發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶噪音

故障現(xiàn)象

底盤型號(hào)213，E級(jí)車，搭載M274型發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0T缸內(nèi)直噴，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)電機(jī)皮帶發(fā)出“吱吱”聲。

故障診斷與排除

故障原因：V型皮帶磨損，發(fā)電機(jī)安裝不正確，皮帶漲緊器失效。

處理方法：(1)釋放并拆卸V型帶；(2)拆卸發(fā)電機(jī)螺栓；(3)將發(fā)電機(jī)中央襯套壓回；(4)先安裝發(fā)電機(jī)上部螺栓并按標(biāo)準(zhǔn)力矩?cái)Q緊，以便在無漲緊力下安裝發(fā)電機(jī)；(5)擰緊發(fā)電機(jī)下部螺栓，為確保發(fā)電機(jī)位置正確，應(yīng)按順序擰緊螺栓；(6)如仍有異響，更換漲緊器；(7)如仍有異響，更換V型皮帶，零件號(hào)A 004 993 07 96。

發(fā)動(dòng)機(jī)后部有金屬敲擊聲

故障現(xiàn)象

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)M177 LS2，缸內(nèi)直噴雙渦輪增壓，發(fā)動(dòng)機(jī)后端變速器殼內(nèi)有沉悶的金屬敲擊聲。

故障診斷與排除

冷發(fā)動(dòng)機(jī)試車能聽到該噪音，冷卻液溫度正常后聽不到該噪音；在車外能聽到噪音，在車內(nèi)很少能聽到。

故障原因：廢氣再處理功能引起怠速不穩(wěn)，有時(shí)會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不均衡，導(dǎo)致雙質(zhì)量飛輪的加速度增大，偶爾出現(xiàn)敲擊噪音。

處理方法：該噪音不是零部件損壞引起，更換零部件不能解決問題，該噪音對(duì)機(jī)械部件沒有不良影響。

正時(shí)鏈條噪音過大

故障現(xiàn)象

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)M177 LS2，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中正時(shí)鏈條傳動(dòng)區(qū)域發(fā)出無規(guī)律的“吱吱”聲或“滴答”聲，該噪音主要出現(xiàn)在冷態(tài)發(fā)動(dòng)機(jī)(冷卻液低于80℃)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)。

故障診斷與排除

故障原因：正時(shí)鏈條傳動(dòng)漲緊導(dǎo)軌磨損。

處理方法：更換正時(shí)鏈條傳動(dòng)的漲緊導(dǎo)軌，零件號(hào)A 177 050 43 01或A 177 050 44 01。

故障碼P054C00的處理

故障現(xiàn)象

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)M276，發(fā)動(dòng)機(jī)故障警告燈點(diǎn)亮。

故障診斷與排除

發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元(N3/10)中存儲(chǔ)故障碼：P054A00，排氣凸輪軸(汽缸列1)的位置在冷啟動(dòng)時(shí)沿“提前”方向偏離規(guī)定值；P054C00，排氣凸輪軸(汽缸列2)的位置在冷啟動(dòng)時(shí)沿“提前”方向偏離規(guī)定值。

故障原因：發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)油壓建立有延遲。

處理方法：(1)在冷啟動(dòng)時(shí)，測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)油壓建立時(shí)間，如果油壓上升到1.5bar(1bar=105Pa)用了大于或等于5s，更換機(jī)油泵(零件號(hào)A 276 180 07 01)和機(jī)油泵吸入管(零件號(hào)A 276 180 17 51)；(2)如果油壓上升到1.5bar用了小于5s，該機(jī)油壓力正常。

機(jī)油散熱器輕微滲漏

故障現(xiàn)象

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)OM 642.8，柴油機(jī)，機(jī)油散熱器密封件輕微滲漏，V形汽缸體兩列之間以及V形汽缸體出口出現(xiàn)機(jī)油痕。

故障診斷與排除

故障原因：眼鏡形狀密封件隨著時(shí)間老化。

處理方法：使用新的密封件(零件號(hào)A642 188 05 80)進(jìn)行更換。

機(jī)油位自行高于上極限

故障現(xiàn)象

裝有機(jī)油位傳感器的發(fā)動(dòng)機(jī)，儀表盤上顯示機(jī)油位故障信息；未裝機(jī)油位傳感器的發(fā)動(dòng)機(jī)，抽出機(jī)油尺看到油位高于上極限。

