摘 要：公路運(yùn)輸是部隊(duì)組織投送的主要手段之一，近些年來軍車技術(shù)和安全管理的現(xiàn)代化發(fā)展，極大地提升了部隊(duì)公路運(yùn)輸保障能力，在摩托化機(jī)動過程中，特殊的天氣是影響機(jī)動順利完成的一個(gè)重要因素，需要指揮員和駕駛員格外注意，以免因天氣情況出現(xiàn)不必要的意外。經(jīng)過世界公路統(tǒng)計(jì)，因?yàn)樘厥馓鞖馇闆r發(fā)生車禍的死亡人數(shù)已達(dá)3000多萬人，每年至少有30萬人因?yàn)樵谔鞖馇闆r中駕駛而喪命，800多萬人受傷，造成的經(jīng)濟(jì)損失達(dá)530億美元，通過這些拿生命換來的教訓(xùn)，我們更需要注重特殊天氣情況，謹(jǐn)慎駕駛，養(yǎng)成良好的駕車習(xí)慣，降低因特殊天氣交通事故的發(fā)生率。就此，本文以特殊天氣中汽車駕駛出現(xiàn)交通事故的分析為主要內(nèi)容，詳細(xì)分析特殊天氣中出現(xiàn)交通事故的原因，提出駕駛員應(yīng)該注意的方面，以及特殊天氣安全駕駛的意義。

關(guān)鍵詞：特殊天氣;交通事故;汽車駕駛

特殊天氣情況下行駛會導(dǎo)致駕駛員視線變差，路面各種情況也會隨之改變，車輛難以控制，加大發(fā)生交通事故的概率。因此喪生的人數(shù)也逐年增加，需要駕駛員和交通部門時(shí)刻注意天氣情況的變化，降低發(fā)生事故的概率。在摩托化行軍前，需要提前組織駕駛員了解天氣情況，針對惡劣天氣做出相應(yīng)的方案、預(yù)案及處理方法，同時(shí)勘察機(jī)動路線的信息情況，組織針對性、適應(yīng)性訓(xùn)練。因此，特殊天氣情況下的汽車駕駛，是需要駕駛員嚴(yán)格遵守的操作規(guī)程和交通法規(guī)，只有規(guī)范的駕駛才能保證運(yùn)輸保障的安全。

1 特殊天氣下車輛事故發(fā)生的原因

特殊天氣包括：大雨、大雪、大霧、強(qiáng)風(fēng)等天氣，這些不同的天氣狀況都對路面、駕駛員心理、駕駛操作流程造成一定的影響，是駕駛員無法在行駛過程中提前知道的，并且我軍駕駛員普遍駕齡短對特殊天氣認(rèn)知少，是導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原因。雨雪天氣會使路面濕滑，嚴(yán)重的暴雨會導(dǎo)致山路泥石流的發(fā)生，強(qiáng)風(fēng)會導(dǎo)致車輛側(cè)翻，極大的會引發(fā)交通事故。

（1）霧天汽車駕駛：霧天能見度降低，視距變短容易產(chǎn)生錯(cuò)覺，嚴(yán)重影響駕駛員的觀察和判斷。

（2）雨雪天氣駕駛：雨雪天氣車輛容易發(fā)生溜滑、側(cè)翻現(xiàn)象，制動距離加大、輪胎地面附著力小、視線距離下降，嚴(yán)重影響汽車操作性能。

（3）強(qiáng)風(fēng)天氣駕駛：強(qiáng)風(fēng)對車輛的影響主要來自橫風(fēng)、側(cè)風(fēng)、強(qiáng)交流對向迎風(fēng)，風(fēng)力較大時(shí)同時(shí)還要注意風(fēng)中刮帶的沙石、折斷的樹枝、大面積的視線障礙物等。

（4）通過涉水路段：涉水路段，無法判斷車輛通行能力，不做勘察和準(zhǔn)備工作，貿(mào)然前進(jìn)通過，車輛存在發(fā)生打滑、下陷、積水倒灌，甚至是踩空的可能。

2 應(yīng)對事故發(fā)生的措施辦法探究

（1）霧天汽車駕駛。在國外曾經(jīng)因霧天引發(fā)一起特大事故，共造成300多輛汽車相撞，100多人死亡，這些慘痛的代價(jià)告訴我們，如遇濃霧襲來，切記不要貿(mào)然行駛，以下是霧天駕駛的注意事項(xiàng)：

