既有建筑增設(shè)電梯建筑設(shè)計(jì)研究

梁義婕,王學(xué)翔,唐麗娜,周 練

(四川省建筑設(shè)計(jì)研究院有限公司，四川成都 610000；四川省建筑工業(yè)化工程技術(shù)研究中心，四川成都 610000)

現(xiàn)我國(guó)老舊住宅建筑面積約40×108m2，老舊小區(qū)約16萬(wàn)個(gè)，涉及居民4200萬(wàn)戶[1]。而我國(guó)人口老齡化日益嚴(yán)峻，七成以上的城鎮(zhèn)老年人口居住的老舊樓房無(wú)電梯，老年人出行變得越發(fā)困難。為適應(yīng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人口老齡化的需求，方便居民的生活，四川省出臺(tái)了《既有建筑電梯增設(shè)指導(dǎo)意見(jiàn)》、《關(guān)于實(shí)施既有住宅電梯增設(shè)三年計(jì)劃(2019-2021年)的指導(dǎo)意見(jiàn)》，指出把既有建筑增設(shè)電梯作為推進(jìn)城鎮(zhèn)老舊小區(qū)改造的重要內(nèi)容大力實(shí)施。

經(jīng)課題組廣泛調(diào)研發(fā)現(xiàn)，雖然既有建筑增設(shè)電梯正在大規(guī)模應(yīng)用，但是根據(jù)不同的既有建筑的情況，增設(shè)電梯井道的做法千差萬(wàn)別，技術(shù)水平參差不齊。本文以增設(shè)電梯入戶方式和共性問(wèn)題為主要研究對(duì)象，對(duì)比分析不同入戶方式的優(yōu)缺點(diǎn)，剖析現(xiàn)有既有建筑增設(shè)電梯工程存在的共性問(wèn)題，提出了相應(yīng)的解決方案，以便實(shí)際工程中推廣應(yīng)用。

1 入戶方式分析

在現(xiàn)有的既有建筑增設(shè)電梯工程中，既有建筑增設(shè)電梯入戶方式主要有如下兩種方式。一是半層入戶，即從原建筑樓梯的半層平臺(tái)處通過(guò)連廊連接入戶；二是平層入戶，即通過(guò)原建筑的陽(yáng)臺(tái)或生活陽(yáng)臺(tái)等平層連接入戶。增設(shè)電梯的兩種入戶方式各有優(yōu)缺點(diǎn)，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況綜合選擇。

本文以某實(shí)際工程為例，對(duì)比分析兩種方式對(duì)原建筑和增設(shè)井道的影響、分別存在的各種問(wèn)題，綜合考慮出最佳的解決方法。該住宅為2010年設(shè)計(jì)多層住宅，6層+1層躍層，框架結(jié)構(gòu)，無(wú)電梯，戶型平面圖如圖1所示。原住宅為雙跑樓梯、一梯兩戶，客廳與樓梯間、陽(yáng)臺(tái)相鄰，因此，可采取由樓梯間半層休息平臺(tái)入戶(圖2)或由陽(yáng)臺(tái)平層入戶(圖3)兩種方案。

圖1 戶型平面(單位：mm)

1.1 增設(shè)電梯半層入戶

優(yōu)點(diǎn)：如圖2所示，增設(shè)電梯是通過(guò)連廊由樓梯半層休息平臺(tái)接入，因此可以隔層設(shè)連廊，即通過(guò)連廊上或下半層樓梯入戶的效果。這樣就減少了連廊數(shù)量、電梯?？繉訑?shù)及層門設(shè)置，由于新增連廊減少，對(duì)原建筑的影響就更小，也更為經(jīng)濟(jì)。

缺點(diǎn)：因?yàn)殡娞輳d(連廊)與住宅錯(cuò)半層，仍需上或下半層樓梯才能入戶，不能完全解決無(wú)障礙入戶的問(wèn)題，且連廊又是公共區(qū)域，臨近住宅的陽(yáng)臺(tái)(也有鄰近客廳或臥室的情況)，僅有半層的高差，所以視線干擾及防盜問(wèn)題比較嚴(yán)重。

圖2 半層入戶標(biāo)準(zhǔn)層平面布置(單位：mm)

圖3 平層入戶標(biāo)準(zhǔn)層平面布置(單位：mm)

解決方法：電梯廳(連廊)側(cè)面安裝落地磨砂玻璃、上部防雨百葉，形成封閉連廊，既解決了視線干擾及防盜問(wèn)題，又滿足了樓梯間排煙的問(wèn)題。

1.2 增設(shè)電梯平層入戶

優(yōu)點(diǎn)：如圖3所示，增設(shè)電梯是通過(guò)連廊由陽(yáng)臺(tái)連接，這樣就能達(dá)到每層都平層入戶的效果，從根本上解決老舊多層建筑的無(wú)障礙入戶問(wèn)題。

缺點(diǎn)：與第一種入戶方式比增加了連廊數(shù)量、電梯?？繉訑?shù)及層門設(shè)置，同時(shí)需封閉陽(yáng)臺(tái)、增設(shè)防盜門，成本增加。在老舊建筑沒(méi)有陽(yáng)臺(tái)的情況，此種入戶方式還需加建入戶花園平臺(tái)，不僅成本會(huì)大大增加，而且對(duì)原建筑的采光有較大影響。