故障診斷與排除

故障原因：車輛頻繁冷啟動(dòng)和短途行駛時(shí)，未燃燒的燃油通過汽缸壁進(jìn)入油底殼，發(fā)動(dòng)機(jī)到達(dá)工作溫度后，這些燃油才能由曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)排出。主要在城市行駛或者超短途行駛的車輛，發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)不到工作溫度，進(jìn)入油底殼內(nèi)的燃油會(huì)積聚在發(fā)動(dòng)機(jī)油中，導(dǎo)致機(jī)油液位明顯上升。由于機(jī)油黏度降低，機(jī)油的潤滑性能降低，發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)可能存儲(chǔ)功能故障碼。

處理方法：(1)經(jīng)常超短途行駛的車輛應(yīng)定期檢查發(fā)動(dòng)機(jī)油位；(2)發(fā)現(xiàn)機(jī)油位高于上極限，應(yīng)更換發(fā)動(dòng)機(jī)油和機(jī)油濾清器。

冷卻液溫度顯示警告

故障現(xiàn)象

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)M274，儀表盤顯示冷卻液溫度過高警告信息，發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足。

故障診斷與排除

存儲(chǔ)故障碼“P26000，冷卻液循環(huán)泵輸出端存在電氣故障或斷路；P260200，冷卻液循環(huán)泵輸出端對(duì)地短路；P021700，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度過高”。

故障原因：電動(dòng)冷卻液泵(M75/11)的線束在分離點(diǎn)(X244/16)電線接頭斷裂。

處理方法：執(zhí)行存儲(chǔ)在XENTRY診斷裝置中的檢測(cè)步驟后仍然無法確定部件故障，應(yīng)檢查分離點(diǎn)X244/16的電線，檢查電動(dòng)冷卻液泵的接地點(diǎn)(W46/1)。如果發(fā)現(xiàn)連接分離點(diǎn)X244/1的電線在插頭前損壞，按正確方法維修線束。

冷卻液溫度過高

故障現(xiàn)象

底盤型號(hào)213，冷卻液溫度過高并且聽到警告提示音，儀表盤出現(xiàn)故障提示信息。

故障診斷與排除

故障原因：散熱器堵塞或冷卻液面過低，導(dǎo)致冷卻液溫度超過120℃，由于發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過高造成散熱器電動(dòng)風(fēng)扇長時(shí)間轉(zhuǎn)動(dòng)，并伴隨冷卻液溫度警告燈點(diǎn)亮，此時(shí)風(fēng)扇高速運(yùn)轉(zhuǎn)也不能使水溫下降。

處理方法：由于沒有定期對(duì)散熱器葉片進(jìn)行清潔，葉片會(huì)被灰塵和其他異物阻塞，例如柳絮會(huì)堵塞散熱器葉片。在車輛日常檢查和保養(yǎng)過程中，如果發(fā)現(xiàn)散熱器已經(jīng)被堵塞，應(yīng)及時(shí)使用壓縮空氣或者清水進(jìn)行清潔。

冷車渦輪增壓器有“咔嗒”聲

故障現(xiàn)象

底盤型號(hào)213，搭載M274型發(fā)動(dòng)機(jī)，冷車啟動(dòng)后輕踩加速踏板，廢氣渦輪增壓器部位發(fā)出“咔嗒”聲。

故障診斷與排除

故障原因：渦輪增壓器的廢氣旁通閥在溫度低時(shí)振動(dòng)，隨著渦輪增壓器溫度升高，噪音消失。

處理方法：批量生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，出現(xiàn)此噪音是正常的，不存在任何影響，從技術(shù)上說渦輪增壓器正常，無需更換。后期生產(chǎn)汽車對(duì)廢氣旁通閥的驅(qū)動(dòng)程序有改進(jìn)，可用DVD 07/2013版或更高版本對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元編程，更改程序后僅在冷啟動(dòng)階段結(jié)束后的高怠速時(shí)有效，即在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于1 500r/min時(shí)對(duì)降低廢氣渦輪旁通閥振動(dòng)有效。

廢氣渦輪增壓器支架有油漬

故障現(xiàn)象

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)OM 642 LS，柴油機(jī)，廢氣渦輪增壓器與支架之間有冷卻液或發(fā)動(dòng)機(jī)油，儀表盤上顯示“冷卻液-去特許服務(wù)中心修理”。

