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      改性瀝青和土工布同時(shí)在舊混凝土路面大修工程中的應(yīng)用

      2020-11-20 02:09:40陳京俐
      裝備維修技術(shù) 2020年9期
      關(guān)鍵詞:改性瀝青土工布路面

      陳京俐

      [內(nèi)容提要]:SBS改性瀝青和路威T010/140瀝青道路專用土工布同時(shí)在河源市南出口18公里一級公路舊混凝土路面大修工程中取得成功,其的施工工藝、施工方法具有廣泛的推廣應(yīng)用價(jià)值。

      [關(guān)鍵詞]:改性瀝青 ?土工布 ?路面 ?應(yīng)用

      一、 引言

      河源大道南出口18公里一級公路,雙向六車道(其中,有7公里在原有4車道上加寬完善為6車道),公路路面于2018年建成投入使用,(水泥混凝土路面厚度為25cm),至今僅僅四年多,來往的車流量較大,加上超載車輛較多,因此造成路面破損嚴(yán)重,出現(xiàn)破碎板、斷板、裂縫、錯(cuò)臺、脫空、唧泥、沉陷等占的比例不少,這說明路基仍有少部分未穩(wěn)定,經(jīng)設(shè)計(jì)單位——北京中交公規(guī)路橋技術(shù)有限公司專家設(shè)計(jì),將舊的水泥混凝土路面作為基層,(在舊混凝土破碎板、斷板、裂縫、錯(cuò)臺、脫空、唧泥、沉陷等病害處理后)用水沖洗待干燥后灑底層粘結(jié)油(AH-70#),立即鋪設(shè)路威T010/140瀝青道路專用土工布,再鋪中面層4-7cm的粗粒式改性瀝青砼,再鋪上面層3cm的細(xì)粒式改性瀝青砼的結(jié)構(gòu)形式施工,其的施工工藝、施工方法在舊混凝土路面大修工程中取得成功。

      二、對原舊混凝土路面的裂縫等病害處理:

      1) 用鋸機(jī)鋸縫后,用壓縮機(jī)配合人力清理干凈縫內(nèi)的雜物、塵土、先灌瀝青乳液,然后用瀝青砂填實(shí)壓平(縫寬10mm以上的處理方法),縫寬3—10mm直接用特種瀝青灌填料填縫,3mm以內(nèi)的縫直接灌改性瀝青乳液。

      2) 對舊混凝土板的縫重新作灌填縫處理后,直接在舊砼板面噴灑熱瀝青粘層油(AH-70#)。

      3) 對脫空、唧泥等舊混凝土板挖除后用35#以上砼修補(bǔ)。

      三、有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn):

      根據(jù)《公路改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTJ036—98的要求

      改性瀝青混合料的主要指標(biāo):

      改性瀝青用量范圍為:5.9+0.3%;

      孔隙率:改性瀝青混合料的孔隙率應(yīng)在10~15%之間;

      密度:混合料試件的密度不大于2.3 g/cm3;

      穩(wěn)定度及流值:因?yàn)楦男詾r青混合料為開級配混合料,所以對馬歇爾穩(wěn)定度和流值沒有提出具體要求,

      SBS改性瀝青的最大特點(diǎn)是高溫、低溫性能都好,且有良好的彈性恢復(fù)性能,所以采用軟化點(diǎn)、5°C低溫延度、回彈率作為主要指標(biāo),離析是一個(gè)量化的控制指標(biāo),SBS改性瀝青適用于各種氣候條件下使用。

      四、材料選擇

      1) 粘結(jié)料:采用SBS改性瀝青

      2) 土工布:路威T010/140瀝青道路專用土工布

      3) 礦料:由于這種SBS改性瀝青砼罩面結(jié)構(gòu)對礦料的質(zhì)量要求非常高,特別是礦料的級配,如果級配不符,則很難保證瀝青混合料的孔隙率和密度,對細(xì)長扁平顆粒含量的要求也很嚴(yán)格,所以一開始施工單位就必須嚴(yán)格進(jìn)行礦料的選擇工作,施工單位從2003年9月20日進(jìn)場以來為抓好材料的規(guī)格,質(zhì)量跑遍河源地區(qū)20多個(gè)石場,最后定為惠河高速公路石場位置,只好自己進(jìn)機(jī)械設(shè)備開采,石料經(jīng)擠壓式碎石機(jī)加工后用振機(jī)篩篩選,外觀有菱有角,符合強(qiáng)度和針片狀等項(xiàng)指標(biāo)。

      五、室內(nèi)試驗(yàn)

      1、SBS改性瀝青性能試驗(yàn)結(jié)果(表2)

      瀝青粘結(jié)力試驗(yàn):用水煮法試驗(yàn)測得這種改性瀝青與所選礦料的粘附性等級為5級。

      石料、填料密度(表3)。

      2、石料性能試驗(yàn)結(jié)果(表4)

      3、瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)(表6)

      六、改性瀝青中面層的施工

      1)施工工藝

      1、拌和改性瀝青砼混合料

      改性瀝青混合料的拌制工藝基本相同,主要區(qū)別在于:由于改性瀝青的稠度較大,故要求瀝青加熱溫度提高到170°C左右,而且混合料的拌和時(shí)間也應(yīng)較普遍瀝青混合料延長5~10sec.

