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      淺談門式起重機(jī)電氣設(shè)備故障排查法

      2020-11-27 03:07:42張敬偉
      商品與質(zhì)量 2020年53期
      關(guān)鍵詞:零位檔位凸輪

      張敬偉

      中鐵十一局集團(tuán)漢江重工有限公司 湖北襄陽 441000

      回轉(zhuǎn)支承軸承部件的穩(wěn)定性對(duì)起重機(jī)的作業(yè)安全有較大的影響,做好部件故障的分析工作,及時(shí)制定科學(xué)的解決方法,能夠降低回轉(zhuǎn)支承軸承部件的故障發(fā)生頻率,更好地使起重機(jī)作業(yè)。

      1 門式以及起重機(jī)概述

      兩種起重機(jī)都屬于橋架類型,在對(duì)其應(yīng)用過程中,貨物需要在橋梁當(dāng)中的起重小車、葫蘆以及夾臂上進(jìn)行懸掛,之后機(jī)械結(jié)構(gòu)會(huì)實(shí)現(xiàn)起重以及搬運(yùn)的目的。起重機(jī)的使用,需要在車間、倉庫等相關(guān)區(qū)域進(jìn)行橫架,并在空中實(shí)施貨物調(diào)運(yùn)。一般涵蓋了橋架和小車、小型運(yùn)行機(jī)構(gòu)以及橋架運(yùn)行機(jī)構(gòu)等;門式起重機(jī),非常類似于起重機(jī),但在露天場(chǎng)地的應(yīng)用會(huì)更多一些,尤其是港口碼頭,對(duì)其使用非常頻繁,與起重機(jī)相比,差別便是多設(shè)置了支腿部件。為保護(hù)電氣系統(tǒng)的電路安全,采用多種電路保護(hù)方式:欠電壓保護(hù)、失電壓保護(hù)與零位保護(hù)、過電流保護(hù)與短路保護(hù)、形成終端限位保護(hù)和安全保護(hù)。保護(hù)電路在起重機(jī)強(qiáng)力下方過渡到反接制動(dòng)下方時(shí),避免了高速下方造成的影響。確保轉(zhuǎn)子串入反接制動(dòng)電阻時(shí),電動(dòng)機(jī)才能夠進(jìn)入倒拉反接制動(dòng)下方的聯(lián)鎖環(huán)節(jié)。制動(dòng)下方檔位與強(qiáng)力下方檔位相互轉(zhuǎn)換時(shí)能夠有效防止機(jī)械制動(dòng)出現(xiàn)保護(hù)環(huán)節(jié),因此完善的電路保護(hù)環(huán)節(jié)必不可少[1]。

      2 起重機(jī)電氣系統(tǒng)故障分析

      2.1 起重機(jī)溜鉤故障

      起重機(jī)溜鉤故障多發(fā)生在抱閘過程中,而抱閘主要是指起重機(jī)制動(dòng)器停止制動(dòng)。因起重機(jī)上所用制動(dòng)器的動(dòng)力形式不同,常見制動(dòng)器由液壓制動(dòng)器、電磁制動(dòng)器。通常,制動(dòng)器為常閉式,當(dāng)起重機(jī)相關(guān)構(gòu)件不運(yùn)行時(shí),制動(dòng)器呈抱緊狀態(tài),起重機(jī)運(yùn)行時(shí),制動(dòng)器松開。在起升機(jī)構(gòu)停止工作后,產(chǎn)生的制動(dòng)力矩高于額定載荷的1.25倍,因此,在起吊物品呈下降狀態(tài)時(shí),應(yīng)將慣性保持在50-60mm左右。對(duì)于起重機(jī)溜鉤故障,是導(dǎo)致人員安全事故的主要因素。因?yàn)?,在起重機(jī)起吊中,當(dāng)操作人員與地面人員相互配合作業(yè)時(shí),若遇到緊急狀況,控制器緊急扳手被手動(dòng)操作到零位,極易產(chǎn)生溜鉤現(xiàn)象,使得起吊物下滑,砸傷地面工作人員。同時(shí),在實(shí)際工作中,若起吊物作用中的卷筒下滑,導(dǎo)致溜鉤失穩(wěn),極易導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備損壞。