①時(shí)刻關(guān)注天氣預(yù)報(bào)和周圍天氣變化，當(dāng)視線降低時(shí)應(yīng)打開霧燈、尾燈、近光燈、示寬燈和前后小燈，同時(shí)降低車速、加大車距。

②盡量避免緊急制動，不要盲目加速和快速變道、猛打方向。

③如遇前方發(fā)生事故，視情況將車輛停放安全區(qū)域，車上人員立即下車到安全地帶等待，打開雙閃，在確保安全的情況下還應(yīng)在車后150米處放置危險(xiǎn)警示牌，以防二次事故發(fā)生，并及時(shí)報(bào)警。

④勤按喇叭，警告行人和車輛，同時(shí)示意己車位置，避免發(fā)生碰撞。

（2）雨雪天氣駕駛。2016年我國黑龍江至長春路段，因大雪天氣造成數(shù)十輛追尾相撞，造成20多人當(dāng)場死亡，100多人不同程度受傷，因此在雨雪天氣我們應(yīng)注意以下事項(xiàng)：

①加大行車間距，雨天應(yīng)為正常路面的1.5—2倍，冰雪天應(yīng)為正常路面的2—3倍。

②避免緊急制動，防止車輛打滑、側(cè)翻、反方向甩尾。

③降低車速，縮短制動距離，避免猛加油門，多換擋、少用制動，盡可能利用發(fā)動機(jī)制動控制車速，寧停三分，不搶一秒。

④及時(shí)安裝輪胎防滑鏈或換用雪地輪胎，在冰雪路面上坡時(shí)應(yīng)提前減速。

⑤充分利用好道路兩旁參照物，及時(shí)判斷路面積水和冰雪厚度。

⑥對容易積水、積雪、結(jié)冰的橋梁、高架、涵洞、急彎、坡道、臨河多段、道路松軟路段，盡量繞行，必須經(jīng)過的，要在本車道內(nèi)低速行駛盡量避免超車，必要時(shí)鳴喇叭示意。在接近路口時(shí)要減速慢行，注意行人及車輛動向，確認(rèn)安全后謹(jǐn)慎通過。

（3）強(qiáng)風(fēng)天氣駕駛。通常誘發(fā)強(qiáng)風(fēng)事故的原因及注意事項(xiàng)有以下幾點(diǎn)：

①橫風(fēng)主要對廂式貨車、客車、空載加裝篷布的貨車影響較大，因這些車輛普遍重心點(diǎn)高、側(cè)向面積大。

②重量輕的小型汽車通常車速過快，道路情況復(fù)雜，風(fēng)力會伴隨車速提高而加劇。

③車輛在駛?cè)腭偝鏊淼?、山區(qū)、高架、盤山道時(shí)偶爾會伴有一陣強(qiáng)風(fēng)，其特點(diǎn)是時(shí)間短但風(fēng)力很大。

④遇到上述情況時(shí)，駕駛員要思想高度集中，發(fā)現(xiàn)車輛橫向偏移時(shí)，切記勿猛打方向以圖快速將方向回正，應(yīng)及時(shí)降低車速，雙手緊握方向盤，慢慢將方向回正，防止發(fā)生因方向轉(zhuǎn)變過快引起的側(cè)翻、側(cè)滑移以及對向車道行駛車輛碰撞，同時(shí)注意因強(qiáng)風(fēng)刮倒的樹木、廣告牌、山體巖石障礙物等。

（4）通過涉水路段：

①涉水車輛，應(yīng)當(dāng)觀察水深、流向和流速，判斷水下是否有淤泥、流沙等障礙物。

②若水深超過車輛的最大涉水深度，涉水前要關(guān)好百葉窗，拆下風(fēng)扇皮帶，用塑料布等包扎電器和高壓線。

③路面堅(jiān)硬時(shí)，掛抵擋緩慢駛?cè)胨?，避免沖入水中浸濕發(fā)動機(jī)部分，行駛中穩(wěn)住方向盤，不要換擋和停車。

④泥土路面積水，若道路較窄并形成泥濘，可高速通過;若發(fā)現(xiàn)車輪打滑或者下陷，切記不要猛踩油門沖車，應(yīng)在發(fā)動機(jī)不熄火的情況下，在人力或其他車輛的協(xié)助下駛出水區(qū)。

