基于ABAQUS的某商用車?yán)淠髦Ъ軓姸刃阅苎芯?/h1>
2020-11-23 01:58吳衛(wèi)國黃勤吳靜
汽車實用技術(shù) 2020年20期
吳衛(wèi)國 黃勤 吳靜
摘 要：文章基于ABAQUS對冷凝器支架進(jìn)行了模態(tài)和強度分析，同時采集試驗場實車加速度數(shù)據(jù)，試驗結(jié)果表明，搓板路加速度較大，CAE分析結(jié)果滿足要求，路試考核通過。
關(guān)鍵詞：冷凝器支架;強度性能
中圖分類號：U463.23+4.93 ?文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A ?文章編號：1671-7988（2020）20-95-03
Abstract： In this paper， based on ABAQUS， the modal and strength analysis of the condenser bracket is carried out， and the acceleration data of the real vehicle in the test field are collected at the same time. The test results show that the acceleration of the washboard road is large， the CAE analysis results meet the requirements， and the road test is passed.
Keywords： Condenser bracket; Strength performance
CLC NO.： U463.23+4.93 ?Document Code： A ?Article ID： 1671-7988（2020）20-95-03
1 引言
隨著國家物流行業(yè)快速發(fā)展，商用車銷量也隨之大幅增長，而汽車?yán)淠魇瞧嚴(yán)鋮s系統(tǒng)重要組成部分，其強度性能對于整車?yán)鋮s功能正常使用有著基礎(chǔ)性影響[1]，良好的冷凝器支架結(jié)構(gòu)強度，會有效的保證冷凝器系統(tǒng)性能功能高效實用，故研究冷凝器支架結(jié)構(gòu)強度性能具有重要價值。
本文基于有限元法，采用Hyperworks和ABAQUS軟件，采集了襄陽試驗場實車加速度數(shù)據(jù)，對冷凝器系統(tǒng)進(jìn)行了模態(tài)和強度分析，結(jié)果表明模態(tài)和強度滿足目標(biāo)要求，最終通過路試考核。
2 冷凝器加速度采集及分析
2.1 襄陽試驗場耐久道路工況
襄陽汽車試驗場是我國集室內(nèi)零部件臺架試驗、整車試驗、道路試驗等于一體的綜合性汽車產(chǎn)品研發(fā)基地，擁有可靠性試驗路、強化腐蝕路等路面。本文研究的商用車開展的是壞路考核試驗，主要包括扭曲路、石塊路、條石路、搓板路、陡坡路等路面（圖1）。
2.2 冷凝器支架加速度采集試驗
本文利用LMS Test Lab設(shè)備對某商用車?yán)淠鬟M(jìn)行了試驗場加速度采集試驗，采用了三向加速度計，布點2個，如圖2所示，以獲得散熱器加速度激勵響應(yīng)數(shù)據(jù)。
2.3 加速度采集測試結(jié)果分析
本文在試驗場綜合壞路進(jìn)行了冷凝器加速度采集試驗， 圖3a-3d為兩個測點在典型路況搓板路和凹坑路下的加速度測試數(shù)據(jù)，分析可得出冷凝器支架X向最大加速度3g，Y向加速度最大3g，Z向最大加速度6g，振動幅值較大。
3 冷凝器支架CAE優(yōu)化分析
3.1 冷凝器系統(tǒng)CAE模態(tài)分析
結(jié)構(gòu)系統(tǒng)固有模態(tài)頻率及其模態(tài)振型是分析結(jié)構(gòu)振動特性的基礎(chǔ)，通過模態(tài)分析可以確定結(jié)構(gòu)的振動特性[2]。
4 結(jié)論
本文基于Hyperworks和ABAQUS軟件，對某商用車?yán)淠髦Ъ苓M(jìn)行了CAEA模態(tài)和強度分析，同時在試驗場進(jìn)行了加速度采集，分析了冷凝器支架在搓板路加速度峰值，CAE分析結(jié)果滿足目標(biāo)要求，同時路試考核驗證通過。
參考文獻(xiàn)
[1] 龔亞奇，夏志偉等.商用車散熱器主片開裂故障分析[J].汽車科技， 2019，16（1）：86-90.
[2] 黃超群，來飛，胡玉梅.重型貨車車架縱梁靜強度分析[J].煤礦機械， 2010，38（4）：152-157.
