作者簡介:許衛(wèi)東,1989年7月,男,漢,新疆烏魯木齊人,碩士研究生學歷、助教,研究方向:車輛構(gòu)造
[摘要]對于汽車發(fā)動機而言,其冷卻系統(tǒng)是最為重要的構(gòu)成部分。冷卻系統(tǒng)一旦出現(xiàn)問題,可能導(dǎo)致汽車無法啟動。根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示,汽車出現(xiàn)問題的原因大部分都是由發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)所造成的,所以汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)故障診斷與維修研究具有重大意義,下文對發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的概述、功能以及診斷維修進行了深入分析,以供參考。
[關(guān)鍵詞]冷卻系統(tǒng);診斷與維修
引言
經(jīng)濟發(fā)展下,大眾對汽車的需求也越來越高,汽車已成為最為日常的代步工具。汽車集電子與機械為一體,并且智能化程度越來越高,智能汽車已實現(xiàn),使其功能逐漸走向完美。不過在功能增多,性能提高的情況下,維修難度也隨之增加,這就要求,維修人員擁有更高的專業(yè)、技術(shù)水平。皮膚對人體可起到保溫效果,冷卻系統(tǒng)對汽車而言也是如此,具有溫度調(diào)節(jié)功能,意義重大,并占據(jù)重要地位。一旦冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)問題,會對發(fā)動機造成極大的影響。所以研究發(fā)動機冷卻系統(tǒng)故障診斷與維修意義深遠,可有效提高汽車的使用年限。
1發(fā)動機冷卻系統(tǒng)相關(guān)概述
發(fā)動機在運轉(zhuǎn)時,會產(chǎn)生熱量。如果其熱量達到1800攝氏度以上時,發(fā)動機的各個部件會在溫度過高的情況下而遭到破壞。因此,為了保證發(fā)動機的質(zhì)量,增加其使用時限,在發(fā)動機運行時,一定要進行降溫處理。拿汽油機來說,其運行時,用于使汽車啟動的熱量只需要百分之十五,余下的百分之八十五用于其他方面。如果熱量沒能得以及時消除,勢必影響整個發(fā)動機。發(fā)動機冷卻系統(tǒng)主要具有兩個功能,第一是保護發(fā)動機,使其保持在穩(wěn)定的溫度范圍內(nèi),避免溫度過高或者過低而影響發(fā)動機運行。溫度過高,會損害零部件;溫度過低,會加快零件的損耗,釋放出一些對環(huán)境有害的物質(zhì)。第二是帶走熱量。發(fā)動機運行時,可帶走一定的熱量,保護活塞這類零件。在低溫工作狀態(tài)下,這類零件的使用期限才會得以保持。
2發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的功能
2.1冷卻功能
冷卻系統(tǒng)在冷卻過程中,基本上是在水泵的運行下,使防凍冷卻液的流動速度加快,使得防凍冷卻液在自然風以及電動風扇的作用下得以冷卻,防凍冷卻液在經(jīng)冷卻之后會重新回轉(zhuǎn)到氣缸水套中,通過如此周而復(fù)始的運行工作,最終達到冷卻作用。
2.2保溫功能
在發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中,節(jié)溫器也是非常重要的,保溫功能便是由該零件控制的,滿足冷卻系統(tǒng)的大小循環(huán)。發(fā)動機溫度比90攝氏度高時,節(jié)溫器閥門會打開使冷卻水流入到散熱器中,從而進行快速降溫,防止發(fā)動機溫度過高造成的不利影響。此為大循環(huán)。當溫度比70攝氏度低時,冷水通道會被斷開來,冷水不經(jīng)過散熱器,熱量不會被帶動,由此保證了發(fā)動機的溫度,此為小循環(huán)。[ ]
3發(fā)動機冷卻系統(tǒng)故障診斷與維修
