道橋施工中瀝青攤鋪道橋工程技術(shù)的應(yīng)用

陳家冬

摘要：道橋工程隨著我國的快速發(fā)展已經(jīng)開始步入正軌，尤其是新世紀(jì)開始道橋工程的表現(xiàn)極其亮眼，并且促進(jìn)了國民經(jīng)濟(jì)的快速提升。隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步，作為道橋施工組成部分的瀝青攤鋪技術(shù)顯得尤為重要。本文將對(duì)瀝青攤鋪技術(shù)在道橋施工中的應(yīng)用做出簡(jiǎn)要概括，對(duì)現(xiàn)階段的應(yīng)用技術(shù)做出準(zhǔn)確的講解，望此能促進(jìn)該項(xiàng)技術(shù)在社會(huì)工業(yè)中的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：道橋;瀝青;攤鋪;工程技術(shù)

1瀝青攤鋪道橋工程技術(shù)的簡(jiǎn)要概述

道橋工程技術(shù)中有多種常見技術(shù)，其中瀝青攤鋪技術(shù)可以作為最具代表性也最具有意義性的常見技術(shù)。路面行駛多為車輛，又常年暴露在空氣之中，因此，道路在選材方面就顯得重中之重，而瀝青在這一方面表現(xiàn)尤為突出。它本身具有的柔軟性能和韌性，在塑形方面表現(xiàn)良好，更能抵抗常年的日曬風(fēng)吹雨淋，不會(huì)積水對(duì)于車輛安全顯得尤為重要，它的種種特性對(duì)道路建設(shè)起到了增益性的效果，延長(zhǎng)了道路的使用壽命。為了能夠充分發(fā)揮瀝青在道路建設(shè)上起到的優(yōu)秀作用，國家主張使用瀝青攤鋪技術(shù)來彰顯瀝青本身具有的特性，通過攤鋪、碾壓、連接等技術(shù)，讓道路橋梁得到穩(wěn)定性能的提升，使道路更加緊實(shí)、耐用。同時(shí)，即使道路破損也可通過此項(xiàng)技術(shù)快速修補(bǔ)，應(yīng)用充分。瀝青攤鋪技術(shù)已是一項(xiàng)成熟的道橋工程施工方法，既能保證道路橋梁的穩(wěn)定性，還做到了質(zhì)量達(dá)標(biāo)以及壽命的延長(zhǎng)，又能保證車輛以及人群行駛過程中的安全性。由此，瀝青攤鋪技術(shù)使得道橋工程能夠穩(wěn)健的發(fā)展。

2瀝青攤鋪道橋工程技術(shù)的前期準(zhǔn)備

2.1圖紙的審查

在瀝青攤鋪技術(shù)實(shí)施之前，需要做好前期的工作準(zhǔn)備，首先需要確定路基的質(zhì)量要達(dá)到國家的施工標(biāo)準(zhǔn)，并檢驗(yàn)是否存在缺陷問題，確認(rèn)路基結(jié)構(gòu)一切正常，做好前期準(zhǔn)備可以為瀝青攤鋪技術(shù)帶來極大的便利。再者，因?yàn)閿備伡夹g(shù)屬于過程略有復(fù)雜的工程作業(yè)，在明確工程之前，要進(jìn)行圖紙的策劃以及審查工作。圖紙可以使人們明晰整個(gè)工程的流程和詳細(xì)的數(shù)據(jù)，大大減少了后期的反復(fù)操作和諸多的計(jì)算量，可以使攤鋪技術(shù)更為快速的完成。同時(shí)，圖紙審查結(jié)束之后還需對(duì)施工技術(shù)人員講解相關(guān)的方案，進(jìn)行安全教育等，做好充足的前期準(zhǔn)備。