[3] 木標(biāo).某客車車架結(jié)構(gòu)性能分析及優(yōu)化[D].合肥：合肥工業(yè)大學(xué)， 2013.
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吳衛(wèi)國 黃勤 吳靜
摘 要：文章基于ABAQUS對冷凝器支架進(jìn)行了模態(tài)和強度分析，同時采集試驗場實車加速度數(shù)據(jù)，試驗結(jié)果表明，搓板路加速度較大，CAE分析結(jié)果滿足要求，路試考核通過。
關(guān)鍵詞：冷凝器支架;強度性能
中圖分類號：U463.23+4.93 ?文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A ?文章編號：1671-7988（2020）20-95-03
Abstract： In this paper， based on ABAQUS， the modal and strength analysis of the condenser bracket is carried out， and the acceleration data of the real vehicle in the test field are collected at the same time. The test results show that the acceleration of the washboard road is large， the CAE analysis results meet the requirements， and the road test is passed.
Keywords： Condenser bracket; Strength performance
CLC NO.： U463.23+4.93 ?Document Code： A ?Article ID： 1671-7988（2020）20-95-03
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隨著國家物流行業(yè)快速發(fā)展，商用車銷量也隨之大幅增長，而汽車?yán)淠魇瞧嚴(yán)鋮s系統(tǒng)重要組成部分，其強度性能對于整車?yán)鋮s功能正常使用有著基礎(chǔ)性影響[1]，良好的冷凝器支架結(jié)構(gòu)強度，會有效的保證冷凝器系統(tǒng)性能功能高效實用，故研究冷凝器支架結(jié)構(gòu)強度性能具有重要價值。
本文基于有限元法，采用Hyperworks和ABAQUS軟件，采集了襄陽試驗場實車加速度數(shù)據(jù)，對冷凝器系統(tǒng)進(jìn)行了模態(tài)和強度分析，結(jié)果表明模態(tài)和強度滿足目標(biāo)要求，最終通過路試考核。
2 冷凝器加速度采集及分析
2.1 襄陽試驗場耐久道路工況
襄陽汽車試驗場是我國集室內(nèi)零部件臺架試驗、整車試驗、道路試驗等于一體的綜合性汽車產(chǎn)品研發(fā)基地，擁有可靠性試驗路、強化腐蝕路等路面。本文研究的商用車開展的是壞路考核試驗，主要包括扭曲路、石塊路、條石路、搓板路、陡坡路等路面（圖1）。
2.2 冷凝器支架加速度采集試驗
本文利用LMS Test Lab設(shè)備對某商用車?yán)淠鬟M(jìn)行了試驗場加速度采集試驗，采用了三向加速度計，布點2個，如圖2所示，以獲得散熱器加速度激勵響應(yīng)數(shù)據(jù)。
2.3 加速度采集測試結(jié)果分析
本文在試驗場綜合壞路進(jìn)行了冷凝器加速度采集試驗， 圖3a-3d為兩個測點在典型路況搓板路和凹坑路下的加速度測試數(shù)據(jù)，分析可得出冷凝器支架X向最大加速度3g，Y向加速度最大3g，Z向最大加速度6g，振動幅值較大。
3 冷凝器支架CAE優(yōu)化分析
3.1 冷凝器系統(tǒng)CAE模態(tài)分析
結(jié)構(gòu)系統(tǒng)固有模態(tài)頻率及其模態(tài)振型是分析結(jié)構(gòu)振動特性的基礎(chǔ)，通過模態(tài)分析可以確定結(jié)構(gòu)的振動特性[2]。
4 結(jié)論
本文基于Hyperworks和ABAQUS軟件，對某商用車?yán)淠髦Ъ苓M(jìn)行了CAEA模態(tài)和強度分析，同時在試驗場進(jìn)行了加速度采集，分析了冷凝器支架在搓板路加速度峰值，CAE分析結(jié)果滿足目標(biāo)要求，同時路試考核驗證通過。
參考文獻(xiàn)
[1] 龔亞奇，夏志偉等.商用車散熱器主片開裂故障分析[J].汽車科技， 2019，16（1）：86-90.
[2] 黃超群，來飛，胡玉梅.重型貨車車架縱梁靜強度分析[J].煤礦機械， 2010，38（4）：152-157.
[3] 木標(biāo).某客車車架結(jié)構(gòu)性能分析及優(yōu)化[D].合肥：合肥工業(yè)大學(xué)， 2013.
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