2 共性問(wèn)題

雖增設(shè)電梯工程的做法各有不同，但亦存在一些共性問(wèn)題。本文對(duì)實(shí)際工程中存在的共性問(wèn)題進(jìn)行剖析，并提出具體解決方案。

2.1 對(duì)原建筑采光的影響

日照遮擋及采光影響。大多數(shù)電梯井道臨近原建筑修建，對(duì)原建筑本單元或相鄰樓棟都有一定的遮擋，日照及采光勢(shì)必會(huì)受到影響，特別是在安裝電梯需加建入戶花園平層入戶的情況下尤為嚴(yán)重。

解決方法：可采取無(wú)機(jī)房電梯減少機(jī)房層的高度、電梯井道采用玻璃幕墻外立面等方式，以減少對(duì)原有建筑的影響。

2.2 防水、排水、防墜問(wèn)題

增設(shè)電梯與原建筑之間的連廊僅兩側(cè)設(shè)置防護(hù)欄桿，多為無(wú)組織排水，欄桿下部無(wú)實(shí)體反坎，雨水通過(guò)找坡散排至室外地面，同時(shí)也未考慮防墜問(wèn)題，

解決方法：可以通過(guò)欄桿下部實(shí)體反坎解決防墜，同時(shí)增加地漏及雨水管，從而進(jìn)行有組織排水，避免雨水積水倒灌入電梯井道。也可在防護(hù)欄桿外側(cè)安裝落地磨砂玻璃、上部防雨百葉，既可解決視線干擾、防盜等問(wèn)題，又可以從源頭上解決排水的問(wèn)題，一舉多得。

2.3 入口及無(wú)障礙問(wèn)題

增設(shè)電梯后，連廊下方成為了新的單元入口，但在單元入口上方并未加建防墜雨篷，存在一定的安全隱患。電梯一層入口處有5～10 cm高差，未設(shè)無(wú)障礙坡道。增設(shè)電梯轎廂普遍偏小，原建筑單元入戶設(shè)有門禁，完全開(kāi)門后與電梯入口之間距離不滿足規(guī)范要求。

解決方法：在入口處加設(shè)雨篷解決防墜問(wèn)題，在電梯一層加設(shè)無(wú)障礙平坡入口，方便輪椅進(jìn)出。建議設(shè)計(jì)時(shí)適當(dāng)加大電梯轎廂尺寸，盡量滿足無(wú)障礙電梯尺寸要求，并將單元門禁設(shè)在電梯入口平臺(tái)外，以滿足GB 50736-2012《無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》要求。

2.4 電梯井道防撞問(wèn)題

增設(shè)電梯井道大多緊臨小區(qū)車道或消防通道設(shè)置，存在搬運(yùn)大件物品和行車時(shí)誤撞的可能。

解決方法：可以將電梯井道外部玻璃下方混凝土實(shí)體加高，或在臨車道側(cè)電梯井實(shí)體外做花池，以防止車輛撞擊井道影響電梯運(yùn)行。

2.5 電梯入口防水問(wèn)題

增設(shè)電梯門入口處普遍沒(méi)有擋水措施，所以存在雨水倒灌入電梯井道的隱患。又因電梯入口要滿足無(wú)障礙設(shè)計(jì)的要求，無(wú)法設(shè)置擋水門檻。

解決方法：適當(dāng)提高電梯井道入口平臺(tái)與道路之間的高差，在平臺(tái)兩側(cè)做無(wú)障礙平坡入口，既解決了無(wú)障礙入口問(wèn)題又解決了雨水倒灌的問(wèn)題。

2.6 消防問(wèn)題

部分增設(shè)電梯井道貼近原建筑樓梯間設(shè)置，存在兩個(gè)有關(guān)消防的問(wèn)題：一是占用小區(qū)的消防車道；二是緊貼原建筑樓梯間，影響原建筑樓梯間的天然采光和自然通風(fēng)，而既有建筑又不具備改造為封閉樓梯間并采取防煙措施的條件，不能滿足GB 50016-2014(2018年版)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》的要求。

解決方法：適當(dāng)改變?cè)^(qū)的綠化與消防車道的相應(yīng)位置，保證消防車的順利通行；增設(shè)電梯時(shí)設(shè)計(jì)足夠長(zhǎng)度的連廊以保證原建筑樓梯間的天然采光和自然通風(fēng)。

3 結(jié)束語(yǔ)

既有建筑增設(shè)電梯是解決居民垂直出行的重要舉措,是老舊小區(qū)適老化改造的重要部分。這是涉及千家萬(wàn)戶的利民惠民工程，黨中央國(guó)務(wù)院高度重視，全國(guó)各地政府也在積極推行各種惠民政策以推動(dòng)此工程的實(shí)施。但是既有建筑由于修建年代不同，設(shè)計(jì)方案各式各樣，存在的問(wèn)題也各不相同。本文分析了不同入戶方式的優(yōu)缺點(diǎn)，剖析了采光、防水、防撞、消防等增設(shè)電梯工程中存在的共性問(wèn)題，并提出了相應(yīng)的解決方案，以使增設(shè)電梯與原建筑更好的有機(jī)共存。