生活中,大家在汽車保養(yǎng)時,最為重視的是潤滑系統(tǒng),而忽略了冷卻系統(tǒng)的重要性。有關(guān)數(shù)據(jù)表明,冷卻系統(tǒng)是引起汽車故障的重要原因。比如,出現(xiàn)噪音、動力下降等問題。因此,廣大車主要加強對冷卻系統(tǒng)的重視度,加強對其保養(yǎng)、維修工作。下面就冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)故障的方面及如何維修加以具體說明。
3.1發(fā)動機溫度突然過熱與維修
在很多情況下,汽車發(fā)動機都會存在瞬間變熱的情況。這主要是散熱蓋或節(jié)溫器所導(dǎo)致,因此針對這種情況,可以從兩方面入手。第一,檢查散熱器,在散熱器溫度不高的情況下,那勢必就是散熱蓋存在問題,即水泵軸、葉輪問題,此時就要檢查是不是存在漏水情況。第二,汽車剛剛運行就出現(xiàn)了溫度過高的情況,則節(jié)溫器出現(xiàn)問題。可能是在閥門的問題下,散熱管受到影響,使大循環(huán)無法正常運行,導(dǎo)致汽車溫度過高。遇到這種情況,要馬上停車檢查。[ ]
3.2節(jié)溫器診斷與維修
節(jié)溫器一旦出現(xiàn)故障,勢必影響整個發(fā)動機。發(fā)動機溫度由節(jié)溫器控制。在發(fā)動機運行時,一定要確保節(jié)溫器處于良好的工作狀態(tài)下。節(jié)溫器的閥門開關(guān)存在故障,導(dǎo)致開始時間與提前設(shè)定的時間存在差異,溫度過高的情況會出現(xiàn)。如果開啟時間過早,發(fā)動機在低溫下運行,會產(chǎn)生一些污染環(huán)境的物質(zhì)。因此,一定要定期檢查節(jié)溫器。主要有兩種方法來檢查節(jié)溫器。第一直接用手感受水箱溫度,如水箱中,冷卻液進出溫度不一樣,那節(jié)溫器一定存在故障,發(fā)現(xiàn)問題之后,要馬上清除干凈水箱中的空氣。第二是以實驗測溫。把節(jié)溫器在八十二至八十五攝氏度的熱水里邊放上三分鐘,之后開動節(jié)溫器,若其閥門空隙不夠零點二二毫米,則說明節(jié)溫器失效。在一百攝氏度的開水中放置六分鐘,小循環(huán)的閥門若處于打開狀態(tài),則節(jié)溫器存在問題。
3.3散熱器的診斷與檢修
冷卻系統(tǒng)的冷卻功能是由散熱器直接決定的,散熱器存在問題,冷卻功能勢必無法正常發(fā)揮效果。散熱器主要有水垢多、泄露等問題。具體判斷方法有三種,具體如下:第一檢查百葉窗,查看其開、關(guān)是否滿足運行條件,不達標都會影響發(fā)動機。第二檢查風扇葉片,查看其固定程度、轉(zhuǎn)速情況、風量大小等。第三是檢查出水膠管。發(fā)現(xiàn)問題時,應(yīng)該立馬給予解決。如果散熱器發(fā)生泄露,可以使用堵漏或者修焊的方法來解決,裂紋小于零點三毫米,則合適用堵漏加以維修。反之即用焊修法。在散熱器水垢多的情況下,冷卻液會變成棕色,此時,其轉(zhuǎn)速將受到影響,最終影響冷卻效果和速度。而水箱的拐角處最容易聚集水垢,引起漏水這一問題。因此,在日常維護中,一定要及時檢查水箱,從而保證散熱器的正常使用。
3.4冷卻液水量小
冷卻液水量的大小對發(fā)動機運營的效果和效率都有一定影響。因此,一定要在冷卻系統(tǒng)中加入合適的防凍冷卻液來確保汽車正常、安全運行。防止發(fā)動機在冬天時,有結(jié)冰這一情況出現(xiàn)。[ ]冷卻水太小的化,可降低冷卻效果。在冷卻水量的維護方面就相對容易了,最初要做的就會查看冷卻液數(shù)量是不是夠用,水箱是不是出現(xiàn)水垢,然后用木條測試下是否漏水,在泄水孔深入木條,若木條沒有沾到水分,則不存在漏水現(xiàn)象。
4結(jié)束語
總之,發(fā)動機冷卻系統(tǒng)作為汽車正常運行的重要構(gòu)成,一定要加強對其診斷和維修。由于冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)問題的原因具有多面性,這就需要維修人員具備足夠的專業(yè)水平,結(jié)合具體的問題加以診斷、維修,通過以往專業(yè)水平的積累,以及在專業(yè)設(shè)備的幫助下,來提高維修質(zhì)量和效率。另外,在智能汽車的逐步發(fā)展下,要綜合掌握更好的技能,才能滿足現(xiàn)代化的維修需求。
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