文 / 賈宗杰

2020年2月份，山東港口日照港裕廊公司按照“戰(zhàn)疫情、保復工、保暢通、穩(wěn)增長”要求，堅持疫情防控和生產(chǎn)經(jīng)營兩手抓、兩手硬，累計接卸船舶16艘次，累計輸送防疫物資、生產(chǎn)原料共計80萬噸，創(chuàng)造并刷新各類作業(yè)紀錄14項，以“硬核擔當”助力打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)。

“酒精原材料庫存告急！”

2020年2月1日，公司接到了客戶的緊急求助信息。此時，企業(yè)采購的木薯干船舶正在疾速駛向港口，而泊位上的大豆輪已經(jīng)靠泊。如何保障防疫物資酒精制作原材料木薯干第一時間靠泊、第一時間接卸、第一時間疏港？日照港裕廊公司給出的答案是：兩天搶出一條大豆輪！

2020年2月3日21點“幸運杰森”大豆輪完成接卸離泊，23點50分“明富”木薯干輪乘著夜色順利靠泊。公司圓滿完成搶船作業(yè)，并創(chuàng)造了晝夜43455噸、單班28100噸、單船1255噸/小時的“一船三紀錄”。

從主動對接口岸單位、創(chuàng)新優(yōu)化卸船方案，到精準執(zhí)行調度命令、科學配置人力機械，再到人停機不停、爭分奪秒加快生產(chǎn)……關鍵時刻，扛起國企責任，展現(xiàn)國企擔當，就需要這樣的執(zhí)行力和斗爭精神。

鮮艷的黨旗始終在前線高高飄揚，這樣的奮戰(zhàn)場景一再上演。

2020年2月8日-2020年2月9日，火車裝車實現(xiàn)單班222車、晝夜406車，刷新晝夜裝車新紀錄。

2020年2月12日，西5#泊位“永恒帝王”大豆輪刷新單班作業(yè)紀錄30018噸。

2020年2月18日夜班，西18#泊位“時代8”木薯干輪刷新單班紀錄9200噸。

2020年2月18日-2020年2月19日，實現(xiàn)晝夜汽運疏港41797噸，創(chuàng)公司成立以來汽運疏港最高紀錄。

“一流效率 一流強港 提供一流防疫保障”“高效作業(yè) 優(yōu)質服務”……一面面客戶送來的錦旗是贊譽，更是沉甸甸的責任。

“港口的熱情服務，讓我們吃下定心丸！”

在臨沂路停車場，外地司機點贊港口的優(yōu)質服務。疏港高速上，他就收到了作業(yè)指令、港內(nèi)作業(yè)注意事項和疫情防控知識。在嚴格按照流程登記信息、監(jiān)測體溫后，手持射頻卡入港進行作業(yè)，“一條龍”式的服務讓人快捷又省心。

針對疫情下港口集疏運突出問題和困難，裕廊公司積極研判、主動作為，建立市場、生產(chǎn)聯(lián)控機制，實現(xiàn)港內(nèi)各環(huán)節(jié)一體化管控，全面打通集疏運運難點、痛點、堵點。

汽運疏港“停車零等待、作業(yè)不延時”。依托檢斤集中控制、筒倉無人放料等技術，以“智慧賦能”助力疫情防控；優(yōu)化現(xiàn)場集疏運流程，升級車載終端功能，貨車裝載信息及時反饋到裝車設備上，實現(xiàn)“一裝準”，減少了來港司機與操作人員的接觸；實行“彈性工作制”，打破組織壁壘，細化各項應對措施，建立關鍵卡口輪班制。公司連續(xù)三晝夜刷新汽運疏港作業(yè)量紀錄，創(chuàng)歷2020年2月份疏港作業(yè)量最好水平。

火車疏港業(yè)務持續(xù)上量。緊跟政策調整，主動對接腹地糧油、飼料加工企業(yè)開工需求，及時幫助協(xié)調解決困難；深化“門到門”物流延伸服務，先“散改集”、后“公轉鐵”，實現(xiàn)傳統(tǒng)業(yè)務模式升級；發(fā)揮火車自動化裝車線能力優(yōu)勢，全天候24小時高效裝車，解決了客戶“找車難、卸車難、運貨難”；采取線上辦理業(yè)務，對于需要留存的業(yè)務單證，以線上方式確認，減少客戶來港次數(shù)，讓客戶暖心貼心。2020年2月份，公司日均裝車290車，刷新單班、晝夜、旬度、月度日均裝車量紀錄。