2.2材料的選取

材料作為所有施工作業(yè)的最基本元素，其好壞的品質(zhì)直接影響著成品是否能達(dá)到合格的標(biāo)準(zhǔn)。無論是衣服選取的面料、還是汽車選取的鋼材，都是經(jīng)過嚴(yán)格的篩選才能得以加工，更何況是對(duì)車輛安全起著間接性作用的道路，其選材更是要嚴(yán)格審查，不能有所紕漏，它關(guān)乎著道路施工質(zhì)量的成敗，起著關(guān)鍵性的作用。瀝青混合材料也不是共用一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的，道路施工是在全國各地實(shí)行，因此，在選材上要著重考慮當(dāng)?shù)氐奶鞖猸h(huán)境，道路土地的地質(zhì)情況，以及選取位置等多方面因素，以上都要進(jìn)行合理性的選擇。同時(shí)，確定好材料后，要確保材料的干燥程度以及清潔度，以防止后期建設(shè)時(shí)出現(xiàn)偏差造成不良后果。材料配比是要用科學(xué)的且合理性的試驗(yàn)進(jìn)行配比，符合國家施工要求，并且能夠確保瀝青攤鋪技術(shù)可以成功實(shí)行，這樣才能夠讓瀝青攤鋪技術(shù)得以在道橋作業(yè)中順利完成。同時(shí)，還要在施工前對(duì)路面進(jìn)行檢查，保證道路的清潔情況，防止路面出現(xiàn)碎石，淤積的雨水和松軟的泥土，這是為了避免瀝青攤鋪技術(shù)在工作期間因?yàn)橐陨弦蛩囟鴵p壞機(jī)器，延誤工作[1]。

2.3人員的選拔

道橋施工技術(shù)不單單是機(jī)械方面的技術(shù)，還有人才選用方面也是需要嚴(yán)格篩選的。隨著時(shí)代的發(fā)展，我國工業(yè)建設(shè)也逐步向著現(xiàn)代化和科技化的方向前進(jìn)，因此在施工作業(yè)上也是嚴(yán)格要求，人才競(jìng)選就變得尤為激烈。在這種大環(huán)境下，需要選用能夠從主觀性上起到引導(dǎo)作用的人才，擁有嫻熟的技術(shù)并能夠帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)完成施工作業(yè)。而作為管理層的人員需要具備選賢任能的能力，可以合理分配任務(wù)，使各項(xiàng)環(huán)節(jié)能夠銜接明確，運(yùn)作自如。人員的正確選用，可以確保道橋施工足以穩(wěn)定的完成，且能保證質(zhì)量，提升效率，亦是工程作業(yè)中的重要指標(biāo)之一。

2.4技術(shù)的提升

瀝青攤鋪技術(shù)在道橋施工中雖然屬于常見技術(shù)，但是技術(shù)要求上亦是不能有半點(diǎn)疏忽。由于在施工作業(yè)中人員需要面對(duì)的是不確定的環(huán)境因素，地形的復(fù)雜多變以及地質(zhì)硬度的不同，都是影響施工作業(yè)的因素。所以在面對(duì)不同的施工作業(yè)環(huán)境，施工人員要能夠準(zhǔn)確的做出判斷，并運(yùn)用嫻熟的技術(shù)以及科學(xué)的方法來完成施工。但是，在現(xiàn)實(shí)生活中，施工人員卻不能做出這樣的操作，往往只是通過以往積累的經(jīng)驗(yàn)來完成施工作業(yè)，不能及時(shí)處理多變的因素影響。這就使得面對(duì)復(fù)雜的環(huán)境時(shí)施工人員的整體工程不能達(dá)到理想的完成度，從而導(dǎo)致整個(gè)道橋工程的質(zhì)量不能達(dá)標(biāo)。因此，在施工作業(yè)前期，施工人員應(yīng)該學(xué)習(xí)并且具備可以面對(duì)不同地域環(huán)境因素的能力，可以有效地運(yùn)用管理方式和實(shí)際技術(shù)來處理多樣問題，在施工期間可以做到及時(shí)的處理突發(fā)事件，這樣的技術(shù)才能夠使得整體的質(zhì)量有所提升，達(dá)到甚至超出理想的效果[2]。

3瀝青攤鋪道橋技術(shù)的應(yīng)用

3.1攤鋪技術(shù)

