淺談公路路基工程的壓實度試驗檢測技術(shù)及其控制策略

摘 要：路基工程質(zhì)量直接決定著公路工程質(zhì)量，并且有效控制公路路基工程壓實度，可以提升公路承載能力，而合理應(yīng)用路基壓實度試驗檢測技術(shù)是保障路基工程質(zhì)量的重要手段?；诖耍疚年U述了公路路基工程壓實度試驗檢測的必要性，對公路路基工程壓實度常用的試驗檢測技術(shù)及其控制策略進行了探討分析。

關(guān)鍵詞：公路路基工程;壓實度;試驗檢測;必要性;技術(shù);控制策略

公路工程質(zhì)量常常是以路基壓實度作為衡量指標，為嚴格控制公路工程質(zhì)量，必須合理運用試驗檢測技術(shù)，并且采取有效策略加強對公路路基壓實度試驗檢測控制。

一、 公路路基工程壓實度試驗檢測的必要性

路基壓實度已經(jīng)成為評定公路工程質(zhì)量的一個重要指標，因此加強路基壓實度的試驗檢測對于提高公路工程質(zhì)量非常重要。并且路基壓實度是影響整個公路使用壽命的關(guān)鍵因素，也是公路工程質(zhì)量控制的關(guān)鍵，因此必須做好公路路基工程壓實度試驗檢測工作。

二、 公路路基工程壓實度常用的試驗檢測技術(shù)分析

（一）灌砂法灌砂法是當(dāng)前公路工程建設(shè)中用于檢測路基壓實度使用較多的一種方法，這種方法的使用原理主要是通過顆粒均勻的沙子來對測洞體積進行置換，這種檢測技術(shù)具有較好的適用性，能夠?qū)θ魏瓮临|(zhì)和所有路面材料的密度進行準確的檢測。但是，這種檢測技術(shù)也存在一定的不足，那就是需要工作人員在檢測時，攜帶大量的砂，并且在檢測過程中還需要對砂進行不斷地稱量，以確保檢測結(jié)果的準確性。在應(yīng)用這種檢測技術(shù)時，不僅要規(guī)范對砂的稱量，還應(yīng)對二次使用的砂進行烘干處理。

（二）環(huán)刀法環(huán)刀法作為一種傳統(tǒng)的公路路基壓實度試驗檢測技術(shù)，其應(yīng)用較為廣泛。在應(yīng)用這種環(huán)刀檢測法時，應(yīng)將環(huán)刀的容積控制在200cm3，將其高度控制在5cm。在使用環(huán)刀法對路基壓實度進行檢測時，所測得的環(huán)刀內(nèi)密度大多為平均密度。在使用這種檢測技術(shù)時，需要工作人員對環(huán)刀標號進行注意，并選擇合適規(guī)格的環(huán)刀，且應(yīng)確保選擇的測量點具有隨機性。

（三）落錘頻譜式快速測定儀法落錘頻譜式快速測定儀法也是當(dāng)前公路路基壓實度試驗檢測中使用較多的一種方法，其應(yīng)用原理是通過落錘來對土體進行沖擊，讓土體產(chǎn)生對應(yīng)的反彈力，并以反彈力為依據(jù)，對土體的含水量等進行檢測，以反映出公路路基的壓實度。在使用這種方法時，工作人員會利用錘的自由下落來對路基面進行沖擊，而錘在與地面接觸的一瞬間就會產(chǎn)生一個反彈力，而這一反彈力的大小與路基壓實度是成正比的，也就是說產(chǎn)生的反彈力越大，其路基壓實度就越高，反之亦然。

三、 公路路基工程壓實度試驗檢測的控制策略

（一）選點和檢測頻率及儀器和量砂的標定工作人員還應(yīng)加強對選點與檢測頻率及儀器和量砂的標定。工作人員需要注意的是應(yīng)確保選擇點的數(shù)量能夠滿足相關(guān)要求，且位置的選擇應(yīng)滿足客觀性要求，還應(yīng)具有一定的代表性，以便對真實施工情況進行反應(yīng)。但是，選擇的點也并不是越多越好，以免造成人力與物力的不必要浪費。

（二）準確測量含水量需要重視準確測量路基的含水量，以確保路基壓實度試驗檢測結(jié)果的準確性。在對路基進行壓實檢測時，土壤顆粒間的互相作用也會對路基壓實度產(chǎn)生重要影響。當(dāng)土壤中的含水量較大時，土壤顆粒就可能會發(fā)生偏移，對土壤的壓實度產(chǎn)生不利影響。因此，工作人員在對土壤含水量進行檢測時，應(yīng)對同一土樣進行兩次測試，以確保測試結(jié)果的高準確度。

（三）標準擊實的控制工作人員應(yīng)對施工環(huán)境進行模擬，并利用相關(guān)儀器對路基壓實度的最大干密度與最佳含水量進行檢測，也就是標準擊實。而在實際的檢測操作中，如果不能對標準擊實進行嚴格的檢測，所得到的最大干密度與最佳含水量的檢測結(jié)果就會出現(xiàn)偏差，影響檢測工作的效果發(fā)揮。這就要求工作人員應(yīng)在開始路基施工前，對代表土樣的測繪進行嚴格把控，以確保獲得檢測數(shù)據(jù)的準確性。

（四）灌砂筒、標定罐標定的控制由于在沒有進行灌砂操作前，貯砂筒內(nèi)的沙面高度與砂的總重量都會影響路基壓實度的試驗檢測結(jié)果。這是由于不同高度的砂往往具有不同的下落速度，且其在標定罐內(nèi)的密度也并不一致。因此，工作人員在對路基壓實度進行檢測時，應(yīng)對貯砂筒沙面的高度進行準確控制，確保其高度能夠與標定量砂密度時貯砂筒內(nèi)的沙面高度相同。

（五）對試洞深度的控制工作人員還應(yīng)對試洞的深度進行合理控制，將其控制在15cm左右，在對那些厚度不足15cm的路面基層進行檢測時，可以先對其進行鑿穿作業(yè)，然后再進行檢測。而在對那些厚度大于15cm的路面基層，就不能采用鑿穿方式來進行檢測。因此，工作人員應(yīng)將試桶的深度控制在15cm，以便保證檢測結(jié)果的準確性。

（六）灌砂法應(yīng)用的注意事項在運用灌砂法對公路路基工程壓實度進行試驗檢測時，需要注意以下幾點：首先，應(yīng)確保試驗檢測符合相關(guān)規(guī)定，并在一次檢測后，對量砂進行必要的晾干與篩除雜質(zhì)的操作，以確保量砂的密度能夠符合檢測要求。其次，在換砂時，還應(yīng)對量砂的密度進行再一次的標注。最后，還應(yīng)對地面進行處理，確保其平整度與光滑度均能滿足檢測要求。

四、 結(jié)束語

綜上所述，公路工程建設(shè)過程中，只有路基壓實度達到相關(guān)要求后，才能夠保證投入使用的公路能夠滿足安全系數(shù)要求。因此需要對路基工程壓實度進行嚴格試驗檢測，從而滿足人們對公路工程質(zhì)量的需要。

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作者簡介：

申海軍，青海省交通工程監(jiān)理有限公司。