      拌和時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制含油量在5.9+0.3%范圍內(nèi),同時(shí)控制好各種礦料的級配比例.混合料的出料溫度應(yīng)介于150~175°C之間,以保證它在現(xiàn)場攤鋪時(shí)有適當(dāng)?shù)臏囟?混合料拌制后經(jīng)檢驗(yàn)合格,盡快用自卸汽車運(yùn)送到攤鋪現(xiàn)場,混合料運(yùn)輸途中要用麻袋或其他措施復(fù)蓋,以保證施工溫度.

      2、攤鋪混合料

      攤鋪前,為了嚴(yán)格控制厚度,應(yīng)先劃線放樣,并先清掃工作面,然后澆灑粘層油。本工程粘層油采用乳化瀝青,用油量為0.8kg/m2,用汽車灑布車澆灑,對個(gè)別漏灑地方,用人工補(bǔ)灑,保證灑油均勻.混合料采用有自動找平裝置的自行式攤鋪機(jī)攤鋪,在攤鋪開始前先對攤鋪機(jī)刮板進(jìn)行預(yù)熱,并且保證刮板在攤鋪過程中處于振動狀態(tài).這種改性瀝青混合料的和易性很好,施工容易,只要控制混合料的攤鋪溫度在110~150°C范圍內(nèi),施工無特殊難度.攤鋪完畢,只需對攤好的熱拌料進(jìn)行壓實(shí),不要再對混合料進(jìn)行耙動和回補(bǔ),特別要注意的是不能在新鋪的混合料面上走動以防留下任何腳印.

      3、碾壓

      壓實(shí)工作應(yīng)在90~130°C溫度下進(jìn)行?;旌狭蠑備伜鬁囟冉档洼^快。因此,壓實(shí)工作應(yīng)緊跟著攤鋪進(jìn)行,采用6~8T非振動鋼輪并自動灑水的壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí),壓實(shí)遍數(shù)為6遍左右,但應(yīng)壓實(shí)到消除所有輪痕為止,在操作過程中,應(yīng)保持鋼輪溫潤。由于這種瀝青混合料比普通瀝青混合料的粘性大,用輪胎壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)時(shí),以免粘起混合料而造成坑洞。

      2)質(zhì)量控制措施

      1、在正式施工前,應(yīng)先鋪筑300m2試驗(yàn)路,以檢查施工設(shè)備的適應(yīng)性,混合料的松鋪系數(shù)以及壓實(shí)程序、遍數(shù)與密實(shí)度的關(guān)系,并取樣進(jìn)行瀝青抽提試驗(yàn)和礦料級配檢查。在試驗(yàn)路取得成功后,經(jīng)瀝青路面專家和監(jiān)理工程師同意,才進(jìn)行正式施工。

      2、在施工過程中,每天應(yīng)分別從拌和站和運(yùn)料車中各取瀝青混合料試樣一次,進(jìn)行瀝青抽提試驗(yàn)、馬歇爾試驗(yàn)、混合料空隙率試驗(yàn)、礦料篩分試驗(yàn)等,檢查混合料質(zhì)量,以便能及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題,并可采取有效措施加以解決。

      3、安排專職質(zhì)檢人員檢測混合料的出料溫度、攤鋪溫度和碾壓溫度。

      4、攤鋪時(shí)經(jīng)常檢查攤鋪厚度,平整度及橫坡度,并控制壓路機(jī)的碾壓速度和碾壓遍數(shù)。

      七、竣工質(zhì)量檢測和使用情況

      該罩面工程竣工后,我們按質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)檢測了罩面的平整度、厚度、縱斷面高程、橫坡度、密實(shí)度、寬度等項(xiàng)目,其結(jié)果見表7,綜合評分為93.4分,根據(jù)交通部<公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)>,該項(xiàng)工程的施工質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn).還用砂鋪法檢查了開放通車后路面的抗滑性能,其檢測結(jié)果如表8,通過砂鋪法測得的構(gòu)造深度大于高速公路所要求的最低標(biāo)準(zhǔn)(0.6mm ,JTJ014-86),因此這種路面的抗滑性能符合高速公路的要求。

      八、結(jié)論

      通過SBS改性瀝青和路威T010/140瀝青道路專用土工布同時(shí)在河源市南出口18公里一級公路舊混凝土路面大修工程中有如下優(yōu)點(diǎn):

      1、 用SBS改性瀝青和路威T010/140瀝青道路專用土工布大修的路面表面結(jié)構(gòu)粗糙,抗滑性好,可提高行車的安全性;

      2、 這種改性瀝青與礦料的粘結(jié)性好,可防止路表面剝落、松散和產(chǎn)生坑洞,保持路面平整與飽滿,提高了行車的舒適性;

      3、 SBS改性瀝青混合料具有較好的高溫穩(wěn)定性和抵抗車轍變形的能力,能夠適應(yīng)現(xiàn)代高速、重載面繁密的交通,而且可節(jié)省材料,降低工程成本,延長使用壽命;

      4、 SBS改性瀝青由于在工廠已改性好的,只需一般的瀝青拌和設(shè)備就可施工,而且操作方便,容易推廣。

      參考資料:1、《公路改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTJ036—98

      2、《瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB 50092—96

      3、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》JTJ071—98

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