故障診斷與排除

故障原因：廢氣渦輪增壓器與支架(供油管接頭)之間的右側(cè)連接螺栓松動(dòng)或開裂。

處理方法：(1)更換廢氣渦輪增壓器支架(零件號(hào)A 642 096 11 45)、廢氣渦輪增壓器和支架之間的密封件(零件號(hào)A 642 142 09 81)、兩個(gè)螺栓(零件號(hào)A 001 990 31 07)；(2)螺栓擰緊力矩：第1步20N·m，第2步擰60°；(3)補(bǔ)充冷卻液或發(fā)動(dòng)機(jī)油。

廢氣渦輪增壓器嘯叫

故障現(xiàn)象

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)M270、M274，發(fā)動(dòng)機(jī)原地運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)廢氣渦輪增壓器發(fā)出嘯叫噪音。

故障診斷與排除

故障原因：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速工況未作動(dòng)分流空氣閥，導(dǎo)致廢氣渦輪增壓器發(fā)出嘯叫噪音。

處理方法：噪音屬于正常，廢氣渦輪增壓器不存在損壞，廢氣渦輪增壓器在技術(shù)上正常且不需要更換。

發(fā)動(dòng)機(jī)有時(shí)功率低

故障現(xiàn)象

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)M177，發(fā)動(dòng)機(jī)有時(shí)功率低(加速無力)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元存儲(chǔ)故障碼“P023409，渦輪增壓器1的增壓壓力過高；P029909，渦輪增壓器1的增壓壓力過低”。

故障診斷與排除

故障原因：左側(cè)渦輪增壓器上的真空軟管彎折，導(dǎo)致增加或降低增壓壓力時(shí)出現(xiàn)功能故障。

處理方法：安裝新的成型軟管(零件號(hào)A 177 142 06 00)。

冷啟動(dòng)時(shí)車內(nèi)有燃油氣味

故障現(xiàn)象

底盤型號(hào)213，搭載M274型發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)車內(nèi)有燃油氣味。

故障診斷與排除

故障原因：冷啟動(dòng)時(shí)高壓泵連接接頭上的燃油低壓管下沉，導(dǎo)致密封不良。處理方法：更換燃油低壓管與兩個(gè)卡箍。

發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)后抖動(dòng)

故障現(xiàn)象

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)M2768，發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)后有“啪嗒”聲并抖動(dòng)。

故障診斷與排除

故障原因：混合汽調(diào)校學(xué)習(xí)的混合汽過稀，冷啟動(dòng)后三元催化轉(zhuǎn)化器加熱過程中供給的混合汽稀薄。

處理方法：用DVD 03/2016和插件5413及插件5685，或新DVD版給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元編程。

發(fā)動(dòng)機(jī)有時(shí)無法啟動(dòng)

故障現(xiàn)象

底盤型號(hào)213，發(fā)動(dòng)機(jī)有時(shí)無法啟動(dòng)。

故障診斷與排除

在不同的控制單元中存儲(chǔ)故障信息“與前部信號(hào)采集及驅(qū)動(dòng)控制模組控制單元的通信有功能故障；端子15不可信”等等。

故障原因：控制單元軟件故障。

處理方法：升級(jí)前部信號(hào)采集及驅(qū)動(dòng)控制模組控制單元，采用軟件A213 902 60 06，09/2016版Xentry/DAS DVD。

發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行不平穩(wěn)

故障現(xiàn)象

底盤型號(hào)190，8缸發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行不平穩(wěn)。

故障診斷與排除

發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元中存儲(chǔ)故障碼“P030185，曾識(shí)別到汽缸1燃燒斷火；P030285，曾識(shí)別到汽缸2燃燒斷火；P030385，曾識(shí)別到汽缸3燃燒斷火；P030485，曾識(shí)別到汽缸4燃燒斷火；P030585，曾識(shí)別到汽缸5燃燒斷火；P030685，曾識(shí)別到汽缸6燃燒斷火；P030785，曾識(shí)別到汽缸7燃燒斷火；P030885，曾識(shí)別到汽缸8燃燒斷火；P030022，曾識(shí)別到燃燒斷火”。

故障原因：診斷參數(shù)設(shè)置過于敏感。

處理方法：(1)更新發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元和變速箱控制單元的軟件(升級(jí)最新的XENTRY版本和所有插件)；(2)故障仍舊存在則檢查發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣側(cè)和排氣側(cè)的密封性，必要時(shí)進(jìn)行修理；(3)執(zhí)行冷啟動(dòng)，重新評(píng)估車輛；(4)故障仍舊存在則檢查火花塞是否陶瓷破損/電極破損；(5)更換損壞的火花塞；(6)故障仍舊存在則互換點(diǎn)火線圈，根據(jù)檢查結(jié)果更換損壞部件。