秦會敏 郭繼新 聶全德

【摘 要】自從“三個定量化“的管理思路提出，一合成氨車間反思管理模式，針對如何更加有效的將“三個定量化”的工作方法落實于安全生產(chǎn)中進行創(chuàng)新，以杜絕形式化，注重實效果性。“日清日閉”工作模式在一合成氨車間孕育而生。此模式切實從編制并完善個人工作臺歷清單、編制并完善個人標準工作條目清單、制定車間日工作臺歷報表、編制車間核心標準滾動內(nèi)審計劃、形成車間日清日閉工作文件等五個方面將一合成氨車間的日常工作納入日常管理，使一合成車間的日常管理更精更細。

【關(guān)鍵詞】“日清日閉”工作模式;探索;實踐

背景介紹

烏魯木齊石化分公司（簡稱烏石化公司）地處烏魯木齊市米東區(qū)。公司籌建于 1971年 1 月，始建于 1975 年 4 月，是集煉油、化肥、芳烴、化工加工于一體的綜合性石油化工基地，為中國石油天然氣集團有限公司的一類企業(yè)。烏石化公司化肥廠一合成氨車間于1985年投產(chǎn)年產(chǎn)合成氨30萬噸，2003年進行單系列氣帶油改造，2010年完成50%油改氣及擴能改造，達到年產(chǎn)合成氨45萬噸生產(chǎn)能力。主體裝置由由空分、氣化、凈化、合成、機組五套裝置組成;一合成氨車間員工90人由管理人員、技術(shù)人員、操作服務(wù)人員三部分組成。在多年來一合成氨車間，歷煉出許多作風(fēng)優(yōu)良，技術(shù)業(yè)務(wù)過硬的管理人才，是烏石化化工生產(chǎn)裝置中一支作風(fēng)果敢的團隊。但在長期的生產(chǎn)運行中經(jīng)常出現(xiàn)的生產(chǎn)波動，設(shè)備設(shè)施故障，生產(chǎn)應(yīng)急較多的現(xiàn)象，其問題背后實質(zhì)上體現(xiàn)出管理方式上存在“重戰(zhàn)術(shù)，輕戰(zhàn)略”的管理風(fēng)格。使得一合成車間在化肥廠生產(chǎn)序列中是一支“敢打硬仗，善打惡仗，細節(jié)管理偏弱“的粗獷團隊。2017年起，車間管理層逐步開始反思，發(fā)現(xiàn)很大程度上是基于粗狂的管理思路，和偏重實際生產(chǎn)工作而輕視管理程序?qū)е铝撕芏嗟摹痹庥鰬?zhàn)“，這種管理思路對于后期集團公司的高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略無法接軌，必須進行管理方式的改良。

一是，工作理念上?；鶎榆囬g創(chuàng)建于上世紀改革開放初期，給予特殊的歷史原因，敢打敢拼的工作作風(fēng)形成了車間的文化。多年以來從前輩傳承下來的工作思路中，強調(diào)個人工作作風(fēng)的硬朗和技術(shù)過硬，以及對上級部署工作的執(zhí)行力?；诤铣砂毖b置復(fù)雜的工藝特點和日常維護運行壓力的原因，長期以來車間整體工作關(guān)注最終結(jié)果，善于攻堅克難，對于越來越合規(guī)的管理程序，在思想觀念上存在一定的“排斥“，偏執(zhí)地認為是在分散個人工作精力。

二是，工作程序上。2017年起車間管理層逐步開始反思，很大程度上正是基于粗狂的管理思路，和偏重實際生產(chǎn)工作中解決問題，而輕視管理程序?qū)е铝巳粘９ぷ髦泻芏唷痹庥鰬?zhàn)“的出現(xiàn)。隨著新世紀中國進入高速發(fā)展階段，越來越多的事故事件從背后透出工作程序不合規(guī)以及工作職責(zé)不落實的老毛病，成了企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的短板。不從管理的方式，程序入手很難解決目前的現(xiàn)狀。

三是，整體工作環(huán)境的變化。烏石化公司在2013年至2017年期間連續(xù)出現(xiàn)安全生產(chǎn)事故，對企業(yè)的生存和發(fā)展，帶來了不可估量的影響。從事危險化學(xué)品生產(chǎn)的企業(yè)逐步在發(fā)展中加強程序化，完善制度化，因此從外圍環(huán)境上，改良基層車間的管理程序是持續(xù)適應(yīng)企業(yè)發(fā)展的重要一步。

2016年烏石化公司新班子成員對出現(xiàn)的問題，提出了“三個定量化“的管理思路。一合成氨車間反思管理模式，針對如何更加有效的將“三個定量化”的工作方法落實于安全生產(chǎn)中進行創(chuàng)新，以杜絕形式化，注重實際效果的思路，從車間所有管理人員的崗位職責(zé)，崗位規(guī)范，以及日常工作的臺歷化入手，形成固定的工作職責(zé)清單，杜絕隨意動作造成的管理漏洞，避免崗位人員更換后因個人能力差異造成工作重心偏離的現(xiàn)象。形成車間定量化管理“日清日閉”工作模式。

