè)備，保證其可以正常使用。

3.3 ?科學(xué)選擇施工技術(shù)

我國公路工程施工技術(shù)與其他國家還存在較大的差距，為了使我國公路工程整體施工技術(shù)可以得到有效的提升，必須積極引進(jìn)先進(jìn)施工將技術(shù)。同時(shí)，相關(guān)技術(shù)人員需要以現(xiàn)有技術(shù)為基礎(chǔ)，不斷加強(qiáng)開發(fā)力度，以發(fā)揮先進(jìn)施工技術(shù)優(yōu)勢(shì)，從根本上提高公路工程質(zhì)量。

3.4 ?加強(qiáng)人員管理

在建設(shè)公路工程的過程中，施工人員技術(shù)水平和施工方式，與工程質(zhì)量提升具有密切的關(guān)系[3]。對(duì)此，需要結(jié)合工程實(shí)際要求嚴(yán)格把控施工人員選擇，以通過這種方式選擇施工經(jīng)驗(yàn)豐富、整體素質(zhì)較強(qiáng)的施工人員，從而為建設(shè)施工隊(duì)伍提供人員方面的保障。

此外，施工單位需要更加重視施工人員培訓(xùn)，使其通過培訓(xùn)可以強(qiáng)化質(zhì)量控制意識(shí)，掌握更多的專業(yè)知識(shí)，為施工人員思想素養(yǎng)及操作水平提升提供幫助，通過這種方式保障施工的穩(wěn)定進(jìn)行。

同時(shí)，施工企業(yè)需要結(jié)合施工實(shí)際制定完善的崗位責(zé)任制，并針對(duì)施工人員的工作給予獎(jiǎng)勵(lì)與懲罰，使施工人員可以產(chǎn)生更多的工作熱情，進(jìn)一步強(qiáng)化工程質(zhì)量，全面提升企業(yè)施工操作水平，優(yōu)化工程質(zhì)量。

4 ?公路工程管理中進(jìn)度的合理管控

4.1 ?制定科學(xué)合理的施工計(jì)劃

在公路工程施工過程中，需要更加重視公路工程施工計(jì)劃制定，科學(xué)分析與建設(shè)相關(guān)的信息內(nèi)容，以獲取有價(jià)值的內(nèi)容，為公路施工計(jì)劃編制提供準(zhǔn)確的依據(jù)，并將該施工計(jì)劃合理應(yīng)用于公路工程建設(shè)過程中。在正式開始公路工程施工前，需要全面勘察施工場(chǎng)地的地質(zhì)、水文等因素，獲取完整的信息，并對(duì)其進(jìn)行科學(xué)的分析，以編制完善的施工計(jì)劃，通過合理應(yīng)用為公路工程建設(shè)的順利進(jìn)行提供保障。

4.2 ?計(jì)算公路工程的施工工期

在公路工程正式開始施工前，需要結(jié)合公路工程量，詳細(xì)計(jì)劃公路工程的具體建設(shè)工期。若公路工程的整體建設(shè)工期得不到有效的控制，將會(huì)使施工人員承擔(dān)巨大的工作壓力，同時(shí)還會(huì)影響公路工程的最終質(zhì)量。如果公路工程在施工過程中存在質(zhì)量問題，勢(shì)必會(huì)延誤施工時(shí)間，同時(shí)還會(huì)提高投資成本。因此，在建設(shè)公路工程的過程中，需要以公路工程質(zhì)量控制為基礎(chǔ)，強(qiáng)化公對(duì)路工程質(zhì)量管理重要性的認(rèn)識(shí)，確保公路在滿足應(yīng)用的基礎(chǔ)上，如期完工。

4.3 ?制訂公路工程施工工序

在制定工程項(xiàng)目施工工序時(shí)，需要重視多方面內(nèi)容：為保障施工各階段工作的平衡性，在開展建筑工程施工前，需要采取合理的方式做好建筑工程施工過程中的永久性工程建設(shè)，對(duì)關(guān)鍵部分及需要花費(fèi)大量時(shí)間進(jìn)行施工的部分加強(qiáng)重視，密切關(guān)注緊急部分的工作。在具體施工過程中需要對(duì)季節(jié)性因素可能對(duì)施工帶來的影響進(jìn)行充分的分析和考慮，同時(shí)以此為基礎(chǔ)，對(duì)施工順序進(jìn)行合理的安排，避免施工工序受到季節(jié)因素的影響。此外，依托合理的措施，規(guī)避施工過程機(jī)械設(shè)備可能出現(xiàn)的故障問題，全面管控整體施工進(jìn)度。

4.4 ?保障工程進(jìn)度和工程質(zhì)量的動(dòng)態(tài)平衡

在公路工程具體建設(shè)過程中，控制工程進(jìn)度和工程質(zhì)量兩者之間會(huì)產(chǎn)生一定的矛盾。公路工程實(shí)際建設(shè)過程中需要確保工程質(zhì)量，并采取精細(xì)化的方式管理相應(yīng)工作。對(duì)此，相應(yīng)管理人員可能需要延長施工進(jìn)度，但是在管理過程中，如果只是追求施工進(jìn)度的提高，必然會(huì)影響公路工程施工質(zhì)量，從而凸顯兩者之間的互相影響。在這種情況下，需要進(jìn)一步明確工程施工質(zhì)量和工程進(jìn)度兩者之間的影響因素，以實(shí)際建設(shè)項(xiàng)目需求作為現(xiàn)有條件，在確保建設(shè)工作順利進(jìn)行的基礎(chǔ)上，尋找到控制進(jìn)度和控制工程質(zhì)量兩者之間的平衡點(diǎn)，在確保工程質(zhì)量的基礎(chǔ)上，合理控制工程進(jìn)度，最終實(shí)現(xiàn)兩者之間的平衡。通過這種方式可以全面保障工程質(zhì)量，從根本上促進(jìn)工程建設(shè)進(jìn)度的提高。

5 ?結(jié)束語

在公路工程建設(shè)過程中，需要以質(zhì)量控制和進(jìn)度控制作為公路工程建設(shè)的重點(diǎn)內(nèi)容，確保公路工程可以在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)順利完成施工。在工程建設(shè)過程中，需要從施工材料、施工技術(shù)等方面控制工程質(zhì)量，并制定完善的施工計(jì)劃，對(duì)公路工程施工工期進(jìn)行準(zhǔn)確的計(jì)算，從整體方面著手，科學(xué)控制公路工程建設(shè)質(zhì)量和進(jìn)度。

參考文獻(xiàn)：

[1] 曾高明.公路工程管理中質(zhì)量與進(jìn)度的合理管控[J].建筑技術(shù)開發(fā)，2018（19）：184～185.

[2] 封美慧.公路工程管理中質(zhì)量與進(jìn)度的合理控制[J].低碳世界，2019（2）：227～228.

[3] 楊軻宇.公路工程管理中質(zhì)量與進(jìn)度的合理管控建議[J].綠色環(huán)保建材，2020（2）：157～159.

作者簡介：

韓永輝（1978—）男，漢族，云南 石林縣人，本科，土木工程專業(yè)，工程師，主要從事工作 公路工程施工管理。