⑤化油器型車由于水壓小于汽缸的排氣壓力，只要車輛不熄火，積水不會倒灌進(jìn)去，相比之下，電噴型車在涉水時(shí)，水可能直接被吸進(jìn)汽缸，若進(jìn)水后滅車，不要試圖啟動車輛，否則容易造成頂缸。

3 深入貫徹落實(shí)行車安全機(jī)制

（1）組織安全行車教育。落實(shí)安全教育，行車前駕駛員需要提前了解天氣情況和機(jī)動路線道路情況，對出行安全做出判斷，來確定是否能正常行駛。車輛應(yīng)隨車攜帶應(yīng)急搶修工具、三角架、警示牌等。很多駕駛員在面對特殊天氣的情況下，存在著僥幸心理，認(rèn)為自己的駕駛技術(shù)足以應(yīng)對特殊天氣情況下路況，便冒險(xiǎn)駕駛，認(rèn)為只要小心謹(jǐn)慎，就可以避免事故的發(fā)生，同時(shí)個(gè)別軍車駕駛員經(jīng)常超速行駛，不按相關(guān)法律法規(guī)行車，強(qiáng)行超車變道、闖紅燈、逆行、開霸王車、不按規(guī)定禮讓車輛及行人等行為，也是交通事故的起因。

（2）開展針對性駕駛訓(xùn)練。同時(shí)加強(qiáng)司訓(xùn)隊(duì)新學(xué)員對特殊天氣的認(rèn)知，而不是一味的保安全，避重就輕的訓(xùn)練，并且有計(jì)劃、有針對性的開展駕駛員特殊天氣駕駛訓(xùn)練，惡劣天氣警示教育，使駕駛員能夠熟練駕馭各種復(fù)雜環(huán)境，嚴(yán)格按照戰(zhàn)場實(shí)戰(zhàn)化訓(xùn)練從難、從嚴(yán)，開展駕駛員訓(xùn)練。

（3）加強(qiáng)軍地協(xié)調(diào)配合。特殊天氣情況下，交通部門也需做好宣傳和道路清理工作，保證道路狀況的良好，配合相關(guān)的氣象部門做好隨時(shí)的報(bào)道，讓駕駛員根據(jù)天氣提前做出判斷，同時(shí)積極的宣傳特殊天氣的駕駛知識，提高駕駛員的重視度。不同的天氣對駕駛員的駕駛技術(shù)要求較高，也考驗(yàn)著駕駛員的心理，當(dāng)駕駛員在面對突發(fā)的天氣情況下，應(yīng)以最快的速度找到安全位置停車避險(xiǎn)，避免事故發(fā)生。

（4）落實(shí)行車安全法規(guī)。依法監(jiān)管特殊天氣中的違規(guī)駕駛，法律是規(guī)范駕駛員行為的最好武器，交通部門應(yīng)運(yùn)用相關(guān)的懲罰措施，對特殊天氣情況下違規(guī)行駛的車輛進(jìn)行處罰。組織對《道路安全法》 《軍車駕駛員交通違章抄告處理辦法》以及《特殊天氣行車安全常識》等法規(guī)學(xué)習(xí)，針對特殊天氣中肆意變道、強(qiáng)行加塞、不服從管理的車輛進(jìn)行嚴(yán)厲處罰，記錄其違規(guī)駕駛行為并進(jìn)行安全教育，從而降低事故發(fā)生率。

4 結(jié)論

特殊天氣情況下，駕駛員需要從嚴(yán)規(guī)范駕駛行為，合理運(yùn)用駕駛技巧，提高自身的安全意識，對特殊天氣做好相關(guān)的預(yù)防和了解。不僅如此，還需要交通部門做好相關(guān)的配合工作，與氣象部門及時(shí)聯(lián)系，做好道路維護(hù)和清理工作，確保道路的安全，此外部隊(duì)還要嚴(yán)格地按照法律法規(guī)辦事，嚴(yán)懲違規(guī)行駛車輛，規(guī)范駕駛員駕駛行為，提供安全的駕駛環(huán)境;加強(qiáng)交通安全法規(guī)的宣傳，促進(jìn)公路運(yùn)輸投送安全管理。

作者簡介：於磊磊（1985-），男，安徽阜陽人，大專，駕駛技師，研究方向：汽車駕駛。