1、編制并完善個人工作臺歷清單

編制并完善個人工作臺歷清單將車間的日常工作按照崗位進行分配，由車間編制各崗位的崗位日常工作臺歷，定量化明確每個崗位所涵蓋的工作的基本行為規(guī)范，準確定義崗位意義和工作內(nèi)容，使職責(zé)明確。規(guī)范個人工作臺歷是一種定量化模式的制度開端，杜絕了因個人能力和對工作理解能力不同造成的工作行為不統(tǒng)一，工作職責(zé)的缺失。

2、編制并完善個人標準工作條目清單

按照車間的生產(chǎn)情況以及烏石化公司所涉及的所有標準進行定量化分配。其中烏石化公司共計有自主管理標準342項，第一合成車間涉及管理標準共計51項，將上述標準按照人員分配至個人，并根據(jù)標準的內(nèi)容制定涉及車間的管理要求，明確于《車間管理手冊》中。通過解讀標準，梳理所有標準中需要日，周，月，季，年度完成的固定工作，驗收標準，工作完成后形成資料的條目，制定出個人崗位職責(zé)下的標準工作清單。將工作的進度時間，工作的完結(jié)頻次進行明確，形成固定的臺歷化文件。從而杜絕工作隨意性，形成固定的定量化，標準化工作清單，指導(dǎo)和提示日常工作。

3、制定車間日工作臺歷報表

根據(jù)車間所有管理人員的標準負責(zé)清單，對日常執(zhí)行的標準進行等級分配，周期性檢查的標準列入周內(nèi)審，日常隨機性執(zhí)行的標準（例如動火等危險作業(yè)管理標準）歸列入車間管理人員日臺歷檢查表，成為車間基層管理人員（技術(shù)人員和車間領(lǐng)導(dǎo)）對于每日必須進行的定量化標準抽查，并記錄車間標準執(zhí)行情況，形成個人工作痕跡。

4、編制車間核心標準滾動內(nèi)審計劃

各類工作標準是生產(chǎn)一線安全生產(chǎn)，經(jīng)營創(chuàng)效的保障，如何執(zhí)行好管理標準，使工作過程合規(guī)，是管理工作的基本目標。而基于管理者個人的工作能力差異，造成對于標準的內(nèi)容理解不同。在日常實施過程中能否基本滿足工作標準的具體實施內(nèi)容，以及周期性的驗證，是基層車間當下必須解決和統(tǒng)一的工作內(nèi)容。車間針對長期存在的內(nèi)外審過程中執(zhí)行問題不斷，標準執(zhí)行不高的現(xiàn)象，制定了周期性的標準內(nèi)審計劃，并根據(jù)標準的具體內(nèi)容制定標準驗收清單，以周為單位形成滾動制內(nèi)審，及時發(fā)現(xiàn)車間標準執(zhí)行的問題，進行及時修正。

5、形成車間日清日閉工作文件

由各項行為規(guī)范以及標準支持，最終車間形成每日工作每日閉環(huán)的日清日閉工作思路。在整個過程中，車間管理人員檢查的內(nèi)容涉及現(xiàn)場施工作業(yè)的執(zhí)行，勞動紀律的落實，操作變動過程的監(jiān)控，階段性各種管理工作的檢查內(nèi)容。并在車間網(wǎng)站上進行公示，不僅可以及時將檢查內(nèi)容進行公示，使各類問題可以共享，推進班組之間的比學(xué)趕幫超，促進班組之間良性競爭。同時公示各管理人員日常的工作軌跡，起到基層人員的全員監(jiān)督，以此來促進管理人員的工作素質(zhì)，保障車間各項工作的日常推進。

實施效果

1、夯實基礎(chǔ)，形成車間工藝巡檢記錄自主管理

“日清日閉”工作模式實施后，一合成車間從現(xiàn)場手動抄寫裝置工藝巡檢記錄，到交接班下個班組對上個班組巡檢記錄進行檢查確認，到專業(yè)技術(shù)人員每個工作日對巡檢記錄進行檢查驗證，到車間領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)科的定期抽查，形成了一套完整的自主管理體系。不但降低了日常巡檢記錄的差錯率，而且，杜絕了車間假記錄的出現(xiàn)。

2、生產(chǎn)受控，使操作變動執(zhí)行有依據(jù)、有檢查、有驗證

操作變動是影響車間穩(wěn)定運行的主要因素，因此，車間的任何操作變動必須執(zhí)行相應(yīng)的操作規(guī)程、操作卡相關(guān)內(nèi)容。不同級別的操作變動由不同級別的領(lǐng)導(dǎo)進行審批，車間專業(yè)技術(shù)人員每天對車間的操作變動進行覆蓋性的跟蹤、檢查、驗證，包括操作規(guī)程，操作卡的填寫、執(zhí)行情況、執(zhí)行后的效果。如果發(fā)現(xiàn)操作中存在問題，要做到追溯問題背后的根源，以避免誤操作。