瀝青攤鋪技術(shù)首先就是攤鋪，在整個(gè)工程實(shí)施過程中，首先需要將瀝青混合料通過車輛運(yùn)輸，然后再將瀝青混合料送入攤鋪機(jī)料斗里面，最后送入攤鋪器中。而在此期間，傳輸瀝青混合料需要與攤鋪機(jī)行駛一起進(jìn)行，并且攤鋪機(jī)應(yīng)該以一定且穩(wěn)定的速度直線前進(jìn)，這樣可以保證瀝青混合料可以被攤鋪器均勻的鋪設(shè)在地面上。而鋪設(shè)的瀝青混合料要用振搗板夯實(shí)，使其緊實(shí)地貼在地面，而為了達(dá)到光滑的效果則要用熨平板將搗實(shí)后的瀝青混合料熨平，如此流程下來便完成了攤鋪，之后便是重復(fù)性的操作，來回循環(huán)。此外，如若要進(jìn)行多層攤鋪，則需要將上下兩層相互錯(cuò)開，并且要按照橫距1m的寬度，縱向15cm的長(zhǎng)度左右。此項(xiàng)施工期間，要盡可能的保證機(jī)器能夠一直運(yùn)行，瀝青混合料可以持續(xù)攤鋪，不能出現(xiàn)因機(jī)器的突然停止使得混合料斷連的情況。為了避免此類事情發(fā)生，攤鋪機(jī)一般會(huì)以每分鐘2m至6m的速度設(shè)定，且不能在工作過程中隨意變更速度。同時(shí)避免運(yùn)料車輛和攤鋪機(jī)發(fā)生碰撞事故，運(yùn)料量也要保證合理范圍之內(nèi)，以免造成攤鋪機(jī)負(fù)荷加大而停機(jī)。為了避免攤鋪機(jī)攤鋪全寬度斷面時(shí)發(fā)生離析，混合料的量要達(dá)到不少于運(yùn)送器高度的三分之二。

3.2碾壓技術(shù)

整體技術(shù)的完成可以建設(shè)出質(zhì)量合格的道路橋梁，但其中起到關(guān)鍵性作用的技術(shù)是碾壓技術(shù)，它是整個(gè)道橋工程技術(shù)中最為關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，決定著道路橋梁的質(zhì)量能否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，關(guān)乎著整體路面的壓實(shí)度和平穩(wěn)度。隨著現(xiàn)代化工程的到來，工程技術(shù)的要求也在逐年的提升，為了確保道路橋梁的密實(shí)度和穩(wěn)定性，需要進(jìn)行多次的碾壓操作，一般可分為初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)環(huán)節(jié)，每次環(huán)節(jié)在進(jìn)行三到四遍的碾壓便可達(dá)到理想的程度，而碾壓次數(shù)和速度則根據(jù)規(guī)定來進(jìn)行操作。如此便可使道路橋梁具有降噪、耐久、舒適等特性，延長(zhǎng)道路壽命，提高整體的質(zhì)量。

3.3接縫技術(shù)

接縫有縱向接縫和橫向接縫。縱向接縫一般以梯隊(duì)作業(yè)形式，用兩臺(tái)攤鋪機(jī)進(jìn)行工作。攤鋪機(jī)工作時(shí)要保持一定距離，在五到十米之間，并且要留一百到二百毫米寬的路面先不進(jìn)行處理，為了后攤鋪的標(biāo)高調(diào)整基準(zhǔn)面，最后做消縫處理，即跨縫碾壓以抹除痕跡。對(duì)于橫向接縫來說，要達(dá)到粘接緊密，連接過度平滑。施工人員需運(yùn)用風(fēng)鎬在瀝青混合料還沒有冷卻時(shí)垂直刨掉端部層不能達(dá)到要求的厚度部分，讓縫隙可以直角連接，并且防止下層路面結(jié)構(gòu)層不被切縫操作時(shí)損壞。為了使接茬部分能夠軟化，還需用壓路機(jī)進(jìn)行橫向和縱向的碾壓以達(dá)到壓實(shí)和平滑的效果。為了確保整體的平整度，需要用3m直尺檢查是否合格，如出現(xiàn)缺陷則需盡快處理不合格部位并最終達(dá)到整體要求。

結(jié)論：以上便是整體的瀝青攤鋪技術(shù)在道橋工程技術(shù)中的應(yīng)用。攤鋪技術(shù)作為施工作業(yè)中不可或缺的部分，在整體道橋質(zhì)量中起到了非比尋常的作用。無論是在材料的選取還是人員選拔和教育上，都要有足夠的專業(yè)性才能完成此項(xiàng)工程。所以不斷的提升技術(shù)和人員素質(zhì)可以使整體質(zhì)量達(dá)到不一樣的高度，以便促進(jìn)社會(huì)工業(yè)的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]卓潘斌.瀝青路面精細(xì)化施工與質(zhì)量分析控制研究[J].福建交通科技，2019（01）：29-32.

[2]李潤(rùn)蓮.分析公路路面施工中瀝青攤鋪的施工技術(shù)[J].黑龍江交通科技，2019，42（02）：32-33.