      2.2 凸輪控制器出現(xiàn)故障

      起重機(jī)主要的電氣設(shè)備是電機(jī),電機(jī)及與其相連的其他傳動(dòng)設(shè)備為起重機(jī)提供動(dòng)力。凸輪控制器的檔位不準(zhǔn)故障是門式起重機(jī)常見的故障,導(dǎo)致四臺(tái)電動(dòng)機(jī)運(yùn)行不同步,也是導(dǎo)致起重機(jī)電氣系統(tǒng)出現(xiàn)故障的主要原因之一。門式起重機(jī)中同一臺(tái)凸輪控制器通過一組接觸點(diǎn)來控制四臺(tái)電動(dòng)機(jī),再由兩組接觸點(diǎn)來控制它的啟動(dòng)以及調(diào)節(jié)速度。一般導(dǎo)致其檔位不準(zhǔn)的原因有觸點(diǎn)的燒壞和定位棘輪的磨損,一旦凸輪控制器的觸點(diǎn)被燒損,無法對(duì)檔位進(jìn)行準(zhǔn)確的定位,觸點(diǎn)也就不能同時(shí)關(guān)閉,就容易出現(xiàn)碰撞等問題,而這種問題雖然在一定時(shí)間內(nèi)不會(huì)對(duì)電機(jī)的運(yùn)行造成影響,但長(zhǎng)此以往會(huì)大大減少電動(dòng)機(jī)的使用壽命,嚴(yán)重時(shí)還會(huì)造成電動(dòng)機(jī)被燒壞[2]。

      3 門式起重機(jī)電氣設(shè)備故障排查

      3.1 設(shè)計(jì)溜鉤故障報(bào)警系統(tǒng)

      在起重機(jī)運(yùn)行中,為避免溜鉤故障帶來的事故,報(bào)警系統(tǒng)的設(shè)計(jì)非常關(guān)鍵,以保障溜鉤現(xiàn)象發(fā)生時(shí),系統(tǒng)能夠及時(shí)報(bào)警,提醒操作人員處理,提醒工作人員躲避可能的危險(xiǎn)。溜鉤故障報(bào)警系統(tǒng),當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到溜鉤現(xiàn)象,會(huì)直接將報(bào)警信號(hào)發(fā)送至H1,H1發(fā)生閃光,提醒周邊人員注意,而指示燈H1的閃動(dòng)頻率,也為維護(hù)人員提供了故障位置,提高了故障的維修速度,增強(qiáng)了起重機(jī)的安全性與可靠性,保障了生產(chǎn)效率。

      3.2 檢驗(yàn)零位保護(hù)

      在起重機(jī)中,電機(jī)控制裝置一旦不能自己實(shí)現(xiàn)復(fù)位作業(yè),便需要對(duì)零位保護(hù)進(jìn)行設(shè)置,以免起重機(jī)電源在控制器手柄未復(fù)位時(shí)便對(duì)電源自動(dòng)接通,規(guī)避了失控等一系列問題的產(chǎn)生。具體應(yīng)用時(shí),可通過對(duì)按鈕控制作業(yè)進(jìn)行安裝,對(duì)其安全性給予保障。借助電實(shí)驗(yàn)的形式,開展零位保護(hù)驗(yàn)證,使用的具體方法包括:其一,對(duì)凸輪控制器進(jìn)行選擇,先將總電源斷開,之后實(shí)施處理,然后,對(duì)手柄進(jìn)行控制,離開零位。這樣總電源便不會(huì)一直處于閉合的狀態(tài);其二,借助主控制器和接觸控制器開展作業(yè)的過程中,需要先將總電源斷開后,調(diào)整指令控制,確保其在實(shí)際位置中,之后將總電源閉合,對(duì)起重機(jī)不再啟動(dòng)給予保障。

      3.3 加強(qiáng)電氣系統(tǒng)檢查措施

      提高檢查人員的專業(yè)技能,加強(qiáng)檢查人員的專業(yè)素質(zhì)和技能可以有效提高工作效率和組織生產(chǎn)力,能夠更加積極的進(jìn)行管理和控制。通過培訓(xùn)檢查人員,可以實(shí)現(xiàn)人才的多元化,根據(jù)績(jī)效評(píng)估,提高員工積極性,有助于提高起重機(jī)檢修質(zhì)量。同時(shí)提高對(duì)起重機(jī)電氣系統(tǒng)的檢查,可以進(jìn)行定位檢修和故障排除兩種模式,定位檢修是更換廢舊的部件和感應(yīng)器來進(jìn)行電氣檢測(cè),故障排除是對(duì)電氣系統(tǒng)的重組檢測(cè)。為保證電氣系統(tǒng)的正常功能,利用專用電氣系統(tǒng)檢驗(yàn)設(shè)備,同時(shí)要對(duì)電氣線路進(jìn)行嚴(yán)格檢查,尤其需要格外關(guān)注更換的部件接線是否漏電。建立健全的管理制度,檢查部分既要加強(qiáng)管理,也要制定妥善的管理制度[3]。

      4 結(jié)語

      起重機(jī)械電氣系統(tǒng)故障的發(fā)生有多種因素,因其為大型機(jī)械,所以操作人員需要保證機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)的安全性,如果電氣系統(tǒng)發(fā)生故障,會(huì)影響起重機(jī)械的正常運(yùn)行和工作效率,還會(huì)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)造成安全隱患。需要對(duì)施工人員開展專業(yè)訓(xùn)練,增強(qiáng)工作人員的技術(shù)水平,保證起重機(jī)械設(shè)備使用安全和合理。

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