3、作業(yè)受控，使現(xiàn)場人人抓施工管控，降低施工違章率

施工作業(yè)違章率控制是作業(yè)受控的重點工作。車間在票證的辦理上，由車間領(lǐng)導(dǎo)、專業(yè)技術(shù)人員、安全員、值班長多人把關(guān)。施工前進行工作前安全分析充分辨識施工過程中的風(fēng)險。使施工人員和監(jiān)護人員辨識到現(xiàn)在施工存在的風(fēng)險，以便于管控。施工中，由車間管理人員和專業(yè)技術(shù)人員組成聯(lián)合檢查組每天至少2次對一合成氨車間現(xiàn)場施工全覆蓋性檢查，對施工現(xiàn)場的票證填寫差錯、監(jiān)護情況、安全措施的落實情況進行檢查驗證。形成了一合成車間從班員、監(jiān)護人、值班長、專業(yè)技術(shù)人員、車間領(lǐng)導(dǎo)人人抓施工管控的良好氛圍。

4、嚴抓嚴管，促使現(xiàn)場勞動紀律自覺化

一合成車間采用多種形式對現(xiàn)場巡檢紀律進行管理，例如，值班長每日檢查班組2次巡檢情況、值班干部必須對當天的巡檢牌檢查3次，監(jiān)屏紀律檢查2次、定期陪同巡檢人員共同巡檢、車間領(lǐng)導(dǎo)不定時抽查車間員工的監(jiān)屏的精神狀態(tài)等多方監(jiān)督機制，以保證車間員工自覺執(zhí)行勞動紀律。

5、管理提升，促進現(xiàn)場面貌整體提升

使員工逐漸轉(zhuǎn)換觀念，對現(xiàn)場一些“低、老、壞”問題，從以前的見怪不怪，到現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)問題積極匯報和處理。并且，專業(yè)技術(shù)人員每天早、晚對現(xiàn)場巡檢兩次，察看本片區(qū)工藝運行情況，如有違反工藝紀律情況及時指出，令其改正;如遇工況不穩(wěn)應(yīng)協(xié)助調(diào)整，問題不解決不離開現(xiàn)場，現(xiàn)場巡檢應(yīng)重點放在他人易忽視的部分，做好拾遺補缺工作。對現(xiàn)場存在的低、老、壞問題及事故隱患及時報計劃進行整改，促使現(xiàn)場的面貌逐漸達到“6S” 標準化、目視化水平。自從“日清日閉”工作模式在一合成車間應(yīng)用以來，2017年車間獲得了安全管理先進車間，2018年車間獲得了先進黨支部，2019年車間獲得了優(yōu)秀基層戰(zhàn)隊等榮譽證書。

6、形成量化檢查和考核機制

通過“日清日閉”工作模式的應(yīng)用，車間工作的檢查和考核，不再是以個人的工作經(jīng)驗為準則，因每個人對工作的理解不同，而對同一項工作在不同單位檢查要求不同，造成工作的混亂，進而形成了烏石化公司標準、化肥廠標準在一合成車間的管理落地，一合成車間管理手冊在車間的應(yīng)用，無論檢查和考核都已管理標準和管理手冊為依據(jù)。

7、打造具有體系化思維的專業(yè)技術(shù)人才隊伍

隨著“日清日閉”工作模式在車間的應(yīng)用，開闊了車間專業(yè)技術(shù)人員的視野，使其管理思維逐漸完善，管理思路逐漸體系化。為在新形勢下烏魯木齊石化公司的轉(zhuǎn)型和發(fā)展儲備了一批具有專業(yè)素質(zhì)的專業(yè)技術(shù)人才。

結(jié)束語

德魯克說：“管理是一種工作。因此管理由其技能、有其工具，也有其技術(shù)”。通過在編制并完善個人工作臺歷清單、編制并完善個人標準工作條目清單、制定車間日工作臺歷報表、編制車間核心標準滾動內(nèi)審計劃、形成車間日清日閉工作文件等幾方面的探索與實踐，形成了一合成車間系統(tǒng)化管理體系“日清日閉”工作模式?！弊詮摹叭涨迦臻]”工作模式在一合成氨車間扎根以來，使一合成氨車間管理有標準、

考核有依據(jù)。并在車間進一步量化、細化后形成一合成氨車間獨特的系統(tǒng)化管理理念。

參考文獻：

[1]王紅晨. 深刻理解“三個定量化”工作要求有效提高安全管理水平。原創(chuàng)力文檔。2021

作者簡介：

秦會敏（1979.6.18-），男，籍貫：黑龍江省五大連池市，大學(xué)本科，工藝技術(shù)管理工程師，化工工藝，中國石油烏魯木齊石化公司化肥生產(chǎn)部一合成車間。